Когда полет не Royal или как я в Самару возвращался

23.01.2016 г. Flytime

Всем доброго времени суток! В этом обзоре снова будем обсуждать А/К Royal Flight. Напомню, что в прошлом обзоре Royal Flight оставила двоякие впечатления. Сегодня подведем итоги и вынесем окончательную оценку данной А/К.

Но сейчас предлагаю Вашему вниманию несколько фотографий с потрясающих пляжей ГОА.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пляжу нет конца и края.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и его обитатели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как ни странно, но вороны в Индии доминируют над остальными птицами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потрясающий закат на берегу Аравийского моря, которое впадает в Индийский океан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ради такого моря стоит потерпеть все недостатки чартерных полетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, Аравийское море было великолепным,

https://www.airlines-inform.ru/license/

чего не скажешь об обратной дороге:

1. Международный аэропорт Даболим.

2. Перелет ГОА - Самара с Royal Flight рейсом 4R-8624.

3. Международный аэропорт Курумоч.

Приступим к обзору.

1. Международный аэропорт Даболим.

Даболим является военным аэропортом, и порядки там тоже устанавливают военные. Снимать в здании невозможно: кругом ходят военные, которые постоянно попадали в кадр. Разумеется, служащие аэропорта тоже не приветствуют фотосъемку в аэропорту. Чтобы такого не было у нас, настоятельно рекомендую подписать петицию и поддержать Николая (A321Aeroflot).
Вернемся к обзору. Нас доставили к входу в терминал. На входе у всех пассажиров проверяют паспорта и наличие билетов (маршрутной квитанции на бумажном носителе). Вход в терминал возможен только по паспорту и билету.
Вход в пассажирский терминал аэропорта Даболим

Вход в пассажирский терминал аэропорта Даболим

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как это всегда бывает на чартерных рейсах, на 4 стойках скопилось много наших туристов, и очередь двигалась крайне медленно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В довершении к очереди, нужно было просветить сумки, которые должны сдаваться в багаж. Без этой процедуры Вас попросту не зарегистрируют на рейс (напоминаю, Royal Flight как и другие чартерные А/К живут в каменном веке и не знают, что есть Интернет и что через Интернет можно зарегистрироваться на рейс).

https://www.airlines-inform.ru/license/
После 30 минут стояния в очереди, получил заветное место 33А, что аккурат у иллюминатора.
Отправляюсь на паспортный контроль, фотографируя стойки регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Невероятно, но паспортный контроль был свободный: таможня дает добро на возвращение домой менее чем через 5 минут. Единственная служба аэропорта Даболим, которая сработала на отлично.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр. Тут пришлось немного постоять. В тех кабинках со шторкой проводят более тщательный личный досмотр. Разумеется, никаких рентген-капсул/рамок в аэропорту нет. Привыкайте, это Индия.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Единственное место, где я не встретил ни одного военного, это чистая зона. Вот тут-то я и разгулялся.
В чистой зоне аэропорта Гоа Даболим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Гоа Даболим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мдаааа. Кто там ругает аэропорты региональные, а? Уровень как раз такой же, только чуточку красивее. И если у нас еще хоть как-то следят за чистотой, то в Индии такого слова не знают. В одном из своих обзоров Алексей (Alisa-88) упоминал про... крыс в терминале. Я подумал, это же невозможно, но, когда попал в эту вонь, то понял, тут возможно все.
В чистой зоне аэропорта Гоа Даболим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам аэропорт небогат на магазины. Дьюти-фри, который чуть меньше, чем в каком-нибудь Гумраке,
Магазин Дьюти-фри в аэропорту Гоа Даболим

Магазин Дьюти-фри в аэропорту Гоа Даболим

https://www.airlines-inform.ru/license/
киоск с едой и конскими ценами (В этом плане Индия и Россия очень похожи),

https://www.airlines-inform.ru/license/
а также ресторан.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За стеклом находится зал вылета местных авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напоследок еще пара фотографий для полноты картины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снимать самолеты через такое стекло нереально.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зато рассвет поймал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После того, как солнце встало достаточно высоко, началась посадка.
Домой, домой, кричат во всю индусы. Да с удовольствием.

2. Перелет ГОА - Самара с Royal Flight рейсом 4R-8624.

Отойду немного от обзора. В комментариях к моему прошлому обзору, я нашел следующего защитника данной А/К. На фото ниже его замечания понятны, согласен, сам виноват, что снимал. (защитник не Серган, беспокоиться не стоит)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а здесь я предстаю в образе злостного критикана, который не наедается и только может, что критиковать. Этот Гость утверждает, что его кормили на борту чартера ДВА РАЗА ГОРЯЧИМ. ДВА РАЗА!!!!!!! Так вот, уважаемые читатели, запомните: ИЗ РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ ДВА РАЗА ГОРЯЧИМ В САМОЛЕТЕ КОРМИТ ТОЛЬКО АЭРОФЛОТ И ЕГО ДОЧКИ!!! НУ S7 МОЖЕТ ЕЩЕ ПОКОРМИТЬ. НО, НИ ОДНА ЧАРТЕРНАЯ АВИАКОМПАНИЯ НЕ НАКОРМИТ ВАС ДВА РАЗА ГОРЯЧИМ!!!!!! НИ ОДНА!!!!! ОСОБЕННО В НАШЕ ВРЕМЯ, КОГДА ДОЛЛАР ВЫШЕ 80 РУБЛЕЙ!!!!!!!!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я подумал, что пришел кто-то из раздела Отзывов и начал критиканствовать. И нашел там вот такой отзыв. Как Вы думаете, про кого некий Макс написал такой отзыв, который появился после после публикации моего обзора?

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь дам Максу официальный ответ: Flytime фигни не напишет и со своими читателями честен. Все, что написано в моих обзорах, является абсолютно достоверным и все мои слова подкрепляют фотографии. Я рассказываю про РЕАЛЬНЫЕ полеты в реальном времени. А Вы написали свой отзыв и абсолютно ничем не можете доказать, летали ли Вы этим рейсом или нет. Если летали и собирались написать отзыв, могли бы хоть пару фотографий сделать, ведь Ваши слова являются пустым местом без фотографий. Не Вам указывать, где людям сидеть и есть. И да, больше не пишите отзывов, у Вас плохо получается. Это касается и других коллег, которые пишут отзывы. Не надо обманывать себя и что самое обидное, других пользователей и читателей. Многие ведь по Вашим отзывам летают той или иной авиакомпанией, Вы говорите, что все хорошо там, а на деле получается совсем наоборот. Хорошо, но не все. Далеко не все.
Ухх, что-то разошелся я. Вернемся к обзору.
Как Вы догадались, никаких телетрапов нам не дали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поедем на автобусе. Сам автобус снять не смог, так как рядом с ним стоял военный. Не буду рисковать. Но, как только все военные исчезли из поля зрения, распаковываю фотоаппарат.
Пассажирский терминал аэропорта Гоа Даболим со стороны перрона

Пассажирский терминал аэропорта Гоа Даболим со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снять смог только три самолета. Это:
А 320 VT-IFD IndiGo,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш Боинг 757-200,

https://www.airlines-inform.ru/license/
А также Боинг 777-200 Оренэир. Этот самолет звезда сразу нескольких обзоров от нескольких авторов, а именно:
Александр (BesTolkoviy) и его экзотические обзоры о полете в Пунта-Кану:
Москва - Пунта-Кана
Пунта-Кана - Москва
и Владимир Бакунин, который пишет свои обзоры с особой любовью к авиации. Именно на этом самолете он возвращался из Симферополя в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь подробнее про сегодняшний самолет: это старый знакомый VQ-BTB, на котором я и прилетел в Индию. Впервые в моей практике я летаю на одном и том же самолете более одного раза. Фотография ниже нужна для того, чтобы Вы могли увидеть этот самолет целиком. Самолет 1999 года, раньше летал в Thomas Cook.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время в пути составило 7 часов ровно.
Ниже представлены траектории полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наблюдаю за подвозом пассажиров к самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Даболим еще достраивают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем, я занял свое место. Могу сказать так: тесновато, однако, бывало и хуже. Эти самолеты скомпонованы для того, чтобы перевезти как можно больше пассажиров в закрытые нынче Турцию и Египет. 4-5 часов можно потерпеть. После этого рубежа тело само начинает вспоминать различные позы йоги. Хотя до спинки коленки не достают, но запаса для ног до впередистоящего кресла маловато.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панели и багажные полки вопросов не вызвали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке была только инструкция. К сожалению, журналов нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре на связь вышел и капитан. Сказал, что все пассажиры на борту и мы готовы улететь в Самару. Вылетели без задержек. Прощай Даболим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет проехал до конца полосы, а там развернулся и приготовился к взлету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оторвались от земли уже на другом конце ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
и взяли курс на север.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то через 35 минут мы заняли свой эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И экипаж начал обслуживание. В прошлом полете я остался крайне недоволен питанием. Но, в этот раз жадность авиакомпании перешла все мыслимые пределы. Сначала раздали напитки и влажные салфетки. Взял сок апельсиновый.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом раздали ланчбокс и касалетку с горячим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лучше бы авиакомпания на коробке сэкономила.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Такой жадности я точно не ожидал. Тут только крекер, масло и две булочки. И все. Могли все сложить в пакетик, дешевле вышло бы. Десерта нет, как и холодной закуски. А лететь-то 7 часов. Знаете, даже на борту лоукостеров лучше кормят (пусть и за отдельную плату), чем на борту Роял Флайта. Кто там говорил про два горячих? Что Вы скажете на этот счет? По вашему здесь все ОК? Как по мне, тут безобразие полнейшее. Такого свинства не позволяет себе даже Нордвинд. А это очень плохая авиакомпания. Все еще верите тому, что пишут в отзывах про несколько горячих и отличное питание? Думаю, что этот обзор заставит Вас хорошо подумать, прежде чем верить отзывам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержание касалетки оказалось более богатым, жить можно. Однако, сосиски были острыми. Зато картофельный медальон и омлет оказались вкусными.
Вскоре и чай подоспел. На борту опять не оказалось даже сухого молока. Печально.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облака попадают в кадр. Можете забрать себе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Навестим туалет. В прошлый раз там было все чисто.
Но, в этот раз туалет был в отвратительном состоянии. Раковина была забита, на полу грязь и вода. Такое ощущение, что туалет не убирали с прошлого полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет проверку не прошел.
Несколько фотографий салона.
Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Royal Flight

Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Royal Flight

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаю изучение мелочей.
Пряжка ремня в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотники свежие и лилипутских размеров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зато крайние подлокотники (которые около проходов) могут откидываться. Такое решение я вижу впервые и оно мне нравится. За это Роял Флайт хвалю, молодцы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Накладка на подголовник одноразовая, ничего сверхъестественного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регулировка угла наклона спинки находится в неудобном месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А еще за окном открывались потрясающие виды на горы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Один из афганских аэропортов. Так и не нашел, какой это аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А над Казахстаном облака превратились в белоснежный ковер.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, красота да загляденье. Ради таких видов стоит летать. И не важно, на чем лететь: на борту роскошного бизнесджета или бюджетного лоукостера: вид один для всех.
И за час до прибытия в Самару раздали кексы (вкусный и небольшой) и горячие напитки. Взял чай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вскоре пошли на снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Самарой очень плотная и низкая облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смог заснять замерзшую р.Сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И над аэропортом видимость была более-менее нормальной. Посадка также была отличной. Пилоты как всегда молодцы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К терминалу едем долго.
По пути снял отлетавший свое Ту 134,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще летающий Ту 134 Ямала,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Списанный Ту 154 Омскавиа,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал Курумоча.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот он, звезда 2015 года - Терминал 1 Международного аэропорта Курумоч.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам подадут двойной телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Замечаю Як 42 неопознанной А/К.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И А 320 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Семичасовой полет подошел к концу. Пора на выход.

3. Международный аэропорт Курумоч.

Взял фото из прошлого обзора, так как в этот раз сделать качественные снимки не вышло. Но, телетрап не поменялся с прошлого полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляюсь на паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще год назад люди вынуждены были стоять по 3 часа в очереди, да еще и на улице.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сейчас же на паспортном контроле провел всего 10 минут. Работа проделана немалая.
Есть небольшие очереди, но, 24 кабинки не допускают коллапса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш багаж уже разгружают, все оперативно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабинки паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Таможню тоже быстро прошли. Досматривали все сумки, причем работали таможенники оперативно. Здорово изменился Курумоч за один год.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Те, кто будут искать кассу пригородного сообщения, знайте: она находится рядом с выходом для пассажиров международных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прямо перед выходом находится автобусная остановка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И на последок еще одна фотография Курумоча.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь пришло время подвести итоги.

Аэропорт Даболим: 3. Очереди, грязь, вонь, непродуманная планировка. Из этого здания можно было выжать больше полезной площади для пассажиров. Да просто провести генеральную уборку там, станет гораздо лучше и приятнее.

Royal Flight: 3. Royal в переводе с английского означает королевский, роскошный. Роскошью тут и не пахнет, скорее нищетой. Питание ужасное, экипаж тоже нерасторопный. Пледов нет, молока (даже сухого) тоже нет, соки закончились почти все еще при первом обслуживании, в салоне воняет туалетом, да и сами туалеты не в идеальном состоянии. Сам салон в хорошем состоянии, а откидывающиеся крайние подлокотники являются отличным решением. Пилоты тоже молодцы. Самое главное достоинство в том, что рейс не задержали и прилетел самолет вовремя. Лететь можно, но не более пяти часов и в случае отсутствия альтернативы. Второй раз с данной А/К не полечу. Впрочем, лететь с Royal Flight или нет, решать Вам.

Курумоч. Все было на высоте, от меня 5+.

Всем спасибо за внимание! Я с Вами прощаюсь до следующего обзора.
Надеюсь, обзор был полезен и интересен для Вас.

23.01.2016

Татьяна

Хороший обзор, информативный!

Может быть вам самолет такой попался, тк мне доводилось летать Роялем летом, все было очень даже чисто, ничем не пахло. Возможно, просто не ваш перевозчик smile:)

Ответить

Flytime

Все может быть. Но перевозчик вряд ли поменяется, это тогда был бы другой самолет.

Гость

Дмитрий, умейте читать не задом на перед и не с низу вверх: рейс был из !МОСКВЫ! на Гоа -
8 часов в полете и у них 2 ГОРЯЧИХ РАЦИОНА: первый стандартный курица/мясо + салат, шоколадка и булочка с маслом и второй - горячие слойки в касалетке + салат, шоколадка.

Ну так где? Можете фото предъявить? Мне и другим читателям было бы интересно взглянуть.

24.01.2016

Сергей Лихоперский

таки не все же фотографируют туалеты, как вы, уважаемый товарищ. Учту, теперь каждый чих и пук буду снимать на фото, дабы предъявлять таким недоверчивым

Каждый чих и пых снимать не надо, но коли берётесь писать отзыв или объяснять про то, насколько было хорошее питание, то тут без фото никак не обойтись.

кроконавт

ноги не упираются в переднюю седушку, завидую низкорослым людям, теперь представьте как сидеть там гражданам ростом от 185, 7-8 часов, когда колени болят от давления пластика

Представляю, сам ощущал это в Боингах 767, где кресел понапихали побольше, а на людей наплевать. Летал в том году с Ютеиррм в Бангкок, сидеть было невозможно.

ValeriyL

Отличный обзор! Название обзора несколько интригующее, но никакой интриги в нем нет. Абсолютно согласен с одной из последних фраз, что самое главное достоинство данного чартера - доставили во время, ну и живыми и невредимыми. Очень рад новому терминалу в Самаре. Помню, как и сами радовались постройке нового аэропорта во Владивостоке, да что уж там, до сих пор радуемся. Да уж, сколько людей вынуждены тратить время и деньги, чтобы съездить на море отдохнуть. А у нас оно к счастью под боком. Честно, даже не представляю, как вы в европейской части живете без моря. Спасибо за красочный, интересный обзор! P.S. Море не может впадать в океан, оно же не река, а часть его smile:)

Немножко неправильно выразил свои мысли, но то, что это часть океана, это 100% правда.
Уходят от нас авиакомпании, сокращают рейсы, беда приходит одним словом. Новый терминал построили, а авиакомпании уходят. Говорят, что проект расширения международного сектора к 2018 году под вопросом, ибо смысл. Построили и хорошо, спасибо на этом.

Ast1989

За обзор 5, но на этот раз с минусом, выкладывать скриншоты с критикой, по мне это лишнее, может раньше действительно кормили 2 раза горячим, да и каждый имеет право но собственное мнение. По мне Роял обычный чартер, ничем он меня ни расстроил и не удивил. А с учетом того что доллар уже 80, а Турция и Египет закрыты, туроператоры сейчас будут экономить на всем, поэтому в скором времени, даже на 7 часовых чартерах не удивляйтесь если будет только булочка. Если интересно уже выложили статистику по аэропортам за 2015 год, так у всех падение на международных направлениях от 4 до 35% (если Московские не брать, там у Шереметьево прибавка, но связанно скорее всего из за ухода ТСО).

А нет вру удивил Роял, тем что по расписанию летает, хотя может сейчас это норма, я последний раз чартером летал в 2012, тогда на час задержка была, обратно на 40 минут. С тех пор меня больше регулярные рейсы привлекают.

Это еще по-Божески. Я летал Нордвиндом в Канкун, так там вообще рейс на 12 часов задержали, что туда, что обратно. И ни еды, ни воды, не гостиницы. Все платил из своего кармана. В итоге, когда сказали о том, что еще на 6 часов задержат, выкупил билеты на рейс Трансаэро и спокойно домой улетел.

25.01.2016

Поэтому и летаю регулярными, там если поискать бывает и дешевле чартера. Когда нас на 7 часов задерживали из ГК во Влад, давали ваучеры на еду, тогда аэропорт был закрыт из за снегопада.

Спасибо за оценку! Может быть это было лишним выкладывать критику, но, просто накипело уже. Египет пообещали к весне открыть опять, Турцию тоже могут скоро открыть, иначе рухнет весь туристический рынок. Я летал и на более лучших чартерных А/К и на более худших. В статистику охотно верю, так как из регионов много западных А/К ушло.

A321Lufthansa

Илья, не путайте, пожалуйста, критику и критиканство.

ilya96

Спасибо за обзор. Это ройал на продолжительной протяженности сервис предлагает. А на малой вообще беда наверно. Тез тур все-таки деньги не жалеет на сервис ай флая. В Даболиме, судя по вашим фотографиям, действительно нужна уборка. Старый терминал Гумрака останется в прошлом 9 мая этого года. И, возможно, будет много направлений.
Як-42 возможно какой-то спортивной команды или неперекрашенный давно закрытой компании Як-сервис. Возможно каких-то органов
За обзор 5

Да, это Роял флайт. Не знаю, как обстоят дела в Ай Флае, но, судя по другим обзорам, там очень даже неплохо. За оценку и просмотр спасибо!

Ээээээ

Это грозненский Як-42, летает на регулярке.

Уже разобрались в комментариях ниже. Теперь буду знать.

prelat

Хороший обзор 5+, но текст. Такое можно написать только от искренности от избытка чувств))). Спасибо.

Спасибо за оценку! Не люблю, когда врут. Ну не могут чартерные А/К 2 раза кормить горячим. Прошу человека фото показать, так он все, сказать ему нечего на этот счёт. Может оно и так было, но, даже когда я летал в 2013 году с Трансаэро (на ГОА), горячее давали только на ужин. На завтрак были бутерброды и поднос с салатами. И это был 2013 год, когда про кризис никто не думал.

Далось Вам это горячее. Человек говорит же, что из Москвы летел. А количество опционов горячего зависит от длительности рейса - почитайте ФАП. Надеюсь, спорить С тем, что из Москвы до Гоа лететь дальше, чем из Самары, спорить не будете?

С тем фактом, что из Москвы лететь дальше на целых 1100 км не поспоришь, это примерно 1.5 часа лету. На ГОА 7.5 часов лететь, С ГОА 8 с копейками. Я летал из Самары в Бангкок 11 часов с дозаправкой в том году. Так вот, горячим кормили один раз. И это было предкризисное время, когда А/К только начинали сокращать рационы. А в кризис 2 раза горячим не будут кормить чартеры, только если полет свыше 10 часов.

ФАП почитали? Нашли там разные требования к чартерам и регулярные? Не, т.к. требования одинаковые! И к кризису никакой привязки нет.

Есть, не стоит этот факт отрицать.
Но если требования не отличаются так почему сервис отличается? Почему еда отличается? А не потому, что А/К экономит?
Вот то-то и оно.

И более того, экономит грамотно, не нарушая требования ФАПа. Есть волшебный Пункт 98, который разрешает А/К не предоставлять питания вообще, проинформировав об этом пассажиров заранее.
Горячее было? Было. П95 не нарушен. А кормить больше или не кормить вообще решение принимает Авиакомпания.
А что касается двух или трёх горячих, это надо уточнять ещё и в Правилах авиакомпании. Все, что остаётся делать нам пассажирам это либо лететь либо не лететь. Я бы предпочёл второе в случае с Royal Flight. Кстати второе сейчас будет особо актуально, многие неродившегося игроки покинут рынок, спроса нет.

СибирЯк

Royal flight в первом вашем обзоре смотрелся лучше,помню как-то летел нордвиндом с Бангкока так там заместо вермишели с мясом был тайский дошик и подлива какая-то,никак не похожая на заявленное мясо.Но по мне так нордвинд не худшая чартерная,Ural и Azur по хуже будут.А у нас в Красноярске 25 января улетит крайний рейс на Гоа,закрыли направление.

Нордвиндом давно не летал. А в Тайланде лапшу готовят из рисовой муки, поэтому она похожа на Доширак. Не знаю, чем Азур плох, но на Уральцев никогда не жаловался.

BQS 28

Обзор довольно познавательный,от меня 5+. Многие российские авиакомпании в связи с кризисом скатываются до негритянского уровня,особенно это касается мелких перевозчиков. Индийский Даболим являет собой яркий пример аэропорта перенаселенной страны,где не заботятся о комфорте. Курумоч продолжает радовать.

Посмотрим, как поведет себя Аэрофлот в этом году. Основное внимание сейчас на него. А раньше Даболим был еще хуже, старый терминал был ничем не лучше нашего старого Курумоча. За просмотр и оценку спасибо!

MAXIMS

Обзор понравился! Твёрдая 5! smile;) на этом же самолете Orenair летал в прошлом году из Анталии в Москву(Внуково-А) smile;) . Я ещё раз пересмотрел обзор Александра в Пунту-Кану и заметил,что у него было 2 горячих! smile;) . Жду от вас новых обзоров!!!!!

Так я говорил в обзоре, что два раза горячим кормит Аэрофлот и его дочки, а Оренэир является дочерней А/К Аэрофлота. Да и потом, лететь 12 часов, тут по-любому 2 раза горячим должны покормить. За оценку и просмотр спасибо!

Спасибо за обзор! От меня 5. Смогли же Вы поставить этих выскочек-чартерников на место. Как там "дяди Вани" в Курумоче? Обзор постараюсь разместить сегодня, вчера случайно опубликовал.

В общем-то мог снять на фотоаппарат паспортный контроль, но я растерялся немного и снял на телефон. "Дядя Ваня" был один и была очередь. Так ко мне никто не докапывался. Выскочки-чартерники порой хуже критиканов. И причем многие из них ни разу не летали нормальными А/К, хотя бы Аэрофлотом. Начинают лезть и критиковать. Ну напишите обзор, что хотите там говорите. Но доказывать с пеной у рта то, что он умный, а я дурак, не надо. Глупо это. Я и многие другие читатели больше фотографиям доверяют, нежели пустым словам комментаторов-защитников.
За оценку и просмотр спасибо! С нетерпением жду Ваш обзор.

ЭЛЕОНОРА ЭССЭВОНОВА

Хороший обзор. От меня пять. А кресла какие в салоне Рекаро? Насчет питания, на том же направлении раньше Трансаэро два раза давала горячее. Жаль, хорошая компания была

Кресла китайские, вряд ли Рекаро. Судить не возьмусь

Михаил Авиа

Отличный обзор, оба аэропорта небольшие, но Даболим побольше смотрится и неплохо, хотя и мало общественных мест. Сейчас бортовое питание есть и ладно, как у иностранных авиакомпаний.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Опять же, смотря в каких иностранных компаниях. Если сравнить с лоукостерами, то тут Роял Флайт выигрывает тем, что питание входит в стоимость. В остальном же сервис на борту не Роял, для семичасового полета очень плохо. Курумоч ждет расширение (если еще не отказались от этой затеи всвязи с падинем пассажиропотока), а Даболим еще достраивают. В международном секторе Курумоча все еще скромнее, но гораздо чище и не воняет, а Дьюти-Фри он хоть и один, но он в 2 раза больше, чем небольшой закуток в Даболиме.

А по мне, питания более чем достаточно, и вы дейсвительно за 7 часов так сильно изголодались??

Да изголодался. Достаточно, это когда вот так:www.airlines-inform.ru/images/review_det... и горячее: www.airlines-inform.ru/images/review_det...
А в этом полете питания мало. Как у Лоукостеров, да и у тех получше будет.

Имя скрыто

Все моменты путешествия отражены (от прибытия в аэропорты и до убытия из оных). Красивые ПАЛЬМОЧКИ, пляжики, небо с Солнышком...
Питание немного странное, но лучше такое, нежели вообще без него.
Текст удобный для восприятия всего содержания, ибо гармонирует с изображениями на фото, особенно приятны уместные и толковые комментарии-дополнения автора к некоторым моментам. Поэтому читал спокойно, но при этом получая удовольствие. Спасибо. Обожаю такие немудрёные, но интересные обзоры.

На днях летел из ШРМ в Нижний, отхватил себе коробку с кошерным питанием(заказывал до отмены этой услуги на коротких рейсах), до сих пор никак не вскрою, всё жду прихода кореша, вместе с ним это бортпитание поедим-закусим smile:-)
Новый терминал в Стригино ещё не подпускает к себе, но со стороны сморится прилично, обнаружил там и 4 телетрапа.
В Шереметьево сделал очень много фото и видео по терминалам D,E и F (нащёлкал даже летное поле с ВПП, снятые с 5-го этажа из окна авиамузея терминала F), но перед выходом на досмотр меня завели к ментам, требуя удалить всё, что отснял. Естественно, пришлось включить "изобретательность" и продемонстрировать якобы удаление всего.
И ведь поверили же, даже убедились в этом!!! Но на самом деле кадры все сохранены и ничего не пропало. Секрет раскрывать не стану, не у всех имеется такое актёрское мастерство, да и нельзя тут уловки раскрывать.
Кстати, про сайт они не знают(это я про полисменов, а также и про дядьку Ивана, который "вёл" меня и сдал в итоге).
КАК ЖЕ ХОТЕЛОСЬ МНЕ В ЕГО РОЖУ ПЛЮНУТЬ. Но всё равно передо мной извинились, хотя вокруг пальца я всё же их обвёл smile:-)

ОЙ, чуть не забыл про автора - оценка 5,93:-)

P.S. Небольшой совет на будущее. Попав в подобную переделку, не стесняйтесь без крика, но прилюдно потребовать обязательно положенного в таких случаях присутствия понятых, и чтобы исключительно из числа посторонних пассажиров, а не из их же сотрудников или персонала аэропорта. Их это насторожит, заставит призадуматься, а вас обезопасит от подбрасывания в ваши карманы-сумки наркоты и прочего. Обыск - при вышеуказанных свидетелях. Не шумите, не скандальте, не поддавайтесь на ВСЯКИЕ провокации. Вас также могут провоцировать на разные выходки, демонстрируя при этом очень ДРУЖЕЛЮБНО-ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНО-СПОКОЙНОЕ поведение.

Но лучше в подобные ситуации не попадать, чего всем Вам и желаю smile:-)

Согласен, лучше в такие ситуации не попадать. На этот случай у меня есть запасные флэшки, а удаленные фотографии я научился восстанавливать.

Молодец, запасные тоже имею, не раз выручали.

А дядя Иван, конечно, не всё время меня "вёл"(от ночной поездки в роскошном автомобиле любезного Алексея Марчукова из Внуково до Шереметьево и до прохода в "чистую" зону), а только в течение примерно часа-полутора, когда я - осёл(!) - немного забылся и слегка ослабил бдительность.

САБовцы хитрый народ. Как будто им делать больше нечего, как заниматься удалением фотографий. А как же разрешение гендиректора SVO снимать все, что душе угодно (кроме паспортного контроля и досмотра)?

СТОП-СТОП-СТОП! Слетелись как коршуны, а на доводы про Василенко ПЛЕВАТЬ ХОТЕЛИ smile:-) Онb делают свою работу, а Василенко свою, даже сотрудницы музея в Шереметьево с радостью разрешили мне снимать сколь угодно долго, подарков разных надарили...

А вот менты "посуровее" оказались, хотя и сдержанными. САБовцев начали только вызывать, но к тому моменту я быстро "включил" сверхдобропорядочного и законопослушного виноватого гражданина (и кое-чего ещё, раскрывать здесь не буду, а то в следующий раз не сработает).
А делать им там действительно нечего, наплодили штат, вот и выслуживаются друг перед другом. Да при начальстве, чтобы новые звёзды на погоны зарабатывать.

Получается противоречие. Сотрудники музея разрешили снимать, а САБ с полицейскими требуют удалить фото. Их логика мне непонятна.

КАКАЯ ЛОГИКА? МЫ В КАКОЙ СТРАНЕ ЖИВЁМ? ИМ НИЧЕГО НЕ ДОКАЖЕШЬ, СТАЛИ НАЗВАНИВАТЬ СВОЕМУ НАЧАЛЬСТВУ, НАСМЕХАЯСЬ НА МНИМЫЕ НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ ВАСИЛЕНКО(НЕ ИМЕЮЩИЕ ПЕРЕВЕС ПЕРЕД САБовскими, в подобных случаях), тогда я просто нашёл возможность скорее слинять, дабы не растягивать их долгое и нудное разбирательство и не загреметь за "что-нибудь"по полной, и на рейс не опоздать.

КТО ДЛЯ НИХ ЕСТЬ СОТРУДНИКИ МУЗЕЯ?
ОНИ СНАЧАЛА ИСКАЛИ У МЕНЯ НА ФЛЭШКЕ ЛИЦА СОТРУДНИКОВ(НЕ НАШЛИ), ЗАТЕМ СТАЛИ ПРИДИРАТЬСЯ К НАЛИЧИЮ ФОТО ПЕРРОНА, А УЖ ПРИ ВИДЕ ВПП С 5-ГО ЭТАЖА ВООБЩЕ ОБРАДОВАЛИСЬ - НЕЛЬЗЯ, ВИДИТЕ ЛИ, ЗАПРЕЩЕНО, ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ, УГРОЗА БЕЗОПАСНОСТИ, РЕЖИМНЫЙ ОБЪЕКТ И БЛА-БЛА-БЛА...

Свиньи, что еще сказать.

ИМЕЛ ВВИДУ, ЧТО ИСКАЛИ НА МНОГОЧИСЛЕННЫХ ФОТО ТЕРМИНАЛОВ ЛИЦА СОТРУДНИКОВ АЭРОПОРТА ИЛИ ПОЛИЦЕЙСКИХ(и САБовцев), ТАК ВО ВСЕ ГЛАЗА ИСКАЛИ, ЧТО АЖ БЫЛИ РАЗОЧАРОВАНЫ ОТ ИХ ОТСУТСТВИЯ. НО ВСЁ ОБОШЛОСЬ, В ЭТОТ МОМЕНТ Я МЫСЛЕННО ПРОСИЛ ...

...Святых и Покровителя водителей и путешествующих НИКОЛАЯ-ЧУДОТВОРЦА.

Раз не удалили, значит помогло.

ЕГО просил успокоить их, расположить к...
Остальное старался сделать сам. И впредь буду стараться не расслабляться.

Иначе, если расслабишься и понизишь бдительность, не избежать попадания в сЕти тупости и невежества наших доблестных блюстителей порядка в аэропортах.

И вот такой нюанс: не загребли и в этот раз. Но вроде и повод ОТЛИЧНЫЙ: "ПРЕСТУПНИК" ЖЕ ЗАСНЯЛ ЗАПРЕЩЁННЫЕ К СЪЁМКЕ ВПП И ПЕРРОН, Закон нарушил...Чем не повод упрятать в клетку? Но не упрятали же. А что это значит? А значит это только одно: нет положения Закона, запрещающего подобную съёмку хотя бы из грязной зоны аэропорта. И что же это как не самоуправство наших доблестных блюстителей порядка?..
Но если бы развёл с ними полемику на эти темы, то уж вряд ли бы я так быстро оттуда выбрался. Пришлось-таки по-хитрому "уступить", ибо и билет у меня невозвратный.

Ну даже если бы все пошло не так, то могли бы подать в суд на доблестных сотрудников правопорядка. И дело могут рассматривать не в Москве, а уже у вас дома.

Есть хорошие шансы выиграть дело.

Хорошие шансы? Вот если бы ещё было и хоршее Правосудие./Спецом пишу с опечаткой/. Я и лично сталкивался с судебной системой, тогда я тоже был наивен и грезил справедливостью Фемиды. НЕТ, НЕ СТОИТ И СВЯЗЫВАТЬСЯ, себе дороже, нервы истратишь, потом их на полёты не останется. А так, уже 90-й полёт совершил, да с Аэрофлотом любимым smile:-)

Тоже верно. Суды это всегда нервотрепка и деньги.

ВОТ ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ БУДЕМ СТАРАТЬСЯ УМЕЛО ИЗБЕГАТЬ "ОСТРЫХ УГЛОВ" ОТ ПРАВОСУДИЯ И "ОХРАНЫ", А СЭКОНОМЛЕННЫЕ СРЕДСТВА С НЕРВАМИ - НАПРАВЛЯТЬ НА ПОЛЁТЫ И УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ НИХ smile:-)

Если не секрет, то как? В RAW снимаете?

JPEG. С RAW возиться долго, да и на сайт их за 5 сек. не загрузишь.

Спасибо за оценку! Как всегда креативный подход к оценке обзоров. Я никому не попался, и никому не испортил настроение. Как говорится и овцы целые, и волки сыты.
Интересно посмотреть, что построили в Стригино. Теперь и в Нижнем новый терминал. Нижегородцы ждали этого момента давно.

А это ещё один повод избегать терминала F - там "дяди Вани" живут своей жизнью, не зависимой от указов Василенко.

Михаил Человечный

Отличный, очень содержательный обзор. Спасибо!

Рад, что понравилось!

WhiteShadow

Беглый поиск в интернете выдал, что этот самолет Як-42 принадлежит а/к Грозный Авиа.
А обзор понравился. Благодарю!

Еще одной неизвестной ливреей стало меньше. Благодарю за информацию!

Тоже нарыл эти же данные, но это не ливрея вышеупомянутой а/к-нии, когда-то с такой раскраской летали Як-42 Аэрофлот-Плюс. Просто сейчас лайнеры уже не стараются кардинально перекрашивать.

Mr.Aero

Прекраснейший обзор, как и фотографии Гоа. Аэропорт Даболим просторный, но не очень уютный. Про полёт без комментариев. Наверно, самые лучшие чартеры были у Трансаэро. Аэропорт Самары радует своим международным сектором.

От меня 5+. Спасибо большое!

Получается, что лучшие чартеры были именно у Трансаэро. Но, у них плавало качество обслуживания от великолепного до удовлетворительного. Их широкофюзеляжные самолеты были гораздо более удобные, чем у всех нынешних А/К. И цена соответствовала сервису, и причем цены были привлекательными.
Спасибо за оценку и просмотр! Жду Вашего заключительного обзора по Finnair.

Давайте лучше сменим тему. Ничего не чуете, или мне показалось?..
Нет, не показалось smile:-) Слышится шум движков аэрофлотовского борта. Вроде это обзор очередной подбирается, не иначе скоро на сайте приземлится, следующий после Вашего...

Серган, пожалуйста, ответь в личке.

Обзор готов!

Уже прочитал.

Вискарь

Обзор на 5+
Комментарии
Рояль знает об интернет регистрации..но сделать это с чартерными рейсами- очень сложно

По питанию - питание заказывает ваш ТУРОПЕРАТОР, все вопросы туда, чего заказали, тем и кормим.

По компоновке - для чартеров больше подходит фулл эконом, из-за этого такая низкая цена на перелет, при компоновке бизнес, и большое расстояние между креслами, цена на перелет будет вам уже не по карману.

Почему же не по карману? Я осенью летал за аналогичные Индии деньги в Сингапур с пятизвездочной А/К Сингапурские авиалинии, а на них билеты очень дорогие.

Что сложного в онлайн-регистрации? Ответ - ничего. Сложно только разработать систему и все. А так плюсов больше.

Видимо вы летели с пересадкой, и под распродажу или билеты брали шибко заранее.

Проблематично сделать регистрацию в тех порах, откуда выполняются 1-2 рейса в месяц. Регистрация актуальна на регулярных рейсах или в домашнем порту. Внедрять систему в портах как я уже сказал с 1-2 рейсами- дорого

Рейс был прямой, билеты брал за 1,5 месяца до начала путешествия. Стоил билет в один конец 650 евро. Никаких акций не было. Ну там не 1-2 рейса, а больше, рейсов 10 с ГОА, а самолеты с единой компоновкой. Сложна разработка системы. Тут не спорю.

softfull

Никто не разрабатывает сам системы онлайн регистрации из авиакомпаний. Покажите хоть одну, кто сделал это сам.

Никто из авиакомпаний не разрабатывает системы регистрации, они предоставляются сторонними организациями, а по какой причине невозможно сделать это онлайн - это различная компоновка бортов. Ну и не до конца утрясенные списки пассажиров.

Борт RA-65554 не принадлежит Ямалу, а летал в Центр-Юге. Не летает с 2012 года. Не подъемен.

Andrey Z

Обзор Ваш понравился! Конечно питание и обслуживание ни в какие ворота не лезут! Я понимаю чартер, но.... Курумоч как всегда на высоте!
Спасибо! Конечно 5! Удачи!

На высоте он только первый год. До этого аэропорт был так себе: очереди, мало места, низкий сервис, даже вайфая не было. Кондиционеров тоже не было. Сейчас все невзгоды старого терминала в прошлом.

Berdd

Умывальнык не забился)) Просто нажмите рычажок за смесителем, вода и уйдет) Это же Боинг, детка)

Именно забился, данный трюк не помог. Я нажимал на рычажок несколько раз, ноль внимания. Вода как стояла в раковине, так и стоит. Что-то там сломалось.

Там ничего не сломалось, туда свиньи из числа пассажиров бумаги накидали, соплей и т.д..

Шурон

Прекрасный обзор. Только 5 можно поставить.
На счёт питания вот, что пишут на сайте авиакомпании www.royalflight.ru/meal/ (Горячие питание предоставляется только рейсы с перелётом свыше 5-ти часов полёта,а кол-во раз не написано!!!).

Кстати, спасибо что скинули ссылку. Холодной закуски-то не было (см. фото). А с кондитерскими изделиями перебор вышел.

Вот значит компания за свой сервис и не отвечает, как написано на сайте.

Да к сожалению.

27.01.2016

Роман

Летел этим же рейсом. Не знал, что на борту был укушенный Леной Летучей. Курумочу минус в карму за отсутствие ветконтроля.

28.01.2016

"Не знал, что на борту был укушенный Леной Летучей".
А это критиканство, уважаемый Роман. Ветеринарный контроль должен быть в каждом аэропорту.

Летел этим рейсом. Не знал, что на борту был укушенный Леной Летучей. Курумочу минус в карму за отсутствие ветконтроля.

Специально для Вас: airport.samara.ru/ru/perevozka_zhivotnyi...

Все там есть. И ветконтроль тоже есть.

31.01.2016

Spirit

Дмитрий, отлично!
Пальмы, пляж, закат - отдых!
Возвращение в реальность прошло через полет. Ну так частенько бывает! Спасибо, что показали нам "Ройялов". Еще бы на "Азуров" посмотреть!

Мне самому интересно на них взглянуть. В комментариях столько всего плохого про них наговорили, самому не верится, что настолько все плохо в Азуре. Да и вообще, обзоров на чартерные авиакомпании очень мало. А если и появляются таковые, то их пишут школьники (подавляющее большинство), которые упускают некоторые детали. Планируете новые полёты?

01.02.2016

Планируем! И делать фото для обзоров тоже. Например, в июле в Светлогорск (Калининград) на голосящий КиВиН.

Буду ждать, должно получиться интересно.

03.02.2016

Александр

Если вы всем так недовольны,то почему же летаете чартерами?А потому что дёшево,а почему всем довольны?А потому что зажрались,я сам летал и с Royal flight ,и с s7 ,и с Nordwind,и с ТСО,что хочу сказать ,учитывая все обстоятельсва,могу с уверенностью сказать,на мой взгляд Royal flight лучшая среди чартерных авиакомпаний России,во многих авиакомпаниях вообще не кормят,а тут кормят,цены самые низкие,салоные новые,компановка 235 конечно тесновато,хотя за счёт эргономике место для ног есть,а те кто ростом 190+ берите 31,11,12 ряд (vq-btr/vq-btb)там много места для ног,если вам не нравится ,как кормят берите с собой,меня лично всё устроило.

Ещё один защитник чартеров в комментарищях. Вот уж Трансаэро была гораздо лучше, чем Роял Флайт, и по питанию, и по обслуживанию, и по географии полёта, и по ценам, и по самолетам. Намного лучше. И S7 тоже на три головы выше Рояла, так они и питание улучшили (тортилью убрали, заменили бутербродом). Чартером полетел, так как ему не было альтернативы. С удовольствием бы не летал чартерами, но увы, иногда приходится ими летать только потому, что больше НИКТО не летает. Кресла говорите удобные? Кресла неудобные, подлокотники лилипутские. Кормят достаточно? Кормят чисто символически (Ютеир годом ранее лучше кормили). По поводу Нордвинда полностью согласен: шарага а не авиакомпания, не летаю ими уже несколько лет (имел печальный опыт с ними). Не вам решать, зажрался я или нет. С собой взять горячее не получится, отнимут на досмотре. Брать в тридорога еду из кафе чистой зоны тоже не вариант. Да и потом, это лишний вес и место, я лучше что-то другое возьму. И не так уж и дёшево с чартером летать: моя путевка стоила 270 000 (на двоих). На Бали через Сингапур я слетал на те же 270 000 рублей (так же на двоих). Только я туда не помойным чартером летел, а пятизвездочной авиакомпанией, и перелётов было не два, а четыре. Где там дешевизна чартера, а? Что-то незаметно её. Недавно был обзор на немецкий чартер, там конечно тоже скромно, но, там кресла удобнее, сервис и питание лучше, а про комфорт и экипаж я вообще молчу.
Места у аварийных рядов не всегда получается взять, я просил 31 ряд, мне отказали.

06.02.2016

Гоша

Уважаемые форумчане, зачем летать через три-девять земель в "антисанитарию" когда под боком прекрасное море Греции,Испании,Португалии и т.д.

Моря Греции, Испании и Португалии не сравнятся с Аравийским морем и пляжами ГОА.

08.02.2016

cianoid

Обзор про аэропорты и самолет хороший, подробный. Только вот не нравится куча злости из-за плохой кормежки (согласен, при долгом перелете должны кормить лучше) и малого количества места в чартере. И совершенно было лишним выкладывание скринов сайта с неугодными Вам комментариями. Своей злостью Вы испортили хороший обзор. На мой взгляд, каждый обзор должен быть максимально беспристрастным.

16.02.2016

Бегли

Обзор мне понравился! подробный, много фото, салон самолёта на уровне! Для семичасового полёта и кормёжка тоже приемлема! Обзор на 5+!!!!

12.04.2016

Вячеслав

>Один из афганских аэропортов. Так и не нашел, какой это аэропорт.
аэропорт на Mazar-i-Sharif International Airport похож вроде

Вполне возможно.

09.03.2017

Павел Семченко

За обзор 5. Авиакомпании я в опросе поставил 4, т.к. вовремя вылетели, самолет не развалился, питание в принципе нормальное. Удивил трамплин на фото при взлете в ГОА)) как на авианосцах

01.04.2017

Леонид

Повторюсь с предыдущих обзоров: нынешний супер!! Предстоит лететь этой авиакомпанией и тем же рейсом. Теперь я знаю чего ожидать. Обзор сбалансированный, то бишь не растянуто, по факту и по делу. Подкреплен фото. Спасибо!!