Из Европы в Азию и обратно. Часть 7. Бангкок (DMK)

Доброго времени суток,уважаемым посетителям!
Продолжается серия обзоров большого путешествия,этапы его здесь
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Продолжаем двигаться по транзитной зоне аэропорта Бангкока Дон Муанг

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим контроль безопасности,где проверяют еще и посадочный на следующий рейс и впереди "чистая" зона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туда и попадаем

https://www.airlines-inform.ru/license/
На информационном табло уточняем гейт своего рейса FD760

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдемся по терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все присутствует,можно и поменять деньги,потратить их в DF или покушать,многие точки открыты круглосуточно.
Подходим к крылу терминала с нашим гейтом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь тоже есть кафешки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Множество пока еще свободных мягких сидений,что важное,без перегородок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно получить сеанс массажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
25 гейт находится в окончании крыла

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш борт у телетрапа ожидает своих пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ночь за окном не позволила провести полноценный споттинг,при рассвете только можно было увидеть борта,проплыл мимо терминала В772 NokScoot

https://www.airlines-inform.ru/license/
У соседнего гейта припаркован В738 одной из китайских авиакомпаний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка на рейс,он совершен 1 апреля,вылет по расписанию в 6.40,фактически в 6.54,прилет по расписанию в 10.20,фактически в 10.06,время в пути составило 2 часа 12 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу проходим на наш борт,это A320neo,регистрационный номер HS-BBX,в октябре 2016 года пришел в авиакомпанию напрямую с завода,на момент перелета борту 1 год 6 месяцев

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место система "подарила" опять у прохода на 23 ряду,пока нет соседей посмотрю в иллюминатор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт заполняется пассажирами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно осмотреться на месте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Литература и не только из кармашка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все на борту,заполнен он был на взгляд на 90%

https://www.airlines-inform.ru/license/
Демонстрация спасательных средств

https://www.airlines-inform.ru/license/
По понятной причине забортных видов не будет,примерно через минут 40 после взлета принесли заказанное при покупке билета бортовое питание

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет прошел без эксцессов и приземляемся в аэропорту Макао,пора на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
Говорим спасибо экипажу и по телетрапу покидаем борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся в терминал
Пассажирский терминал аэропорта Макао

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где ждет пограничный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И багаж,кто с ним

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам же на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По указателям следуем к парковке бесплатных шаттлов отелей и казино Макао,очень удобный способ добраться в город бесплатно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Угловой вид терминала с парковки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем аэропорт (на входе никаких подтверждающих документов на отель никто не спрашивает) и заканчиваю обзор этой части путешествия.

И выводы:
Аэропорт DMK - 5,все есть для транзитной остановки,удобные для сна сидения,
AirAsia - 5,всегда на высоте,
Аэропорт Макао - 5,все понятно,не заблудишься.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Продолжение следует...

04.08.2018

Михаил Авиа

Красочные аэропорты в Азии, большие, просторные. Красиво путешествуете, ждём новых азиатских обзоров.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!

ilya96

Маленький перелет по продолжительности,но хороший сервис. От эйр азии это ожидаемо. Аэропорты очень хороши
От меня 5

07.08.2018

BQS28

Обновленный DMK, конечно, не на уровне BKK, но удобный. Впервые попался а320нео у AirAsia, салон ничем от обычных бортов АК не отличается. На Ваш взгляд, есть ли разница по уровню шума между -нео и обычными а320? Аэропорта Макао давненько не было, интересно будет взглянуть подробнее в следующем обзоре. От меня 5, спасибо!

05.10.2018

Спасибо за оценку!
По уровню шума,и вообще разницы не почувствовал.

Из Европы в Азию и обратно. Часть 7. Бангкок (DMK) - Макао на Airbus A320neo Thai AirAsia.