Путешествие на другой конец света) Москва - Бора-Бора c Aeroflot

Если посмотреть на глобус то о. Таити получается на равном удалении примерно в 16000 км от Москвы и не важно куда лететь на восток или на запад.
Есть несколько способов добраться на Таити: 1 -рейс Airfrance через Париж (Москва-Париж-Лос Анджелес-Таити или вернее Папеете или международный аэропорт Faaa - время в пути 3.3 + 12 + 8.5 часов, это только чисто полетное время) 2 - через Окленд(Новая Зеландия) до Окленда много вариантов минимально с одной пересадкой через Гонконг или Сингапур, а это грубо 9+11 часов + до Таити 5.5 часа и наконец вариант 3 через Токио самый быстрый и как говорят самый дорогой вариант с одной пересадкой 9.5 + 12 часов, он и был выбран как самый оптимальный + не особо надо заморачиваться с транзитной японской визой, нежели с транзитной американской или новозеландской. Кстати Французская полинезия принадлежит Франции виза там шенгенская, но получить ее не так сложно.
Итак сегмент первый Москва-Токио, компания Аэрофлот Airbus A330-300, бизнескласс, аэропорт Шереметьево терминал D.
Можно было конечно JAL на Boeing 787, но дешевле Аэрофлот да и привык я к ним)
Ну с учетом пробок и вылета в 17.00 конечно едем на expresse от Белорусского вокзала, господа сразу извинюсь немного сокращу эту часть - только самое основное

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
и вип зал ожидания в терминале D

https://www.airlines-inform.ru/license/
предлагаемые закуски как оказалось самый лучший выбор из всех послед. вип залов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее сразу посадка, так как стемнело и самолет фотографировал уже по прилету
Скажу сразу до этого на А330 Аэрофлота не летал, самолет А330-300 (П. Капица) производит приятное впечатление, достаточно новый и чистый) впереди сидел Федор Емельяненко) ну это так к слову, как сели сразу разнесли Шампанское и воду

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места много, кресло раскладывается полностью, дают тапочки и принадлежности, компоновка 2+2+2, в экономе 2+4+2 фото от туда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но господа очень напрягает отсутствие индивидуальных дефлекторов вентиляции, так как ночью ставят повышенную температуру становится душно и сухо, а днем начинает светить солнце и становится откровенно жарко около окна, ну да ладно это так мелочи.
Кресло имеет быстрые фиксированные положения взлет, промежуточное на фото и кровать

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности ей богу напоминает какой-то эротический ролик)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Изучаем меню, еды было действительно много и вкусно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее содержание косметички

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор пассажира бизнес-класса в самолете Airbus A330-300 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали всем цветочки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее карта полета по транссибирскому маршруту и еда которая как показалось не заканчивалась

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем в экономе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовое питание на рейсе Москва-Токио авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поизучал систему развлечений наборту - набор стандартный, кино музыка и т.д.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее туалет и спать

https://www.airlines-inform.ru/license/
Утро пролетаем наш Дальний восток и Японское море

https://www.airlines-inform.ru/license/
Завтрак

https://www.airlines-inform.ru/license/
И после 9.5 часов полета прилетаем в аэропорт Narita третий по пассажирообороту в мире
Перрон аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/
не удержался сфоткал Федора он на турнир по самбо летел)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим и фото нашего самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее, мы выбрали идеальный вариант с транзитной остановкой в Токио на пару дней, так как два долгих перелета это тяжело даже в бизнесе, поэтому идем в зону получения багажа, весь выход занял не более 25 минут.
Airbus A340-300 авиакомпании Virgin Atlantic в аэропорту Токио Нарита

Airbus A340-300 авиакомпании Virgin Atlantic в аэропорту Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выдача багажа в аэропорту Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее как доехать до центра Токио, идеальный вариант Narita Express, так как аэропорт находится достаточно далеко от Токио в часе езды на скоростном поезде то такси лучше не рассматривать, цена билетов на двоих по акции 3000 йен, что чуть менее 30$, обратно в два раза дороже. Нам было нужно добраться до Tokyo station центральный вокзал Токио, спускаемся вниз покупаем билеты, там написаны вагон и места и едем в центр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее китайцы достали "яйцы" и это было жесть это такая вонь я не знаю в чем они их варили может в теплых источниках Фудзи, но нам пришлось пересесть в другой вагон)))

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приехали в центр, вокзал имеет три или 4 поземных уровня, самому зданию вокзала в этом году 100 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее сам Токио, знаете какое впечатление он производит - Серый город клерков я бы так его назвал, хотя есть в центре парк судите сами:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все где можно что-то построить построено, даже дороги над реками

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее Токио - Папеете, вылет из Нариты - терминал 2, путь в аэропорт такой же, вокзал - аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/ но сначала такси

https://www.airlines-inform.ru/license/ покупаем билеты
места остановки вагонов размечены

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ далее повсеместно автоматы с водой

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Токио есть разное метро даже такое

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее терминал 2, выходим поднимаемся в зону вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона вылета в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим и сразу попадаем к нашим стойкам регистрации.
Далее Air Tahiti Nui или небольшое разочарование, компания обладает несколькими А340-300 - самому новому 9.5 лет, некоторые самолеты имеют обновленный салон судя по информации на сайте, но нам не повезло) обо всем по порядку - регистрация на рейс
Стойки регистрации в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

Стойки регистрации в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на рейсы авиакомпании Air Tahiti Nui в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее контроль и здание аэропорта терминал 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазин Duty-Free в терминале 2 аэропорта Токио Нарита

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Схема терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем в вип зал Qantas, здесь все скромненько)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
еда напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И идем на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
все самолеты компании носят название островов Французской Полинезии, нам достался Nuku Hiva
самый свежий по годам, но по салону подушатанный прилично
Пассажирское кресла бизнес-класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Air Tahiti Nui

Пассажирское кресла бизнес-класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Air Tahiti Nui

https://www.airlines-inform.ru/license/
салон 2+2+2, эконом 2+4+2 не снимал. Контингент 50% японцы, 20% русские и остальные)
Кнопки стерты управляем на ощупь, кресло полностью раскладывается под наклоном

https://www.airlines-inform.ru/license/
Электроника глючит, информация о полете не работала, как-то стремно лететь над океаном 12 часов ночью, не имея информации где ты)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экран достал один раз он глючил, убрал и больше не доставал, смотрел Ipad
Рядом в основном Jal и ANA

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также предложили шампанское и напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрел маршрут в журнале и карту островов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не очень эстетический вид на переднее кресло, кстати оно раскладывается и почти упирается тебе в ноги

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержание косметички и меню

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели вид на закат и аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее началось шоу, ремни после взлета разрешили расстегнуть через 3.5 часа, Тихий океан оказался совсем не тихим, турбулентность была бешеная, самолет сильно кидало, весь салон скрипел, за окном темень, информации о полете нет, ничего не разносили персонал был пристегнут вместе со всеми. Все вели себя достаточно тихо, видно японцам не привыкать с их тайфунами, лично мне было не комфортно.
Наконец разнесли еду, в целом неплохо, но было с чем сравнивать
Холодные закуски в бизнес-классе авиакомпании Air Tahiti Nui на рейсе Токио-Папеэте

Холодные закуски в бизнес-классе авиакомпании Air Tahiti Nui на рейсе Токио-Папеэте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Десерт в бизнес-классе авиакомпании Air Tahiti Nui на рейсе Токио-Папеэте

https://www.airlines-inform.ru/license/
далее все затихло и полетели ровно
Салон бизнес-класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Air Tahiti Nui

Салон бизнес-класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Air Tahiti Nui

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
далее туалет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
и местный колорит
поспали проснулись завтрак
Облака над Тихим океаном

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Круасан и фрукты в составе завтрака в бизнес-классе авиакомпании Air Tahiti Nui на рейсе Токио-Папеэте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся и пролетаем наш остров Бора-Бора на который через час опять вылетаем внутренним рейсом
Облака над островом Бора-Бора в Тихом океане

Облака над островом Бора-Бора в Тихом океане

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся, 12 часов полета заканчиваются, наконец)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели вид на поле и аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Готовится к вылету борт Bora Bora, на нем летели обратно все тоже самое,
только наконец работала карта полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим и пешком идем в зону прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Встречают супер)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Музыканты, встречающие рейсы в аэропорту Папеэте на Таити

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше контроль и выдача багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа в аэропорту Папеэте Фаа на Таити

https://www.airlines-inform.ru/license/
И выходим в здание аэропорта и переходим на регистрацию внутренних перелетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Папеэте Фаа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации на внутренние рейсы в аэропорту Папеэте Фаа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрируемся и попадаем в зал вылета внутренних линий
Зал вылета внутренних линий в аэропорту Папеэте Фаа

Зал вылета внутренних линий в аэропорту Папеэте Фаа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляют посадку и наконец крайний сегмент нашего перелета Папеете - Бора Бора c посадкой на острове Raiatea - это видимо обычная практика подобных рейсов там мы выгрузили часть пассажиров, выполняется компанией Air Tahiti общее время в пути 1 час 20 минут, на самолете ATR 72
Это был первый мой перелет на этом самолете, в целом он произвел приятное впечатление как сам перелет так и компания его выполнявшая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Компоновка 2+2, места в целом для такого перелета нормально

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
открываем журнал смотрим на чем летает компания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели, разнесли сок

https://www.airlines-inform.ru/license/
через 45 минут первая остановка остров Raiatea заход на посадку, разворот и садимся, полосы все короткие, взлетали всегда против ветра, я так понимаю для большей подъемной силы, кстати никогда не думал как останавливается турбовинтовой самолет, неужели только тормозами, очень если честно стремно тормозил прям практически впритык к торцу полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на маленький аэропорт Раиатеа во Французской Полинезии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отсоединили часть пассажиров и багаж, кстати у ATR 2 багажных отсека спереди и в хвосте салона
пока стояли заглянул в туалет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее самый короткий перелет на этот день ровно 10 минут до конечного пункта острова Бора Бора
Заходим на посадку великолепный вид на остров, полоса была построена американцами во время 2 мировой войны но по назначению не использовалась, японцы до сюда не дошли
Остров Бора-Бора во Французской Полинезии

Остров Бора-Бора во Французской Полинезии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на аэропорт Бора-Бора перед посадкой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец сели еще пару фото самолета и аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет ATR 72 авиакомпании Air Tahiti в аэропорту Бора-Бора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэровокзал аэропорта Бора-Бора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже от сюда открывался прекрасный вид на лагуну
Перрон аэропорта Бора-Бора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее внутри и специфическое получение багажа
Зал прилета в аэропорту Бора-Бора

https://www.airlines-inform.ru/license/
прилет от вылета отделяет только лента

https://www.airlines-inform.ru/license/
И выходим на пирс

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом мой долгий рассказ о таком же долгом перелете подходит к концу, вы спросите а стоило ли оно того, а пусть об этом расскажут фотографии)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще, Aeroflot все равно лучше))) Всем удачи.

02.12.2014

Петрович

Прекрасный обзор! Больше сказать нечего, просто супер! Спасибо огромное!!!

Ответить

03.12.2014

prelat

Роскошный обзор! Турбовинтовые тормозят так же как и реактивные при помощи интерцепторов и реверса вызванного изменением шага винта. Ну тормоза разумеется. Спасибо. Было приятно смотреть и читать.

Феликс

Отличный обзор, естественно 5, даже не обсуждается.
Из Токио можно было долететь JALом?

04.12.2014

Mikhail79

там совместный рейс идет с Jal Но летает Tahiti Nui

Анатолий

Супер! Красиво жить не запретишь!

Игорь --

Классный обзор)) Надеюсь обратный перелет тоже опишите) Единственный вопрос: если Вы летели бизнесом, то как Вы фотографировали эконом? А так от меня 5

Летели друзья в экономе, но на втором перелете спали. Обратный перелет хотел писать, но пригнали самолет с таким же салоном и что-то мне не захотелось

Алексей Марчуков

Фотографии рассказали, что лететь стоило. Спасибо за новые открытые места.

андрей

посмотрел/прочитал с превеликим удовольствием,спасибо))

A321Lufthansa

Отличный обзор! Но скажу как Михаил: непонятен путь от вокзала до паспортного контроля: немало кадров отсутсвует. Но всё равно 5

Гость

Обзор отличный, 5 баллов.
Во сколько обошлись билеты, если не секрет?

Иркутянин

Самый лучший обзор из всех на ЭИ. Все очень клево, даже лучше чем у АМарчукова получилось...) (не в обиду)

Михаил Авиа

Отличный обзор, несколько перегружен. Не понятна первая фраза - Таити на равному удалении от Москвы в 16 000 км, чем что? Как получилось сфотографировать питание в экономе, полёт ведь проходил в бизнесе?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Петр

Для вас все обзоры перегружены. Отличный обзор с красивыми фото. 5+

Artemka_Terry

Миша, хватит))
Норм обзор))
Прояви терпение и читай))
Автор трудился на славу))

Обзор отличный, автор очень много замечательно отработал в этом плане, но вечером после работы несколько утомительно читать такие громадные, хоть и интересные посты. Нужно либо делить на части, либо выкладывать в выходные. У каждого обзора есть свой прайм-тайм для того, чтобы заинтересовать читателя.

Почему ты такой придирчивый? Про каждый обзор какую-то чушь пишешь, а на твои и стыдно то посмотреть. Лучше вообще тогда ничего не пиши!

05.12.2014

Артём Давидович

Так отложи на потом прочитывание))
Вон народ упрекает,что придирчив))
Просто чуть-чуть смягчись))
Норм же парень))

24.11.2019

Евгений

значит нужно читать в выходной, как я

Слушайте, Михаил поставил автору 5, какие проблемы? Не всегда он пишет, что перегружены. Я согласен с ним: на части бы поделил.

откройте планету земля в гугл и постройте маршрут через Японию грубо а потом через америку, и посмотрите расстояние

Cветлана

Привет,Всем!!! Прекрасный обзор, шикарные фотки! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

Дмитрий

Все очень на уровне, только Narita никаким местом не имеет отношения к третьему месту в мире..... smile:) Около 40го места в 2014 году, 38 место в 2013....

ошибся немного по грузообороту оказывается сори
Через Нариту проходит большая часть международного пассажиропотока Японии. Кроме того, Нарита является транзитным аэропортом для пассажиров, следующих из стран Азии в Северную и Южную Америку и обратно. Аэропорт занимает второе место в Японии по пассажирообороту; по грузообороту — первое место в Японии и третье в мире. Нарита является главным международным узлом (хабом) авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways, а также хабом крупных американских авиакомпаний Delta Air Lines и United Airlines. По японским законам Нарита классифицируется как аэропорт первого класса.

SpotterOMSK

Отличный обзор ! Все самолёты садятся и взлетают против ветра ( Именно , для лучшей подъёмной силы ) И кресла у Таити напомнили расцветкой наши советские матрасы

13.12.2014

А почему Париж, а не сразу Лос-Анджелес?

20.12.2014

потому что air france садится только на дозаправку в LA, а аэрофлот фиг знает как стыкуется с air tahiti nui, и опять же транзитная виза, да и прямой в LA стоит дороже чем в Токио

14.12.2014

Марат

Классный обзор!

19.12.2014

Ватокатов

ЗдОровский обзор.молодец! Ессли только жив я буду-чудный остров навещу

Путешествие на другой конец света) Москва - Бора-Бора c Aeroflot - Air Tahiti Nui- Air Tahiti