Путешествие по Европе. Часть 2. Франкфурт на Майне-Мадрид (Т2) на Airbus A320 Lufthansa.

Продолжаю описание своих недавних перелетов.
Начало можно посмотреть здесь Часть 1.
Надо сказать, что короткий транзит, то еще ощущение, как бы я не торопился (но была надежда, что не оставят: сразу, как вошли в терминал, встречают сотрудницы Lufthansa с планшетами и отмечают пассажира и его следующий рейс, т.е. я уже был помечен), но препятствия возникают неожиданно. Переход границы затянулся, пограничнику очень хотелось знать куда я собрался, когда буду покидать шенгенскую зону, пришлось доставать все документы по маршруту и объяснять. На контроле безопасности удостоился персонального осмотра с полной проверкой ручной клади, что еще заняло времени. Так что к своему гейту я просто бежал, времени катастрофически не хватало.
Прибегаю к своему выходу на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вижу длиннющую очередь, которая никуда не движется. Как оказалось произошла заминка с очередным автобусом к борту и персонал ожидает его подачи. Пристраиваюсь в хвост и выдыхаю-успел!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошло около 5 минут и движение пошло, сканируют посадочный и вниз к автобусу, быстро заполняется и в путь.
Рейс LH1122, Франкфурт на Майне-Мадрид (Т2), совершен 21.09., вылет по расписанию в 17.00, фактически в 17.29, прилет по расписанию в 19.35, фактически в 19.36, время в пути составило 2 часа 6 минут.
Прибыли к борту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наш А320-214, бортовой номер D-AIZZ, первый полет 22 октября 2013 года, поставка в Lufthansa 4 ноября 2013 года, на момент полета борту 2 года 11 месяцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим в салон и занимаем свое место 29F

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры занимают свои места, заполняемость на взгляд 90%, и начинаем движение, пропуская А380 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем мимо грузового терминала с грузовиками Lufthansa Cargo

https://www.airlines-inform.ru/license/
Солнце било прямо в объектив, поэтому фото самого взлета не будет. Набираем высоту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на эшелон и можно осмотреться, свежий борт, все в отличном состоянии. Потолочная панель

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло с тонкой спинкой

https://www.airlines-inform.ru/license/
В связи с этим места для ног предостаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрим, что в кармашке из литературы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание, принесли горячее питание и напитки, в касалетке оказались каннеллони с соусом, достаточно вкусно

https://www.airlines-inform.ru/license/

В это время за бортом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бискайский залив

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вблизи Мадрида пошли на снижение

https://www.airlines-inform.ru/license/
И первые метры по испанской земле

https://www.airlines-inform.ru/license/
За нами бизнес джет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Припарковались и ждем автобусы, прибытие В738 Rayanair

https://www.airlines-inform.ru/license/
За ним А320 и А321 WizzAir

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И А320 easyJet

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается подготовка к следующему рейсу,а мы все еще в салоне

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кобус у трапа, за ним A320 литовской small planet

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кобус привозит к дверям терминала 2 Aeropuerto de Madrid-Barajas

https://www.airlines-inform.ru/license/
И теперь по длинным коридорам на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
В дальнейшем предстоит трансфер в Т4 и путь в город.
На этом заканчиваю свой обзор и по традиции выводы (аэропорт Франкфурта пропускаю):
Lufthansa - 5, обслуживание и борт на высоте,
Терминал 2 Aeropuerto de Madrid-Barajas - 5, море указателей, не заблудишься.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Продолжение следует...

https://www.airlines-inform.ru/license/

16.10.2016

MAXIMS

Что-то много стало обзоров про порт Мадрида.
Люфты как всегда на высоте,а питание на 2-х часовом рейсе просто бомба.
Спасибо автору!
За обзор 5!
Жду продолжения!
Удачи! smile;)

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!

Flytime

Люфты удивили горячим питанием на двухчасовом рейсе. А на некоторых трехчасовых они дают скромный бутерброд. Странная у них политика.

Обзор отличный, от меня 5!

Сам был удивлен таким обслуживанием. Спасибо за оценку!

A321Lufthansa

Блатная регистрация у самолёта. smile:) Для Франкфурта надо подольше стыковки, чтобы и жизнь мекки обзорщиков изучить и не носиться как угорелый. Сам снова там окажусь 6 ноября. А горячим и вправду удивили. Сколько длился полёт? За обзор 5.

В обзоре написал-2 часа 6 минут. Спасибо за оценку!

24.10.2016

А по расписанию?

По расписанию 2 часа 35 минут.

25.10.2016

Тогда ничего удивительного. На Мальту 2:25 лететь, а это меньше 2,5 часов.

Выходит так, Минск-Франкфурт 2 часа 25 минут и сэндвич на перекус.

17.10.2016

Максим Круглов

В целом, очень неплохо-5

20.10.2016

BQS 28

За обзор 4,т.к. слегка сжат,хотя это объясняется поспешностью. Люфтганза обслужила качественно. Спасибо за обзор.

Спасибо за оценку.

22.10.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. Люфтганза приятно удивила, что покормила горячим на рейсе длительностью два часа.

От меня 5. Спасибо!

Гоша

Всё отлично! И слава богу, без походов в туалет!