Перелет Москва-Бангкок через Доху с Qatar Airways

19.08.2012 г. Bromis

Qatar Airways - национальная авиакомпания эмирата Катар (ударение на первом слоге) со штаб-квартирой в столице государства - Дохе.
Создана в 1997 г. По данным официального сайта авиакомпании (Катарские Авиалинии) Qatar Airways в 2011-2012 гг. удостоена множества наград, в том числе, по версии консалтинговой компании Skytrax, как авиакомпания года и лучшая авиакомпания Ближнего Востока.

Перелет совершался 04.08.2012. Рейс QR869 Москва-Доха из аэропорта Домодедово в 14.50.

В аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 36 часов до вылета авиакомпания предоставляет услугу онлайн-регистрации.
При этом теоретически возможность резервирования мест доступна и ранее через систему управления бронью.
С этим у меня возникли проблемы, ни один браузер не позволял продвинуться в выборе мест далее первого полета из всех четырех (с учетом возврата).
Но эта проблема отчасти была решена при звонке в колл-центр авиакомпании - места были выбраны в режиме диалога с оператором. Хочется отметить, что подобающей приветливостью и исполнительностью операторы, на мой субъективный взгляд, не отличаются. Более того, схема салона, по которой девушка предлагала места, не совпадала с ранее изученной мной на сайте seatguru.com; в частности, о расположении туалетов она вообще не имела никакого представления. Позабавила ее реплика, мол "зачем вы там смотрите" - хотя даже с официальной страницы катарцев, посвященных флоту авиакомпании, идет прямая ссылка на сайт seatguru (Ссылка на seatguru работает, если кликнуть на интересующем типе самолета).

Он-лайн регистрация за 36 часов до вылета сработала без проблем, места, ранее зарезервированные, были подтверждены на распечатанных посадочных талонах.
Регистрация багажа в аэропорту прошла без очередей.

В аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как часто бывает, посадочные талоны, распечатанные самостоятельно, были заменены на фирменные, в специальном конверте с желтой полоской по периметру, означающей транзитный рейс.

Посадочные выдали сразу на оба сегмента Москва-Доха и Доха-Бангкок. Багаж, естественно, зарегистрировали до конечного пункта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предполагается, что желтый цвет транзита должен быть ориентиром для пролетающих через Доху пассажиров и направляющей для них в аэропорту. Но об этом чуть позже.
Рейс QR869 производился на Airbus A321-232. Бортовой номер A7-AHG. Самолет 2011 года выпуска. Хочется отметить, что на всех сегментах самолеты авиакомпании как снаружи, так и внутри выглядели достойно, видно, что в эксплуатации недавно.

Самолет Airbus A320 Катарских авиалиний в аэропорту Домодедово

Самолет Airbus A320 Катарских авиалиний в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет имел двухклассную компоновку салона, но даже в экономическом классе расстояние между креслами мне показалось весьма достойным.

Кресла экономического класса в самолете Airbus A320 Катарских авиалиний

Кресла экономического класса в самолете Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-класс:

Кресла бизнес-класса в самолете Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все кресла Airbus были снабжены индивидуальной системой развлечений с сенсорным экраном. По поводу последнего меня до сих пор мучает вопрос: думали ли разработчики монитора в спинке впереди стоящего кресла на уровне головы пассажира, что эта система может доставлять и неудобства. Я и сам понимал, что, даже не прикладывая колоссальных усилий, тыканье пальцем в монитор сотрясает соседа спереди.
Но когда я пытался заснуть на ночном рейсе, а мой сосед сзади, оказавшийся фанатом игры Zuma (кто знает, поймет smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ), усиленно стучался мне в мозг, мне ничего не оставалось, как мягко smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ попросить его перестать бить меня по голове smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Конечно, это не совсем корректно и он ни в чем не виноват, но..это вопрос к разработчикам.

На втором сегменте монитор поставлялся с индвидуальным пультом, но проблемы стуков по креслам это почти никак не решало.
Спинка также была снабжена USB-разъемом и крючком для одежды.

Салон самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

На каждом кресле нас ждали подушка и плед.

Салон самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в сиденье спереди - индивидуальные наушники с фирменной символикой.

Наушники на борту Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже до взлета стюардессы начали разносить воду.

Салон самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

А затем леденцы и влажные салфетки. А перед обедом даже горячие салфетки smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Мелочь, а приятно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Было весьма странно, хотя и порадовало, что старшим бортпроводником на рейсе Москва-Доха была наша соотечественница по имени Маргарита. И ничего, что она была самая угрюмая из всех, зато наша)). Но никакой дискриминации для представителей нетитульных наций эмирата.

В спинке впереди стоящего кресла также находились августовский бортовой журнал..

Бортжурнал авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

..и инструкция по безопасности.

Инструкция по безопасности авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окна перед взлетом.

В полете с Катарскими авиалиниями

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений позволяла посмотреть меню на любой интересующий рейс. По некоторым информация отсутствовала. На рейс QR869 предполагалось:

Система развлечений в Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений в Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот что досталось мне в действительности:

Питание на рейсе Москва-Доха Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание на рейсе Доха-Бангкок Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Картофельный салат и масло я, конечно, идентифицировал. Но что у меня было на гарнир - картофельное пюре (вариант 1) или отварной рис (вариант 2), я так и не понял)).
Тем не менее, еда была вполне достойная.

Следующий объект исследования, конечно, туалет. Ничего особенного.
Но он и не должен, наверное, вдохновлять на подвиги.
Вполне чисто.

Туалет самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет самолета Airbus A320 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились в Дохе. Разница во времени с Москвой - минус 1 час.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доха встретила нас ужасной духотой и влажностью. Телетрапы в аэропорту, видимо, не предусмотрены вовсе. Пришлось погружаться в эту влажно-жаркую субстанцию, а следом и в автобус.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь мы вспоминаем про наши желтые конвертики и ждем указателей "Transfer and Departure". Следуя логике и рисунку на конверте, нас должны были подвести ко входу с аналогичными надписью и цветом. Бесполезно) Долго везут по полю, подвозят ко входу. Пассажиры начинают выходить. Ни в автобусе, ни на входе - никаких указателей, никаких желтых знаков, нет и никаких объявлений. Понимаю, что надо выходить и нам, но в отчаянных попытках поиска смысла во всех этих конвертах с каемками, спрашиваю сотрудников аэропорта, сюда ли транзитникам. Да, выходят все.

Я не к тому, что можно заблудиться или потеряться в аэропорту Дохи, нет. А к тому, зачем все эти ненужные красивые конверты, ролики перед приземлением с указанием идти по направлению цвета нашего конверта. Странные они, катарцы smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Находим табло вылетов. Нашли свой - QR612. Вылет по расписанию - 20.55. Выход 8.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же лестница на второй этаж, к нашему выходу.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

В запасе было время для небольшой пробежки по местному дьюти-фри.

Магазины дьюти-фри в аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почему-то продавцам там нужно обязательно напоминать, чтобы выдали купон на розыгрыш призов, если стоимость вашей покупки в дьюти-фри составила 500 катарских риалов (около 4 400 руб.) и более. Купон заполняется и отрывной талон бросаем здесь же в барабан.

Запомнились местные туалеты. Во-первых, очередями. Во-вторых, тем, что катарские аборигены моют в раковинах ноги. И в-третьих, конечно, это теплая и даже горячая вода, которая течет из крана при выборе холодной. Какой климат, такая и культура, наверное. Суровая, в смысле.

Выход на посадку.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

И спуск к автобусу.

В аэропорту Доха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас ожидает Boeing 777-300ER. Тоже новый и чистый.

Рейс Доха-Бангкок авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тоже приличное расстояние между креслами.

В экономическом классе.

Салон эконом-класса в самолете Боинг-777-300 Катарских авиалиний

Салон эконом-класса в самолете Боинг-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

В бизнес-классе.

Кресла бизнес-класса в самолете Боинг-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон бизнес-класса самолета Боинг-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Та же система развлечений Oryx. Только теперь еще с пультом. Пара фильмов на русском, как и на предыдущем рейсе (к примеру, "Беременный", 2011 г.).

Салон самолета Боинг-777-300 Катарских авиалиний

Салон самолета Боинг-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений в Боинге-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

На сиденье - те же подушка, плед. Дополнительно - набор для сна - на глаза, ноги и для зубов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Понравилась возможность использовать пульт как трубку и позвонить на любое интересующее место (важно, что по умолчанию такая опция отключена- видимо, чтобы среди ночи не разбудить случайно). Я решил проверить работоспособность и позвонил соседу по ряду. Связь хорошая smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ))).

Бортовая система развлечений авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений в Боинге-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно позвонить и на Землю. 5,75 долл.США за минуту с помощью кредитной карты. Как работает, не проверял smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений в Боинге-777-300 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кормили тоже вкусно и сытно.

Питание на рейсе Доха-Бангкок Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание на рейсе Доха-Бангкок Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Узнаете? Да-да, это те самые потерявшиеся картофельное пюре и рис с предыдущего рейса.

Навстречу рассвету.

Рейс Доха-Бангкок авиакомпании Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

В полете нам раздали миграционные карточки, которые нужно заполнить и отдать на таможне. Отрывную часть на вылет вам вернут (или приколотят степлером к паспорту, как очень любят в аэропорту Нью-Йорка, например)). Эту часть заберут при выезде из страны.

Прилет в Бангкок, аэропорт Суварнабхуми (или Суваннапум).

Где-то на летном поле. Национальный перевозчик Таиланда.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт красивый и понятный. Много цветов и прочих композиций. Идем в направлении миграционного контроля и получения багажа. Направление одно, мимо не пройти.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло выдачи багажа, еще до миграционного контроля, помогает скорректировать траекторию. Рейс QR-612, багажная лента 17.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем идти прямо.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Упираемся в пункты паспортного контроля. Перед ними стенды с миграционными формами. Хотите образцы? Нет, они пустые. Хотя форма и простая).

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль для иностранных граждан.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще раз сверяемся, где получать багаж. Ничего не изменилось.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента выдачи багажа в аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

И еще немного фотографий аэропорта.

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоянки такси в аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Бангкок Савурнабхуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Статуя Будды

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как заключение.

Возвращались домой ими же. Особых отличий в ощущениях нет. Правда багаж получили в Москве куда более потрепанный, словно из Дохи к нам его волочили по асфальту. Естественно, это не вина QA. Последний раз такой багаж получал из Испании год назад, и тоже в Домодедове.

Не знаю, является ли Qatar Airways пятизвездочной авиакомпанией, является ли лучшей авиакомпанией 2011 или 2012 годов (я не летал ни Singapore Airlines,ни Asiana Airlines, занявших, по оценке Skytrax, 2-ое и 3-ье места соответственно), но то что это достойная авиакомпания, с которой мне было приятно лететь, это точно.

Как национальный перевозчик, она, по моему мнению, ничем не отличается в худшую сторону от других авиакомпаний, к примеру, португальского TAP Portugal, швейцарского SWISS, молдавского AIR Moldova или нашего Аэрофлота (даже на показательных рейсах в Штаты), а скорее даже превосходит их. И даже на долгих перелетах я в дальнейшем с уверенностью буду рассматривать Qatar как сильную альтернативу и некоторым прямым рейсам.

Спасибо за внимание smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

19.08.2012

Макс

Я на протяжении 3-х лет являюсь старшим бортпроводником в Qatar Airways/ уже 7 лет как работаю за рубежом нашей родины. Меня с каждым разом все больше удивляет поведение некоторых российских пассажиров. Во первых: с чего Вы решили, что ноги в аэропорту Дохи моют Катарские аборигены???, Вы отличаете людей по их выражению лица, или способны отличить с первого взгляда представителей одной арабской страны от другой??? Во вторых: когда делаете фотографии туалетной комнаты, Вы хотя бы смывайте за собой! В третьих: меню на рейсах всегда соответствует тому, которое выбрал пассажир заранее (24 часа до полета) или непосредственно на рейсе (выбор из трех вариантов). Уважайте людей, не важно какой они национальности, учите иностранные языки и употребляйте меньше спиртного на борту!

Ответить

Bromis

Спасибо за первый отзыв на мою первую же скромную попытку) Но не могу не парировать на такой злобный выпад. Если бы вы не подписались Максом, я был бы уверен, что вы та самая недовольная и неулыбчивая Маргарита с нашего рейса))) А теперь по существу. Во-первых, я не имею ничего против катарцев как коренного населения эмирата, но то что это были арабы уверен более чем, да и это не главное. Я знаю, что у нас такого я не видел и это меня покоробило) А чьи это были аборигены, катарские или иные, не суть важно. Удивлен, что вас здесь обидело. Если вы считаете, что мыть ноги в раковине это нормально, то я вообще молчу. Если нет - то Вы, как представитель Qatar за 7 лет могли бы походатайствовать об установке в туалетах более приемлемого для подобных процедур оборудования, дабы не пугать иностранцев, а не вступать со мной в разборки). Во-вторых, -- это принимается, право слово, даже не обратил внимания как зашел - так был увлечен процессом. Учту.) Третье: это вообще не понятно к чему было) Внимательно еще раз прочитайте мои комментарии) Речь шла о меню на рейс в системе и о реально имеющемся. Вы точно работаете в Qatar?)) По поводу последнего предложения вообще ничего не понял - о каком неуважении к национальностям вы говорите? как вы оценили мое знание иностранного языка?) а спиртное это вообще смех - из моего текста Вам показалось, что писал я его в пьяном угаре или на борту был неадекватен?)) или это просто крик о стандартных претензиях к пассажирам? Вы бы лучше просто улыбались) учитесь у Ваших же коллег в Qatar, может тогда у вас не будет бОльшего удивления от поведения "некоторых российских пассажиров"). И обязательно передавайте привет Маргарите!)

20.08.2012

IGMAN

(Email: igman1966@rambler.ru)

УВАЖАЕМЫЙ БОРТПРОВОДНИК!ЗА ПРОШЕДШИЕ 3 ГОДА,КОГДА ВЫ ЛЕТАЕТЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ НАШЕЙ СТРАНЫ,ВЫ ВИДИМО ЗАБЫЛИ СВОЮ РОДИНУ,СВОИХ ЛЮДЕЙ,СТАЛИ НЕ УВАЖАТЬ МЕНТАЛИТЕТ НАСЕЛЕНИЯ РОССИИ И СТРАН СНГ.МОЖЕТ МЫ НЕ НРАВИМСЯ ПАПУАСАМ ИЛИ ЯНКАМ,ТАК ЭТО ИХ ПРОБЛЕМА,ГЛАВНОЕ,ЧТО МЫ ДРУГИЕ!МЫ ГРАЖДАНЕ СССР,НЫНЕ РОССИИ И СНГ.ЕСЛИ ВАМ ПРЕТИТ ОБЩЕНИЕ С СООТЕЧЕСТВЕННИКАМИ-СМЕНИТЕ ПАСПОРТ И НЕ НАПРЯГАЙТЕСЬ С ПРОПАГАНДОЙ ЗАБУГОРНОГО ВОСПИТАНИЯ!

07.12.2023

Игорь

Пишите крупнее, трудно читать.

morrow

В качестве альтернативы у меня (да, я не автор обзора, простите) к Вам тоже три вопроса. Меня вот с каждым разом удивляет отношение бортпроводников к своей работе. Вы все такие милые и улыбчивые, когда разносите питание или показываете инструктаж. Чего ж Вы строите злобную рожу, если к Вам обратиться с нестандартным вопросом? И неважно, дополнительная ли это порция кофе (было дело, мне самому предложили себе налить!) или регистрационный номер борта. Или от ~~пакса~~ пассажира ожидаются ответы на вопрос яблочный ему сок или томатный и постоянные походы в туалет? А вот еще вопрос, когда у Вас рейсы-развороты, Вы уже не на работе, если сошли после первого полета? Почему, когда пассажиры спрашивают у Вас, куда пойти на трансфер Вы или фыркаете, или игнорируете их? Наверное, это все риторические вопросы. Да и все люди разные. Уважайте и Вы нас, паксов, хоть чуть-чуть, и не считайте просто грузом на борту. Тогда мы и спиртное не будем употреблять, и отзывы будем писать доброжелательные, да еще и сами Вам улыбаться будем. С уважением.

Михаил Авиа

Более чем полнейший и качественнейший обзор, даже добавить почти нечего. Единственное, заметил на фото разницу между экономом и бизнесом в плане встроенных мониторов: в экономе они вмонтированы в впередистоящее кресло, поэтому сидящий сзади пассажир действует на мозг впередисидящему пассажиру, а в бизнесе мониторы вмонтированы в отдельную стойку не скреплённую с креслом, да и мониторы побольше будут.
Ну и инструкции безопасности от А320, а так всё значительно выше и качественнее, чем в российских АК.
Спасибо автору!

Петрович

Меня удивляет поведение старшего бортпроводника "Макса", который вместо похвалы автору отчёта, устраивает разбор деталей... Отчёт действительно мне понравился, фотографии полностью отражают смысл и позволяют мысленно перенестись в тот полёт. А то, что моют ноги в раковинах, так это омерзительно и нормальным (культурным) европейцам - действительно неприятно видеть. Пусть моют свои ноги в унитазе... Автор - молодец! Жду в дальнейшем очередных шедевров!

Константин

(Email: autobanja@yandex.ru)

Обзор СУПЕР. В мае летел по этому же маршруту и этими же рейсами. Все точно. Сразу навеяли воспоминания. Как будто еще раз все это прожил. Только одна маленькая деталь: на участке Москва - Доха работала мобильная связь. Не звонил, а смс отправлял. Цена обычная, как в роуминге. СПАСИБО!!!

Александр

Спасибо автору за интересный обзор. Читается очень легко, фотографии информативные. Здорово!

Серган Эйр...

АБСОЛЮТНО СОЛИДАРЕН с бортпроводником Максом, отметившим нашу российйскую ментальность, а также указавшим на грязь в унитазе. За ОЧЕНЬ УДАЧНЫМ фото аппетитно отсервированного бортпитания СЛЕДОМ ЖЕ(!!!!!!!!!!) ВЫДАЕТСЯ содержимое очка(прости, Господи). Ну что за туалетно-унитазный ФАНАТИЗМ?! И чего так тянет некоторых ОБЯЗАТЕЛЬНО залезть в это место... Ну, сфоткал бы рукомойник и достаточно. Слава Аллаху, что хоть содержимое ПОДтуалетных контейнеров недоступно для иных ТУАЛЕТНЫХ ВОХДЫХАТЕЛЕЙ, а то и туда бы фотообъективом влезли, прикрываясь ЧИСТОПЛОТНОСТЬЮ-НЕЧИСТОПЛОТНОСТЬЮ авиакомпаний. Имейте ж Вы с этим меру-то. После такого про обзор и говорить особо не хочется, да уж скажу... В остальном очень даже приличный обзор, а фотографии хавчика вообще получились ОТМЕННЫМИ. Спасибо smile:-) ..Расправь крылья для новых путешествий!/ Серган Эйр...

04.11.2013

Елена

Здравствуйте!Я очень часто летаю, и очень часто замечаю отсутствие элементарного воспитания и почему то чаще всего у граждан России. Очень жаль, что многие вопросы со стороны россиян да как на суше так и в воздухе решаются в тоне "претензии". А как что, так сразу в интернет и выкладывать фотографии. Может я не права, но русский человек изначально настроен агрессивно и в случае непонимания идет в словесную борьбу, употребляя фразы такие как "Я заплатил деньги". Вы посмотрите на рейсы в Египет или Турцию, что мешает русским вести себя прилично?Или бортпроводники виноваты, что грубо отвечают?Лучше напиться, а потом, конечно, ждать еще и похвалы в свой адрес. Включите голову, следите за своим воспитанием и не создавайте конфликтов, там где их нет smile:) А фотки с унитазом - это жуть. Под ковер в самолете не заглядывали, что там есть?)

Обзор понравился! Легко написано, информативные фотки, все по существу. Многое у Катара похоже на Эмирейтс, но все-таки уровень ниже. Кстати, стучание по мониторам у Эмирейтс никак не отражается на голове спереди сидящего пассажира, значит есть уже решение? Понравился тайский аэропорт, похож на вьетнамский чем-то, но больше. И такси все такие же Toyota Innova, только не убитые. smile:) Еще меню в системе отмечу - если действительно можно поглядеть на все рейсы, то это круто! Эмирейтс раздают напечатанное на бумаге меню, как в ресторане. smile:) В общем, для первого обзора 5+

21.08.2012

кроконавт

ммм фотки Сувар...как будто снова там оказался, в ноябре тоже лечу в Тай к дорогим морковочкам

06.08.2013

Не такие уж они и дорогие. Три рубля-и наша)))

26.08.2012

qqqq

На фотографии с подписью "навстречу рассвету" крыло не B777

27.08.2012

Скорее всего, это А-321. Да и солнце всходит при перелете в эту сторону слева.

01.04.2013

Andrew

абсолютно верно, крыло арбуза 3ХХ на пути москва доха, солнце садится, фото навстречу ночи ....

18.10.2012

HUGO_CHAVES

Вот уж чего не понимаю так это фоток толчка в отчетах.... Блин, ну это просто пипец какой-то... Особенно колоритно (а самое главное - логично) это смотрится после фоток обеда (ужина, завтрака). В чем логика размещения таких фото и оценок гальюна отдельно от ВС? Если авиакомпания следит за состоянием самолета, то она следит за ним за ВСЕМ. И нет никакой гарантии, что какой-нибудь гаденыш не напачкает там в течение полета пред Вашим туда приходом... Разруха, она не в сортирах, она в головах!
А в остальном отчет хороший и интересный.

02.11.2012

Алекс

Обзор просто прекрасный!!! Самый лучший!!!

21.11.2012

Evgen

Классный обзор! Вспоминаешь свой перелет! Перевозчик на 5!

28.11.2012

Спасибо)

10.12.2012

Alexander

Лично я после прочтения всего, "нарисовав" психологический портрет(Марга...ой простите ..т.е Макса), просто на 100% уверен что этот первый каммент - 100% недовольная и неулыбчивая Маргарита, которая видимо замужем за, как Вы выразились "арабом-аборигеном" которому она лично моет его вонючие ноги, принято у них так, именно по этому и работает в арабской авиакомпании, разбавляя высокий уровень их сервиса, наследием (ненавящего советского), добавляя негатив и отрицательные эмоции Русским пассажирам, которых они искренне ненавидит, находясь замужем за арабом, не так ли? марго.., следствием чего и явился данный негативный ответ, на очень хороший и информативный отзыв, а те кто рассматривает содержимое унитаза на фотках, видимо что-то с вами ребята не так, я смотря все фотки, положа руку на сердце, ответственно заявляю, даже не обратил на это внимание.
Благодарность Bromis, за столь интересный и информативный отзыв.

30.01.2013

Хотелось бы знать, Александр, вонючими вы охарактеризовали ноги араба по аналогии со своими?))) Они моют ноги как минимум 5 раз на день. А несколько смуглый оттенок кожи не имеет ничего общего с грязью и вонью, которая исходит от многих наших (естественно, не всех). А вообще посели наших на 365 дней в одну из экзотических стран и посмотришь, какого цвета их кожа))) Фотоотчет автора-супер!

11.12.2012

chizhanov73@mail.ru

Спасибо за очень хороший обзор!

07.01.2013

seryoshka

Обзор супер!!! Как-будто еще раз слета Qatar-ом в Бангкок))) Спасибо!!!

31.01.2013

Ivashka

фотки классные воспоминаний много навеяли... захотелось снова... а отзыв как то не особо... у меня почему то сложилось впечатление угловатое об авторе... и хочется спросить - откуда в катаре жаркий влажный воздух взялся??? почему автор решил что русский язык является международным и на нем должно быть и меню и фильмы в самолете??? вы когда нибудь были в индии и видели в каких условиях там живут люди которые моются в туалетах??? и вообще какая нечистая вас несла в азию, да еще катарскими авиалиниями, да еще с пересадкой в дохе???

12.09.2013

Данила

По поводу цвета конвертов для посадочных талонов: цвет определяется исходя из времени Вашей стыковки и класса полета. Просто желтый это эконом и стыковка более часа, желтый с оранжевой полосой - стыковка до часа (fast transfer), ну а если первый или бизнес, то фирменный цвет бордовый. Синий - рейс без стыковок

09.12.2013

Анастасия

Спасибо всем за комментарии)) лечу на новый год в HK этим же путем, теперь знаю немного к чему быть готовой)) А злых и невеж в каждой национальности хватает)) так же как и хороших людей ! Всем добра в сердце ! С наступающим новым годом))!

02.01.2014

ПЕНСИОНЕР

ЗНАТОКИ!ОТВЕТЬТЕ ,ПЛИЗ , НА ВОПРОС.ЕСЛИ ЛЕТЕТЬ ЧЕРЕЗ ДОХУ (КАТАР.ЛИНИЯМИ)И БАНГКОК(ТАЙСКИМИ ЛИНИЯМИ) ДО САМУИ(ВНУТР.ЛИНИЯМИ) ,
1.ПАСПОРТ.КОНТРОЛЬ -В бАНГКОКЕ ИЛИ НА САМУИ?
2.ОН-ЛАЙН РЕГИСТАЦИЯ -ДО КОНЕЧНОГО ПУНКТА ИЛИ НА ВНУТР.РЕЙС ДО САМУИ -В бАНГКОКЕ?
СПАСИБО)

25.01.2014

Юлия

Здравсвуйте! Спасибо за информативный отзыв! Хотелось бы обратиться к Вам и другим знатокам. Не имею опыта перелета на стыковочных рейсах, накопилось много вопросов:
1) Как происходит "переброс" багажа с рейса на рейс в Дохе? Самостоятельно или этим занимается авиакомпания?
2) Разница по времени между рейсами в Дохе - 1 час.
Москва DME
19:55 2 окт 2014
Qatar Airways QR-230 5ч 10м Доха DOH
00:05 3 окт 2014
Пересадка 1ч 5м Доха DOH
Доха DOH
01:10 3 окт 2014
Qatar Airways QR-828 6ч 55м Бангкок BKK
12:05 3 окт 2014

Успеем ли мы пересесть на рейс или лучше брать билеты с большей разницей по времени? Учитывая мой топографический кретинизм в незнакомой местности)?
3) Как происходит регистрация на рейс из Дохи в Бангкок?
Возможно вопросы глупые, просто нет опыта таких перелетов) Заранее спасибо.

28.01.2014

Алексей

Спасибо за обзор, как раз появился в нужное время, мне 8.02.14 предстоит лететь в Индию через Доху Катарскими Авиалиниями.

06.03.2015

Eugene

Спасибо за такой подробный отзыв) интересен ещё один момент - сколько вообще по времени занимает регистрация на рейс в Домодедово. Я прилетаю в Домодедово и у меня будет 2.5 часа, чтоб перейти на рейс в Доху. Это не транзит, отдельные билеты. Вот меня и интересует хватит ли мне этих 2.5 часов на всё про всё smile:) спасибо