Из Москвы в Доминикану и обратно с Трансаэро

14.11.2014 г. Flytime

Сегодня речь пойдет о рейсах UN 553 (Москва,Внуково- Пунта-Кана) и UN 576(Пунта-Кана - Москва, Домодедово).
Вылетал из Внуково, Терминал А. Его уже сто раз фотографировали и выкладывали (в прочем, как и Домодедово), поэтому без фотографий
Снаружи самолет выглядит отлично.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А внутри...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет видал и лучшие дни. Сиденья были продавлены и плохо закреплены (причем именно у меня, другие на это не жаловались). В сиденья так же были встроенные мониторы, которые не работали в течении всего полета, поэтому рассказать о информационно-развлекательной системе не получится. как говорится, кина не будет. Система уже отжила свой век, экран несенсорный и маленький, все управление с пульта. Иными словами, она устарела

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зато работал проектор, на котором показывали информацию о полете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же на сидении уже лежали полетные наборы, наушники, и плед (реально полезный тут только плед и повязка для глаз)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног вполне достаточно (мой рост 186). Здесь далеко не тесно (по меркам класса разумеется), бывало и лучше, и хуже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели быстро, плавно и без задержек. Да и вообще во время полета мы ни разу не попали в зону турбулентности (а это над Атлантикой редкость). Да и вообще, пилоты и экипаж работали слаженно и профессионально.
После набора высоты начали раздавать питание: всего кормили 3 раза: завтраком, легким обедом и ужином. На мое удивление, выбора типа Мясо-Рыба не было. Но все было вкусно и сытно.
Запеканка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пирожки (один с яблоком и другой с капустой)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мясо с картошкой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Само собой, развозили прохладительные напитки (я брал только апельсиновый сок)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь о вай фае на борту: он платный: один час стоит 400 рублей, а безлимитный (на весь полет) стоит 800 рублей. Распознать, есть ли вай фай или нет, можно по этой табличке

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но есть и бесплатные фишки: так, можно узнать весь самолетный парк авиакомпании, информацию о полете, и еще посмотреть на будущий Airbus A 380.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
пришло время проверить туалет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Грязновато. Такое непростительно "Авиакомпания, добившаяся наибольшего прогресса".
Посадка прошла мягко и быстро. Мягче этого 747-го может сесть только А 380 (Это мое мнение)
Сфоткал на прощание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все таможенные формальности были пройдены очень быстро, а местные грузчики тем временем выгрузили весь багаж (на все ушло 15 минут!!!!! Это от выхода из самолета до выезда из аэропорта)
Обратно летели в Домодедово, рейс UN 576. Начну с аэропорта Пунта-Каны
Здание терминала, выполненное в необычном стиле
Аэровокзал аэропорта Пунта-Кана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход. Нет ни досмотра, ни дверей, ни кондиционера

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона регистрации
Зона регистрации на рейсы в аэропорту Пунта-Кана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на жару и очереди, все двигалось довольно быстро
Затем я перешел в зону досмотра и паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этом Дьюти Фри лучше ничего не покупать, так как там цены выше в полтора-два раза по сравнению с магазинами (в магазине ром стоил 12 долларов, а в дьютике такая же бутылка обошлась бы в 24)
Но зато в чистой зоне есть кондиционер

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка началась вовремя, но рейс задержали на час из-за разгильдяйства некоторых особ из бизнес - класса
Вот сам самолет. Снаружи ничего нового

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но внутри это был совершенно другой самолет. Новые кресла, большие мониторы. Красота. И нет проекторов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла тонкие, но удобные и откидываются на приличный угол

https://www.airlines-inform.ru/license/
И старые лампы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног было больше, чем в первом полете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет оснащен знакомым сервисом Transaero Connect, про него я писал выше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этот раз пледа не положили, а так дорожные наборы остались без изменений

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь самое интересное, развлекательная система. Она обладает большим экраном, USB портом и сенсорным дисплеем. Многие жаловались в разных отзывах на скорость ее работы и зависания, так вот, все эти доводы - фигня полная, все работало очень быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Главное меню системы. Она знает два языка: русский и английский

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут вы можете сделать многое: поиграть в игры, посмотреть фильмы, мультики, зайти в магазин на борту и совершить покупки ну и посмотреть карту полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настройки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Карты полета пока нет. Ладно, подождем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то все пассажиры в сборе, мы взлетели и набрали высоту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начали раздавать еду. Кормили 2 раза: сначала ужином (курица с рисом или мясо с картошкой)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом завтраком (только оладьи. Извиняюсь, что их только 2, там их было 4)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Каждые 2.5 часа разносили прохладительные напитки, даже не смотря на то, что рейс был ночной и многие пассажиры спали

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, карта полета так и не появилась

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередная проверка туалета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не считая валявшихся пакетов на полу, все было чисто и туалетная бумага не выпирала из ящика.
Во время полета над Атлантикой потрясло, но когда мы вышли на континент, тряска прекратилась. Посадка была мягкой и незаметной (в Домодедово был густой туман, поэтому без прощальных фото)
Но из Домодедово фото я привез: вот что творится у них за забором:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это самая настоящая свалка. Куда смотрят прорабы и Роспотребнадзор?
в завершении хочу сказать: оба полета были легкими и приятными, ставлю оценку 4+
Извиняюсь за качество фотографий, так как не было под рукой фотоаппарата и так же приношу извинения, что выложил недоделанный обзор (выкладывал с планшета, он залагал и выложил его). Впредь такого не повторится.

15.11.2014

Михаил Авиа

Неплохой обзор. Некоторые фотографии оказались недоступны. Самолёт и бортовое питание. Отечественные порты не помешали бы в обзоре...

Ставлю 4-.
Спасибо автору!

Ответить

A321Lufthansa

+100500. Та же оценка

Flytime

Спасибо

Спасибо. Не знаю как у вас, но у меня открывает все

Станислав Назаров

Обзор гораздо лучше прежнего! 4.

Первый обзор не должен был появляться вообще. Он вылез из за зависания планшета. Поняв, что редактировать г... бесполезно, написал новый

Константин Венцлавович

Обзоры полётов из Внуково появляются довольно редко, жаль, что автор полностью пропустил весь процесс: дорога, вход, регистрация, досмотры, посадка.

В следующем обзоре обязательно добавлю

16.11.2014

МИХАИЛ

Да, фотки не все открываются к сожалению.

17.11.2014

softfull

Что же такие фотографии мутные? Добавляйте резкости и контраста.
Насчет свалки - это стройплощадка, не имеющая отношения к качеству оказываемых услуг. Территория частная, отходы не пищевые. Так что Роспотребнадзор тут вообще не при чем.
Обзор полный, оценка 4- из-за качества фотографий и фото внутри неубранного туалета.

18.11.2014

Спасибо. На счёт туалетов кстати: их засрали с самого начала наши "культурные" пассажиры, а экипаж же не загонялся по поводу их чистоты. К сожалению это очень распространенное явление у наших авиаперевозчиков. Ведь в западных авиакомпаниях вы вряд ли такое встретите, там следят за чистотой.
Но свалка на стройплощадке, это тоже как - то неприлично, даже для частной территории (хотя законы РФ тут не нарушены). Просто не приятно лицезреть свалку из окна, могли бы хоть сеткой все это прикрыть.

19.11.2014

Ну бортпроводники не должны убирать туалеты - они работают с продуктами. Это запрещено. А в западных авиакомпаниях (каких это? - Украина и Беларусь - тоже запад, а США - это запад или восток?) просто реже бывают такие культурные пассажиры. А по инструкции загаженный туалет требуется закрыть. Что и должно было быть сделано в вашем полете.
Неприятно лицезреть это одно, а Роспотребнадзор - другое. Свалка посреди терминала и за заборчиком сбоку - разные вещи.

Конечно,по правилам они должны были его закрыть (мой косяк, не знал до этого), но этого не делается, что говорит о разгильдяйстве. И к сожалению, это у нас везде, куда бы мы не сунулись.

20.11.2014

Просто если бы они закрыли туалеты, то пассажиры бы не могли воспользоваться никакими туалетами - засрут всё. Говорю, как человек из перевозок. Так что на выходе получаем одни делают вид, что чисто, другие делают вид, что не засрали. Всем удобно.

Марина

Спасибо за такой рассказ, очень помог!подскажите, есть ли перед какими-нибудь местами больше пространства (аварийный выход и т.д.)?

[IMG]iwalker.ru/wp-content/uploads/2014/03/bo...
Тут есть схема салона. Собственно говоря, у аварийных выходов места много, на любом, даже самом тесном самолете. Но есть и еще одна особенность: на втором этаже, сразу за бизнес классом есть несколько мест в эконом классе. Суть заключается в том, что шаг кресел на втором этаже больше, чем на первом, но за эти места могут попросить доплатить

Спасибо!!!Но ссылка приводит не туда на схему салона(

iwalker.ru/boing-747-400-transaero-sxema... Должна сработать. Тут более подробно описаны места в самолете и есть схема, которая у вас не открылась

21.11.2014

Спасибо!открылось!!

21.01.2015

Алексей

Обзор хороший. Все по теме, без лишней информации, перегружающей обзор.

24.01.2015

20.02.2015

Живой Труп

Интересный душевный отчет. Очень понравился!
Насчет туалета - скорее всего, это вина пассажира, а не а/компании.

27.02.2015

Спасибо.

09.03.2015

Сергей

Обзор хороший. Только некоторые фото не очень хорошего качества. поэтому ставлю 4, а так все очень неплохо! Вы не знаете бортовой вашего борта обратно?

22.03.2015

Спасибо. Бортовые номера не запомнил.

24.07.2015

Хотя вспомнил бортовые самолета на обратном рейсе: VP-BVR, разглядел внимательнее на фото