Москва - Милан с Аэрофлотом

Всем доброго времени суток! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Недавно вернулся из путешествия по северной Италии. Сказать, что поездка мне понравилась, ничего не сказать! Честно говоря, хочется перемотать время назад... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, поехали.

Содержание обзора:
1. Покупка билетов, цена
2. Управление бронированием и онлайн-регистрация
3. Скриншоты траектории полёта
4. Аэропорт Шереметьево, Терминал D
5. Перелёт Москва-Милан
6. Аэропорт Мальпенса, Терминал 1
7. Malpensa Express

1. Покупка билетов, цена

Билеты покупались ровно за месяц до вылета. В этот раз решил слетать за мили. Цена в милях в Милан и обратно составляет 30000 миль + 9000 руб. сборы. Вылетал я 27 октября, вернулся в Москву 6 ноября.

2. Управление бронированием и онлайн-регистрация

На сайте Аэрофлота имеется раздел "Проверить бронирование", где можно выбрать места (тариф не ниже "Оптимума"), заказать спецпитание или добавить полёт в календарь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На рейс туда я выбрал место 10F, о чём пожалел, но об этом позже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На онлайн-регистрации я подтвердил место.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После высвечивается вот такой вот посадочной, который можно (на сайте Аэрофлота пишут, что нужно, на практике - нет) распечатать, но, как я отметил, это совсем необязательно, так как в аэропорту всё равно выдадут дубликат (нормальный посадочный). Лично я не вижу смысла тратить бумагу впустую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Скриншоты траектории полёта

По традиции я представлю два скриншота полёта - смоделированный вручную в Google Планета Земля и с радара (сейчас представлю с Planefinder, так как забыл заскринить с Флайтрадара, а у него "память" всего 6 дней).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а теперь перейдём к вылету.

4. Аэропорт Шереметьево, Терминал D

Заранее извините за небольшое количество фото, у меня остался осадок после неприятного инцидента (см. ниже).

За 45 минут я домчался по пустынным дорогам до Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилёт или вылет? Вот в чём вопрос... "Конечно же вылет!" - тут же прерываю себя. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к Терминалу D.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И заходим в терминал через 3 вход, который вопреки советам Дмитрия (Mr. Aero) оказался свободным в отличие от четвёртого. А вообще, всегда бывает по-разному.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Войдя в терминал, окидываем взглядом табло рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И направляемся к стойкам регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У стоек стоят киоски самостоятельной регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как мы прошли онлайн-регистрацию, то и регистрируемся на стойках drop-off.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем посадочный. Наш гейт 7 - то есть нас будут сажать через автобус - неприятно конечно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У стоек бизнес-класса стоит модель А320. Как уже отметил Дмитрий (Mr. Aero), на самом деле этот борт (VP-BDK) раскрашен в ливрею SkyTeam.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кассы Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее направляемся на паспортный контроль, где со мной и произошёл неприятный случай. Стою, фотографирую, как вдруг, как чёрт из табакерки, выскакивает ФСБшник ("дядя Ваня, который не разрешает фотографировать") и требует удалить фото, да ещё и пригрозил штрафом (вероятно, выдумал, лично я нигде об этом не нашёл информацию). Вот заняться им больше нечем?!
Попытки восстановить фото оказались безуспешными. Но для полноты обзора вставлю одно из прошлых фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстроенным прохожу паспортный контроль и направляюсь на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя досмотр, оказываемся в чистой зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кризис ударил по ресторанному бизнесу... Ещё одно кафе закрыто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заснял перспективу. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилетевших пассажиров пока нет, все улетают из дождливой осенней Москвы...

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь поснимаем лётное поле.
А320 VP-BWM, на котором Дмитрий (Mr. Aero) летал в Берлин и обратно. В этот раз он летит в Кишинёв.

Airbus A320 VP-BWM Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

Airbus A320 VP-BWM Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пожаловал Б-737-500 Нордавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем я пошёл в Кофеманию перекусить, а там и посадку объявили.
Спускаемся на нижний уровень, где и расположен наш гейт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло нашего гейта. Наш рейс - SU 2410, совмещён с Алиталией.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее садимся в автобус и едем к нашему самолёту.

5. Перелёт Москва-Милан

Наш борт - VQ-BHK. Фото сделано по прилёту в Милан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о борте:
Бортовой номер и имя: VQ-BHK "М. Келдыш"
Первый полёт: 04.10.2010
Дата поставки: 28.10.2010

Заходим в самолёт. Бизнес-класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю своё место. За окном октябрьский дождь...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изучим содержимое кармашка.
Журнал за октябрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Страничка с флотом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэрофлот Style

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каталог Sky Shop

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время взлетаем. В начале обзора я сказал, что пожалел, что выбрал это место. Почему? Потому что у 8 ряда сидит стюардесса и, соответственно, на взлёте и посадке невозможно снимать, потому что спалишься сразу. Я из-за этого упустил глорию на взлёте. smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ну и иллюминатор попадает не чётко на кресло, то есть надо выворачивать голову вправо, чтобы наслаждаться видами.
После взлёта зайдём в туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и облака для Сергана. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время подоспевают еда и напитки.
Из напитков взял апельсиновый сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А из фриттаты с картошкой, блинов с ванильным соусом и каши выбрал блины. Они неплохие, но корка суховатая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь можно и салон изучить.
Общий вид салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впередистоящее кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель и багажные полки стандартные. Кстати, этот борт оборудован мобильной связью, поэтому на табло верхней панели присутствует иконка мобильного телефона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотник и пряжка в нормальном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовник тоже чистый.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот обивка на кармашке ободралась.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С видами мне очень повезло - облачность над Польшей рассосалась.
Пролетаем Дунай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то австрийский городок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А дальше открылись захватывающие дух виды на Альпы...

Вид на австрийские Альпы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горы Альпы в Австрии

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горная долина в Австрии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то здесь находится высочайшая вершина австрийских Альп - Гроссглокнер.

В полете над Альпами в Австрии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

3 часа полёта пролетели незаметно, и мы приземлились в аэропорту Мальпенса. Добро пожаловать в лучший аэропорт Европы 2015!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на нашу ВПП 17R.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем Терминал 2 - миланскую базу easyJet.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И направляемся к Терминалу 1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетает Б-777-300ER Emirates.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем новый сектор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И поворачиваем к нашему сектору В.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь припаркованы Б-747-400 Thai и самый новый А330-200 Алиталии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заруливаем к нашему гейту В1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По соседству стоит А320 AZAL, который тут же улетел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Позади нас внутренний сектор А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

6. Аэропорт Мальпенса, Терминал 1

Попрощавшись с экипажем, выходим по телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И заодно снимаем наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее направляемся по коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим паспортный контроль... Здесь дяди Вани, слава Богу, нет. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И попадаем в зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По табло узнаём, что наша лента 6 и направляемся к ней.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда выедут наши чемоданы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец получив багаж, направляемся к поезду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

7. Malpensa Express

Так как наш конечный пункт - Пьяченца, а поезд туда отправляется с центрального вокзала, было решено воспользоваться Malpensa Express. Он ходит до станций Кадорна и Чентрале, попутно останавливается ещё на нескольких. Так как наш конечный пункт - Пьяченца, конечно же, направляемся до Чентрале. Билет стоит всего 12 евро против 90 за такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь покажу, как добраться до поезда.
Спускаемся вниз на эскалаторе по указателю "Treni" (поезда).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее идём по коридорам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим и по такому, где сразу понимаешь, что ты - в Милане. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее вниз по эскалатору на платформу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И в поезд, который домчит нас до Чентрале за 52 минуты. Контролёров нет, но зайцем ездить не стоит, мало ли что.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как наш рейс прибыл на полчаса раньше, то и вместо 12:03 мы поехали поездом в 11:13, потом коротали время на Чентрале. Сам вокзал - просто шедевр архитектуры! В этом здании мог бы спокойно располагаться парламент. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а затем прибыл в небольшой городок Пьяченца. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом, пожалуй, всё. Постараюсь к следующей неделе написать обратный обзор. Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

18.11.2015

Мурат

Отлично 5 всё понятно и точно

Ответить

A321Lufthansa

Спасибо!

Flytime

Эти "Дяди Вани" обнаглели уже. Все путешествие портят.
За обзор спасибо, все на высоте, от меня 5+.

И Вам спасибо!

19.11.2015

Имя скрыто

smile:-) Всё как всегда. 5 баллов.
Питание какое-то незатейливое, у меня дома на аэрофлотовских подносах с посудой поинтереснее и повкуснее бывало.
Сажусь брать себе билеты на "Победу" и "Аэрофлот". Тоже полетать захотелось..Летать, несмотря ни на что!/ Серган AIR... smile:-)

Mr.Aero

Ждём Ваших обзоров!

Спасибо, Серган!

TimeToAdventure

За обзор ставлю вам пятерку с жирненьким минусом. Минус за отсутствие полное фото компоновки кресел на борту, понимаю, бортпроводница, но все же smile:) А за фото Пяченцы - отдельное спасибо!

За всё же 5 спасибо, фото эконом-класса спереди сделать не смог, потомуе что сзади меня был огромный поток людей, в обратном обзоре исправился в этом плане. Этот "дядя Ваня" всё настроение испортил.

Замечательный обзор. Браво! Третий вход оказался свободен, потому что ранним утром мало вылетов и людей соответственно тоже. Сам когда летел в Тель-Авив заходил через третий вход. VP-BWM на котором я летал в Берлин, вроде обещали вывести из эксплуатации в ближайшее время. Сколько не летал Аэрофлотом, ещё никогда не сталкивался с запретом на фотосъёмку. Надеюсь этого и не случится! Питание аппетитно выглядит.

От меня 5+. Спасибо большое! Очень жду продолжения!

И Вам спасибо! Запрет на фотосъёмку не в Аэрофлоте, там он только на взлёте и посадке, собственно почему я и пожалел, что выбрал это место. А назад выбрал всего на ряд дальше - 11F, и оно оказалось значительно лучше. А вот в Шепеметьево, тем более в D, я впервые столкнулся с запретом. Питание хорошее, но вот по краям блины суховаты!

Шереметьево*

Artem Titov

Не знаю чем 11F лучше. Если нормально сидеть, в вертикальном положении то смотреть будешь перегородку, иллюминатор который рядом с тобой, надо голову назад запрокидывать, впереди как гусаку шею вытягивать, снимать, особенно видео крайне неудобно руки затекают. Летел на этом месте буквально вчера по маршруту Москва-Санкт-Петербург Рейс SU10 борт VP-BQX И. Айвазовский. Не знаю как Вам,Вы часто летаете на А321, но борт мне показался неудобным, места для ног маловато, столик упирался в живот, при Всём при этом впередистоящее кресло находилось в вертикальном положении. До этого летал бортами VP-BRW Н.Рерих из Сочи, VP-BOC С.Михалков, такого не было, всё было очень комфортно. Не знаю в чём дело, схемы мест,вроде бы у всех бортов одинаковые? А обратил я на это внимание потому, что вечером назад летел бортом EI-EYM авиакомпании России-было гораздо комфортнее, ногам просторнее и столик в живот не упирался.

У меня иллюминатор ровно попадал, а вот на 10F действительно приходится как гусаку.

VP-BWM, как и 3 первых А321, должен быть выведен в следующем году - именно тогда заканчивается их срок лизинга. Аэрофлот в следующем году как раз получит несколько новых А321.

Хозяин

5,что тут ещё можно поставить. Я сам летал на а321 Аэрофлота в BCN,все понравилось. Как Вам Милан?

Спасибо за обзор. Только,действительно,салона маловато.

Спасибо! Как я отметил выше, в следующем обзоре исправлюсь, там даже бизнес сзади заснял при выходе, единственное не получилось борт сфоткать, в Милане из-за особенностей именно моего гейта, а в Шереметьево не хотелось попадаться САБовцам.

Милан мне нравится, я второй раз там за этот год (ещё весной был). Бесят те, кто говорит, что в Милане кроме шоппинга делать нечего. Там, кстати, сейчас отреконструировали каналы.

Если будете в Милане, я бы посоветовал Вам снять квартиру между станциями Wagner и Buonarrotti, они в 200 м друг от друга. Это благополучный район, где много ресторанов и кафе, предлагается много квартир для аренды на любой кошелёк. Как я отметил, там две станции метро, соответственнно Вам всё равно, на какой поезд садиться (в Милане ветки метро разветвляются), центр в 10 минутах езды на метро.

Спасибо большое за совет smile:)

SMC

Приятно читать вспоминая аэропорт, и неповторимую Италию. Этим летом два раза был в Мальпенсе. Спасибо за обзор.

Mr.Shar

Отличный обзор Николай! Фото Альп как всегда бесподобно получились. В связи с последними событиями, теперь думаю будут к каждому человеку с фотоаппаратом в аэропорту подбегать и просить удалить фото. От меня 5!

Спасибо! Кстати, этот же "дядя Ваня" дежурил, когда прилетел. Запрещать стали паспортный контроль снимать, чистую и грязную зоны можно.

С запретом фотосъемки я столкнулся в терминале Е еще в 2013 году.

Ты как, сфоткал и тебя потребовали удалить или просто достал фотоаппарат и тут же засекли?

Фотоаппарат был у меня в руках, при входе подошла женщина САБ и сделала предупреждение.

Ну так надо его в сумке держать, а не демонстративно с ним ходить.

А в Терминале D такого беспредела ещё никогда не было.

Согласен, я тоже в D такого не встречал

08.01.2016

Посмотрим, что будет завтра в Е.

Михаил Авиа

Очередной отличный обзор от Николая. По поводу фотографирования в Шереметьево уже не в первый раз возникают с этим проблемы у очередного автора. Разрешение на фотографирование было дано гендироктором Шереметьево ещё 5 лет назад: mm-vasilenko.livejournal.com/2667.html ... Однако здесь нужно уточнить о возможности фотографирования в зоне досмотра. По крайней мере досмотровое оборудование фотографировать нельзя, по погранконтролю - вопрос.
Новый сайт для просмотра полётов онлайн planefinder узнал для себя.
30 000 миль нужно ещё умудриться накопить, это только за полёты или ещё за начисления миль партнёрами Аэрофлота и с отзывов на сайте Трипадвизора, возможно?
Альпийские виды чёткие и красивые. Общие фото порта Мальпенсы с ВПП и рулёжной дорожки особенно получились.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо! Я писал в Шереметьево, мне ответили, что паспортный контроль не управляется Шереметьево, поэтому эти правила там не действуют.

Alisa-88

Меня вот цена билет волнует,30000 миль плюс 9000 руб.? Это же дорого, сейчас посмотрел билет МСК-Милан-МСК с пересадкой в районе 13000 руб.Прямой Аэрофлотом-17000 руб,по спецпредложениям бывает и в районе 9000 руб.Если смысл в этих программах часто летающих пассажиров.

Смысл в выборе мест. Потому что Оптимум довольно дорогой, а если есть достаточно миль, то можно купить и дешевле по деньгам, и с выбором мест.

18.03.2016

Сергей Абт

Потратить 30 тыс миль ради того что бы выбрать место, думаю надо очень много миль иметь что бы так их потратить. Мое мнение лучше лететь в бизнесе за мили если они есть..

В бонусной программе есть смысл лететь за мили в бизнес классе. Эконом не очень выгоден особенно в европейском направлении, так как там сборы большие. Экономом еще выгодно лететь в сторону средней Азии, куда билеты очень дороги, а сборы не такие большие как в Европе.

Владимир Мельников

Благодарю за отличный обзор!!! 5+++
А вот что касается модели А320(VP-BDK) у стойки регистрации № 68, то я только что официально обратился в Аэрофлот с предложением перекрасить самолёт, а лучше модель,так дешевле будет. Буду ждать ответ...

И Вам спасибо! Зачем обратно перекрашивать самолёт? Проще модель заменить на Б777, например.

Тоже хорошая идея насчёт 777. Посмотрим что ответят,может вообще проигнорируют моё обращение!!!

777 все-таки флагман Аэрофлота. Он уместнее бы смотрелся.

21.11.2015

Дмитрий Денисов

А ещё проще бортовой номер на модельке сменить.

Andrey Z

Прекрасный обзор! И это не лесть, это так и есть! smile:-) На что фотографируете? По месту 10F, я полагаю что вы сидели в 1-м салоне....это не конец его?
Вы конечно извините за такой вопрос, но слышал что можно на борту приобрести чехол для паспорта, это правда? Случайно не в курсе?
Спасибо! 5! Удачи smile:-)

Спасибо! Снимаю на Sony Alpha 65 с объективами 18-55, 55-200 и 75-300. 10F - это третий ряд первого салона. Лучше берите 11F - беспалевнее, иллюминатор попадает ровно. Я ничего не покупаю на борту самолёта, поэтому не в курсе про чехлы и прочее.

В 2013-м летел Аэрофлотом Нижневартовск-Москва-Прага, так вот, на сегменте Нижневартовск-Москва был А321, место попалось в конце первого салона, т.е. за стенкой сзади уже была ЛАВАТОРИ, к сожалению ряда не помню, но дискомфорта никакого не испытывал, спинки откидывались так же как и на других рядах.
Выбор места для меня лично, порой, сложен. Уже несколько раз попадал так, то не было окна, то оно было, но надо выгибаться и т.д.

Я для себя понял, что лучший ряд в А321 - 11.

Андрей в магазине скайшоп, можете приобрести обложку для паспорта. Главное ее заранее заказать перед рейсом, не всегда она есть на рейсе.
Я себе купил для "загранника", жаль там только SVO я бы хотел LED)))
Вот ссылочка www.skyshop.aeromar.ru/catalog-int/Acces... стоит почти 10 долларов

20.11.2015

softfull

Просто супер! Шикарный обзор, все есть! Сам думаю в будущем году в Египет через Италию прокатиться, чтобы прогуляться и освежить Рим в памяти) А из А-321 меня пока впечатлил только Аэрофлотовский из-за нескольких салонов, у Бритишей и Люфтов, как я понял салон один, что печально. Кто знает, у кого еще многосалонная компоновка 321?

Спасибо! Несколько салонов ещё есть, например, у Азианы (она на таких во Владивосток летает).

А ещё в Хабаровск и Южно-Сахалинск.

Европейцы интересны...

Думаю, что ни у кого... У Бритишей в А321 для международных рейсов бизнес с коконами, кстати.