Тегеран-Мешхед с ATA Airlines на MD83

Решил написать отчет о полете из Тегерана в Мешхед. Так как это мой первый обзор, заранее прошу прошения за все погрешности и фото. Особенно за последние, так как по известным причинам снимать приходилось из под тишка.

Краткая инфoрмация о рейсе:
Вылет 30 сентября 2014, Международный аэропорт Мехрабад, терминал 2, 09:10
Прилет 30 сентябя 2014, Международный аэропорт Мешхед, Местный терминал 10:10
Авиакомпания ATA Airlines, самолет McDonnell Douglas MD-83 (MD83) EP-TAS, рейс I3 5211

Билеты
Билеты были куплены через знакомую иранскую туристическую компанию. Они были электронные. Стоил около 55 евро. В Иране цены на внутренние авиаперевозки фиксированные, поэтому они одинаковы для всех авиакомпаний, как для частных так и для государственных.

Авиакомпания ATA Airlines
ATA Airlines ( на фарси هواپیمایی آتا-Havapeyma'i-ye Ata) одна из самых молодых авиакомпаний Ирана, основанная в 2010 году. Штаб квартира компании расположена в городе Тeбриз, основные хабы – Тeбризский Международный Аэропорт Шахида Мадари (TBZ/OITT) и Аэропорт Мехрабад (THR/OIII). Авиакомпания достаточно быстро развивается, постоянно расширяет свой парк и направления. Парк старый, A320 и MD82/83. Сайт авиакомпании: www.ataair.ir

Дорога в аэропорт
Так как мы остановились на северной части Тегерана дорога заняла где-то 30 минут. Ехали мы на такси с отеля. День вылета приходилось на иранский выходной, так что трафика мы избежали, обычно на дорогу уходит больше часа. Примерная плата за такси до аэропорта составило 230 000 иранских риалов (или как принято у них 23000 туманов), что составляет около 6 евро.

Аэропорт Мехрабад
Международный Аэропорт Мехрабад (Mehrabad International Airport, на фарси فرودگاه بینالمللی مهرآباد — Форудгах-е бейнолмелали-йе Мехрабад) обслуживает внутренние рейсы с(из) Тегерана. Почти все международные рейсы перенесены на Международный Аэропорт Имама Хомейни, который находится южнее Тегерана на расстоянии 40 км от города. Сегодня из международных в Мехрабаде остаются пара рейсов в Ирак и рейсы для паломников в Саудовскую Аравию. Сайт аэропорта: http://www.mehrabadairport.ir/ Наш рейс I3 5211 был с термина 2.
Tерминал 2, зал регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офис продажи билетов ATA Airlines, слева Qeshm Airlines и Meraj Air. Кстати, билеты на самолеты внутренних рейсах Ирана пользуются большим спросом и летают почти всегда полными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За час на начали регистрацию

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получили посадочный талон, место 24A, это над крылом. Правда после нас пересадили на ряд вперед, где аварийный выход. Причина – туда по ошибке зарегистрировали семью с ребенком. Возражать не стали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на второй этаж, проходим секьюрити контроль и мы в зале ожидания. Вполне себе уютный зал, с магазинчиками, кафе и зоной для курящих.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили гейт. Вся информация на табло продублирована на английском.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус везет нас к самолету

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка..очень быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем точно по расписанию. На горизонте самая высокая точка Ирана гора Дамавенд. Не судите строго за качество фотографий, иллюминаторы были очень грязными или поцарапанными. В реальности все намного красивее (рядом фото с сайта)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как время полета пришлось на утро, стюардессы быстро раздали завтрак, который состоял из булочки, апельсинового сока, клубничного и морковного джема, сливочного масла и печенья. После еще раздавали воду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортжурнал авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопоасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В туалет не заглянул. Вместо капитана на связь дважды выходила старшая стюардесса, которая на фарси и на английском сообщила, что полет вместо заявленного 1ч25 минут составит всего час. Летели отлично. Заметил что самолет очень резво набрал высоту при вылете. Самолет попался не первой свежести (таких в Иране вообще нет по известным причинам) McDonnell Douglas MD-83 (MD83) EP-TAS. Был произведен в 1991 году, самолету 23,5 лет. До этого он летал у французов, хорватов, индонезийцев и под конец попал украинской авиакомпании Khors Aircompany, которая отдала самолет ATA Airlines в лизинг, а в 2012 году продала иранцам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели достойно. Виды Мешхеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus Mahan Air – самой крупной частной иранской авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
BAe 146 авиакомпании Mahan Air и Qeshm Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Другая местная компания Zagros Air

https://www.airlines-inform.ru/license/
Fokker 100 национальной авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подали трап. Открыли выход в конце самолета. Выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж раздали сразу, через 7 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Мешхед
Международный Аэропорт Мешхеда-Аэропорт Хашемнеджат (MDH/OIMM) второй по пассажиропотоку аэропорт в стране. Традиционно в нем 3 терминала, собственно местный, международный и специальный терминал для поломников. Мы естественно были в местном.
Сайт аэропорта: http://mashhad.airport.ir/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышли и поймали такси до Мешхеда. Цена вопроса 150000 иранских риалов, т е около 4 евро. Есть также общественный транспорт до города, который стоит копейки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и весь обзор.

12.11.2014

Fens71

Исподтишка!

Ответить

Андрей

Отличный обзор. 20 лет не был в Иране... И как видно из обзора ничего не изменилось.

Anatolyi.M

Автору спасибо за обзор!
Хоть и не ахти некоторые фотографии, но я бы сам не рискнул там фотографировать =) еще подумают что людей фотографируешь и бошку отрежут =))))
По этому за старание и желание сделать нормальный обзор, который в принципе у Вас и получился, а также за отсутствие туалета - 5.

A321Lufthansa

А что неприличного в туалете? А если закрыть крышку унитаза, для Вас это будет считаться минусом!
А автору 5 за обзор

AMES

Признаться я подумал снять фотки в туалете, но потом передумал. Это наверно вам покажется странным, но в переполненном самолете никто ни разу туда не ходил. Я специально смотрел в ту сторону. Не знаю, или рейс короткий по времени. Возможно это связано с особенностями мусульманской культуры и быта и для некоторых может казаться странным.

14.11.2014

ну если туалет в новеньком а380 емиратов, где все блестит - это одно.. а вот в стареньком мд80 - явно не очень зрелище будет..

Михаил Авиа

Хороший обзор. Уже в этом году был обзор из того направления. Что было интересного в салоне MD-83? Редко этот самолёт бывает в обзорах.

Ставлю 4+
Спасибо автору!

13.11.2014

Самое интересное в нем во время влета и посадки смотреть как он прогибается и выгибается во время вздета или посадки. Чудный самолет с огромными иллюминаторами. Часто летаю на нем ОНУР Стамбул - Адана.

Вам спасибо, что дочитали. Невольное продолжение "туалетной темы"....Интересным показался расположение туалета. Это было ближе к хвостовой части, но не совем там, типа кабина была в салоне, в стороне, где 2 сидения. За туалетом было еще 4-5 рядов. Для такого маленького самолета интересное решение. Думаю, это связано с наличием специального трапа на хвостовой части. В остальном машина была старая, системы тоже. Но на комфорт это никак не влиял. Уровень шума достаточно низкий, на уровне айрбасов и боингов.

Andrey-81

Спасибо за обзор! Очень было интересно читать.

SAA24

Рассказ нормальный, фото ужасные! Итого 3 балла.