Москва - Санкт-Петербург, Сибирь (S7), Airbus A319-114, VP-BTQ

Продолжу свой рассказ о весенних перелётах.
Сегодня обзор о перелёте из главной столицы в северную
Для начала ставшие уже традиционными фотографии споттинга.
В этот раз он был за день до описанного обзора и проходил у забора Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A321 Уральских авиалиний взлетает в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-777-200 авиакомпании ВИМ-авиа в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-777-300 авиакомпании Emirates в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-737-500 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это герой сегодняшнего рассказа, прилетел откуда то

Airbus A319 S7 Airlines взлетает в аэропорту Домодедово

Airbus A319 S7 Airlines взлетает в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попался так же и герой моего следующего обзора

Боинг-737-800 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну, а теперь непосредственно к самому обзору
Вылет назначен на 9 часов 50 минут. Поэтому около 8 часов я был уже в аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрировался я за день до вылета и забронировал как обычно место в конце салона.

Багажа у меня не было, поэтому прохожу на сойки регистрации. Получаю посадочный и иду прогуляться по аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё пока без изменений

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот тут уже освобождают место, для перепланировки.
Но пока ещё можно снимать перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отправляюсь на предполётный досмотр, после которого попадаю в чистую зону
Скоро начнётся посадка и я спускаюсь вниз, где находится мой выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой выход номер 53, за этим рейсом пойдёт посадка на рейс в Омск.
Который так же будет в одном из следующих обзоров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началась посадка в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подвезли нас к самолёту с бортовым номером VP-BTQ, 1999 года выпуска, в авиакомпании с 2008 года выпуска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилоты готовятся к полёту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся по трапу, здороваюсь с бортпроводницами и направляюсь на своё место в самом конце салона. Салон оборудован креслами серого цвета и имеет моноклассную компоновку
Места для ног достаточно. Но если будет кто повыше, то возникнут проблемы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока пассажиры пробиваются к своим местам, делаю несколько фото кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появился сосед, осмотримся вокруг. Всё вроде чисто)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За спиной на стенке логотип S7

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой стандартный набор из светильников и вентиляторов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пассажиры заняли свои места, а за бортом начинается противообледенительная подготовка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После которой мы начали движение в сторону ВПП, за это время провели предполётный инструктаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на полосу, разбег и взлёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем разворот налево

https://www.airlines-inform.ru/license/

С моей стороны можно увидеть Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проносимся мимо Остафьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внуково, из которого мне предстоит лететь через два дня (после данного полёта)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем набор высоты.
Пока изучим содержимое кармашка
Тут у нас бортовой журнал S7 и инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полёт короткий, поэтому КВС быстро выключает табло "Пристегнуть ремни".
Сразу начинается обслуживание.
Сразу развозятся соки, воды и чай с кофе
Так же можно было выбрать и питание (сэндвич с сыром или курицей)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я много раньше читал про эти сэндвичи, но пробовал впервые.
В принципе очень даже съедобно.
Ещё не успел я доесть, а бортпроводницы собрать коробки.
Как мы приступили к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода в Питере пасмурная, как по моему большее время в году

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Облачность была достаточно низкая, вынырнули из облаков почти у земли

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Освобождаем полосу и по рулёжкам направляемся к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке стоят "Зенитолёт" на котором я всё надеюсь слетать и Боинг 737-800 Алросы. Фото которого есть в этом же обзоре и на котором спустя несколько часов после этого полёта, я полечу обратно в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы тем временем подрулили к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У нас как обычно, табло о ремнях ещё не выключили. А пассажиры уже вскочили, что бы ещё стоять минут 5 в проходе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через пять минут открыли двери и все направились на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото нашего борта в Питере

https://www.airlines-inform.ru/license/

По коридорам двигаемся в зону выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажа у меня нет и я направляюсь сразу на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ехать мне никуда не надо. Всё что нужно мне я сделаю в здании аэропорта.
Заодно устроил споттинг
Тут снял и вылетающий в обратный путь VP-BTQ

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно подвести итоги
Самолёт был заполнен почти на 100%
Питания вполне достаточно, для такого короткого рейса
Да и обслуживание было на высоте
Всем спасибо за время потраченное на прочтение данного обзора
До встреч в новом обзоре

10.07.2017

Михаил Авиа

Споттинг отличный. Обзор хороший на таком маршруте. На этом маршруте не все авиакомпании предоставляют бортовое питание, или сейчас хотя бы сэндвич есть на всех авиакомпаниях?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

17.07.2017

SpotterOMSK

Нет, питание не у всех на этом маршруте

Sir Alex

Спасибо автору за обзор и споттинг.
А разве ЕК полностью не перешёл на на выполнение рейсов из ДМЕ на А380? Или всё-же на нём только ночные рейсы выполняются?
Удивительно, что на столь коротком рейсе обслуживание есть как таковое. Оценка 5

13.07.2017

BQS 28

ЕК только вчера сообщил о втором рейсе на а380 с осени,пока один выполняется на 777.

11.07.2017

Yakut

Ждем обзор "Алросы" smile:)

14.07.2017

На следующей неделе будет)

Владимир Мельников

Отличный обзор с хорошим бонусом в виде споттинга!
Что касается предвыходной очереди пассажиров,это видимо у многих выработалось уже как рефлекс)))))))))

Quiller

"Предвыходная очередь" , мне ка-атся , не самое страшное.
А вот когда обступают
вплотную (рука к руке) багажную ленту и не всегда удается выхватить понравившийся чумодан (даже, если и высмотрел поклажу через неплотно сжатые ноги) -
это Что-то !!!

Какой то не понятный рефлекс

Этот рефлекс (привычка к очередям) из россиян еще долго будет выходить...

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было еще раз посмотреть на это направление и авиаперевозчика.

От меня 5. Спасибо!

Благодарствую

На маршруте мало что изменилось,да что там-все осталось по-прежнему. Для полноты картины при взлете не хватило Шереметьево. АЛРОСА таки выполняет регулярные рейсы Москва-Питер? А то не всегда отображается в списке перевозчиков на маршруте. Понравилось про борт "1999 года выпуска,в С7 с 2008 года ВЫПУСКА" smile:) . Наверняка сейчас в журнале С7 присутствует Эмбрайер,на Вашем рейсе этого ещё нет. Обзор на 5,понравился споттинг, спасибо!

Алроса летала (Санкт-Петербург - Москва - Новосибирск - Мирный). В летнем расписании я нашёл на тоже время Санкт-Петербург - Новосибирск - Мирный. Когда пролетали Шереметьево уже под нами были тучи)).