Путешествие с Эмирейтс и не только. Часть 2 Дубай(DXB)

В предыдущем обзоре мы остановились, надеюсь второй раз написать обзор получится. И не упущу те моменты которые писал ранее.

Выйдя из самолета по трапу, испытываешь шок от жары. Особенно после Питера. Ну ничего, мы погрузились в автобус, который не дожидался полной погрузки как это обычно делается у нас, и двинули в сторону терминала В. За нами сразу же подъехал другой автобус для других пассажиров. Ехали мы очень долго, минут 35 наверное. Даже стояли несколько раз пропускали другой транспорт. К сожалению фото вокруг сделать не удалось, так как автобус целиком закрыт рекламой и даже просто глазом сложно что то видеть, плюс была ночь. И вот мы подъехали к терминалу, где поток разделяется, кому на трансфер идет на досмотр. На котором есть небольшая очередь. Сотрудники аэропорта регулируют потоки и отправляют людей на те стойки где меньше очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если кто то вызвал подозрения, то после досмотра имеются комнаты для персонального досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще на подлете, на экранах в самолете идет трансляция ближайших вылетов для трансферных пассажиров. И мы заранее знали что нам необходимо в терминал А. Так что после досмотра мы побежали в терминал А, очень хотелось найти какой либо бар где идет трансляция финала. Так как знали что пока счет 0-0 и начинается второй тайм) После досмотра, необходимо спуститься вниз на один этаж, это можно сделать либо на лифте, либо на эскалаторе. Перед входом на эскалатор стоят ограждения в виде столбиков, что бы люди туда не ехали с тележками, а пользовались лифтами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы поехали на эскалаторе и наблюдали замечательную картину, в виде фонтана который находится позади лифтов поднимающих людей к гейтам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам необходимо в Терминал А, поэтому мы поворачиваем налево в сторону поезда (Train), который нас под перроном доставит в Терминал А. Мы проходим мимо табло информации

https://www.airlines-inform.ru/license/

и подходим к поезду. Людей в это время не очень много, конечно это относительно, помню проводил пару ночей в Шереметьево, так там вообще всего несколько человека было smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Перед поездом стоят люди, которые говорят где необходимо встать, что поток входящих и выходящих из вагонов людей не сталкивался.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы в вагоне, как видно сидящих мест мало, но там они и не нужны, потому что в движении он находится около полутора минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поезд полностью автоматизирован и ходит автоматически туда-обратно, потому можно встать либо в конце (как это сделали мы), либо в начале поезда и смотреть в окно

https://www.airlines-inform.ru/license/

При выходе из поезда, мы попадаем в вотчину Эмирейтс. На сколько мне известно, терминал А строился специально под А380, и тут в основном стоят именно эти борта. Мы направляемся в сторону лифтов, что бы подняться к гейтам. Так же туда можно подняться и на эскалаторах. На фото виден опять же фонтан как и в другом терминале. Мне кажется смотрится он очень хорошо
Искусственный водопад в терминале А аэропорта Дубай

Искусственный водопад в терминале А аэропорта Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же имеется стойка информации Эмирейтс. На дальнем плане стоит стока где можно взять коляску. По всем терминалам находятся такие стойки. Считаю это хорошее решение для родителей которые путешествуют с детьми. Можно спокойно сдать коляску в багаж и не переживать на трансфере как носить ребенка. Очень много людей пользуются этой услугой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы вошли в лифт, в котором все стены из стекла и можно вблизи рассмотреть фонтан

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лифты работают так же в автоматическом режиме и поднимает нас к гейтам, с выхода сразу открывается вид на ДьютиФри.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы не идем гулять по нему, мы бегом мчимся в бар. С направлением мы угадали и когда начали подходить ближе увидели толпы людей стоящих вокруг бара. Мы протиснулись внутрь и так и стояли практически на одной ноге, болели вместе с немцами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После забитого гола, уже не было времени смотреть награждение и так мы и не увидели как поднял капитан команду кубок над головой, у нас оставалось очень мало времени до посадки и мы пошли к своему гейту. Терминал в Дубае имеет вытянутую форму, в центре находятся ДьютиФри и фудкорты, по краям находятся гейты, вдоль которых бывает проезжают электрокары. Так же там находятся туалетные комнаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеются фонтанчики питьевой воды

https://www.airlines-inform.ru/license/

В ДьютиФри Дубая можно выиграть в лотерею миллион долларов, и автомобили. Например что бы выиграть такой, необходимо купить билет за 500 дирхам и ждать розыгрыша.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы бежим к гейту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Супруга отдает свой посадочный полученный еще в Петербурге. Девушка его проводит через сканер и просто разрывает посадочный. На моем лице было большое недоумение. Первая мысль что у нас что то не то с билетами и это не наш рейс. Но девушка начинает говорит что, мы Вас пересадили в бизнес класс, надеюсь вы не против. Еще бы мы не против, мы только и успели спросить, супруг тоже в бизнес или нет smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ В итоге нам сделали апгрейд до бизнеса, и выдали талон на прохождение паспортного контроля в Бангкоке на отдельных стойках (к сожалению мы об этом вспомнили только на обратной дороге)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы прошли в накопитель и сразу виден контраст с Пулково, вниз можно спуститься и на лифте, и на экскалаторе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Людей скопилось очень много

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но тут подошла сотрудница эмирейтс и спросила у кого посадочные в бизнес класс, пройдите за мной, таких счастливчиков было человек 10. Нас подняли на лифте и пошли к другому телетрапу

https://www.airlines-inform.ru/license/

А внизу уже выстроилась очередь на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот наконец то мы увидели свой самолет Airbus A380-861 (A6-EES). Мы шли по верхнему телетрапу, который ведет на 2 палубу, где находятся салоны первого и бизнес классов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как полноценно не смог сделать фото, то беру его с http://www.planespotters.net Нашему самолете на момент путешествия не хватило до года одного дня. Мы летели 14 июля рейсом EK-384, а первый полет самолет совершил 15 июля 2013 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы на борту этой громадины. На месте нам принесли приветственный напиток Moet & Chandon

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я решил осмотреться вокруг

https://www.airlines-inform.ru/license/

Монитор конечно же больше размеров чем в экономе. Так же имеется полочка для обуви, а вперед можно вытянуть ноги на всю длину. Сразу скажу, что кресло раздвигается на 180 градусов и превращается в полноценную кровать, так вот, я с ростом 186 сантиметров, спокойно проспал больше половины полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каждому пассажиру выдали наушники и носочки с маской для сна

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа мы видим планшет, с которого можно управлять своим креслом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом находится личный бар с напитками и встроен пульт управления мультимедиа системой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам раздали меню и карту бара

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же всем выдали индивидуальные гигиенические наборы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мультимедиа система ничем не отличается от того что было в экономе боинга, все фильмы те же, дополнительная информация та же. Только здесь еще добавлена камера, которая находится на хвосте. Я пока взлетали начал смотреть мультфильм, но спать хотелось больше и попросив бортпроводницу принести мне матрас, разложил кресло и лег спать. От нахлынувших эмоций не сделал фото, как раскладывается кресло smile:-(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как проснулся сходил в уборную что бы привести себя в порядок. В уборной находится парфюм BVLGARI, висят орхидеи

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще в хвосте находится бар, для тех кто не спит, может посидеть, извините что фото загрузились перевернутыми, оригинала на работе нет, что бы исправить smile:-(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После всего этого настало время завтрака, тут даже описывать думаю не стоит, все видно на фото
Завтрак в бизнес-классе на рейсе Дубай-Бангкок авиакомпании Emirates

Завтрак в бизнес-классе на рейсе Дубай-Бангкок авиакомпании Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению во время трапезы, мы попали в зону турбулентности, и началось очень не приятная качка. Болтанка продолжалась более получаса, самолет даже судя по карте полета пытался это все облететь. Нас кидало очень сильно, что приходилось поднос свой руками держать smile:-(

https://www.airlines-inform.ru/license/ Чай из чашки выливался на блюдце... Еще приходилось успокаивать супругу, она очень боится летать. Вот и первый минус бизнеса, это то что как в экономе рядом не можешь находится с человеком, пришлось как то выкручиваться... Потом все устаканилось и принесли основное блюдо, но кушать уже сильно не хотелось. К тому же самолет уже шел на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

И я просто решил смотреть в иллюминатор. Не много о нем. Открывается он и закрывается двойными жалюзями по кнопке. А когда начало светать, они закрылись автоматически что бы не мешать сну ВИП пассажирам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За пару минут до касания, уж очень удачно эта камера расположена

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы на тайской земле

https://www.airlines-inform.ru/license/

По трапу мы вышли коридор и пошли в сторону паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/

идти предстояло не близко, можно сократить время идя по траволатору

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели все читаемы, думаю заблудиться не сложно, зная хотя бы пару основных слов на английском

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы подходим к паспортному контролю. На нем уже образовалась очередь. Но службы работают быстро. Для граждан России виза не нужна, в аэропорту ставят печать на нахождение в Королевстве Таиланд 30 дней. Но мне на пару дней больше поставили, в прошлом году меньше, не знаю с чем это связано.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения контроля миную багажные ленты (так как летели без багажа) Мы пошли к точке встречи с другом, который прилетел на 3 часа раньше. А так как наш самолет еще и задержался не много из за не большого облета, фото толком не успел сделать, добавлю парочку, которые хоть как то вышли

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хочу теперь подвести небольшой итог.
1. Эмирейт. Все на высоте, лечу ими второй раз и не жалею, хоть и являюсь бонусным клиентом Аэрофлота, но на данном направлении аэрофлот им не конкурент, даже цены в нем больше. И лететь с Москвы около 10-12 часов подряд тяжелее, лучше выйти посередине, погулять, размять ножки. На перелете Дубай-Бангкок, мы вылетели чуть позже, должны были нагнать время в пути, но попали зону турбулентности, по этому опоздание так и не наверстали, а наоборот даже добавили. Но считаю это не смертельным, так как мы оставались на пару дней в Бангкоке и стыковок у нас больше не было. Конечно из за этой турбулентности не получилось насладиться бизнес классом в полной мере. Но все отлично
2. Пулково. Считаю что Пулково выросло по сравнению с тем что было раньше. Очень сильно все изменилось в лучшую сторону. Но есть еще куда расти, и судя по всему руководство предпринимает все шаги для того что бы Пулково вышло на лидирующие позиции в Восточной Европе по обслуживанию.
3. Аэропорт Дубая. Тут тоже все без нареканий, работа персонала слажена, для трансферных пассажиров все услуги. Даже имеется гостиница(к сожалению ночь стоит 5000 рублей, пользовался в прошлом году, но она очень хороша) с салоном СПА и бассейном.
4. Аэропорт Бангкока. Тут тоже без замечаний, по крайней мере мы ни с какими сложностями не столкнулись. И для будущих путешественников, знайте что такси очень не дорогое в Бангкоке, просто спускаетесь на 1 этаж к Public Taxi. Там в очереди стоят таксисты, нам до гостиницы в центре вышло 350 рублей всего на троих.

П.С. Завершить хочу несколькими фото Бангкока, которые на мой взгляд покажут его многогранность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Будут вопросы пишите в комментариях, на все отвечу. И ждите продолжения, постараюсь не тянуть

28.07.2014

Серган AIR...

smile:-) Шикарно. Познавательно. Великолепно.
За 2-ю часть выставляю уже 7+ .
..Живём один раз. Не скупись на путешествия!/ Серган AIR...

Ответить

SpotterOMSK

Отличный обзор . Тоже хотелось бы на 380 пролететь . Но жена ни в какую не хочет ехать заграницу . Только Россия . Буду ждать когда ТСО полетит из Москвы во Владивосток на 380

Сергей Абт

А почему она не хочет за границу, там то отлично. Моя супруга наоборот. Хоть и боится летать (так как падали они уже разок), на даже так далеко летает

Своё роднее

29.07.2014

А можно поподробнее про "падали"? Пожалста

Несколько лет назад, она вылетела и Пулково в Москву и их самолет попал в грозу, говорит час их болтало в самолете, а потом пилот сообщил что они скоро сядут обратно в Пулково, а громкую связь не выключил и продолжил кричать диспетчеру, что дайте срочно полосу, потому что они падают. Вот примерно так мне пересказали эту историю.

Михаил Авиа

Отличный обзор,красиво и интересно показан перелёт.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Gusēna

Очень все полезно и интересно) Как раз осенью планируем в Тай своим ходом! Бангкок невероятен!)
Зачитываюсь Вашими обзорами, спасибо! 10 из 5 )

А обзор прекрасный !

Panch

Класс!!!

Cветлана

Привет,Всем!!!Вторая часть {как и первая } изумительная.....!!!!Читается и смотрится на одном дыхании....!!!!!ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!

Вадим Костылев

Отличный обзор! Понравились обе части. Эмирэйтс, конечно, молодцы, ничего не скажешь. Неужели вы ехали на автобусе по дубайскому аэропорту 35 минут?! Куда же там самолёты паркуют) Автору спасибо.

Мы еще бывало стояли и кого то пропускали, а так места там очень много. Да и самолеты Эмирейтс в основном летают, у них очень обширная география полетов

30.07.2014

кастро

камера на хвосте показывается и на мониторах в экономе Я летал уже 4 раза из Гонконга в Бангкок Эмиратами именно этим рейсом Лучшая компания Я сделал предложение своей жене на борту А-380 Так они подарили торт шампанское и ваучер на 50 процентов скидку на след полет

Ну я конечно же знаю что и в экономе камера показывает, мне она очень нравится. Красавец, я вот только впервые на нем полетел, мы летали на годовщину)))

Самуи

Перелет Москва-Бангкок составляет 8 часов.

Спасибо за информацию, лично не летал, не могу ничего сказать

Anatolyi.M

Классный.. нет.. Офигенный обзор! спасибо за старание и труды, а также за то, что не поленился второй раз тоже самое все написать ) 5+

Георгий

отличный обзор! Мне только интересно, почему вас пересадили в Бизнес?

Думаю был овербукинг, а я когда регистрировался на рейс, то посадочный на рейс Дубай-Бангкок были 1 и 2 соотвественно, может они первых 10 пассажиров апгрейд сделали. Плюс я в их бонусной программе состою, может и из за этого

Андрей Иж

За обзор 5 баллов, с бизнесом повезло, но с автором не соглашусь, проще взлететь из Москвы (Ебурга, Новосиба и других прямых кому-что ближе) и прямиком в Бангкок, чем с пересадкой в Эмиратах. Летали, знаем, сутки прострации даром не надо.

Я не говорил что тем кто из Ебурга, Новосибра и других городов надо лететь Емирейтс. Я говорю только про Питер. Могу с Вами посчитать время. Мы вылетели в 18.10 и прибыли в Бангкок в 9.25 утра по Москве, получается 14.55. Если мне лететь через Москву Аэрофлотом выходит на дорогу около 13 часов с самой короткой стыковкой и да в расписании стоит 9 часов 15 минут перелет, а не 8 как было сказано ранее. Но билеты сколько я не смотрел у Аэрофлота выходят дороже, и класс обслуживания хуже. И я уже говорил что мне удобно в середине пути выйти и пройтись ножками. И да одно из самых важны, ты летишь с нормальным контингентом, а то бывает как попадешь на русский рейс, когда пьяные начинают права качать, настроение сразу падает.

Путешествие с Эмирейтс и не только. Часть 2 Дубай(DXB) - Бангкок(BKK)