Ноябрьск-Омск, ЯК-42Д, RA-42406, Красавиа

Вновь приветствую всех на странице своего обзора.
Сегодня я предлагаю вам вернуться в май и совершить обратный перелёт из Ноябрьска в Омск с авиакомпанией Красавиа в рамках пресс-тура организованный компанией.
Первую часть можно прочитать тут

https://www.airlines-inform.ru/reviews...-4802.html

И так, после прилёта нас пригласили на второй этаж аэровокзала. Тут была подготовлена праздничная программа Первым предоставили слово начальнику отдела развития предпринимательства городского управления экономики и инвестиций Евгению Павлову
Он сообщил, что рейс открыт по многочисленным просьбам жителей города Ноябрьск. У многих из которых в Омске живут родственники. Так же города тесно связаны в нефтеперерабатывающей сфере.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следом, с ответным словом выступила пресс-секретарь авиакомпании Красавиа Анастасия Якименко. Она рассказала о том что рейс входит в программу
субсидируемых рейсов и поэтому цена на 25% меньше. Также она передала администрации города сувенир в виде 3D вертолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После выступлений собравшимся гостям был продемонстрирован фильм рассказывающий о начале строительства Ноябрьска

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же желающие могли ознакомиться с бытом первых поселенцев этого города. Увидеть фотографии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Узнать что в начале люди жили в металлических бочках и посмотреть как они были оборудованы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местные СМИ снимали репортаж о прибытии первого рейса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из-за того, что рейс разворотный и самолёт стоит в аэропорту около часа. Мероприятие вскоре закончилось и нас попросили пройти на посадку.
Но есть у меня время осмотреться в новом для меня аэропорту.

Аэропорт Ноябрьска двухэтажный. На втором этаже находится зал ожидания с видом на лётно поле

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На первом этаже билетные кассы, досмотр на входе в аэропорт, магазинчик и кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и конечно стойки регистрации и точка по упаковке багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя предполётный досмотр перед которым нам были розданы посадочные талоны.
Мы попали в чистую зону. Тут есть одно кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Два туалета, соответственно Эм и Жё

https://www.airlines-inform.ru/license/

Два выхода на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И небольшой зал ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через пять нас пригласили на посадку в автобус.
Посадка производилась через выход номер один

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На обратном пути пассажиров гораздо больше чем на рейсе из Омска

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом синеньком автобусе нас и подвезли к самолёту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт соответственно тот же на котором мы и прилетели в Ноябрьск
Як-42Д RA-42406, борт 1991 года выпуска

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько кадров на перроне и поднимаемся на борт самыми последними

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2/3 салона занято, поэтому занимаю место в девятнадцатом ряду на котором летел и сюда. Хорошо, что оно было свободно))
Для тех кому лень смотреть первый обзор, ещё раз покажу своё место))
Места для ног вполне нормально. Но если кто то будет выше, то ему будет тяжелее

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Откидной столик. Он ровный, для стакана ямки нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но есть такой крючок

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой стандартный набор

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры заняли свои места, после чего нам показали инструктаж по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

После этого наш борт порулил к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разбег и взлёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока набираем высоту, осмотримся ещё раз.
Видно что самолёт уже не новый

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но состояние в целом хорошее
Так выглядят светильники если они светят одновременно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обозначение кресел как на русском, так и на английском

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как самолёт вышел на заданный эшелон, началось обслуживание.
Для мёрзнущих были предоставлены пледы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем соки и воды

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чай, кофе и обед в виде гамбургера и пирожного

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время перекуса, всегда приятно посмотреть на облака))

https://www.airlines-inform.ru/license/

После обеда, надо маленько размяться и походить по салону
Кресла имеют вот такую интересную форму

https://www.airlines-inform.ru/license/

На багажных полках вроде всё чисто, вещи складывать можно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заполняем анкету, как и на рейсе в Ноябрьск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кто не напился, может взять ещё стаканчик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а кто то уже напился))).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла наклоняются вперёд очень сильно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И просто несколько фото салона самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре наш самолёт приступил к снижению, для посадки в Омске

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки, по рулёжкам катимся на свою стоянку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бонусом для нас стала возможность посетить кабину самолёта.
Которую нам предоставил экипаж, после посадки в Омске

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Благодарим экипаж за приятные полёты и идём на выход.
Там нас в автобусе ждут не очень довольные ожиданием нас пассажиры

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один кадр нашего борта в Омске и домой

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом закончу свой рассказ о перелёте из Ноябрьска в Омск.
Извините, что нет чистой зоны омского аэропорта.
Просто её мы прошли быстро, даже не останавливаясь.

Хочется сказать спасибо за данный пресс тур в Ноябрьск руководству авиакомпании "КрасАвиа" и Анастасии Якименко. Руководству Омского аэропорта, а также Галине Гавриш.

Всем спасибо за внимание! До новых встреч!))

17.08.2017

Михаил Авиа

Занимательный ретро-обзор о советском терминале порта Ноябрьска и самолёте. Обслуживание и бортовое питание вполне сносное для этой авиакомпании. Порта Омска немного не хватило, не часто он появляется в обзорах.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

23.08.2017

SpotterOMSK

Спасибо! Не соглашусь про омский аэропорт, его на сайте вполне достаточно

Владимир

Отличное продолжение интересного рейса на красивом самолёте!!!

Спасибо

Sir Alex

Спасибо большое за обзор.
Андрей, если не секрет, расскажите пожалуйста больше за организацию пресс туров. Как туда можно попасть: вас приглашают или вы подаёте заявку и вас отбирают среди конкурентов?

У нас есть группа товарищей, нас и приглашают на данные мероприятия

ИКАР

Что это у напившегося мужика с лицом? Как будто кожу ему пришили!

Это оно замазано специально

Дима

С этими ленточками уже как в Северной Корее со значками вождей, жуть просто

18.08.2017

Accountant

100%

22.08.2017

Сергей

150%

BQS 28

Лёгкое чувство недосказанности из-за отсутствия аэропорта прилёта,но полет эксклюзивный и обзор отличный,поэтому все таки 5. У Красавиа своеобразная политика-несколько небольших хабов типа Красноярска,Омска и Уфы,небольшое количество рейсов в неделю оттуда,постоянное открытие,и,что обидно,закрытие направлений. Как они прибыль получают?.. Полет то неплохо прошел,не хуже других компаний,мне кажется они лучше могли бы стратегию спланировать. Ну да я не менеджер,ладно smile:) . А в Омске та же история с открытием и закрытием рейсов повторилась с Ираэро,вроде до сих пор куда то летают,но раньше было амбициознее. К встрече рейса в Ноябрьске недурственно подготовились,как для часа стоянки весьма неплохо. Аэропорт у них хоть и старый,но кажется ухоженней и посолидней чем его ровесники. Спасибо за обзор!

Спасибо за оценку

19.08.2017

Art573@

Я из Ноябрьска в начале 90-х летел из коммандировки. Нак каком-то ТУ, уж и не помню. А сей борт, показанный в обзоре, пора давно списывать из пассажирских перевозок и переделать или в грузовой борт, или отдать в ВВС на резервное хранение. Суперджеты(новые) должны занять эту нишу. А этот хлам не ля людей - есть специализированные перевозки грузов или военнослужащих....Обзор 5.

А военнослужащие, это не люди?

21.08.2017

Михаил Куршев

Хороший обзор советского самолёта! Я вот всё думаю,почему им салоны не меняют? Если собираются их и дальше эксплуатировать!Спасибо за работу!

Да не особо долго им летать то осталось. Вот и не меняют

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересный самолёт.

От меня 5. Спасибо!