Путешествие по Европе. Часть 1. Минск-Франкфурт на Майне на Embraer ERJ-190LR Lufthansa CityLine

Приветствую уважаемых читателей не менее уважаемого ресурса! Этим обзором открываю цикл перелетов по Европе, осуществленных в сентябре-октябре этого года.
Итак, первая часть: Минск-Франкфурт на Майне с авиакомпанией Lufthansa CityLine на борту Embraer ERJ-190LR.
Прибываем в Национальный аэропорт Минск на маршрутном такси из Минска

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем непосредственно к зоне вылетов и заходим в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед нами огромное табло вылетающих рейсов, на котором находим свой LH1487

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация уже идет, посему направляемся к стойке для получения посадочного талона, в этот раз без багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочный можно погулять по терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Территория перед терминалом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно сам аэропорт с диспетчерской башней

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть и кафе и кофейня

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем приближается время вылета и пора пройти контроль безопасности и паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все контроли позади и попадаем в "чистую" зону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь есть кафе известной сети быстрого питания

https://www.airlines-inform.ru/license/
И магазины Duty Free

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До посадки есть время, можно посмотреть за окно и заняться споттингом.
Embraer 175 МАУ на Киев

https://www.airlines-inform.ru/license/
Fokker 100 Austrian Airlines готовится к вылету в Вену

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 Etihad Airways отправляется в Абу-Даби

https://www.airlines-inform.ru/license/
На момент съемки самый новый борт флота Belavia, В738 в новой ливрее, ему предстоит путь в Барселону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 Belavia в старой ливрее в Киев

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Василек" в воздухе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Dash 8 Q400 NextGen airBaltic прибыл из Риги

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв киевского рейса

https://www.airlines-inform.ru/license/
F100 австрийцев готов к полету

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Embraer 195 Belavia следует к перрону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 733 Belavia в Варшаву

https://www.airlines-inform.ru/license/
Куда-то тянут АН-12, на его фоне приземлившийся Е190LR Lufthansa CityLine

https://www.airlines-inform.ru/license/
Embraer ERJ-190LR Lufthansa CityLine, на котором мне предстоит перелет, прибыл из Франкфурта на Майне. Бортовой номер D-AECC, имя Lutherstadt Eisleben, 22 января 2010 года вошел в состав флота Lufthansa CityLine прямо с конвейера, на момент перелета ему 6 лет 8 месяцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры скапливаются у выхода на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец посадка объявлена, рейс LH1487 Минск-Франкфурт на Майне, вылет 21.09.2016 по расписанию в 14.35, фактически в 15.07, прилет по расписанию в 16.00, фактически в 16.04

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим по телетрапу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаем в салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
С моего места 26А смотрим в иллюминатор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все пассажиры заняли свои места и борт отталкивают от перрона, заполняемость салона около 95 %

https://www.airlines-inform.ru/license/
Движемся к ВПП, Emraer 175 Belavia

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоянка грузовых бортов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все процедуры соблюдены и взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаем эшелон и можно посмотреть, что из литературы в кармашке впередистоящего кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Само кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног в самый раз

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние борта отличное

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через час после взлета началось обслуживание, предложили сэндвичи с салями или сыром и напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время за бортом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем снижение, одна из АЭС Германии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над Франкфуртом на Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/
И над его аэропортом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем длинный вираж над окрестными городами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлетаем к аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземление

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее рулим к перрону мимо B747-8 Lufthansa и терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Становимся рядом с А320 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока ждем автобус мимо проплывает "кит" A380 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом обзор первого перелета вынужден закончить. Обзора терминала не будет. В связи с опозданием рейса у меня оставалось около 40 минут на контроль безопасности, переход границы и посадки на свой следующий рейс, пришлось понервничать.
И по традиции выводы:
Национальный аэропорт Минск-к залу вылетов претензий нет, 5.
Lufthansa CityLine-опоздания заставляют нервничать транзитных пассажиров, с короткой пересадкой, на боту все отлично, 5-.
Е190 в компоновке ведущей авиакомпании Европы (ее подразделения) отличается крайне неудачным расположением рядов кресел по отношению к иллюминаторам, ну просто не попадаешь рядом с ним, сидя ровно, 5-.
Спасибо за внимание к моему обзору!
P.s. Насколько будет уместно размещение нескольких фотографий тех мест, где побывал перед вылетами?

13.10.2016

MAXIMS

Фотографии мест будут здесь очень уместными!
Питание очень достойное!!
Борт Этихада,не 319,а320
От меня 6!
Удачи! smile;)

Ответить

Денис XVI

Да, согласен, ошибся, действительно А319.

А320 конечно же

Михаил Авиа

И снова Минск в топе, Белавия рядом. Давно Люфтганзы не было и этого типа ВС.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку!

Flytime

Минск вездесущ. Даже в обзоре Люфтганза. Как я понял, дальше будет транстлантика и Люфтганза? Или что то поскромнее?

От меня 5, спасибо!

Путешествие по Европе, поэтому поскромнее.

A321Lufthansa

Куда держите путь? Как салон Эмбраеров? Я летал дочерней Air Dolomiti (и ещё полечу 26 в Геную) с такими же креслами. Так они просто дубовые были. За обзор 5. Против фото посещённых мест ничего против не имею.

Путь пусть останется сюрпризом. К салону претензий нет, кресла с тонкими спинками может немногим уступают более мягким, главный вопрос к размещению этих самых кресел, к иллюминаторам надо тянутся далеко вперед и ли выкручивать шею назад. Жутко неудобно. Спасибо за оценку!

Согласен про иллюминаторы!

Но ставлю минус за отсутствие Франкфурта.

Когда у тебя времени на транзит в обрез, то не до фотографирования окрестностей, по которым проносишься бегом.

Имя скрыто

И вновь Белоруссия с Бульбащ AIR в обзорах smile:-) Мне очень понравилось про ВАСИЛЁК В ВОЗДУХЕ

Кого тока нема в салоне среди пассажиров, даже темнокожие на борт прокрались.
Уж не скажу, шо питание достойное (никакое оно, конечно же, не достойное, особенно касаемо классических перевозчиков).
За перронные фото и за F-100 отдельное спасибо. От себя ставлю 5.

Спасибо за оценку. Питание обычное, к сожалению у некоторых нет и такого.

Нет, про питание не соглашусь. А отчего же вообще не вода с хлебом? Было бы ещё более экономным вариантом авиакомпаний

Ой, не накаркать бы smile:-)

Пардон, хотел написать Бульбаш AIR... smile:-)

14.10.2016

Или Бульбаш AVIA smile:-)

Максим Круглов

И снова Минск) 5

Алекс

Извиняюсь спросить, а кроме томатного сока предлагали другие напитки? За обзор Вам твердая 5! А вот питание у люфтов заставляет желать лучшего, если так дальше пойдет, не будут они ничем лучше Белавии.

Другие соки были, яблочный, апельсиновый, вода, кофе, чай, вино красное, белое.

15.10.2016

Вино под бутерброд??? Дурней ничего себе и представить нельзя. Вот те и немцы, блин smile:-)

Andrey Z

Конечно, если сравнивать зал внутренних вылетов (де-факто, вылетов и в РФ), то зал международных вылетов гораздо лучше. К ЧМ подготовили.
Люфтганза ничего плохого показала, интересно взглянуть, давно её здесь не было.
Спасибо! 5! Удачи!
Ждем продолжения, если оно предусмотрено smile;)

Спасибо за оценку! Продолжение будет обязательно.

Богдан

У МАУ - Ембраер 190, а не 175.
Кстати, время от времени на них летаю (Е190 МАУ), расстояния между креслами больше, чем у люфтов на ваших фотографиях. При росте 185 удобно сидеть и в 5 и в 20 ряду

Согласен, издалека ошибся с Е175.

А как на Е190 МАУ с расположением иллюминаторов? На Е195 Belavia (см. мои предыдущие обзоры) замечательно, в отличии от Е190 в нынешнем обзоре.

Отлично. Все ряды кресел соответствуют иллюминаторам

16.10.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. Аэропорт Минска зачастил на последней неделе в обзорах, даже не знаю, что про него можно ещё сказать. Люфтганза ничем не удивила, сервис на уровне. Очень жарко, что нет фотографий аэропорта прилёта, но на то есть уважительная причина. Фотографии мест, где побывали перед перелётами, конечно, будут уместны.

От меня 5. Спасибо! Жду продолжения!

*жалко

18.10.2016

BQS 28

Беларусь зачастила в обзорах,но менее удачными они от этого не становятся. Споттинг в Минске вышел отличным,у люфтов все на неплохом уровне. От меня 5,спасибо.

19.10.2016