Путешествие по Европе. Часть 5. Кротоне-Рим (FCO T2) на B738 Ryanair.

Продолжаю обозревать свое путешествие. Что было ранее:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Неделя в Калабрии, на самом "носке итальянского сапога" пролетели быстро, пришло время двигаться дальше. По традиции несколько видов этой итальянской области.
Crotone на побережье Ионического моря

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столица Калабрии Catanzaro и прибрежная часть Catanzaro Lido

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Amantea на побережье Тирренского моря

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь собственно к самому перелету. С 1 ноября сего года аэропорт Кротоне закрыт и, по всей видимости, этот обзор будет единственным с его участием. О закрытии его я не знал и, конечно же, больше уделил бы внимания аэропорту, но... получилось так, как получилось. Основным аэропортом Калабрии был и остается в Lamezia Terme.
Садимся в автобус в аэропорт на городской автостанции

https://www.airlines-inform.ru/license/
И через полчаса прибываем к терминалу. Аэропорт Кротоне (Crotone Sant'Anna Airport) находится в 12 км от города Кротоне

https://www.airlines-inform.ru/license/

Диспетчерская вышка и пустая часть парковки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим внутрь и смотрим на табло, где и прибывающие и отправляющиеся рейсы одновременно, их всего-то по 2 в день. Рейс Ryanair FR3032 был совершен 2 октября, вылет по расписанию в 12.20, фактически в 12.50 (борт из Рима прибыл с опозданием), прилет по расписанию в 13.35, фактически 13.45, время в пути составило 55 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале пару стоек регистрации, билетные кассы и маленькая кафешка, вот и весь он

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный подготовлен, багажа нет, поэтому к стойкам не подходим, а сразу на контроль безопасности. Успешно его пройдя попадаем в накопитель сразу на два гейта, жутко тесный для одного рейса, а при отправлении двух с разницей в полчаса, так просто не протолкнуться

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл наш борт и освободился от пассажиров. Рейс совершен на Boeing 737-8AS, регистрационный номер EI-FOA, первый полет совершил 5 ноября 2015 г., поставка в Ryanair 18 ноября 2015 г., на момент перелета борту 11 месяцев

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлился "брат" из Милана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проход открыли и пассажиры организованной толпой двинулись на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По встроенному трапу поднимаемся на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон новенький с тонкими креслами

https://www.airlines-inform.ru/license/
С моего места 14F

https://www.airlines-inform.ru/license/
Больше фотографий салона не будет, кроме обновленных кресел и панелей все остальное стандартное для Ryanair. Все пассажиры заняли свои места, на взгляд заполняемость 80 %, и мы начинаем движение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Без остановки на взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту над Ионическим морем

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возвращаемся на материк и сразу за облака, пробились через них подлетая к Риму

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все ближе пункт назначения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть касание во Фьюмичино

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее к терминалу, минуя "братьев" из Ryanair и МАУ и A321 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдалеке мелькает B735 Belavia

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибываем к терминалу 2 Фьюмичино и паркуемся рядом с A320 Vueling

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо Ryanair за быстрый и безпроблемный перелет, покидаем борт по телетрапу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Добро пожаловать в Рим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше длинными коридорами на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаем в суматоху зоны прибытия главных ворот итальянской столицы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее на автобус и в город, до следующего полета погуляем по Вечному городу.
На этом обзор закончу и выводы:
аэропорт Кротоне - 4-, с функциями справлялся и хорошо,
Ryanair, как всегда - 5,
Фьюмичино - 5, все понятно и быстро.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Продолжение следует...

11.11.2016

loco72

Обзор гуд!
5 баллов.

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!

Maks_LWO

Хороший обзор европейского лоукоста. Отличное путишествие у вас получилось. "+" за МАУ! 5!

BQS 28

Обзор вполне заслуживает 5,познавательно и не растянуто smile:) . Аэропорт жаль,при том что спрос,видимо,был.

Спасибо!

Спасибо за оценку! По-видимому посчитали что аэропорт Ламеции Терме справится с потоком в Калабрию.

Владислав89

Спасибо за обзор от меня 5!

Михаил Авиа

Интересные местечки на карте о которых мало кто слышал.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

MAXIMS

Спасибо,жду продолжения!
5!

Andrey Z

Из Раяна сложно что то выжать, так же сложно как и из Победы.
Спасибо! 5! Удачи!

Спасибо за оценку! Согласен полностью.

15.11.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. У Rayanair всё стандартно.

От меня 5. Спасибо!