Обычный чартер в тайскую столицу из Сибири.

Здравствуйте! Сегодня я вам расскажу об авиаперелете из Красноярска (Емельяново) в Бангкок (Суварнабхуми),но сначала я вам немного расскажу о Красноярске. Красноярск город с населением миллион, но вот аэропорт почему-то ,не подобающий миллионнику. . Сам город очень красивый . Здесь находится самая большая ёлка в России. Так же у нас в городе находиться бобровый лог, где можно покататься на лыжах, коньках и аттракционах. Много музеев, театров. Вдоль Енисея (по левому берегу) идет набережная, где можно погулять и покормить лебедей, так же там free Wi-fi zone. На острове Татышева можно взять в прокат велосипед и ролики (летом), лыжи и коньки (зимой). Теперь немного фото Красноярска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь начинаем об авиаперелете. Перелет был осуществлён 8 января авиакомпанией Северный Ветер по маршруту Красноярск-Бангкок на Боинге 767-300ER.Вылет в 7:30,приехали в аэропорт за 2 часа до вылета. До аэропорта можно добраться на такси и автобусе(он ходит по утрам , расписания не знаю smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ ),к универсиаде планируется пустить аэроэкспресс ,ну , а самым надежным остаются родственники или друзья.

Терминал достаточно маленький, телетрапов, конечно же, нет. Фото снаружи не сделал, потому что мы были нагружены сумками и дул неприятный ветер. Заходим и видим не большую очередь у прохода на паспортный контроль.

Общий вид. Внутри перед проходом в зону таможенного терминала . Всё в синих тонах. Кресла, стены...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот такие вот кресла в нашем международном терминале,синие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В предрегистрационной зоне есть магазин-кафе"Хорошие новости" и автоматы с едой

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели на 2ух языках.Хотя я думаю они сильно не понадобятся , потому что рейсы регулярные летают только во всякие Таджикистаны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет находится, в общем не важно. Если Вам сильно охота, то можете сходить. А вот если чуть-чуть, то не ходите, потому что там воняет человеческими отходами и куревом. Фууууууу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представительство Пегаса в аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эх, Емельяново ,как не стыдно?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дверь.Это не просто дверь ,а дверь , в которую пропускают партиями на регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конечно, проходя в эту дверь, ты все равно встанешь в очередь
Пункт обмотки багажа.300-350 рублей по-моему

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрируемся

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарегистрировались и встали в достаточно не большую очередь у паспортного контроля. А вот это очередь на регистрацию

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим паспортный контроль и попадаем в чистую зону. Чистая зона достаточно маленькая, если на полный 767 мест еле-еле хватает, но и то кто-нибудь стоит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же в аэропорту есть бесплатный,быстрый Wi-Fi, кафе с ценами обычными для таких мест в России, открывшийся Duty-Free, который открылся 24 января.

Кафешка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Duty-Free , который на тот момент строился.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 10-15 минут нас позвали на посадку. Самолет был с регистрационным номером VP-BWX. Самолет совершил свой первый полет 15/08/96 и до 2006 года летел в KLM, затем в Аэрофлоте ,а потом 03/06/13 этот борт попал в Нордвинд. На данный момент ему 17.4 года, а в августе он отпразднует совершеннолетие в ангаре с собратьями smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Вот его фото из сети.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в самолет. Фото салона перед взлётом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото из иллюминатора на стоянке. Скучно и угрюмо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 737 без винглетов Нордстара у ангара.737-300 ,наверно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перрон, где обычно стоят atrы 42-500 и аны 24.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Списанные самолеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет. Нашему взору открываются бескрайние просторы сибирской тайги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набрали высоту ,и командир воздушного судна отключил световое табло пристегните ремни. Я сразу решил изучить содержимое в кармашке впереди стоящего кресла. В кармашке этом был журнал Пегаса за декабрь и инструкция по безопасности старого образца.
Журнал. В журнале была статья "летчика Лёхи", статьи про разные страны и путешествие на мотобайках в Анталью Пегасовцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности старого образца. Почему? Это вы увидите в следующем обзоре.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и время разносить напитки и питание. Стюардесса за работой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выбор, как всегда были предложены: вода с газом и без газа, соки(апельсиновый, яблочный и томатный), газировка( какая у нас в магазинах за 25 рублей продаётся smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ). Я выбрал....

100% из Вас подумали томатный сок. Да, вы угадали, но на земле пить я его не могу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что ж напитки выпили, теперь самое время посмотреть в иллюминатор ,а там облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ничего страшного, посмотрим на двигатель

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем облачность рассеялась , и я смог лицезреть монгольские горы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло на предшественнике 787 далеко не такое, как на самом 787.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем времен ещё горы и горы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну, всё начали разносить питание. Питание фирменные снек-боксы от Пегаса и Нордвинда, ну, а я совершаю идеальное преступление, то есть лечу авиакомпанией, которая принадлежит Пегасу и все там пегасовское - от Тез тура.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот этот ланч бокс в раскрытом виде. К сожалению, до нас дошла только рыба.НЕ плохая, но всё равно не очень - суховатая. Яйцо не вкусное, а вот горошек замечательный( особенно после суховатой рыбы), а вот овощи-пластиковые. Десерт из вери делишис smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

После обеда я решил самолет. Кресло нормальное, но для меня везде нормально (я не высокий).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ковролин. Не давно авиакомпания сменила салоны и ковролин, наверно, тоже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иллюминатор. Вот этого точно ни в одном обзоре не было smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Телеки, как всегда не работали. Трудно просто карту включить что ли ?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не знаю, что это, но догадываюсь. Я думаю ,что через эту штуковину подаётся кислород.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь немного салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кнопка вызова бортпроводника и прочая нужная ерунда, как обычно в 767 Нордвинда в подлокотнике.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот облачность совсем рассеялась.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А уже через 13-15 минут мы в неё залетаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом понесли перекус, но сначала напитки. Я взял, конечно, томатный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению, фото питания не сделал. Опишу питание. Был чай и кекс вкусный. Вот прошло 6 часов и началось снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облако в Азии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За секунду до....

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление. Взлетающий самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление. Аэропорт впечатляет своими размерами. Он просто огромный, хотя я не был в сильно больших аэропортах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

atr 72 Bangkok air

https://www.airlines-inform.ru/license/

A 380 Тайских авиалиний. Всегда мечтал увидеть самый большой пассажирский авиалайнер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 777 Тайских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А 330 Тайских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то самолет, я думаю это А310.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас поставили на стоянку, все засуетились, а я решил сфотать грязный самолёт U airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальное фото самолета, хотя...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас посадили в автобус, и ехали мы достаточно долго, проезжая под самолётами, попали в зону таможенного контроля. Заходим в здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся по эскалатору, а дальше идем по указателям , то есть по тому куда идет вся толпа . Вот такие растения в аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло прилетающих рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова указатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну, а тут всё понятно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очереди на паспортном контроле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортной контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло для прилетевших пассажиров , что бы посмотреть ленту на которой крутится ваш багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента 6.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим мимо других лент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет на право.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем идем прямо и видим нашу ленту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента вся в пассажирах нашего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какие-то правила , но правила для того и созданы, что бы их нарушать, чуть-чуть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Цветочки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сиденья для тех, кто устал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реклама местных авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Картины. В общем всё красиво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошли новый контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом идем прямо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следом поворачиваем на право.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прямо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эскалатор вниз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта, может кому-нибудь будет полезна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатель, кстати, в аэропорту их достаточно большое количество, поэтому я думаю в аэропорту сложно заблудиться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Логотип аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то коридор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт кипит своей жизнью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что-то там с мобильными телефонами smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обменные пункты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аренда махин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход. Нам не туда, а снова по коридорам и эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустились по эскалатору и идём по каким-то не понятным коридорам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход. Ура!!!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вышли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многоуровневый паркинг. Почему бы и у наших аэропортов не построить?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальные взгляды на аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальные взгляды на самолеты, которые мы в большом количестве увидим во второй части моего обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С нами прощается гид , и мы заселяемся в отель, ну а я с Вами не прощаюсь.

31.01.2014

SpotterOMSK

Пятачёк

Ответить

Денис Бусыгин

Спасибо

Марат

Хорошо. 5!

Алексей Чернышев

Хороший информативный обзор и много интересных фото. Естественно 5+ smile:) Ждем продолжения!
P.S. удивляют некоторые уникумы ставящие заниженные оценки. ценить чужой труд видимо родители не научили...

il96

5+ [COLOR=#FF0000][COLOR=#FF0000]

Шурон

Без слов
5+++

Valeriy

Видно потрясающее старание автора, выразившееся в превосходный, полный обзор!
Спасибо, Денис огромное за предоставленную возможность, хоть виртуально, слетать в Бангкок!
У тебя это получилось - увлечь с собой пассажиров (читателей)!

Одно только Но - подтягивай русский язык! Обзор - это публикация, или статья, выставленная для всеобщего обозрения!
А такие вещи должны быть не только интересными и захватывающими, но и грамотно изложенными!

Жду обратного перелета!

Спасибо! Грамотность я стараюсь подтягивать,правда,я не все правила знаю,т. к. учусь только в 7ом классе.

Я так понял, в аэропорту Красноярска со времен совка мало что изменилось, только теперь за все еще и дерут деньги smile:-)

02.02.2014

Алексей

Как и во всех регионалах несмотря на их международный статус. ИКТ практически такой же, только дьютика 2 уже есть и кресла поудобней.

Денис Иванов

Спасибо за обзор, от меня 5))
Возможно, где-то есть ошибки, но я их стараюсь не замечать, тем более когда пишешь обзор и довольно длительный проверять ошибки желание не возникает...
Успешных полётов и чистого неба!!! smile:)

01.02.2014

Спасибо!

Александр Воронцов

Мне тоже очень понравился аэропорт Бангкока, довелось там побывать smile:) .

Mr.Shar

Отличный обзор от меня одназначно 5+!!! Денису еще повезло он летел 767 на котором NordWind уже обновил салон ))) Я видел и другие фотки салонов NordWind от них становилось грустно.

Они уже осенью все салоны обновили. Последний в ноябре на СибирьТехнникс стоял VQ-BOG

Спасибо!Я летал и не на обновленных салонах,но это было в прошлом году.

Cветлана

Привет,Всем!!!Обзор заинтересовал!!!! Просмотрела с ОГРОМНЫМ удовольствием!!!!!С нетерпением жду второй части.......!!!!!!!

Roma PAX

Спасибо smile:-) Вырастешь - перестанешь летать на Nord Wind из-за маленьких расстояний между креслами именно в обновленном салоне )))

Может быть,но сильно большого роста я ,наверно, не выросту,потому что родители у меня достаточно не высокие)

В обновленных салонах места между креслпми стало больше. smile:)

08.02.2014

Кто как пишет ) Кому-то меньше, кому-то больше )))

Хотя я , даже при росте в 184 см, однажды не отказался бы на нём пролететь, поскольку не летал на 767-х )

Летел на нем в октябре из БКК. Понравилось. Из 289 посадочных мест занято было только 100. В моем распоряжении был весь средний ряд.)))

05.02.2014

Роман

Тоже на нем летал из Владивостока, пол самолёта было пустым, прикольно было спать на 4 креслах по центру, а вот сидеть в нем 7 часов не совсем удобно ((((

Алексей и Роман, спать конечно же замечательно как на плацкартной полке на среднем ряду, однако до первой серьезной турбулентности ) Не советую рисковать ради сомнительного комфорта )

03.02.2014

Александр

Отлично! 5 баллов.
Ждем второй части.

06.02.2014

10.02.2014

Михаил Авиа

Отличный обзор. Подробно написано и показано на всех участках путешествия, в том числе и в салоне, что не часто бывает у авторов. В Емельяново вроде бы давно уже всё сфотографировали, но иногда можно и подробнее напомнить виды аэропорта как в этом обзоре, что улучшило полноту обзора. В некоторых местах отчёт бы перегружен по сути одинаковыми фотографиями.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо Вам!

01.08.2014

Александр Полухин

Очень хороший обзор! Интересные подробности салона и аэропортов. Спасибо автору - 5+!

27.05.2015

Павел Семченко

Обзор на 5 с минусом. Минус за отсутствие видео взлета/посадки. Все остальное гуд! Спасибо.