Самара - Москва самолетами Аэрофлота

06.04.2016 г. Flytime

Всем доброго времени суток! Сегодня речь пойдет о рейсе SU1605 Самара-Москва SVO. Перевозчика долго выбирать не пришлось: мой следующий рейс был из Шереметьево, следовательно, и лететь необходимо в Шереметьево. Путем нехитрых поисков на официальном сайте Аэрофлота нахожу билеты по тарифу "ПРОМО" всего за 1950 рублей в один конец. Для сравнения: Победа стоила 950 рублей, но там не входит в стоимость багаж ручная кладь, а это еще около 2500 тысяч сверх цены. S7 предлагали билет за 1999 рублей опять же без возможности сдать багаж. Это тот самый редкий случай, когда Аэрофлотом лететь выгоднее, чем конкурентами. Обычно, средняя стоимость билета по маршруту Самара-Москва колеблется от 4299 до 6999 тыс. рублей, и Аэрофлот всегда выходил дороже всех. А в этот раз все факторы сыграли за то, чтобы лететь Аэрофлотом. Во-первых, наиболее выгодное предложение по цене и времени. А во-вторых, дальше я лечу из Шереметьево. Об этом Вы узнаете чуть позже, ну а пока на суд экспертов гражданской авиации предлагаю овощной обзор по заезженному маршруту.

1. Международный аэропорт Курумоч. Быстро и коротко.
2. Перелет Самара-Москва с Аэрофлотом.
3. Международный аэропорт Шереметьево терминал D.

1. Международный аэропорт Курумоч. Быстро и коротко.

По старой традиции добираюсь до Курумоча на машине. Вылетал 24 марта. За 2 дня до этого произошли ужасные события в Брюсселе: 2 взрыва, в аэропорту и в метро. На следующий день в российских аэропортах усилили досмотр пассажиров. Досматривали действительно строго: на входе стояли полицейские и проверяли документы у всех входящих пассажиров.
Серые облака нависли над Самарой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и досмотр. Беру фото из прошлых обзоров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейс зарегистрировался через Интернет. Багаж сдаю до Москвы, а на стойке мне печатают посадочный.
Ничего не изменилось с моих последних визитов.
Стойки регистрации в аэропорту Самара Курумоч

Стойки регистрации в аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и первое изменение: Лады покинули Курумоч.
Еще в январе здесь стояла Лада Веста.
Зал регистрации на рейсы в аэропорту Самара Курумоч

Зал регистрации на рейсы в аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
Со стороны выхода пассажиров также никаких изменений.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам досмотр снять не получилось. Там также стояли полицейские, на этот раз с собаками. Как и при входе, на предполетном досмотре с пассажирами не церемонились: все, что запрещено провозить, отнимали. Так жестко в Курумоче никогда не обыскивали пассажиров.

Хорошо, что в чистой зоне никаких проблем не возникло. А тут есть изменения.
Прежде всего хочется отметить появление небольшого салона красоты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На экране, который является стеной бизнес-зала, показывают достопримечательности Самары. На фото представлена 4 очередь самарской набережной, памятник Ладье и одноименный жилой комплекс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Изменились и автоматы. Не в лучшую сторону изменились цены на воду, прохладительные напитки и шоколад.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Появились стойки с прессой,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Станция для подзарядки гаджетов,

https://www.airlines-inform.ru/license/
и киоск печати фотографий из социальных сетей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Больше никаких изменений в чистой зоне не обнаружил. Все осталось на своих местах.
В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Самара Курумоч

В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Перелет Самара-Москва с Аэрофлотом.

Предстоял полет на самолете французского производства А320, названный в честь великого русского иконописца Андрея Рублева.
Рег. номер - VP-BQP
Первый полет - 24.08.2006
Двигатели - 2 x CFMI CFM56-5B4/P
Время в пути составило 1 час 25 минут.
Взлет и посадка в строгом соответствии с расписанием.
Airbus A320 VP-BQP Аэрофлота в аэропорту Самара Курумоч

Airbus A320 VP-BQP Аэрофлота в аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет имеет 120 мест экономического класса и 20 шикарных кресел бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ниже представлена траектория моего полета на Flightradar24. Спасибо Николаю(A321Aeroflot) за предоставленный скриншот!

https://www.airlines-inform.ru/license/
В столике есть подстаканник.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панели говорят о том, что перед нами самолет старше 2007 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вместительные багажные полки готовы съесть даже слона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, салон в неплохом состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На журналы Аэрофлот не поскупился: есть safety card, журнал Skyshop, журнал Аэрофлот Стайл и обыкновенный бортовой журнал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном стоит конкурент в лице S7, который эксплуатирует на аналогичном маршруте Airbus A319. Кстати, все А319 недавно покинули парк Аэрофлота и перебазировались в Аврору и Россию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Достаточно быстро самолет вырулил на ВПП. Я сидел по правому борту, откуда открылись отличные виды на KUF. Помимо А319 S7 у терминала стояли: А320 из Узбекистана и Боинг 735 Ютеира.
Аэропорт Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, вся красота Самарской области спряталась за низкими и плотными облаками. Мы набрали высоту около 9500 метров, а потом началось нечто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет попал в несколько воздушных ям, а затем КВС объявил не очень приятные известия: "Дамы и господа, наш самолет находится в зоне сильной турбулентности, и трясти будет весь полет. Кабинному экипажу занять свои рабочие места и прекратить обслуживание напитками."
Я скажу вот что: трясло не просто сильно, а очень сильно. Отстегивать ремни не было никакого желания, а вставать с места тем более. Где-то за 30 минут до подлета к Шереметьево трясти стало меньше. Экипаж оперативно раздал бутерброды, но не напитки. Подробно рассказывать про них не вижу смысла, да и критиковать не за что: за 1950 рублей можно и стоя долететь smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе Аэрофлота Самара-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ладно, перекусили, можно и снижаться. Благо самолет покинул зону турбулентности, да и высота небольшая.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Москвой облачность была не такой плотной, поэтому, удалось поснимать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пустая платная дорога и кусочек... Шереметьево. Однако, удачно я сел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и Шереметьево.
Аэропорт Москва Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет летит дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Развернулись.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот она, грациозная посадка.
Мимо проплывают А330 и А320.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг 77W и 738 у Терминала F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадку заходит А321.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот еще один любимец Николая. Самолет готовится к полету по России.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом полет окончен. Экипаж переводит двери в положение DISARMED, а пассажиры спешно покидают самолет.

3. Международный аэропорт Шереметьево терминал D.

Долго идти до зала получения багажа не пришлось. А за окном стоит А320 и еще один А321.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь вниз к багажным лентам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и они.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж получил достаточно быстро, без проблем и осложнений. Все сумки доехали в целости и сохранности. Впереди меня ждет переход из Терминала D в Терминал F.
А вот и зал встречающих.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом и остановимся. Подведем промежуточные итоги:

Курумоч: от меня 5, вопросов нет.
Аэрофлот: тоже 5, полет был не безупречен, но запоминающимся. В такую сильную турбулентность на коротком маршруте я еще никогда не попадал. Посадка как всегда была великолепной. Отдельное спасибо за потрясающие виды на Шереметьево.
Шереметьево: все в порядке, от меня 5.

Спасибо за внимание!
Надеюсь, обзор был полезен и интересен для Вас.

06.04.2016

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. Переборщил ты с резкостью. И плюс за фото А321 Аэрофлота, на котором я полетел из Рима спустя 3 дня. smile:)

Ответить

Flytime

И тебе спасибо! Я его и на обратном пути видел.

Скрин не загрузился.

Напишу в поддержку, думаю, добавят.

loco72

Курумоч какой красивый! Последний раз летал из него в 2012 году, из терминала, похожего на сарай.
ЗачОт!
Ну, оценка 5, конечно...

Спасибо!
Терминал тогда оправдывал прозвище сарая на все 100%.

Вот, кстати, тут и промежуточный вариант салона (2005-2006 гг.), о котором я говорил Mr. Aero - багажные полки и клапаны обдува новые, а остальное старое.

Ээээээ

19 марта я впервые в жизни летал в Самару. Туда - утром Ютами, обратно вечером зелеными. Новый самарский аэропорт поразил - по моему мнению один из лучших сейчас в России. Наладить бы им еще хорошее транспортное сообщение с городом - вообще цены бы не было.
Весты, кстати, 19 марта не было. Сфотканный автором бар "Три оленя" довольно неплох, пиво собственного варения очень даже вполне. Эх, жаль, знаменитого пива со "Дна" попробовать не успел, а в аэропорту его нет...
Платные станции для подзарядки гаджетов я видел только в Самаре и еще в каком-то российском аэропорту. Не думаю, что это является хорошей идеей. В том же упомянутом мной баре на каждом столе есть розетки, а также другие разъемы типа USB.
АФЛ как всегда на высоте. Кстати, прошедшей (надеюсь) зимой у АФЛ на многих направлениях цены были ниже, чем у конкурентов. Лично летал в Минводы за те же 1950, в в цену был включен багаж+лыжное оборудование. Дешевле был только S7 за 1500, но без багажа и лыж.
В абсолютно похожую ситуацию с болтанкой я попадал в ноябре 2015 года на маршруте SVO-LED. Но тогда даже бутеры не раздали. Я свое кошерное получил (тогда еще на коротких рейсах оно было), т.к. спецпитание начинают разносить раньше (болтанка еще не началась).
За обзор спасибо! 5+!

Спасибо! Я думаю, скоро вернут Лады, например Xray. Полагаю, экспозицию убрали в феврале-марте.

07.04.2016

Сергей

Вынужден вас разочаровать "знаменитое пиво со дна" давно уж не то... Даже в Самаре его пьют только те, кому плевать что пить лишь бы градус был... ну и приезжие по старой памяти... К сожалению это так... оно нравится, только тем, кто в своей жизни слаще морковки... ну вы поняли...

Михаил Авиа

Обзор отличный, особенно, в части Курумоча, любопытное у них наполнение терминала различными гаджетами, правда зарядка за деньги почему-то. Масштаб фото явно нужно уменьшать на фото аппарате или при обработке.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Я думаю, что это связано не с размером на фотоаппарате. Во всех своих обзорах я снимал крупные фотографии, и они нормально загружались. Это второй такой обзор. Я его писал на основе анонса. Первым был "Индийский экспресс" (www.airlines-inform.ru/reviews/Flytime-2...
Когда писал обзор не в анонсе, то с фотографиями было все нормально, как здесь: www.airlines-inform.ru/reviews/Flytime-2...
Так что теперь не буду продолжать писать обзор в анонсах.

За оценку спасибо.

Я пишу из анонсов, у меня всё ОК.

WhiteShadow

Хорошо, что бортпроводники успели хоть бутерброды раздать.
Курумоч выглядит красиво и современно, многим региональным аэропортам до такого еще очень далеко, к сожалению.
Спасибо за обзор! От меня 5.

Прошёл год с того момента, как в Самаре открыли новый аэропорт. Сейчас он постепенно становится обыденным для Самары. Честно сказать, я завидую петербуржцам, у них великолепный порт. Именно Пулково я считаю эталоном Российского аэропортостроения.
У нашего аэропорта на данный момент три ключевых недостатка:
1. Аэропорт не может принять самолеты, тяжелее чем Б763. Полоса короткая, всего 2,5 км. При этом, терминал готов к приёму и Боинга 77W и даже 744/748. Весь вопрос в ВПП.
2. До аэропорта практически невозможно добраться общественным транспортом: либо такси, либо собственный автомобиль.
3. Из нашего аэропорта далеко не улетишь. Почти все чартеры позакрывали, а Flydubai готовятся покинуть наш город.

Хотя, тут невозможно не согласиться с Вами: многие аэропорты России и этого не имеют.

Вы прямо благовещенский аэропорт описали. Единственное - у нас до аэропорта ходят автобусы, но на них же ездят и садоводы-огородники летом, так что удовольствие еще то smile:) А так тоже 763 - это потолок и чартеров все меньше (пару раз в месяц Нячанг и Пхукет и всё).

Пулково прекрасен, мне тоже очень понравился (правда я была только в зоне вылета внутренних рейсов).

cianoid

Многие Россиянам приходится пилить до ближайшей Москвы, чтобы вылететь из нормального аэропорта по нормальной цене ...

К сожалению, это приходится делать все чаще и чаще.

08.04.2016

СибирЯк

А у нас в Красноярске ВПП сертифицированна под все типы ВС.Но вот ни нормального терминала , ни альтернатив 1-му автобосу нет(

Andrey Z

Да ну, бросьте. Я не считаю Самара-Москва заезженным, всегда интересно читать.
Я уже писал об этом, но Курумоч очень хорош. Очень хочется там побывать.Ну и что, что борт 2007 года (это я не Вам, в целом), очень хорошее состояние, судя по фото. В LAVATORY уверен, все ок. Сэндвичи на таком коротком перелете это очень неплохо, да и, такого размера. А начинка одна чего стоит (объемно выглядит). Шереметьево как всегда радует обилием бортов национального перевозчика, и собственно собой.
Куда, если не секрет путь держите из терминала F? smile:-)
Спасибо! 5! Удачи!

Из F я лечу в Бангкок, точнее уже прилетел. На выходных выйдет очередной обзор.

Спасибо за оценку!

He 2007, a 2006.

Mr.Aero

Замечательный обзор. Аэрофлот, как всегда на высоте. На аэропорт Самары очень интересно смотреть в каждом Вашем обзоре, как и на Шереметьево. Фотографии обработаны интересно, что добавляет интереса в просмотр обзора. Только вот расположение фотографий какой-то непонятное. С планшета читать вообще невозможно, т. к. фотографии очень маленькие и съехавшие вместе с текстом в некоторых местах.

От меня 5+. Спасибо! Жду продолжения!

Дмитрий, спасибо за оценку и терпение!
в следующем обзоре постараюсь решить этот вопрос.
Это второй обзор так подкашивает.

MAXIMS

Спасибо за красочный обзор! Жду продолжения!!! Очень хочу посмотреть на редкость нашего сайта :терм.F! Я только сейчас это увидел,что это самолёт на котором я летел из Болоньи в Москву в ноябре 2015 года!
Огромное спасибо Автору! От меня 5+++!

Судя по неошарклеченому крылу и старым панелям (причем сняты они почти как у меня), то это вполне возможно.
Терминал F покажу. Там уж слишком много магазинов, как по мне.

Согласен!

Alexlng

От меня пятерочка smile:) А турбулентность действительно вещь запоминающаяся, я раз так на Яке сороковом летел, земля появилась метров за пять-десять перед посадкой, а крылья....блин вороны наверное мягче машут smile:) и плавнее.

Обычно, так сильно на коротких маршрутах не трясет. Вот на дальних там по-любому раз-другой тряхнет.

Ну не всегда, тут может быть много факторов, основной-перепады давления, особенно когда циклоны, как в моем случае.

Владимир Мельников

Благодарю за очередной интересный обзор!!!
Интересно было узнать,что ВПП Курумоча короткая (max 763),а терминал способен принять любые самолёты вплоть до 748... Странная ситуация типа "места для ВПП не хватило"))) Может вы просветите, почему так?!!
Ещё раз спасибо,ждём продолжения!

Вообще, у нас есть длинная полоса. Ну как сказать длинная, всего 3 км. Однако, ее 6 лет реконструируют и никак запустить не могут. Обещали к 2016 году открыть. Лично я в это слабо верю.

Если эту ВПП откроют и выполнят все обещания (длинна 3.5 км, соответствие III категории ИКАО, возможность приема А380), тогда останется только расширить теринал и улучшить транспортную доступность.

BQS 28

Обзор интересный,оценка 5. Не слышал,что FD уходит из Самары. Когда крайний рейс?

А вот с полосой нехорошо получилось. Так же как и в BQS.

Потрясло меня как-то в Китае на а320. Его так болтало,что крылья чуть не оторвались smile:) .

Скриншот маршрута не раскрылся (под подписью-фото ног),и была вышеописанная проблема со смещением фотографий в сторону,пришлось все уменьшить и вывести на середину экрана. За это небольшой минус.

Flydubai будут до конца мая летать. С фотографиями разберусь, в следующем обзоре должно быть все в порядке.

FlyPlane

Отличный обзор. Курумоч неплохо преобразился.
За фото а320 Аэрофлота - плюс.
Спасибо за обзор, оценка 5.

Спасибо!
Новый терминал оставляет положительные впечатление у прибывающих гостей.

10.04.2016

Вискарь

От меня 4! Спасибо за обзор!