Приветствую всех!
В один из дней моего пребывания в Вене было решено воспользоваться довольно необычным предложением. Ещё давно, просматривая сайт венского аэропорта, я наткнулся на раздел Besucherwelt (дословно - мир посетителей), посвящённый различным проводимым турам по аэропорту. Приведу ссылки на английскую и немецкую версию. Последняя в нашем случае более интересна, так как содержит подробное описание туров, которые можно посетить:
1. Классический тур по перрону аэропорта, куда также включено посещение мультимедийной комнаты с просмотром сюжетов о работе служб аэропорта и посещение смотровой площадки - 15.90€
2. Вечерний тур по перрону (Night Tour) - 15.90€
3. Посещение диспетчерской вышки аэропорта (Tower Blick Tour) - 35€
4. Посещение пожарного подразделения аэропорта (Feuerwehr-Tour) - 20€
5. Follow me Tour (данный тур проводится лично сотрудником наземной службы follow me, посвящающим посетителей в тонкости своей работы) - 15.90€
6. VIP Tour (посещение терминала бизнес-авиации с комплиментарными угощениями, ангара бизнес-джетов, после чего посетителям устраивают классический тур по перрону аэропорта) - 35€
7. A380 Tour (наблюдение за обслуживанием A380 Emirates в непосредственной близости) - 20€
8. A380 Premium (непосредственное посещение A380 Emirates) - 35€. Безусловно, этот тур для нас всех как любителей авиации был бы незабываемым.
9. Austrian Werft - Kombi Tour XL (посещение ангара Austrian и классический тур по перрону) - цена по договору, берутся группы от 30 человек.
Мне пришлось довольствоваться первым вариантом - классическим туром, поскольку остальные туры не проводились в нужную дату, либо требовалась договорённость на достаточно большую группу.
Обзор я разделю на четыре основных раздела:
1. Терминал Besucherwelt в аэропорту Вена-Швехат
2. Тур по перрону
3. Посещение мультимедийного зала ("комнаты приключений")
4. Смотровая площадка в Терминале 3 аэропорта Вена-Швехат
1. Терминал Besucherwelt в аэропорту Вена-Швехат
Терминал Besucherwelt находится по соседству от Терминала 1, от которого идёт отдельный проход. Ближайший паркинг - P3:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь в аэропорт в моём случае оканчивался именно на данной парковке, куда ведёт ответвление от проезда к терминалам. Здесь уже видно, что тогда в Вене стоял густой туман, и это обещало ряд сложностей со споттингом, что я и отразил в названии. Почему "...и не только" - пока интрига. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустившись на лифте, выхожу из паркинга и попадаю на обнесённую стройплощадкой зоной. Для попадания в терминал требовалось обойти её справа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе находится стойка ресепшн, за которой приобретаются и распечатываются билеты на тур в виде импровизированного посадочного...
https://www.airlines-inform.ru/license/
А также талон, который понадобится при посещении мультимедийного зала, но об этом позже:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам по себе зал ожидания представляет собой небольшую комнату, оборудованную рядом интересных деталей:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Таких как, например, кресла со списанных бортов. На втором фото базовая модель, которая была установлена во всех A319/320/321 Austrian до 2011 года:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Привлекают внимание и кресла пилотов со штурвалом от A310. Жаль только, что штурвал по умолчанию завален вбок. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Шкафчики для хранения вещей вместо привычных номеров имеют коды аэропортов:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздобыли сюда и ряд сигнальных огней с перрона:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стена же украшена замечательной фотографией активной жизни на перроне:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем объявили "посадку". https://www.airlines-inform.ru/license/ Проходим на тот же досмотр, что и все пассажиры, вылетающие внутришенгенскими рейсами из Т1, после чего попадаем в самую настоящую чистую зону:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим к выделенному специально под туры гейту B32, где сканируют выданный "посадочный":
https://www.airlines-inform.ru/license/
Двухэтажный автобус для тура уже подан. Разумеется, занимаю место наверху, чтобы иметь полноценный обзор перрона. Второй кадр был сделан двумя днями позднее, когда я уже по-настоящему вылетал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
2. Тур по перрону
Водитель зачитывает приветственную речь, и тур начинается. Проезжаем мимо павильона с автобусными гейтами C71-75:
https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут начинается наш споттинг в тумане. Первыми на пути попадаются A321 Wizz Air (HA-LTF), а также Dash-8 Austrian в ливрее Star Alliance (OE-LGP)...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом за ними A320 Eurowings Europe (OE-IQC) и частный A319CJ K5-Aviation (D-ALXX):
https://www.airlines-inform.ru/license/
Предстаёт перед глазами крайне необычный экспонат - это истребитель Saab 29 Tunnan, эксплуатировавшийся в австрийских ВВС. По-другому его прозвали "летающей бочкой", что совершенно справедливо описывает его форму. https://www.airlines-inform.ru/license/
К слову, tunnan со шведского и переводится как бочка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее начинается стройный ряд бортов местного нацпера.
Airbus A321-111 (OE-LBC) в ливрее myAustrian:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 777-2Z9ER, OE-LPB - один из последних оставшихся бортов в старой ливрее Austrian, которых осталось всего 8 во флоте. Из них 5 - Dash-8 (которые выводят достаточно быстрым темпом) и как раз 3 Б777.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ещё один A321-100, только на сей раз OE-LBB. Однажды я на нём уже летал:
A320-216 (OE-LXD), перешедший в наследство от Air Berlin, под чьей эгидой он летал в мокром лизинге для Austrian последние полгода существования а/к, после чего сменил бортовой и перешёл в собственность последних.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/754/DSC01747.jpg?width=1620)
И вот тут меня настигает неожиданный сюрприз! Изначально закрадываются мысли - что же Б737-800 LOT делает у ангаров Austrian в Вене? При приближении выясняется, что это тот самый борт (SP-LWF), на котором я сюда прилетел! Тут же сверяюсь с Flightradar и выясняю, что как раз после моего рейса у него была выявлена поломка. Через несколько часов после нашей второй встречи он отправился восвояси.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/237/DSC01746.jpg?width=1620)
Стройный ряд A321 Austrian продолжается самым "свежим" бортом данного типа (OE-LBF), носящим гордое имя Wien. Он во время объезда предстал со всех сторон, поэтому получилась своего рода мини-фотосессия.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
Дополнил его мой самый первый A320 у Austrian (OE-LBS), ныне носящий новую ливрею:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/46d/DSC01755.jpg?width=1620)
Тем временем мы плавно переехали к стоянкам бизнес-джетов. Нас встречают сразу два Cessna 525 Citationjet CJ1 с бортовыми M-DATA и OM-CJI:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/77e/DSC01756.jpg?width=1620)
И снова две Цессны парой - на сей раз это Cessna 680 Citation Sovereign (SP-RAP) и Cessna 560XL Citation XLS (OE-GHB):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/032/DSC01758.jpg?width=1620)
Принадлежащий Glock Bombardier BD-100-1A10 Challenger 350 (OE-HGG) и Dassault Falcon 2000EX (D-BLUE), чьим владельцем является ACM Air Charter:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/d0c/DSC01759.jpg?width=1620)
Два Bombardier BD-700-1A10 Global Express - OE-IRP LaudaMotion (на базе которой был создан одноимённый лоукостер) и VP-CLP:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/b4b/DSC01760.jpg?width=1620)
Тем временем показался и сам VIP-терминал. С удовольствием бы посетил его хоть в рамках тура, будь такая возможность.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/2a0/DSC01761.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/b9b/DSC01762.jpg?width=1620)
А тем временем поток частных бортов не прерывается.
Dassault Falcon 2000S, SP-ARK:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/25c/DSC01763.jpg?width=1620)
Dassault Falcon 900EX Газпромавиа (RA-09008):
![Dassault Falcon 900EX авиакомпании](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/135/DSC01764.jpg?width=1620)
Тем временем мы возвращаемся к гражданским бортам. Самый свежий во флоте Austrian Б777-200 (OE-LPD):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/667/DSC01770.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/fab/DSC01769.jpg?width=1620)
Грузовой Б747-400F Asiana Cargo, с собратьями которого (а может и им самим) я не раз пересекался в Домодедово:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/e0a/DSC01772.jpg?width=1620)
Возвращаемся на исходную позицию мимо уже замеченных ранее бортов, которым составил компанию Б737-800 Ryanair:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/51d/DSC01776.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/cf9/DSC01777.jpg?width=1620)
Делаем крутой поворот, почти вернувшись к отправной точке тура, и начинаем тур вдоль пирсов C (шенгенского) и D (международного).
Пожаловал один из немногих сохранивших салон ещё от Alitalia A320 Eurowings (D-ABZE). Произошло это потому, что Air Berlin, будучи под руководством Etihad, получил несколько A320 от братской по группе Alitalia, салон при этом не был заменён на некоторых бортах, в том числе и на этом. Ну а Eurowings никто средствами на установку собственных салонов не обеспечивает, и они довольствуются салоном предыдущего (или позапрошлого, как в данном случае) эксплуатанта во всех бортах от Air Berlin.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/9e1/DSC01779.jpg?width=1620)
A320 (OE-IBJ) местного "троянского коня" Ryanair - Lauda(motion), возникшего на обломках обанкротившейся в декабре 2017 Niki. По объёму пассажиропотока именно они являются крупнейшим конкурентом Austrian в венском аэропорту.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/a39/DSC01781.jpg?width=1620)
Далее следуют не очень качественные кадры, но со своими интересными моментами.
Для Б787-9 тайваньской EVA Air было выбрано необычное место для стоянки в ожидании подготовки к рейсу - у шенгенского пирса:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/993/DSC01783.jpg?width=1620)
A320neo Iberia с новой "бандитской маской" кабины пилотов:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/fb5/DSC01784.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/adf/DSC01787.jpg?width=1620)
A320 (OE-LVR) новообразованной Anisec Luftfahrt, принадлежащей IAG (группе, к которой также относятся Iberia, British Airways и Vueling), под эгидой которой стала частью бренда Level. Флот также состоит преимущественно из наследства Niki - из таковых 4 A321 и этот A320 (правда, успевший полетать прежде в Vueling).
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/91e/DSC01786.jpg?width=1620)
А вот и отечественный гость пожаловал - Б737-800 Аэрофлота (VQ-BHD "И. Фролов"). Весьма удивительным выглядит посадка пассажиров через улицу у гейта с телетрапом.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/f54/DSC01790.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/09a/DSC01791.jpg?width=1620)
Ещё один постоянный гость аэропорта - Б787-8 Qatar Airways (A7-BDC):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/e69/DSC01793.jpg?width=1620)
Его сменяет относительный новичок здесь - саудовский A320 (HZ-ASC). Впрочем, с учётом того, что именно в Вене находится штаб-квартира ОПЕК - неудивительно.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/449/DSC01794.jpg?width=1620)
Теперь от гейтов T1 плавно перемещаемся в сторону Т3, и довольно старый пирс D сменяется современной громадой Т3:
Проносимся мимо входа в терминал для прибывших внутришенгенских рейсов, через который я заходил парой дней ранее:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/f3c/DSC01797.jpg?width=1620)
Вот и начинается объезд пирса Т3 с его немногочисленными бортами.
Первым попадается старейший Б767 Austrian (OE-LAT), который через полгода разменяет 29 лет:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/2e5/DSC01798.jpg?width=1620)
За ним следует A319 Eurowings Europe (OE-LYV), на тот момент выполнявший рейсы Austrian в рамках мокрого лизинга, чаще всего в Рим:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/04b/DSC01799.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/3e9/DSC01800.jpg?width=1620)
У гейта F/G31, откуда я дважды вылетал прошлым летом, своего вылета ожидает "подарок мамы дочке" - A320 (OE-LBY), первые 4 года своего существования отлетавший у LH. К слову, на его собрате я летал прошлым летом - с его не совсем классическим салоном можно ознакомиться здесь.
A320-216 (OE-LXA) и A319-112 (OE-LDA):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/675/DSC01806.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/971/DSC01807.jpg?width=1620)
И ещё один борт в рамках мокрого лизинга для Austrian - на сей раз это A320SL Eurowings Europe:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/32f/DSC01808.jpg?width=1620)
3. Посещение мультимедийного зала ("комнаты приключений")
Итак, автобус привозит нас ко входу в терминал, недоступный рядовому пассажиру, после чего на грузовом лифте вместимостью аж 53 человека или 4030 кг мы поднимаемся аккурат в середину прохода к смотровой площадке:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/76b/DSC01950.jpg?width=1620)
Именно там и находится мультимедийный зал, а если дословно перевести название Erlebnisraum - комната приключений:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/067/DSC01809.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/395/DSC01858.jpg?width=1620)
На входе можно оставить вещи, и тут нам пригождаются выданные ранее талоны как бы на рейс в Токио.
![smile:D](/bitrix/images/blog/smile/icon_biggrin.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/65f/DSC01812.jpg?width=1620)
Один из роликов даже получилось записать:
Из-за плохой погоды на этом тур заканчивается. Мимо огромной коллекции моделей самолётов направляемся по коридору на выход в терминал:
Комната приключений, как и смотровая площадка, находится в Терминале 3 - самом современном в аэропорту и являющимся базовым для Austrian.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/fa1/DSC01815.jpg?width=1620)
![В терминале 3 аэропорта Вена Швехат](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/672/DSC01816.jpg?width=1620)
Нам же нужно через Терминал 1 попасть обратно в терминал Besucherwelt, чтобы забрать вещи:
Бросается в глаза соседство стоек и рекламы одной из любимых авиакомпаний, Turkish Airlines. В тот момент захотелось снова очутиться на их борту и испытать новый аэропорт Стамбула. Но, увы, в свете последних событий этой возможности придётся дожидаться долго...
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/cd0/DSC01822.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/cf3/DSC01824.jpg?width=1620)
4. Смотровая площадка в Терминале 3 аэропорта Вена-Швехат
Сижу я сейчас и думаю - негоже оставлять читателя без посещения, пожалуй, сакрального места всего венского аэропорта - таковым является, разумеется, смотровая площадка.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
Далеко уходить от комнаты приключений не требуется - достаточно просто подняться по лестнице, и будет нам всем, любителям авиации, двойная порция счастья:
Предваряют эту самую порцию получение покупка билета и прохождение досмотра. Увы, я тогда забыл взять билет на тур, а ведь мог бы пройти по нему. Пришлось потратиться, но оно того стоило.
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/496/DSC01866.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/4e8/DSC01871.jpg?width=1620)
На входе встречают плакаты с картой аэропорта и всей интересующей информацией:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/9aa/DSC01865.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/b6e/DSC01867.jpg?width=1620)
Сама смотровая площадка предлагает обзор лётного поля на 180 градусов. Имеется возможность присесть или понаблюдать за бортами в бинокль за отдельную плату:
C противоположной стороны открывается обзор на аэропорт со стороны подъезда:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/541/DSC01942.jpg?width=1620)
Активность у старых пирсов на тот момент была довольно невысокой - выделялся только Б787-9 EVA Air...
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/718/DSC01872.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/826/DSC01873.jpg?width=1620)
И его собрат в восьмой версии уже от Hainan Airlines с A350-900 тайваньского конкурента EVA Air - China Airlines:
![Самолет Боинг-787-8 Хайнаньских авиалиний в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/dd4/DSC01868.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/554/DSC01930.jpg?width=1620)
Жизнь с внешней стороны нового пирса была представлена Б767 и Б777-200 Austrian почтенного возраста в компании Б787-9 японской ANA, у которой в планах с этого года зайти и в Москву (увы, доподлинно теперь неизвестно о точном начале полётов).
Ближе к терминалу не было почти никого:
А вот и гегемония базового перевозчика разбавляется - из Хельсинки пожаловал A321SL Finnair (OH-LZH):
![Самолет Airbus A321 (OH-LZH) авиакомпании Finnair в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/07a/DSC01878.jpg?width=1620)
Базовых мелких бортов пока хватает.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![Самолеты Bombardier Dash 8 Q400 Австрийских авиалиний в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/fe6/DSC01880.jpg?width=1620)
A319 тоже в достатке - из них один оказался моим самым первым бортом Austrian, а за ними пожаловали ещё иностранные гости - A220-300 SWISS (HB-JCN) и A320 British Airways:
Швейцарцы причаливают. Накатывают приятные воспоминания о прекрасных перелётах на A220 - пожалуй, комфортнее салона в узкофюзеляжных бортах не найти. Вот, например, мой крайний обзор на него.
![Авиалайнер Airbus A220-300 HB-JCN авиакомпании SWISS в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/4bb/DSC01890.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/26a/DSC01891.jpg?width=1620)
Ещё больше разнообразия иностранцев за пирсом C - там в рамках долгих стоянок ожидают своих рейсов Б787 Ethiopian Airlines и Thai, а также A330 Air China:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/6c8/DSC01885.jpg?width=1620)
A321 Wizz Air (HA-LXO) более крупным планом:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/9ad/DSC01886.jpg?width=1620)
Отправляются в свой недолгий путь Dash-8 Austrian (OE-LGG)...
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/8b1/DSC01895.jpg?width=1620)
![Взлет самолета Bombardier Dash 8 Q400 OE-LGG авиакомпании Austrian в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/af1/DSC01896.jpg?width=1620)
И Embraer E195 (OE-LWK):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/91d/DSC01897.jpg?width=1620)
A319 (OE-LDA) тоже начинает своё плавное руление в сторону 29-й ВПП. В такие моменты вообще забываешь о ходе времени и становишься готовым бесконечно наблюдать за всеми этими процессами...
![Airbus A319 (OE-LDA) авиакомпании Austrian на рулежной дорожке аэропорта Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/c88/DSC01901.jpg?width=1620)
Тем более, что оживлённый трафик дополняется умопомрачительным видом на Альпы:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/13b/DSC01892.jpg?width=1620)
Перемещаемся на внутреннюю сторону нового пирса. Здесь у нас пара A320 (OE-LBK и LBI), на которых удалось однажды полетать именно в такой последовательности. Их, к тому же, разделяет всего несколько дней с даты первого полёта.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/035/DSC01909.jpg?width=1620)
У самого дальнего гейта G36 своего вылета ожидает Б787-9 Air Canada (C-FGDX):
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/ae7/DSC01911.jpg?width=1620)
На стоянку перед будущими перелётами буксируют один из последних Б777-200 Austrian в старой ливрее (OE-LPC). Всё-таки есть в ней какой-то свой шарм, и возникают воспоминания о былом...
![Буксировка самолета Боинг-777-200 Австрийских авиалиний (рег. номер OE-LPC) в аэропорту Вены](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/39e/DSC01913.jpg?width=1620)
Немного общих ракурсов:
![Пирс терминала 3 аэропорта Вена Швехат](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/f84/DSC01924.jpg?width=1620)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/f51/DSC01923.jpg?width=1620)
Этот A320 Lufthansa (D-AIQA), скорее всего, больше не взлетит. Недавно было объявлено о досрочном выводе 11 возрастных A320, куда с большой долей вероятности попадает и он, будучи выпущенным в феврале 1991 года:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/981/DSC01914.jpg?width=1620)
Больше Эмбраеров Austrian!
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/078/DSC01915.jpg?width=1620)
С этим A320 (OE-LBU) связан мой самый живописный полёт в прошлом году:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/7b9/DSC01917.jpg?width=1620)
Снимая тогда этот борт (A320 OE-LBO в ретро-ливрее 1980-х годов), я не догадывался, что через неделю мне на нём предстоит лететь вместо запланированного ранее A319.
![smile:)](/bitrix/images/blog/smile/icon_smile.gif)
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/958/DSC01920.jpg?width=1620)
28-летний Б767 (OE-LAX) ожидает скорейшего вылета. Кто знает, может быть, и он досрочно отправится на пенсию в ближайшее время. Оптимизационные меры точно будут приняты и в Austrian...
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/723/DSC01926.jpg?width=1620)
Заканчиваю я свой споттинг на данном кадре - с троицей Б787-9 EVA Air, A321SL Turkish Airlines (TC-JTL) и A319 Austrian:
![](https://cdn.airlines-inform.ru/images/review_detail/upload/blog_thumb/c5c/DSC01938.jpg?width=1620)
Подводя итог, хочется отметить, что это была интересная возможность узнать для себя работу аэропорта под совсем другим углом. Пусть погода и не благоволила поначалу, но опыт вышел незабываемый. За разумную плату ведь можно было бы и у нас проводить споттинги для всех увлекающихся авиацией. Сейчас же приоритет на посещение только у блогеров, что и сами аэропорты не скрывают.
Ссылка на мой профиль в ВК, принимаю желающих в друзья.
А также рекомендую подписаться на мою группу.
Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание!
✈✈✈
A321Lufthansa[/S]