Владивосток - Кавалерово, Аврора, Bombardier DHC-6-400, RA-67283 (В. Сайбель)

Приветствую всех, кого заинтересовал мой обзор. Сегодня я публикую свой пятидесятый обзор!
И хотелось бы что бы он был не совсем обычным.
Так как мне предстоял полёт в Приморский край, начал присматривать что нибудь необычное в тех местах.
И решил осуществить полёт, который хотел выполнить ещё в прошлом году.
Попробовать новый для себя самолёт Bombardier DHC-6-400 и авиакомпанию Аврора.
Был куплен билет и началось ожидание рейса.
Недели за две до рейса пришло вот такое сообщение

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришлось сдавать билет, ещё недельку подумать как лучше сделать. И купить билет на другой рейс, хоть это и доставляло некоторые неудобства.
Билеты покупал на сайте Авроры

https://www.airlines-inform.ru/license/

При покупке, на сайт Аэрофлота не перекидывает, как это случается обычно. Видимо это из-за того, что рейс внутрирегиональный.
Стоимость перелёта составляла 1561 рубль, страховка предлагается как дополнительная услуга и стоит 200 рублей. Но я от неё отказался

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

При онлайн покупке предлагается три варианта оплаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После покупки можно распечатать билет сразу, или получить билет на электронную почту.

Но я не распечатывал в этот раз билет.
Теперь о неудобствах связанных с этим полётом.
11 апреля я прилетал из Москвы во Владивосток (обзор этого полёта ещё впереди). После чего на поезде ехал в Спасск-Дальний, куда приезжал в 22 часа. А уже в 2.30 ночи я садился опять в поезд, что бы отправиться обратно во Владивосток.
Немного фото моего купе, оно было двухместное. Обычно в нём едут проводники, но иногда эти места продают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поезд прибывает во Владивосток в 6.40, вылет моего рейса в 9.40. Обстановку на местных дорогах я не знаю, так же и неизвестно сколько ждать автобус в Аэропорт. Поэтому было решено ехать туда на электричке. Стоимость поездки составляла в экономе 230 рублей, в бизнесе 360 рублей. Были куплены билеты в бизнес. Вот такой вагон у меня был

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 7.08 отправляемся от железнодорожного вокзала Владивостока

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже на подъезде к аэропорту, проезжаем стоянку действующих и уже списанных самолётов военной авиации. Тут можно увидеть три Ан-12 и Ту-134

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и станция Аэропорт Кневичи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл в аэропорт за полтора часа до вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/

У меня было время позавтракать в столовой Полёт

За час до вылета, на стойке номер 11 началась регистрация на рейс. Данную стойку пришлой маленько поискать. Она оказалась спрятана от людей в уголке. На регистрации попросил место у окна и получил посадочный на место 6С.
После чего направляюсь на второй этаж в чистую зону по пути сделав пару фото терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя контроль попадаю в чистую зону

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут конечно моё внимание привлекает вид на лётное поле

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилетела новинка авиакомпании Якутия Boeing 737-800 VQ-BIZ с новыми законцовками крыла. Ранее этот борт летал в Оренбургских авиалиниях

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш самолётик стоит в ожидании пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началась посадка на рейс, проходила она через выход номер восемь

https://www.airlines-inform.ru/license/

По эскалатору надо спуститься вниз, где как обычно проверили билеты.
После чего пешком в сопровождении сотрудников САБа прошли в самолёт.
Так как рядом были сабовцы, делать фото не стал. Посадка производилась через собственную дверь самолёта, находящуюся в хвосте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вместимость самолёта 19 человек, на данном рейсе было 7 пассажиров. Поэтому пересаживаться можно было сколько угодно, чем я и занимался.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Непривычно как то сидеть в самолёте так близко к земле)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пересядем к другому борту, тут стоит Boeing 777-200 авиакомпании Россия в ливреи уже не существующих Оренбургских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через пять из кабины в салон заглянул КВС сообщил: что мы летим в Кавалерово рейс, продолжается 1 час 5 минут.
После чего мы направились к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт снимал на видеокамеру

После взлёта делаем поворот налево и направляемся в Кавалерово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Открывается хороший вид на аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид с другой стороны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока набираем высоту, осмотримся в салоне.
Сев на своё законное место, я понял что места тут очень мало. Поэтому пересел на последний ряд у запасных выходов.
Это похоже лучшие места в самолёте, местный бизнес класс. С одной стороны так

https://www.airlines-inform.ru/license/

С другой Империал))). По человеку который сел на моё место, можно видеть что места там впритык

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в самолёте тканевые, синего цвета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дверей в кабине нет и можно наблюдать за работой пилотов

https://www.airlines-inform.ru/license/

И даже видеть параметры полёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрим что у нас в кармашке. Так как откидных столиков не предусмотрено, используем колени.
В кармашке у нас инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И бортовой журнал авиакомпании Аврора за апрель 2017 года

https://www.airlines-inform.ru/license/

В журнале есть карта маршрутов в Приморском крае

https://www.airlines-inform.ru/license/

И есть фото героя сегодняшнего обзора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Окна подморозило и фотографировать приходилось с трудом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а пока продолжим осмотр салона.
Полок в салоне нет, в стыках расположены индивидуальные вентиляторы и светильники

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не проверял работает вентилятор или нет, но лампочка не зажглась.
Зато у меня был свой вентилятор, который располагался на уровне пола.
Вот эта дырочка между дверью и корпусом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же во время полёта можно пользоваться сотовой связью

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Летим над сопками. Как потом я узнал у КВС, высота полёта была примерно 3000 метров

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы уже подлетаем к Кавалерово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно видеть город и аэродром

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем разворот и заходим на посадку над городом. Но так как он находится с другой стороны, виды только на дачи

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот мы и прибыли в город Кавалерово. Точнее это даже не город а посёлок городского типа с населением 14614 человек (2016 год)
На посадке потрясло и покидало в стороны так как был сильный ветер

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъехав к стоянке второй пилот открыл дверь с лестницей и пассажиры начали покидать борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я же дождавшись когда все выйдут пошёл к кабине, что бы получить разрешение на съёмку самолёта снаружи, заодно снял уже пустой салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом вышел из самолёта. Когда начал снимать самолёт, мне попытался помешать сотрудник аэропорта. Но я сослался на разрешение КВС и продолжил своё дело))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здание аэровокзала со стороны лётного поля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маленькая дверца открытая в самолёте, это багажный отсек откуда пассажиры сами забирали свои сумки после прилёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход с территории аэродрома находится слева от аэропорта.
А это здание с другой стороны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Решил зайти в аэровокзал. Внутри один большой зал, где расположена одна стойка регистрации и есть туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В чистую зону я не попал, а направился в сторону автовокзала что бы вернуться туда откуда уехал ночью))

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом буду заканчивать свой юбилейный обзор. Надеюсь вам понравилось.
До новых встреч!

25.04.2017

Гость из NW

Спасибо за интересный обзор!

А можно узнать как отреагировали САБовцы в Кавалерово на наше заявлени, что командир разрешил. Обычно, они запрещают снимать всем, кроме экипажа!
Боятся, а значит уважают! Хотя впринципе понятно, в САБ умных то никогда и не брали!)

Ответить

27.04.2017

SpotterOMSK

Сначала говорил, что бы убрал фотоаппарат. Но когда я сказал, что КВС разрешил он отстал

MAXIMS

Новенькое здание! Даже не ожидал от решмона такое. В Саб берут разных людей. У меня знакомая работает Сабовцем и она всем спокойно разрешает снимать самолеты.
За обзор 5,спасибо!)))

Спасибо. Здание новое, или после хорошего ремонта

26.04.2017

Aviashare

Здравствуйте! Спасибо большое за отчет. От меня однозначно 5.
Я в этот день тоже вылетал только на Сеул из Владивостока. У вас получилось сфотографировать M-FISH. Уже не первый раз этот бизнес-джет во Владивостоке.

Спасибо! Дел наверное во Владивостоке много у кого то, вот и летает частенько))

ValeriyL

С юбилейным обзором!
Получилось замечательно!

Было очень,очень интересно посмотреть на местный маршрут Авроры и ее "мини" флот.
Отличные кадры, много интересных деталей!

Тоже хотелось бы так же слетать куда нибудь на север Приморья, просто ради полета.
Но пугают частые отмены рейсов из-за непогоды.
А вот цена на местных маршрутах подкупает - очень демократичная, дешевле чем на автобусе (с багажом).

Спасибо за обзор!

Спасибо! У меня два раза не получилось слетать по приморью. А вот в третий повезло и не жалею)))

BQS 28

Интересный обзор,хотя последовательность полетов и нарушена. Владивосток становится крупнейшим хабом ДВ,и уже явно дышит в спину Хабаровску,который пока лидирует. Но развитие маршрутной сети из VVO явно самое интенсивное. Аврора неплохо развила внутреннюю авиацию в небольшом Приморье,но они очень пригодились бы в таких крупных регионах,как Амурская область. Уже не раз поднимался вопрос об открытии внутрирегионального рейса из Благовещенска в город Тында, расстояние до которого около 800 км. Ну и сеть аэропортов помельче у нас присутствует,ждём smile:) . Б772 России-позорище. Мало того что не обновлен салон,так ещё и летают в ливрее несуществующей авиакомпании,наверное единственный не перекрашенный дальнемагистральный борт.И выведут его уже скоро. Кавалеровский аэропорт неплохо развивается,оттуда скоро и в Хабаровск полетят. И здание у них вроде достаточно опрятное и современное,некоторым городам остаётся только завидовать smile:) . Спасибо за уникальный обзор,5!

Спасибо! Если бы писал последовательно, то этот обзор вышел бы к новому году)))

Quiller

Очень занимательный обзор ! Интересно было посмотреть на фотографии местных коротких рейсов в "глубинке" . Очень впечатлил логотип РЖД на подстаканнике с настоящим стеклянным стаканом в поезде. Чувствуется преемственность ЖД с времен проклятого царизма! Самолеты - хорошо, а РЖдороги - лучше ( вечны ) !!

Спасибо

Сергей

Спасибо за обзор,5+++.Раньше на Як-40 туда летал.

Спасибо! В Кавалерово летали?

28.04.2017

сергей

да

Михаил Куршев

Обзор хорош! 5. Как ощущения во время полёта?

Спасибо! Ощущения отличные. Весь полёт прошёл нормально, только на посадке покидало

Jcb

От меня 5, интересный обзор. Хотя можно было и 4 поставить за отсутствие фото с самолетом Уральских авиалиний *сарказм*)

Спасибо! В следующий раз обязательно будут УА)))

Владимир Мельников

Получился отличный юбилейный обзор с очень интересным маршрутом!!!
Самолёт конечно компакт внутри,но как говорится....да не в обиде!!!
Обратил внимание на 3 кресла в самолёте у задней стенки,прям как в автобусе!
В общем спасибо Вам и ждём нового обзора!

Спасибо!

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересный региональный перелёт.

От меня 5. Спасибо!

Благодарствуем

WhiteShadow

Поздравляю с юбилейным обзор, который получился столь необычным! Новый тип самолета попробовали, Аврору во всей красе показали. Спасибо за обзор.

Саня Лободзип

Классный самолетик,я на таком с Владика в Москву летал.

Долго летели?

то был технический перегон...три ночевки было)

В Омске же вроде тоже останавливались как то

Ast1989

Все думал кто из местных авторов первым покажет столь экзотический перелет, а показали Вы smile:) .

Сам хотел слетать в Преображение в мае, ради полета так сказать, билет туда-обратно стоит примерно 3000 рублей, а полетные экскурсии в пригороде Владивостока от 5000 начинаются. Но планы несколько поменялись, да и правильно сказал Валера, рейсы часто отменяют.

Лично мое мнение что для полетов по Приморью лучше было бы реставрировать аэродром "Седанка", так как он намного ближе к городу, чем Кневичи.

За обзор 5 с плюсом, несмотря на близость таких рейсов для меня, все равно экзотика, спасибо.

Приходится всё делать самому))). Спасибо за оценку

29.04.2017

Михаил Авиа

Интересное место где-то на Дальнем Востоке затеряно. Малая авиация там необходима.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

14.05.2017

Andrey Z

Очень интересный обзор!
Аэропорт Кавалерово порадовал своим видом.
Спасибо! 5!

26.05.2017

02.07.2017

pankrat

Тоже глянул интересно стало как отремонтировали сам не заходил, хотя и живу в Кавалерово