В прекрасный город на Неве из города на Енисее

Поездка в Санкт-Петербург этим летом была запланирована мною еще в сентябре, однако тогда в город на Неве отправиться хотел с другой целью. Шли месяца, и в середине июля стало понятно, что если я и поеду в Питер, то уже только как турист. В итоге 3-го августа абсолютно спонтанно мы решили купить билеты в Санкт-Петербург. Цены в этом году кусались уже не так сильно, так как монополия России на этом направлении была прервана Ямалом(4 рейса в неделю) и Пегас флаем(1 рейс в неделю), услугами которого мы воспользовались дабы добраться в Северную столицу. Билеты из Красноярска обошлись чуть меньше, чем в 25 т.р. на человека туда-обратно.
Итак, к деталям полета. Перелет выполнялся авиакомпанией Pegas Fly 8-го августа по маршруту: Красноярск-Санкт-Петербург(Пулково).
За сутки до вылета попытался зарегистрироваться на рейс, но все мои попытки успехом не увенчались. То ли её и в правду на этом рейсе не было, то ли я делал что-то не так.
По пути в аэропорт снимаю международный терминал. Он еще действует, в новый рейсы перенесут только в конце года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом проезжаем мимо нового терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуя старый терминал внутренних вылетов, который уже начали переделывать под современный деловой комплекс, который позволит принимать официальные делегации , заезжаем на кратковременную парковку, бесплатное время стоянки на которой недавно увеличили с 10-ти до 15-ти минут. Наверно, гневные отзывы о том, как мало десяти минут на высадку пассажиров все-таки повлияли.Стоит так же отметить очень плохо организованный подъезд на парковку у терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу из машины родителей и иду во внутрь. А вот добраться, не прибегая к помощи родственников, друзей и знакомых, тяжеловато. Есть, конечно, такси, а вот с общественным транспортом туго. Во-первых, прямого автобуса до аэропорта нет, только те,что проезжают мимо, во-вторых, их расписание оставляет желать лучшего( самый ранний выезжает в 6 утра, а едет до аэропорта он чуть больше часа, в то время как основной разлет начинается в 7). Осенью-зимой появлялась новость об аэроэкспрессе, но все закончилось, как обычно
(интересно станет ли это вторым метро, которое обещают каждый новый губернатор и мэр уже в течение лет так 15-ти,а то и больше). Но не будем о плохом. Лучше посмотрим, как преобразился терминал за 2 года моего отсутствия, ведь ещё несколько лет назад главные воздушные ворота Края представляли из себя сарай 1980-го года постройки.Теперь же тут новая дорога и свежепротоптанный газон, по которому мы и направимся во внутрь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возле входа навес и тактильная плитка для слабовидящих.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока шел до стоек регистрации осматривался по сторонам, примечая простор и красоту нового терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив заветное место у иллюминатора, отправляемся изучать первый этаж нового терминала.
Общий зал нового пассажирского терминала аэропорта Красноярск Емельяново

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скульптура лодке. Весьма необычные место для неё.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый этаж изучен, так что отправляемся выше. Сделать это можно на лифте, эскалаторе или же ногах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй этаж сложно назвать интересным. В основном тут сиденья.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно подойти к окну или полюбоваться видами на парковку и старый терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хотя кое-что интересное тут есть. Выставка картин известного красноярского художника, лишь немногие из которых можно увидеть на его родине.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пора подниматься наверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Откуда открывается неплохой вид на макет космического спутника, выполненного в масштабе 1:1.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим пассажирский контроль и оказываемся в чистой зоне.Она достаточно большая и комфортная.
Зал ожидания в чистой зоне нового терминала аэропорта Красноярск Емельяново

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне внутренних вылетов нового терминала аэропорта Красноярск Емельяново

https://www.airlines-inform.ru/license/
Различных кафе и магазинов в аэропорту теперь много, а вот география полетов в лучшую сторону не меняется от слова совсем. В летнем расписании порт лишился большого количества рейсов по Сибири и на Дальний восток в связи с тем,что у саратовских авиалиний забрали сертификат эксплуатанта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Споттинг из окон терминал вышел весьма не очень. Удалось сфотать лишь А321 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото сибирских красот и китайские туристы, которых в аэропорту было немало. Хотя все же мало, по сравнению с тем, сколько их в эрмитаже...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пора посетить уборную. Там все чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришло время посадки. Она производилась не при помощи телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После короткого путешествия по перрону на весьма плотно загруженном автобусе мы подъезжаем к нашему самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нет, это был не наш. Да и судя по озадаченным лицам техников в ближайшие полчаса он вряд ли куда улетит. К слову, этот рейс был в Москву и улететь он должен был еще в 8 утра.
А вот тут уже нос нашего, ну и сухого Ираэро в Маньчжурию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришла пора подниматься на борт. Самолет наш, кстати, весьма в необычной ливреи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занял свою место согласно посадочному талону и выглянул в ~~окно~~ иллюминатор, а там все тот же одинокий суперджет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начали руление. Проезжаем мимо ангаров и списанных самолетов, а вот мимо моей криворукости не проезжаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуем весьма интересный самолет АН-12, но не мою криворукость.

https://www.airlines-inform.ru/license/
atr ютов, региональный ан и самолеты мчс на заднем фоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошло ещё немного времени, и мы взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Извилистая река

https://www.airlines-inform.ru/license/
После набора высоты началось обслуживание, состоявшее из стакана воды.В общем было вкусно, хотя всё же порция была маловатой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После вкусного обеда нужно чем-то себя занять. На выбор есть 3 варианта: сон, виды за окном и журнал в кармашке впереди стоящего кресла. Собственно изучением последнего пункта я занялся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же в кармашке лежала инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот такая штука, но это для пассажиров в Анталию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как спать не хотелось, а времени на виды еще предостаточно, то решил взглянуть наверх,а там...

https://www.airlines-inform.ru/license/
...классическая панель над головой со всем необходмым.
Потом, опустил голову вниз, словно проделал разминочное упражнение на физкультуре. Места для ног мне было достаточно, но я и ростом 170.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вернул её в обычное положение. Передо мной предстало соседнее кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все же не удержался и таки выглянул в окошко.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом по собственным, да и не только( как это обзор выпустить без сакрального места), нуждам я отправился в уборную.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, по пути туда и обратно я сделал всего лишь одну фотографию салона((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Пассажирский салон в самолете Боинг-737-800 авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вернувшись на свое место, я выглянул в иллюминатор. Картинка за бортом начала меняться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облачность осталась позади.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время полета подходит к концу, и мы приступаем к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Водная гладь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не водная гладь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова летим над озером. Могу точно сказать, что это не Байкал, и предположить, что это Ладожское озеро.
Побережье Ладожского озера

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды Питера.
Вид из самолета на пригороды Санкт-Петербурга перед посадкой в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Склады, граничащие с многоэтажными монстрами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За секунду до касания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели, едем по перрону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо Джамбо России.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эирбасы базовой авиакомпании Санкт-Петербурга и эмбраер из пригородов Питера.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото бразильского парня.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один бразилец, но поменьше и проживающий на севере нашей страны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Як-40 и еще один эмбраер. На этот раз 175-ый и сибирский.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь их 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
737-700 Газпрома

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся рядом с классикой ютов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И, поблагодарив за полет стюардесс, выходим из самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В окошко наблюдаем самолет России в необыкновенной ливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгяд на самолет Икара в новой ливрее Nordwind'а. Иными словами, наш.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По коридорам и переходам идем получать багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж, иду на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Впереди неделя просвещения. А что касается перелета, то мне он понравился. Удобное время вылета, вылет по расписанию, относительно удобный салон и, конечно, же питание).

11.11.2018

Михаил Авиа

Кресла новые в салон поставили, самолёт старый. Перрон перед терминалом Емельяново доделали?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

12.11.2018

Юрий

Спасибо за хороший обзор! 5! Ну обнаглели,конечно, со стаканом воды,управы никакой.

СергейV

Ну Вы юморист. 5.

BQS28

Хороший обзор с новым терминалом и интересной компанией. Забавных комментариев, действительно, хватает smile:) . Поезд-ни поезд, а вот Аэрофлот у вас точно будет базироваться, так что, как говорится, настал на вашей улице праздник. Глядишь, и нагло закрытые (до сих пор обидно) Саравиа заменят на внутренних рейсах. Главные преимущества нового терминала-просторность, ну и современность дизайна. Компания хорошая попалась, один из ведущих новаторов на рынке. Только т.н. Икар уже по факту полностью в интересах Нордвинда летает на регулярке, по его правилам, маршрутам и тарифам (чартеров не касается). Так что в целом эту группу можно смело называть Нордвинд. Икар для них-как Глобус для С7 smile:) (стал таким за последние пару лет). Самолёт не новый явно, состояние обычное. Стакан воды-аттракцион невиданной щедрости. Зато цены конкурентные, салон полный. Нордвинд на зиму обещал кучу рейсов из Питера, сейчас, видимо, летают лишь в Москву (зато чаще). Из Москвы начали летать по стране, как и обещали (в.т.ч. в Красноярск), только через неделю напрочь отменили все рейсы на юг. Из Красноярска ещё и рейс в Якутск открыли (вместо Питера, вестимо). В международном плане все отлично, аж в Джидду первыми полетят, на сайте SVO стоит их регулярка в Доху. Все делают, чтоб поесть в пятерку smile:) . За обзор 5, спасибо!

02.02.2019

harddrum

Интересно, что Норильский Никель очень много делает для края, но ни разу не улетал и не прилетал Nordstar-ом из/в KJA через телетрап. Постоянно на автобусе возили.

10.03.2019

Сергей

Вот когда все люди поймут, что не каждому дано писать??

Унылые, низкого качества фотографии, неумный текст с недалёкими комментариями и - более того - грамматическими ошибками (!).

Незнание фактического материала.

В общем, клейте свои фотки, автор, в семейный альбом. И комментарии туда же пишите.

Жирный-жирный минус. Отвратно всё.