Перелет в Сочи на Ту-154 или командир

Добрый день! Меня опять давно не было на этом сайте. Наконец, у меня появилось время написать новый обзор про полет на легендарной Авроре- Ту-154 в Сочи. На 154 уже давно хотелось полетать и за полгода перед полетом я искал удобные для меня по цене и времени билеты. И вот, наконец, мне удалось найти- 3 февраля 2018 во время каникул. Я их купил за неделю до вылета за 4к.
Итак, начнём. Вылет был в 11:15 и в Домодедово я приехал в 9 часов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочные талоны, я двинулся проходить досмотры и, пройдя это все, оказался в чистой зоне, где встретился с нашей компанией.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
А погода не радовала: накануне на столичный регион обрушился сильный снегопад с липким снегом и было много задержек( на фото это только начало).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плюс ко всему, была низкая облачность, самолеты практически сразу после отрыва скрывались в белой пелене.
Прилетел Суперджет Ямала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остатки былой мощи- Трансаэро(((

https://www.airlines-inform.ru/license/
С другой стороны отгоняют португальский А-320

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом я увидел наш самолет. Это был борт RA-85757. Хотелось, конечно, Ижму, но тогда Мирном ему ремонтировали 2 двигатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного ещё посмотрев на перрон и подождав, мы пошли к гейту и вскоре объявили посадку)

https://www.airlines-inform.ru/license/
К терминалу подали Кобус и мы поехали на нем до нашего самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот привезли к нашей птичке) Этот борт был построен в 1992 году на самарском заводе «Авиакор» и за время эксплуатации успел побывать во многих ак. В тот момент он носил ещё старую ливрею

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как видим, самолёт сильно замело, хотя рано утром снега пока не было. Поднявшись на борт, я поздоровался со стюардессой и спросил кто будет управлять сегодня? И тут сюрприз: КВС будет Андрей Ламанов- герой России, который посадил вместе с Евгением Новоселовым аварийный RA-85684 в Ижме. Но об этом чуть позже.
Народ рассаживается, бортпроводники готовятся к полету

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно осмотреться: сиденья не первой свежести, но, в целом, удобные и мест для ног хватает))

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке лежала safety card и журнал. Кстати, заметил, что инструкции отличаются в разных местах. Был ещё третий вариант. Я все равно взял их три, потому что коллекционирую)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время приветствия бортпроводницы по громкой связи произошел смешной случай: по-русски она назвала самолет Ту-154, а по-английски Боинг 737. Как так то? smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все расселись и самолет начали обливать. Сначала смыли снег, затем брызнули противообледенительную жидкость

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Закончилась эта процедура, подъехал тягач и отвез в зону запуска двигателей. Стали заводиться двигатели. Следует отметить необычный звук, который не сравниться ни с одним из современных лайнеров( кто летал- поймёт)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатели все запущены и мы поехали к полосе. Заревели движки и Тушка начала стремительно разгоняться

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетали со старой полосы и шасси громыхали. Где-то на скорости 150 км/ч, та же самая стюардесса вспомнила, что не объявила: "Самолет готов к взлету" и решила сказать)))
Самолёт оторвался и сразу же скрылся в облака, еле-еле просвечивались деревья. С моего места можно было увидеть уборку шасси

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон во время набора высоты

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже через 5 минут мы вырвались из облаков и начало показываться небо

https://www.airlines-inform.ru/license/
И почти весь полет был таким

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет набрал нужный эшелон и началось обслуживание: сначала выдавали столики для обеда, у кого их не было на кресле, затем дали сок, я выбрал яблочный

https://www.airlines-inform.ru/license/
И потом в таких коробочках раздали еду

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в заключении, на выбор был чай и кофе, взял чай

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ммммм да, это очень достаточно для такого рейса, Аэрофлоту как и многим авиакомпаниям стоит поучиться у них.
А полет продолжается))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока есть время, можно осмотреть салон. Эконом класс

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло бизнес класса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раковина в туалете

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вскоре объявили о снижении. Начали показываться горы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тень от нашего Тушки)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Звук от движков то усиливался, то уменьшался, просто божественный)) Снижаемся вдоль побережья Туапсе- Сочи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Закрылки выпускаются

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлетаем

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот приземлились в аэропорту Сочи- Адлер. Касание было неощутимым, все-таки Ламанов управляет))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к телетрапу. Рядом стоял Боинг-737 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет остановился и выключились движки. Объявили, то первыми будут выходить первыми пассажиры задних рядов из-за центровки. После полета разрешили войти в кабину))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ламанов получился не очень удачно, поэтому выкладывать не буду. Немного он рассказал про ту аварийную посадку, даже те вещи, которые не указали в СМИ.
Выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красавец)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сделав это фото, я побежал на обратный рейс. Летел на А-321 Уральских авиалиний VQ-BOF. Обзор про него, скорее всего, выкладывать не буду, т.к фотографий аэропортов почти нет, только салон и виды.
Спустя два месяца этот борт перекрасили и по сегодняшний день он выглядит так:
Самолет Ту-154 RA-85757 в новой окраске авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
А спустя год, мне посчастливилось снова встретиться с Ламановым в моем институте: его позвал друг, с которым он часто летал. В этот раз он полностью рассказал про те события. Нам удалось заснять тот рассказ. Очень интересно, советую посмотреть)
https://www.youtube.com/watch?v=rDml96k4pCo
https://www.youtube.com/watch?v=PWPW2gIreO0

Обзор закончен.
Ту-154 получает 5+, давно не было домашней атмосферы полета, когда ты летишь не на зарубежном самолете, а на отечественном и плюс за звук движков)
Алроса - 5, все таки не жалеют на пассажирах
Домодедово - 4- за большое количество людей
Сочи - 5.

Я не прощаюсь, возможно, скоро будет новый полет))
Жду комментарии)

Самолет Ту-154 RA-85757 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

13.07.2019

Григорий

Спасибо за обзор! Ту154-легенда авиации

Ответить

Максим Круглов

Согласен)

Михаил Авиа

Так понимаю, цены на билеты у Алросы выше средних, наверно, поэтому и кормят лучше. Или дела у Алросы идут лучше. Выдавали столики? Интересная картина...
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Михаил, Алроса же базируется в Мирном, где добывают алмазы, вот и дела идут лучше)

TJAVIA

Да, на таких самолетах в первых рядах столики не убираются в подлокотник, а вставляются в специальные разъемы. Ещё видел это на Ту-214 у ТСО.

На всех типах самолётах столики в передних рядах убираются в подлокотник, что в экономе, что в бизнесе. Наверно, автор имел ввиду что-то другое.

Я имел ввиду, что посередине отсутствовали столики, скорее всего, их сломали и бортпроводники давали другие и помогали повесить

16.07.2019

Ээээээ

Это не так. У некоторых кресел такая конструкция, что столики в них не убираются, а вставляются в специальные разъемы. И стюардессы именно разносят столики пассажирам, которые сидят на этих креслах.

Спасибо! Не знал

14.07.2019

koril

Отличный обзор, за Ламанова плюс к пятерке! хотя я сам не любил летать на 154 и 134 особенно smile:) )

15.07.2019

Спасибо огромное! Хотя мои друзья тоже не все любят 154

Юрий

Слава Герою России!
Ламанов красава 👍

Моя оценка 5

Согласен, он ещё очень мудрый человек!

AvenidaBrasil

Бортпроводница, наверное, по привычке про Боинг-737 ляпнула. smile:D

Очень интересный обзор! Поставила 5. Спасибо!

Не знаю по привычке или нет, но хохотач в салоне стоял) Спасибо оценку!

Диман_1977

Огромное спасибо за обзор. Ту-154 - самолет моего детства. Жалко что уже не летают Ту-154Б-1 и Б-2. Вот у них звук был просто божественный. Характерное подвывание при прогреве и рулении ни с чем не сравнить. Оценка конечно же 5+

Я в ютубе смотрел видео взлетов и посадок на бэшках, там тоже прикольный звук) Спасибо за оценку!

23.07.2019

Данил

Хороший обзор. Спасибо огромное автору. Нечасто можно увидеть в обзорах советскую авиатехнику. Побольше бы таких обзоров.
Ту-154 легендарный самолёт. Сразу видно, что произведено в СССР. Нет сноса этим машинам. Летают по 20-30 лет и ещё столько же отлетают. Жаль, что только загубили всё российское авиастроение. А ведь какие были замечательные самолеты.

Это да! Спасибо за отзыв)

30.07.2019

Гость из НВ

у автора прямо прёт "Касание было неощутимым, все-таки Ламанов управляет)) "
Звание Героя России , как-то влияет на технику пилотирования? А командир сажал или вп? На Ту-154 и так касания не чувствовалось, потому, что колес 6 на каждой стойке.
Он обычный человек, спас людей, т.к в его экипаже особсрался бортач.
А настоящий Герой, тот кто аэродром содержал! Остальные- так, геройчики

26.11.2019

BQS28

Эксклюзивный полет, хоть и с опозданием. Повезло Вам с КВС smile:) . Ижму давеча вывели, если не ошибаюсь, только этот борт теперь и летает на регулярке, последний в России. Поэтому, тоже довольно исторический борт, последний представитель эпохи. Очень интересный материал, 5*, спасибо!

27.10.2020

Елена.

Очень хороший рассказ.

Елена

Хочу добавить. Ту-154 мне тоже нравится.
Этим летчикам которые посадили аварийный Ту-154 в Ижме хочу успехов чтобы взлеты были безопасные и посадки мягкие.

Очень хороший рассказ.
Мне тоже нравится Ту-154.
Летчикам которые посадили аварийный ту-154м
в Ижме хочу пожелать безопасных полетов
и мягких посадок.

Перелет в Сочи на Ту-154 или командир - Герой России