Путешествие в Тайланд

Здравствуйте!
Итак начинаю свой первый обзор. Путешествие было задумано и спланировано в октябре 2012 года. Т.к. всегда при посещении южных морей я привык по пути останавливаться в больших и знаменитых городах, еще не увиденных мною, на сей раз мой выбор пал на Дели. Все-таки древний город, с богатой историей, размышлял я, надо обязательно его посмотреть. Тем более детство прошло в просмотрах индийских фильмов (на тот момент, как мне кажется, их смотрели и любили все без исключения) Сказано - согласовано со спутниками - сделано. К слову сказать билеты, отели и прочие услуги я всегда бронирую сам, напрямую, онлайн, не прибегая к услугам авиа, тур и прочих агентств.

В итоге были забронированы билеты по маршруту Алма-Ата-Дели (Air Astana), Дели-Бангкок (Thai Airways), Бангкок-Краби (Thai Smile). Почему Краби? Предварительно начитавшись отзывов, захотелось самому увидеть это место, которое по праву носит звание красивейшей провинции Тайланда. Забегая вперед, скажу, что это на 200% соответствует действительности и я нисколько не пожалел, полетев туда. Чего не скажешь про Дели, но об этом после. Кстати многие источники неверно называют Краби островом - это не так, просто это провинция и одноименная столица.

В Дели решили остановиться на обратном пути, т.к изучение большого города требует определенных сил, коих остается весьма немного к концу зимы, ну а после 14 дней релакса, моря, солнца и усиленной витаминизации - в самый раз. Кстати, как раз этот пресловутый конец зимы и сыграл со мной злую шутку - умудрился прям перед поездкой подхватить какой-то грипп, которым зима на исходе своего срока, щедро награждает и старого и малого. Упоминаю это только по причине того, что-бы как-то оправдать недостаточное количество фотографий в описании первой части путешествия smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну хватит - пора и в путь!

Предварительно зарегистрировавшись дома онлайн (кстати Air Astana позволяет выбирать места в самолете еще при покупке билета и можно с большой долей вероятности утверждать что они будут сохранены за вами вплоть до регистрации, в отличии скажем от Thai Airways, где я тоже выбрал места, а при онлайн-регистрации увидел что мои места уже заняты smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

Сдав багаж и получив посадочные талоны, подошли к стойкам паспортного контроля, где скучающий пограничник лениво шлепнул штамп. Прошедши процедуру личного досмотра, оказываемся в стерильной зоне

В стерильной зоне аэропорта Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это для любителей вкусно и роскошно поесть

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Комната любителей "кислородных" палочек

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Урааа! Наконец объявляют долгожданную посадку

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом стоит новенький А321 купленный пару месяцев назад. А наш борт к сожалению мне не удалось сфотографировать. Скажу лишь, что это был А320 с бортовым номером P4-XAS 2008 года рождения.

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ничем не примечательный бизнес класс

Салон бизнес-класса самолета Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш эконом также, еще более ничем не примечателен. Стараюсь устроится поудобнее и мне это удается, несмотря на мои 192 см.

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

На улице слякотно и грустно, на душе тоже как-то становится не очень, особенно видя как идет мокрый снег и вспоминая недавнюю катастрофу АК СКАТ, которая как предполагается произошла по причине не обработки противообледенительной жидкостью.

В аэропорту Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но Air Astana не была бы самой собой, если бы не соблюдала неукоснительно элементарные правила безопасности. Подъехала машинка и щедро полила крылья зеленоватой субстанцией. Иллюминаторы немедленно запотели и я остался без эффектного кадра.

Но довольно стоять на земле, пора в путь, и самолет чуя родную стихию, мощно и плавно взмывает вверх. Взлет прошел без каких либо замечаний, стандарно, как и положено.
Кстати перед взлетом порадовали конфетками smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разнесли дорожные наборы, пледы и наушники. Я принялся изучать бортовой журнал

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мультимедийная часть полета не предполагала никакого индивидуального выбора, кроме аудио каналов. Можно было лишь ознакомиться со списком аудио каналов и довольно неплохим набором кино-видео трансляций. Все это естественно бесплатно.

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт выбора аудио трансляций

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартные мониторы

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинают разносить еду, и хотя для меня еда в полете, это своего рода развлечение я всегда с аппетитом ее поглощаю. Но не в этот раз, учитывая мое состояние. Air Astana при вылете из Алма-Аты всегда очень вкусно кормит и на этот раз на выбор предлагались курица с рисом, рыба с картошкой и вегетарианское. Не будучи любителем рыбы и вегетарианцем, выбрал курицу. И пожалел, так как курица была приготовлена в индийском стиле с обилием пряностей и приправ. А увидев на соседнем столе рыбу, коей оказался весьма сочный стейк из семги, пожалел еще раз. Вяло поковыряв курицу, с удовольствием съел сметану. Ну и кружка Карагандинского оказалась кстати)))

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следующие фотографии будут не к столу, но за их отсутствие обязательно кто-нибудь, да пожурит. Санузлы очень чистые, в идеальном состоянии.

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Неплотно поужинав, удалось немного вздремнуть, а проснувшись от объявления о снижении, застегнул ремень и стал заполнять миграционную карточку, несмотря на то, что в аэропорту нам предстояло провести лишь 4 часа. Я заранее знал, что безвизовый транзит в Индии запрещен, поэтому предусмотрительно сделал визу с двойным посещением. Первые смутные подозрения о порядках на земле Индийской у меня возникли, когда среди прочей информации предлагалось указать профессию и домашний адрес (зачем???), а также задекларировать сумму превышающую 7500 рупий (125 долларов - курам на смех!) На свой страх и риск ничего не стал декларировать, что впоследствии и подтвердилось - никто ничего не проверил, хотя кто его знает. В аэропорту стояла низкая облачность и пару раз самолет ощутимо проваливался, вызывая у некоторых чувствительных особ вскрики и оханья.

К сведению - полет длился 3 часа 40 минут и вот мы в Дели, международный аэропорт имени Индиры Ганди. Недавно построенный терминал 3, встречает желто-оранжевым ковролином.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Весьма оригинально обозначена принадлежность туалетов по половому признаку. Согласитесь, уж никак не перепутаешь.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пункты паспортного контроля, где сидят вполне заурядного вида индусы в разнокалиберной одежде, отчего возникает ощущение несерьезности. Все таки форма есть форма.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона дьюти фри

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получили багаж

Зона получения багажа в аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя таможню по зеленому коридору попадаем в зал аэропорта. Далее хочу принести извинения за отсутствие фотографий, но события которые произошли далее, надеюсь меня извинят. Дело в том, что естественным нашим желанием было выйти на улицу, подышать, осмотреться, а затем пройти в зал отлета и сдать багаж. Но как оказалось, это не так просто! Выйти на улицу не разрешил сурового вида полицейский с автоматом наперевес, пригрозив нам, что не пустит обратно. Или мы может с усталости чего не поняли, но рисковать не стали. Мало того, в Дели нет беспрепятственного перехода между этажами отлета и прилета!!! Только с постоянным доставанием билетов и паспортов нам удалось пройти на второй этаж, в зону отправления, через какую-то узкую лестницу. Причем вышеописанные полицейские стояли на каждом этапе перехода наверх!!! Но, о чудо мы наверху в зале отправлений. Найдя стойку регистрации, сдаем багаж до Краби, а вот регистрацию нам делают только до Бангкока. Объясняют это тем, что без тайской визы, регистрацию не производят.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попутно нам объясняют что необходимо заполнить еще одну, но уже другого цвета миграционку. Я честно говоря не стал вникать в суть этих бюрократических процессов, не хотел ломать мозг. На ручную кладь в обязательном порядке вешают ярлычки, которые как оказалось впоследствии очень важны.
Освободившись от багажа и изрядно понервничав, отправляемся проходить досмотр. Это отдельная история, которой нужно выделить целую статью. Скажу только вкратце, что общупали всего, и все предметы бывшие у меня в карманах вызвали у секьюрити самый живой интерес . У всех отбирали зажигалки. Несмотря на то что их потом можно купить в дьюти фри.

Но вот, слава богу все позади и мы идем бродить по стерильной зоне.

В стерильной зоне аэропорта Дели Индира Ганди

В стерильной зоне аэропорта Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартный фуд корт

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Часы весьма престижного и дорогого бренда.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но вот объявляют посадку в Бангкок и мы спешим на выход

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять царство желтизны

Переходы в аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее фоточасть перелета до Бангкока отсутствует, по причине глубокой ночи, болезненного состояния и смертельной усталости, в немалой степени вызванной "благожелательными" сотрудниками аэропорта. Скажу только, что перелет выполнялся на Боинге 777-300 и длился 3 часа 50 минут и проходил в спящем режиме. Кстати упоминаемые выше ярлычки для ручной клади, были проштампованы на контроле, а затем неоднократно проверены на предмет наличия печати, так что их потеря повлечет немало проблем!

Приземлившись в Бангкоке, в спринтерском режиме бежим на пункт получения визы по прибытию, т.к. время стыковки 1 час 20 минут. Дело в том, что гражданам Казахстана все еще необходима виза в Тайланд, которая может быть получена дома, или если длительность пребывания не превышает 15 суток - в аэропорту. Надеюсь в скором времени этот атавизм исчезнет. Нам повезло - получение визы заняло 2 мин, дольше заполняли анкеты (3 мин.)

Опять таки, учитывая немалые размеры аэропорта, несемся на посадку. Получаем посадочный талон и проходим паспортный контроль. Все проходит очень быстро и без малейших признаков бюрократии.
Загружаемся в автобус который подвозит нас к рукаву со входом на улице.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати приблизительно за пару месяцев до описанных событий мне пришло письмо, где менеджер Тайских авиалиний сообщал, что борт заменен на Эйрбас А330-300 взамен А320, соответственно и оператором выступит материнская компания Thai Airways вместо Thai Smile (Thai Smile - дочернее бюджетное подразделение Thai Airways - была образована в прошлом году и ее флот состоит сплошь из новеньких Эйрбасов А320-200 2012 года рождения)
Идем по рукаву

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон Эйрбаса радует глаз своей расцветкой. Самолет в очень приличном состоянии. Бортовой номер HS-TEM, год рождения - 2000. Даже как-то приятно лететь на такое короткое расстояние (1 час 05 мин) на таком "малыше".

Салон самолета Airbus A330-300 Тайских авиалиний

Салон самолета Airbus A330-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног, на мой взгляд, все же в Эйрбасах поболее. К примеру в 777-300 мне было тесновато.

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не успев толком набрать высоту, раздали завтрак (со скоростью которой позавидуют иные другие авиакомпании) который состоял из круассана с сыром и ветчиной, кекса и апельсинового сока. Пока все это с аппетитом поглощалось, объявили о снижении. Полет кстати проходил без малейших признаков турбулентности.

Питание на рейсе авиакомпании Thai Smile

Питание на рейсе авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот наконец колеса коснулись земли, и взревев реверсом самолет плавно замедлил бег, после чего загнув на рулежке дугу, подкатывает к рукаву. А в голове одна мысль - быстрее на волю, к морю!
Но не все так быстро - надо получить багаж.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро и без малейших проблем пройдя паспортный контроль устремляемся на выход. Аэропорт небольшой, вполне провинциальный.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэровокзал аэропорта Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее... А что далее??? Далее были 2 недели счастья и блаженства в этом прекрасном, поистине райском месте.
Впрочем слова здесь бессильны и бесполезны....

Остров Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Остров Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все хорошее на земле когда-нибудь кончается. Не стала исключением и эта поездка. С чувством, наверное знакомым каждому, были уложены вещи, брошен прощальный взгляд на место ставшее родным, за такое безумно короткое время.
Но пора в путь!
Здравствуй снова аэропорт Краби!

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хорошенькие, а главное безумно вежливые таечки с щебечущими голосами.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерьер аэропорта

В аэровокзале аэропорта Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэровокзале аэропорта Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офисы по продаже билетов региональных и международных авиалиний.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Импровизированная карта провинции Краби с указанием местных достопримечательностей.

Карта тайской провинции Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

К основному зданию пристроен Терминал-2 который соединен с ним галереей. Основной терминал имеет пункты паспортного контроля и предназначен для транзитников. Терминал-2 их не имеет и работает с внутренними пассажирами.

Терминал-2 аэропорта Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Невзрачная стойка регистрации Thai Smile, где нам на майки наклеивают стикеры идентифицирующих нас как транзитных пассажиров.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересно, что зарегистрировавшись за сутки до этого по интернету, я выбрал места в 40 ряду, который находился впереди крыла. Зная что будет А320, который в принципе не может иметь 40 рядов, тем более до крыла, я находился в уверенности, что борт опять будет заменен на больший. Да и буквенные обозначения сидений имели не привычные ABC DEF принятые у большинства авиаперевозчиков, а ABC GHK, чего я никак не мог взять в толк. Частично загадка разрешилась совсем не так, как я предполагал.
Тем временем прибывает наш борт, HS-TXA 2012 года рождения в фирменной раскраске Thai Smile.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще раз для закрепления пройденного материала. Thai Smile является дочерней компанией Thai Airways, была образована в 2012 году для обслуживания региональных авиалиний. Парк самолетов состоит из 5 Эйрбасов А320 2012 года.

Самолет Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

Самолет Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя паспортный контроль со скоростью звука, попадаем в стерильную зону.

Зал ожидания в аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявляют посадку на чистейшем тайском языке. Ну и на английском тоже естественно, хотя и не таком чистом.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загружают в фирменный автобус и везут к Терминалу 2, где мы сливаемся с потоком пассажиров остающихся в Бангкоке.

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Краби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя в салон самолета я с удивлением обнаружил что первый ряд начинается с цифры 31! Итак первая загадка разрешилась, осталось непонятным нелогичное буквенное обозначение.
Обивка кресел выдержана в строгой и стильной манере.

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног вполне хватает.

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока самолет выруливал на ВПП, я принялся изучать бортовой журнал и небольшой буклетик Дьюти Фри.

Бортовой журнал авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Короткий разбег, плавный взлет и... До свидания земля озер, скал и изумрудного моря с бархатным песком и удивительными, всегда улыбающимися людьми.

Рейс Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не прошло и 15 минут как расторопные бортпроводники принялись раздавать еду. Вместо привычного подноса мне был вручен забавного вида пакетик, более подходящий для подарка, чем для еды. Хотя почему бы и нет? Ведь это же Smile!

Питание на рейсе Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

Питание на рейсе Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вытряхнув содержимое пакета на столик, я обнаружил булочку, бутылку воды и "приправы" к чаю.

Питание на рейсе Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

На вкус булочка оказалась нежней сдобой начиненной сочным куринным паштетом приправленным невероятно вкусными приправами. За что и была уничтожена с аппетитом.

Питание на рейсе Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет естественно тоже был сфотографирован, но потом я понял нецелесообразность публикации. Новый он и в Африке новый. Лучше посмотрите состав флота Тайцев.

Флот Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, по прошествии 40 минут самолет начал снижение а затем и посадку в аэропорту Бангкока.

Рейс Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мягко коснувшись полосы рулим к терминалу. По пути проезжаем пожарную часть аэропорта.

Рейс Краби-Бангкок авиакомпании Thai Smile

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Бангкока был уже описан до меня не раз поэтому повторятся нет смысла. Сказать что он огромен, значит ничего не сказать.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона Дьюти Фри которая даст фору многим Мега Моллам, как по площади, так и по выбору товара. Неплохой набор пафосных брендов в стильных по оформлению бутиках.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерактивная помощь, совершенно необходимая в таком гигантском здании со множеством переходов и лифтов.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изрядно набегавшись и при этом посетив лишь малую толику магазинов спешим на посадку. 2 с половиной часа между рейсами - поверьте этого оказалось мало для поистине марафонских дистанций терминала.
Т.к. регистрация была совершена прямо до Дели без всяких проблем проходим в накопитель и после выборочного по рядного приглашения проходим в рукав.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смешная реклама какого-то первого банка.

В аэропорту Бангкок Суварнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 777-300 встречает нас яркими, веселыми красками.

Салон самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес класс напоминает компьютерный клуб.

Салон бизнес-класса самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как я уже упоминал выше в Боинге мне было не так просторно сидеть, как хотелось бы.

Салон самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Достаточно длинный разгон и медленный, тяжелый отрыв. Чувствуется что класс аппарата совсем другой.
Роллс-Ройс над вечерним Бангкоком.

Рейс Бангкок-Дели авиакомпании Thai Airways

Рейс Бангкок-Дели авиакомпании Thai Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности. Приятно удивило наличие русского языка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт развлекательной системы и каталог для нее.

Система развлечений на борту Боинг-777 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений на борту Боинг-777 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще необходимо отметить, что спектр предоставляемых мультимедиа услуг на борту крайне широк, и перечислить его весьма непростое дело. Лично я окунулся в классические кинохиты и с удовольствием посмотрел пару фильмов.

Система развлечений на борту Боинг-777 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минут 40 после взлета принесли орешки и предложили попробовать что-нибудь покрепче. Уговаривать долго не пришлось.

Питание на рейсе Бангкок-Дели Тайских авиалиний

Питание на рейсе Бангкок-Дели Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще через 20 минут стали разносить горячий ужин. Были предложены - куриная грудка гриль с рисом и подливкой, стейк из мяса ягненка с картофелем и овощами на пару, и что-то вегетарианское. Мною был выбран стейк, который сделал бы честь иному хорошему ресторану. Я с удовольствием воздал ему должное. На десерт было подано фруктовое желе.

Питание на рейсе Бангкок-Дели Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходил очень мягко, зоны турбулентности напоминали о себе лишь незначительной вибрацией. Конечно большой самолет, как большая машина - не едет, а плывет!
Туалеты были весьма ухоженные и оставались таковыми на протяжении всего полета (а проходил он 3 часа 15 мин).

Туалет самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет самолета Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

В приятной компании экранных киногероев время пролетело незаметно. А может что-нибудь и другое этому поспособствовало, кто знает... Так или иначе начинаем плавное снижение и через каких-то 20 минут мы катимся по взлетной полосе.

Ну здравствуй Дели еще раз! Как-то ты нас примешь на сей раз?
Опасения не оправдались, или мы уже были готовы ко всему, но пройдено было все быстро, багаж получен несколько дольше и вот мы выходим в Дели.

Эта часть путешествия имеет косвенное отношение к теме, поэтому перейдем сразу к отлету.
Единственное замечу сразу, что Дели меня разочаровал. Я бы немногое потерял, если бы никогда не узнал его.
Итак приехав через сутки обратно в аэропорт выяснили, что в здание терминала пускают только по билетам, поэтому провожающие могут ехать смело назад. Немало подивившись этому обстоятельству, после тщательного изучения билетов строгим полисменом, заходим внутрь. Сдав багаж неторопливым и зевающим сотрудникам на стойке проходим дальше. Начинается старая история с бессмысленным заполнением бланков, драконовским досмотром, печатями везде где только можно... Но слава богу все позади и мы в стерильной зоне.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дьюти фри

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати Дьюти Фри имеют одну, весьма неприятную особенность. Попытавшись расплатиться оставшейся местной валютой, я получил отказ и объяснение, что этим правом могут пользоваться только лица с индийским паспортом. На мое замечание по поводу дискриминации никто не отреагировал. Кончилось тем, что изрядно понервничав я обратился к старшему менеджеру отдела, которая пообещала провести мои покупки по индийскому паспорту, что и было сделано.
Тем временем объявили посадку.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходя по коридору опять увидел фотографии несуществующих в Дели (а может и в Индии) индусов.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Окрестности аэропорта, как впрочем и везде в Дели - это непрекращающаяся стройка и ремонт. Очень многое начинает делаться и потом бросается на полпути.

Стоянки автобусов в аэропорту Дели Индира Ганди

Стоянки автобусов в аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока я ищу свой выход, который кстати говоря оказался не совсем тот, чем указанный в посадочном талоне (это Индия), предлагаю вам ознакомиться с основой жизни терминала. Ведь любой аэропорт - это живой организм, а самолеты это его кровь, которая бежит по венам.

Эйр Индия

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-777-200 авиакомпании Air India в аэропорту Дели

https://www.airlines-inform.ru/license/

А340 авиакомпании Virgin

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 737-800 местной авиакомпании

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но вот наконец выход найден и я имею удовольствие лицезреть свой борт, который через каких-нибудь полчаса помчит меня домой. Эйрбас А320-200 регистрационный номер P4-WAS, год рождения 2008.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я сказал полчаса??? Нет тут то было! Пришлось проторчать возле выхода почти 40 минут, прежде чем нас пригласили в самолет. По пути следования, опять таки были неоднократно проверены паспорта, словно это был не закрытый рукав, а дорожка в чистом поле, где конечно же всякие могут прибиться smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но вот мы наконец то в самолете. Кресла у всех Эйр Астана обиты кожей строгого темно синего оттенка.

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Astana

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Устроившись поудобнее, к своему неудовольствию заметил на переднем кресле следы бурной деятельности чьих-то шаловливых ручек, которые следовало бы поотрывать. Ни на минуту не усомнился что это был наш человек.

Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из соседнего выхода начинает свой путь Эйр Арабия в Шарджу, забитая местными гастарбайтерами.

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Малоизвестная Афганская компания

В аэропорту Дели Индира Ганди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прождав еще добрых полчаса в очереди на взлет, наконец-то покидаем гостеприимную Индийскую землю.

Рейс Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

Рейс Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Даже с воздуха можно заметить, что Дели имеет весьма непрезентабельный вид. Но кому-то он очень нравится, дело вкуса.

Рейс Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подают обед. Мой выбор пал на курицу в соусе с яичной лапшой и тушенными овощами. Нечто похожее на гриб, оказалось довольно вкусным десертом с ванильным вкусом. Обед был завершен банкой Карагандинского и безмятежным сном.

Питание на рейсе Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

Питание на рейсе Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Три часа с хвостиком пролетели совершенно незаметно. При снижении в районе Алма-Аты удалось запечатлеть горный хребет, картинно выступавший над облаками.

Рейс Дели-Алматы авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Облачность оказалось на удивление плотной и низкой. Я приготовился потрястись в облаках (я это не очень люблю), но к моему удивлению все прошло мягко и без малейшего намека на тряску.
Ну вот и все. Мы дома. Пройдя паспортный и прочие контроли, получив багаж, с выражением крайнего неудовольствия взираем на тусклое, серое небо и зябко кутаемся в свои одежды. Под ногами хлябь и прочие прелести нашей зимы.

Аэропорт Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и подошло концу мое повествование. Надеюсь, что доставил вам удовольствие своим первым обзором. Благодарю за внимание. До свидания!

26.02.2013

Roma PAX

Я был в октябре 2012 в Индии, в частности в Дели, но скажу так - Дьюти Фри там очень разный и варианты оплаты как я понял зависят от конкретного магазина - не везде нельзя местной валютой рассчитываться иностранцам - я рассчитывался чем хотел smile:-)

Ответить

Artur-ka

К сожалению там не было вывески по поводу оплаты smile:-) А отдел в котором я хотел расплатиться был самым обычным - парфюмерным. Кстати побегав по другим отделам, я везде получал отказ. Так что вот так.

Могу посоветовать только одно - не берите местную валюту в Дьюти Фри!!! Меняйте, скидывайте, все что угодно.

Я в сувенирном каком-то расплачивался рупиями и пожалел, что скинул их ранее smile:-) ))))) Прочитал где-то, что вывозить нельзя, поэтому скинул. Может от суммы покупки зависит ... Я не был во всех магазинах и спорить не буду разумеется Индия - сказочная страна, где возможно абсолютно всё smile:-)

Это точно!!!

alexk.spotters

Обзор ОООООтличный! на 100+!!! Столько всего интересного, много фотографий, много рассказа.. Конечно сервис Тай и Астаны конкретно отличается.. Очень порадовала расскраска сидений.. Наверно долго готовил обзор?!
Автор Спасибо!

Прилетел 22.02 и вот только вчера сел писать. Пока фотки отсортировал, то да сё.

Михаил Авиа

Отличный обзор, очень подробный, скурпулёзный и красивый. Нечего добавить.

Ставлю 5!
Спасибо автору!

Михаил Куршев

Классный обзор!Пятёрка!

Кабуль

Да! Отчет то, что надо! Стилистика понравилось, Пятерочка smile:)

Спасибо всем! Рад стараться!

111

Вы случаем не с AWD.ru будете?))))) А то стиль и качество написания подобающее)) Отчет супер!!!!!

Да нет сам по себе. Все мое, и фото и слова, за все могу ответить. Спасибо!

да Вы не поняли! AWD .ru - форум Винского- форум самостоятельных путешественников!Там множество отчетов и прочего,все очень качественно описано. Вот я и подумал что вы форумчанин)) Кстати очень советую для самостоятельных путешественников ! Сам таковым являюсь ,там просто клад информации по всему миру и ответы на все вопросы!

Про форум Винского слышал, но никогда не доводилось его посещать. Теперь посмотрю обязательно, спасибо! Я то подумал, что AWD.ru это сайт каких-нибудь джиперов и прочих любителей полноприводной техники.

Саныч

Как говорится: с почином...
А всё-таки, что с нумерацией кресел на борту Thai Smile было?

Спасибо, постараюсь не ронять планку! По поводу нумерации рядов и тем более их буквенных обозначений, я так и не смог понять по какой причине так было сделано. У меня к примеру было место 40К, что согласитесь довольно странно для А320. Была мысль, к сожалению поздно пришедшая, что следовало бы спросить у стюардесс, но было уже поздно.

Петрович

Потрясающе интересный и информативный обзор!!! Больше добавить нечего... Максимально возможный балл!!!

Спасибо!

"земля озер, скал и изумрудного моря с бархатным песком и удивительными, всегда улыбающимися людьми"
Эх,блин.Сам недавно прилетел из юго-восточной азии,только был во Вьетнаме.Летел трансаэро,нареканий по полёту никаких.До сих пор отойти пытаюсь,посмотришь утром в окно-сразу хочется обратно

P.S.Точнее месяц назад.

Cам обзор классный,автор молодец.Так держать

Дааа, этот контраст тяжело переносится. Греет только мысль, что лучшее конечно впереди! Спасибо!

Отличный обзор! Спасибо!)))

Спасибо! Друзья задавайте вопросы, буду рад ответить на них.

Питерский

Обзор откровенно порадовал большим обилием различной информации и приложенными усилиями автора Видно желание и главное умение изложить свою мысль ясно и донести ее до каждого читателя)))))))) Огромное спасибо за приобщение к чувству полета и путешествия))))))))))

Благодарю Вас!

27.02.2013

кроконавт

Так что насчет тайского моркови? Тема недораскрыта. Жарили аль нет? А обзор хороший

???

mukha

А карагандинское и тайские пиво сильно различаются? smile:) хочу в алмату на Эйр Астана слетать )))

Приезжайте, думаю не разочаруетесь! Насчет пива, это конечно дело вкуса, но мой выбор непатриотичен...

Шолом

Жарайсын! Оте жаксы отчет!

Рахмет!

01.03.2013

Артур, а какой аэропорт вам больше понравился, Дели или Бангкок? Я имею в виду красоту и уют, если можно так выразиться smile:-) Не оценивайте пожалуйста службы безопасности (Дели я имею в виду smile:)

Выбор, если относиться объективно, не очевиден. В Дели конечно все более по домашнему, что-ли. Залы в зоне Дьюти Фри несомненно более теплые (не в температурном смысле). Суварнабхуми поражает своей масштабностью и стеклобетонностью. Кто-то несомненно придет в восторг от обилия хромированного металла и стекла. Но лично мне не очень нравиться промышленный стиль Суварнабхуми с обилием голого бетона и металла. Хотя, повторюсь масштабы, внушают уважение. Наверное все таки Дели.

Из азиатских аэропортов мне очень понравился Куала-Лумпурский. Очень теплый и уютный, чего не скажешь про Бангкокский. Ну и конечно аэропорт на острове Самуи - самобытность, которая сейчас в дефиците, присутствует там во всей красе.

Мне Дели ооооочень понравился smile:-) Именно "чистая зона" Зоны регистрации тоже хорошие, но там обычно как-то все и совершенно нечего делать до "контроля" хотел узнать - это я такой или действительно именно "теплый" аэропорт smile:-)

Из азиатских я был еще в Пудуне (Шанхай) и Гонконге (в чистых зонах конечно). Из них Гонконг конечно же больше понравился, хотя оба аэропорта впечатляют и размахом и современностью smile:-) В Дубайском я вообще как дома уже почти - привычка, тоже нравится, однако аэропорт Дели по уюту на 1 месте пока у меня, можно даже так сказать - делят его с Дубайским smile:-)
Спасибо за ответ!

Если бы еще индусы как тайцы вели себя, цены бы "Индире Ганди" не было бы! Ну и поменьше бы дядек с пулеметами. А то как то не очень. Хотя я понимаю, что обстановка в стране далека от безмятежной. Ну а насчет Дубайского... Арабы молодцы, берут все хорошее что есть в мире и органично вплетают в свою культуру. Плюс непиленные бюджеты на развитие = вот и получаются такие аэропорты - Дубай (в особенности новый Т-3), Абу-Даби... да и не только аэропорты. Короче - если бы, да кабы (Вот бы в наших странах так, да?)

02.03.2013

Был бы в Москве один аэропорт на город - было бы реально такой же забабахать - окупился бы. А раз 3 порта - большими им быть не выйдет. Уютными можно сделать, но либо денег жалеют, либо не хотят ... Очень жаль.

Ну в Москве, кстати хорошие аэропорты. По крайней мере те в которых я был (Д и Ш), во Внуково не был, но говорят тоже после ремонта красивый. А у нас конечно коробочку слепили. И дело даже не в том что такого пассажиропотока нет. Просто случилось все как всегда. У нас проектирует и строит не тот кто способней, а кто больше даст.

03.03.2013

Мне нравится Домодедово больше всего, но я считаю это привычкой - туда летал и летаю в 90% случаев. Нравится то, что он самый емкий по количеству рейсов и по их разнообразию. Насчет обустройства - не скажу, что поражает. Шереметьево не видел (несколько раз прилетал из СПб и бегом на экспресс - далеко из терминала Д к экспрессу, потому не рассмотришь ...) Внуково готовый не видел, но он еще не обжит, хоть и наверное красивый. Я видел его, когда половина была готова. Здание выдается на летное поле, как и крылья в ДМД - мне это тоже по душе smile:-) Может во Внуково уйдет часть авиакомпаний и он станет таким же суетным как и ДМД - тогда полюблю - мне и ехать до него удобнее всего А пока укрепляю привычку к ДМД, поскольку любимая моя авиакомпания летает только оттуда smile:-)

Согласен! На мой взгляд, Домодедово все-таки самый передовой аэропорт в России во всех смыслах. Любимая - это S7?

Не, Emirates smile:-) Из российских у меня любимая под настроение и под цены на нужный мне маршрут ))

Оооо Emirates сложно не любить. Причем любовь не безответная.

04.03.2013

Так вот 1 раз слетав в Шанхай, не могу остановиться smile:-) )) Хочется и другие авиакомпании посмотреть конечно, но потом думаешь, а нафига? Лучшее - враг хорошего smile:) )) Поэтому на Юг и Восток только с ними smile:)
Кстати, так вы в Дели-то гуляли?

Неприятно поразило несколько вещей - 1. В роли городских собак - свиньи свободно разгуливающие везде. 2. Приставучесть, переходящая все границы. 3. Дикое желание чуть ли не каждого индуса нагреть тебя. Ну про манеру езды лучше промолчу. А так - отлично погуляли smile:-) . Правда сложилось ощущение, что в любом провинциальном российском городе достопримечательности будут поинтереснее. Не говоря уже про Москву.
Я тоже очень хочу полетать с Эмиратами, Катарцами, Этихадом ну и Сингапурцами. И не только на Юг и Восток smile:-)

Моё впечатление таково - достопримечательности раскиданы и без автомобиля нелегко их все обозревать. Мусора и грязи намного меньше, чем все говорят и чем я представлял, но зависит от района. Есть приставучие люди, но народ очень дружелюбный и простой smile:-) Езду вы еще в других регионах Индии не видели наверное, в Дели еще куда ни шло Есть офигительно красивые места конечно (Ашмардкхам например), да и не только. Но в целом город не тот, по которому можно просто ГУЛЯТЬ. Надо или целенаправленно разъезжать от объекта к объекту или сидеть в 1 красивом месте и получать удовольствие. Итог такой, как и вся Индия - кто что захочет увидеть, тот то и увидит smile:-)
И еще я не сравниваю достопримечательности разных стран - это неблагодарное занятие и все красиво в принципе и достойно посещения как правило.Катарцами и Этихэдами я тоже хотел бы полетать, но у Катарцев со стыковками часто проблемы (или оч короткая или оч длинная), Этихэды на форумах часто начали ругать, да и на направлениях, кот я посещал что-то меня не устраивало, то ли тариф, то ли лайнер заявленный - не помню, да и аэропорт у них в Абу Даби, как и в Дохе, не заслуживает большого внимания, в отличие от DXB smile:-) ))
Я как раз лечу в апреле в Сингапур, но Сингапурцами билет стоил на 10000 дороже, да и прилетает рано туда, да и я с пересадкой люблю - не судьба пока значит
Желаю Вам полетать с ними со всеми smile:-) ))

Мы кстати так и передвигались, сняли машину на день и катались. У нас там друзья живут (русская+индус), так что проблем с гидом не было. И жили по их меркам в "чистом" районе (Гургаон). А я очень люблю города где можно бродить пешком! В любое время суток (Дубай например).
Спасибо за пожелание! Пусть и у Вас в паспорте будет рябить в глазах от количества виз! smile:-)

Пасибки smile:-) А у меня был индивидуальный экскурсионный тур по Индии, друзей именно в дели нет к сожалению, только Варанаси

Я тоже не сравниваю никогда достопримечательности, но почему то они мне не показались чем то особенным. Может из-за того, что первые попавшиеся нам в Индии люди (полисмен, таксист, админ в отеле) сразу настроили нас на негативный лад....

05.03.2013

Не в обиду Индии, но вот насчет Дели, пожалуй, соглашусь, что почти нечего смотреть smile:-) Если мне придется куда-то ехать именно в Индии еще раз, то уж это точно будет не Дели. С удовольствием проведу там день если придется и воспользуюсь его уютным аэропортом, но ехать СПЕЦИАЛЬНО не собираюсь smile:-) Хотя вот в Шанхае, Барселоне был не однократно и готов бывать там еще

Ну Европа есть Европа! Или взять Дубай - вроде и истории то особой нет, но тянет меня туда всегда!

Мы будем летать пока есть обаятельные города smile:-) )))
Вот ещё там (в Дубае) не был ))

Желаю скорейшего посещения! Уж он то точно поразит и заставит полюбить. Главное этого не делать летом. smile:-) )))

Лады smile:-) Спасибо, вам тоже!

Svetlana

Очень обширный обзор! Максимум информации,подкрепленной фотографиями. Исчерпывающие пояснения без лишних слов,не оставляют сомнений и вопросов. Я думаю, людям у которых,в какой-то степени есть страх перед перелетами, 'стыковками', досмотрами, Ваш обзор будет полезен. Я сама из категории таких людей. Ваш 'путеводитель' изучила с удовольствием и мне он очень помог,развеяв сомнения. Уверена,что следующее мое путешествие,без излишней паники перед дорогой,будет полноценным! Спасибо за позитивный настрой! Желаю Вам новых открытий!!! smile:)

Светлана, зная что многим людям вообще свойственен страх "дороги" (именно эти самые стыковки, переходы, перелеты, досмотры, регистрации и т.д. и т.п.) хочется пожелать Вам только одно - будьте уверены в себе и знайте, что в любом нормальном аэропорту вам окажут помощь, объяснят что делать и куда идти. От Вас требуется немногое - знание элементарного английского и улыбка. Ну и язык жестов еще никто не отменял.

Светлана

Привет,ВСЕМ!!! Слов нет, одни эмоции....... Сразу захотелось там побывать!!! Великолепные фотографии , интересный обзор с кучей полезной информацией. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ, за возможность все это увидеть!!!!

И Вам спасибо! Желаю Вам увидеть все своими глазами!

Сергей

а сколько на билеты потратил если не секрет?

Что здесь секретного? Алма-Ата-Дели-Алма-Ата обошлись 58000 тенге (~11650 рублей). Дели-Бангкок-Краби и назад - примерно 550 американских.

07.03.2013

Максим

Отличный обзор! Спасибо автору!

10.03.2013

Алексей

Прочитал все на одном дыхании! Я в восторге и хочу туда! Автор прям писатель! Большое спасибо!

18.03.2013

02.07.2013

m.troitskiy

Круто

18.09.2013

В самом деле? Спасибо!