Сыктывкар-Хургада и обратно местами IKAR Airlines

"Чтобы спастись с острова Крит от раздражённого Миноса, мастер Дедал сделал для себя и сына крылья, скреплённые воском, и Дедал просил: «Не поднимайся слишком высоко; солнце растопит воск. Не лети слишком низко; морская вода попадёт на перья и они намокнут». Но уже во время перелёта в Элладу Икар настолько увлекся полётом, что забыл наставление отца и поднялся очень высоко, приблизившись слишком близко к Солнцу. Лучи Солнца растопили воск, в результате Икар упал и утонул недалеко от острова Самос в море."

Всем добрый день, вечер, ночь или утро. В данном обзоре я расскажу вам о перелёте по маршруту Сыктывкар-Хургада-Сыктывкар авиакомпанией IKAR рейсами KAR 1911 и KAR 1912. Забегая вперёд скажу, что описания салона на обратном пути не будет, так как на обоих рейсах был один борт. Обзор пишу первый раз smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

Авиакомпания ИКАР - чартерный перевозчик туроператора Pegas Touristik. Появилась она в 1993 году, весь парк состоял только из вертолётов. С лета 2013 года перевозит туристов для Пегаса. Парк авиакомпании составляют самолёты Boeing 757-200 и Boeing 767-300, которые взяты в лизинг у Nordwind Airlines.

Полёт состоялся 28 февраля 2014 года из Международного аэропорта Сыктывкар (SCW), вылет был назначен на 17:40 МСК. Аэровокзальный комплекс разделён на 2 терминала: для авиарейсов по России и для международных рейсов. В терминале внутренних рейсов примерно пол года назад закончили капитальный ремонт, переделали абсолютно всё. В международный ни ногой (разве что снаружи обшили), из него выполняются только чартерные рейсы по курортным направлениям.
Международный терминал аэропорта Сыктывкар

Международный терминал аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе в здание сразу начинается очередь на досмотр.
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система нелепая. Сначала проверяют содержимое чемоданов и ручной клади, а только потом начинается регистрация на рейс. Пару лет назад пронесли воду и алкоголь на рейс, но сейчас, если чемодан не запечатан и предмет лежит около молний, заставляют открывать и доставать smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Там уже фотографировать запрещают и пристально наблюдают за каждым.
Кстати, багажная лента находится прямо у стойки регистрации!
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочный талон, точнее, его часть.
Фотография сделана позже

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим паспортный контроль и попадаем в зал ожидания. Он ужасно маленький, кресел крайне мало, не протолкнуться. На улице также есть небольшой загончик, просто идеальное место для фотографирования, но, сотрудники сыктывкарского САБа пристально наблюдают за тобой и запрещают это сделать.
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё равно, наш самолёт стоял на самой дальней стоянке, его даже не было видно (из-за горы снега). Сфотографировать борт получилось только из грязного окна автобуса (ЛиАЗ-62хх).

И вот он, Boeing 757-200 VQ-BJK. Самолёту 15 лет, первый полёт совершил 13 ноября 1998 года. До службы в IKAR принадлежал 4 авиакомпаниям: Aeromexico, Mexicana, EOS Airlines и NordWind Airlines. Состояние самолёта довольно хорошее, видно, что смотрят за состоянием.
Фотография с сайта planepictures.net
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это мои)
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт был по расписанию, только ждали посадки чешского Let L-410.

После 30 минут разнесли прохладительные напитки, набор стандартный (соки: апельсиновый, яблочный, томатный; кола, спрайт, фанта; вода с газами или без), их разносили почти каждый час.

Примерно через полтора часа разнесли питание: курица с рисом или рыба с гречкой. Я взял рыбу. В самом наборе была булочка, булочка из ржаной муки, кекс, колбаса, ветчина, кусочки красного перца и огурца, масло. Позже предложили чай/кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники работали хорошо, на 4+.

Сам салон обновлён, кресла новые, с тонкими спинками, но жестковатые, с подголовниками а/к Nordwind.
Фотография с обратного полёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног маловато, при росте 176 было не совсем удобно.
Фотография с обратного полёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона, присутствует только эконом-класс.
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло время сходить в туалет. Он очень маленький и тесный, но всё чисто. На борту работали все туалеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панельки сверху
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений только инструкция по безопасности и журнал PEGAS. В инструкции по безопасности, в английском тексте допущена грамматическая ошибка, было написано We recommends (правильно We recommend) smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Фотография с обратного полёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и пришло время посадки. Полёт длился 6 часов , вместо заявленных 5 часов 30 минут из-за облёта Украины, в которой было закрыто воздушное пространство.

Приземлились. К терминалу подвозят на автобусе, так как телетрапов нет.
Для въезда в Египет надо купить визу, которая стоит 15$. Залы пустые, на лётном поле мы были одни.
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заполняем иммиграционные листы, проходим паспортный контроль, попадаем в зал получения багажа. Багажная лента уже остановлена, все чемоданы и сумки лежат рядом с ней.
Зал выдачи багажа в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из аэропорта и направляемся к автобусу, нас ждали 10 дней и 11 ночей отдыха).

...

Вот и прошли прекрасные дни. Нас забирают в аэропорт! smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный аэропорт Хургады (HRG) включает в себя 2 терминала: для внутренних рейсов и международный. Часть международного терминала - шатрового типа. Вылет был назначен на 23:55 (по МСК 01:55)
Вход в терминал 2 аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал 2 международных рейсов аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошли на досмотр
В терминале 2 аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрировали на стойках 23-24, недалеко была регистрация рейса до Самары у Трансаэро. Потом открыли регистрацию на Киев.
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации на рейсы международного терминала 2 аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сами стойки регистрации
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочный талон
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль и досмотр. Вообще, поразило их отношение к безопасности. ~~Заставляют раздеваться чуть ли не до трусов, думают о безопасности...~~ На борт свободно пронесли открытую бутылку колы и воды, крем для загара. На самом контроле даже не открыли страницу с фотографией, просто поставили штамп и всё. smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шатровая часть аэропорта представляет собой базар, даже не дютик. Торговцы курят, орут и так далее, кресла разваливаются, всё грязно.
Торговые ларьки в аэровокзале аэропорта Хургада

Торговые ларьки в аэровокзале аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее цивилизованнее, зал ожидания. В Дюти Фри надо быть осторожнее, консультанты переклеивают ценники и продают товар по ним же. Нас обманули на 2 доллара, в отзывах читал, что обманывали на 10 долларов! (в чеке указываются другие цены)
Аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоит наш Боинг, тот же VQ-BJK
Готовят ко взлёту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходили через дверь в хвостовой части салона.
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем Каир, невероятно красиво!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, на борту были экраны, но они не работали.
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалеты были чистыми.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание уже отличалось. На выбор: рыба с рисом или говядина с рисом. Брал рыбу. В наборе были: булочка, кекс, огурцы, тёртая морковь, оливка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники работали на отлично, были вежливы и внимательны.

Совершили посадку в Сыктывкар, всё по расписанию.
Стоят старые ЮТейровские тушки, отлетавшие своё.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот, нас установили на стоянку. Подъезжает тот самый автобус, ЮТовский боинг (скрывается за крылом) едет по направлению к ВПП, полетел в Москву. Стоят L-410-е.
В аэропорту Сыктывкара

https://www.airlines-inform.ru/license/

После него следом идёт Нордовский боинг, тоже на Москву
В аэропорту Сыктывкара

https://www.airlines-inform.ru/license/

И прощальный взгляд smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Повезли к терминалу, входим через выход..
Проходим паспортный контроль
В аэропорту Сыктывкара

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж по той самой багажной ленте и выходим.

Вывод: Авиакомпания оставила положительные эмоции. Вообще, начитавшись всяких отзывов в интернете, даже не хотелось лететь ими. Да и греческая мифология... Самолёт - не такое уж и ведро, скрипов и шумов не заметил. Бортпроводники работали хорошо, на борту были пледы. Питание, конечно, не высшей пробы, но есть (или даже наесться) можно. В общем, Твёрдая 4!

Спасибо всем, кто уделил время на мой обзор. Оценивайте, пишите комментарии! Удачных взлётов и посадок! smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

12.03.2014

Максим Мельников

Забыл добавить, что авиакомпания базируется в аэропорту Емельяново г.Красноярск.

Ответить

Иван

Нормальный обзор. Не хватает фото взлетов и посадок. Хотя, можно было бы сделать его более разнообразным. Но все самое главное - есть :smile:

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Все взлёты и посадки были в ночное или вечернее время, так что фотографировать темень я не стал)

13.03.2014

Яна

Хороший обзор. Надеюсь теперь-после второго обзора Икара, будет меньше орущих, вечно недовольных "пассажиров Икара"
За фото аэропорта Хургады - огромное спасибо. ностальгия!!!

Мельников Максим

Я тоже на это надеюсь. Спасибо за отзыв smile:)

loco72

Обзор хороший. Снизил оценку за L-140. Учите мат.часть.

L-140 - это высококолесный танк, но никак не самолет smile:-)

Let L-410 «Turbolet» — девятнадцатиместный универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий. (Wikipedia)
Во втором случае написал модель без "Let". L-140 тоже употребляется и не является ошибкой. Спасибо за отзыв smile:)

Ой, точно. Приношу свои извинения за опечатку. В процессе написания обзора волновался и не замечал многих ошибок и деталей.

Михаил Авиа

Хороший обзор, не знал, что в названии ИКАРа есть крылышки. Название авиакомпании явно не удачное. Не припомню когда аэропорт Сыктывкара последний раз был в обзорах, видно, что там тоже авиационная жизнь есть и довольно оживлённая. Не понятно, как на первой фотографии время 15:29, а посадка в 14:40 ?!
Питание на выбор не плохое, да ещё и напитки раздавали постоянно.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Самый большой траффик в аэропорту утром и вечером, есть несколько ночных и дневных рейсов. Под словом "посадка", видимо, имеется виду начало регистрации. С напитками сам был приятно удивлён. Спасибо за отзыв smile:)

*Имеется в виду

14.03.2014

Максим, а не подскажете что произошло в аэропорту Хургады? Говорят крыша рухнула)в зале прилета 9 марта))

Да, там действительно обрушился потолок. После большого шторма (последний такой силы был лет 20 назад, как говорят местные) затопило улицы, размыло дороги. У нас в отеле обрушилась крыша. В аэропорту вода стала стекать под крышу, потолок это не выдержал и рухнул в зале ожидания международных вылетов. Улетающие пассажиры ожидали посадки во внутреннем терминале. На момент, когда мы вылетали, потолок уже был починен, только шпаклевали его.

17.03.2014

Спасибо большое! А то в новостях ничего об это не известно.

10.04.2014

Елизавета

Обзор немного не дотягивает до 5.Мало фотографий,качество присутствующих(фото) хорошее.Не переживайте,в другой раз получится получше.Мне непонятно единственное.Табличка в туалете,что за глупые ошибки?Или я сама что-то не понимаю,объясните(:
Я сама бортпроводник,видела пару раз пассажиров ,которые постоянно всё фотографировали и разговаривали.Со мной фотографировались.Мне стало интересно,зачем?Тогда я ещё стажёром была и спросила у пассажира:"Скажите пожалуйста,а для чего вам столько фотогра-ий ?"И он мне ответил:"Секундочку пожалуйста",и отдал листок с бумажкой,а на ней написан адрес вашего сайта.Пассажир сказал зайти в свободное время.Я увидела на сайте обзор нашего полёта smile:-) .Очень обрадовалась,настроение сразу поднялось.С тех пор регулярно посещаю ваш сайт.Спасибо!!!))

14.04.2014

Для новичков - простительно!)
Фотографировал на телефон, так как было лень везде таскаться с фотоаппаратом. Про надпись в туалете - сам не понял юмора. Видимо у тех, кто это печатал, на клавиатуре буквы У не было. smile:)
Спасибо за отзыв! smile:)

21.02.2015

Алена

Предлагаю слетать в Шарм-эль-Шейх и выложить новый обзор.

29.03.2015

Юлия

Ув.Максим!Мы с Вами летели одним рейсом,и даже мои друзья запечатлены на ваших фото)Так вот я думаю ,что вы имеете какое-то отношение к икару,т.к это был самый отвратный полёт в моей жизни.В вашем рассказе,казалось бы полном, вы о многом умолчали.например,в начале пути ,где же фото, как народ стоит прижавшись друг к другу в прямом смысле?не 10 минут,полтора часа,а со мной детё,благо не маленькая ,как у многих ляльки-это жесть!Теперь о икаре(так я назвала этот самолёт)Паника у меня началась когда я его увидела,при чём он замечательно просматривался с этой "курилки",муж просил молчать,чтоб не пугать окружающих,а ещё в здании ожидания,были и плюсы,был один балон воды,где-то был и туалет,но к нему,как вы помните не пройти...За то рядом с нами были шашки,так хотелось,блин поиграть)))В икаре было ,тоже весело,булочка которую вы выкладываете,мне почему-то настроение не улучшила,странно,да? Стюарды действительно молодцы,правда старались,жаль барбариски забыли приобрести(( Слова произнесённые пилотом так и остались для нас загадкой,т.к шум стоял как в вертолёте.Теперь туалеты,сколько говорите работало? Наши знакомые сидели в передней части самолёта,и ходили в хвост по нужде,т.к около них были не поладки.6 часов я молилась,и мы сели,слава Богу!!!Но 10 дней пролетели не заметно,и ....кошмар пора опять лететь.Компания Пегас катала нас по магазинам вместо того чтоб отвезти в аэропорт,поэтому на всю регистрацию,поход по дютику у нас было 55 минут,из аэропорта Хургады улетаю в 4-ый раз,да грязновато!! Но там нет шашек и есть где присесть,сходить в туалет,купить напитки и так далее...и мне не дышали в затылок))Обратный путь скрасили наши сограждане,дяденька с 3-х литровым вискарём,бедные стюарды еле справились с ним,кстати рейс задержан был именно из-за него,знаю всё потому что сидела рядом.обратно мы сидели в середине ,сразу около входа,было душно,и не просто душно!проходы у кресел не реально узкие ,ноги отекли,что в Сыке было не обуться.и как не странно около нас было 2 туалета,работал 1,а второй на фоне жары градуссов 40,ужасно вонял,поэтому булочка о которой вы пишете и на обратном пути меня не обрадовала))) всю дорогу пыталась встать,но этот "бодролёт" трясло так,что без ремней из 6 часов я провела 5 !Было жутко страшно,чисто по-человечески,наверное я просто зажралась,и придираюсь,только вот напротив меня сидела пристёгнутая стюардесса которая крестилась!!! Ночь была не забываемая!!! и последнее Икар компания Пегаса,вообще о их названиях надо было бы задуматься ранее,так вот у них 6 бортов,и самолёту на котором мы летели на 15 лет больше чем вы пишете,он был продан другою успешной авиакомпанией в которой он своё отлетал,компания икар до преобразования была норд авиа,у которой один такой икар свалился под Казанью,знала бы до приобретения путёвок об этом вообще бы дома осталась!Люди ,подумайте 1000 раз прежде чем лететь этой компанией!

02.06.2015

Павел Семченко

море эмоций и море же ошибок. А гипербола по поводу крестящейся стюардессы ну это просто ни куда не идет.

08.06.2015

Юлия, здравствуйте! Нет, с Пегасом я никак не связан и в обзоре были переданы мои ощущения. Может быть, Вам и не понравился полёт, но:
1) Задержка из Хургады составила всего лишь 5 минут, это вообще не считается.
2) Насчет туалетов может быть прогадал. Вроде бы все работали, но ладно.
3) Икар - никаким боком не бывший Нордавиа. Это две абсолютно разных авиакомпании. Авиакомпании, в которых летал этот самолёт и точный возраст борта были описаны в обзоре. Вся эта информация содержится на авторитетном сайте www.planespotters.net и доступна абсолютно для каждого человека. Опять же, все данные относительно ВС были взяты с этого сайта. Под Казанью падал самолёт ни Нордавиа, ни Икара, а Татарских авиалиний, которые с Нордавиа и Икаром не имели никаких отношений.
4) Турбулентности во время полёта не было. Вы точно были уверены, что та стюардесса крестилась? Может быть, она что-либо поправляла.