обзор будет достаточно тривиальным, но в конце будет что-нибудь интересное из последних событий Шереметьево и из моих архивных запасов.
1. Выбор авиакомпании, приобретение билетов
Давно не летал лоукостерами с сентября 2011 года, да и стоимость билетов в одну сторону порядка 2 000 рублей привлекла внимание, конечно же. Из них тариф был 1 499 рублей, в лучшем случае бывает 999 рублей. Билеты как у настоящего лоукостера приобретаются только на сайте. Перед покупкой билетов нужно внимательно изучить правила провоза багажа, чтобы не было никаких проблем и не приходилось переплачивать. В последние месяцы правила у Победы изменились, поэтому, есть свои хитрости.
2. Аэропорт Кольцово
День 7 апреля выдался снежным с переменчивой уральской погодой. Международный аэропорт Кольцово снова заносит снегом онлайн:
Как будто самолёт пытается улететь вверх сквозь снежную бурю...
Теперь работающие входы в терминалы обозначены не только жёлтой табличкой ВХОД, но и иллюминацией.
Аэропорт стоит, какие-то мелкие ремонтные работы на полу по всему аэропорту идут..
Появился новый аппарат для здоровья, не знаю как он работает, если кто знает - поделитесь
Как обычно, в аэропорту функционируют отделения банков, авиакассы, пироговая "Штолле", кафе "Шоколадница" и другие заведения, в том числе пабы...
Удобный крытый яркий переход в отель Анжело 4*
Схема терминалов аэропорта:
Подготовка к празднованию Дня победы
На втором этаже представительства авиакомпаний, вот только лишь малая часть из них:
Ночью международный терминал пуст, вылетов и прилётов мало...
Яркая навигация стала очень удачным дизайнерским решением:
Фотовыставка со споттинга весит уже давно...
Кафе "Ёлки-Палки" без посетителей
Проверил скорость интернета, на удивление оказалась очень достойной
В общем, большой аэропорт пуст ночью как снаружи, так и внутри, рейсов мало
Возле регистрации появилась витрина с примерами запрещённых к перевозке вещей
С недавнего времени регистрация на российские и международные рейсы в Кольцово начинается раньше на час, соответственно, за 3 и 4 часа до вылета. Далее подъём по эскалатору на второй этаж...
...и после предполётных формальностей "чистая" зона с различными кафе, всё то же, всё там же
Некоторые настольные развлечения, игры для скучающих пассажиров
И устройства для подзарядки своих гаджетов. Больше ориентированы на тех, у кого нет зарядного устройства, ибо непосредственно розеток в Кольцово более, чем достаточно везде где только можно, в отличии о московских портов
Русская меховая забава для желающих прикупить себе меховые изделия:
Напомню, что после снега стёкла мокрые, поэтому снимки не очень удачные. Много не фотографировал, рядом был самолёт Аэрофлота, его и запечатлел
3. Рейс Екатеринбург (Кольцово) - Москва (Внуково)
Дата вылета: 07.04.2015 г.
Время вылета по плану и фактическое: 07:30,
Тип ВС: Б737-800,
КВС: Ломов Роман Викторович
Высота полёта: 36 000 футов,
Скорость: 780 км/ч.
Наиболее полное расписание вылетов с сайта а/п Кольцово:
Стало быстро рассветать и прибыл самолёт а/к Победа
На лицевой стороне оформление билетов достаточно простое, на тыльной - полезная информация по региональным перевозкам:
Объявлена посадка и, как ни странно для лоукостера, но по телетрапу пассажиры проследовали в самолёт
Самолёт новый, свежий. Вид с высоты багажных полок из-под освещённого потолка выгляди следующим образом:
Кресла самые простые, без подголовников, то есть не удобные для сна, надписи стандартные
Наконец-то у Победы появился бортовой журнал, хотя и на 2 месяца, первый номер которого предлагается вашему вниманию
Панель над головой новая
Мест для ног почти впритык
Началось руление, бортпроводники показывали правила безопасности. Иллюминаторы мокрые, качество снимков соответствующее. На перроне готовятся к вылету в Москву Аэрофлот, Уральские авиалинии, Турецкие авиалинии в Стамбул...
Взлёт в этот раз происходил в другом направлении и с другой (ближней к терминалу) полосы, поэтому поехали мимо грузового терминала с грузовым самолётом а/к "ATU"...
...старого списанного Ту-154 "Уральских авиалиний"
...и какого-то старого Яка
Далее чёткий взлёт и несколько видов полосы, местности и облаков:
Полёт очень рутинный, проходил во сне, естественно, не кормили, поэтому, выходить в туалет не было желания и необходимости. Заполненность салона была полной. Полёт прошёл в штатном режиме. Традиция оставлять отзывы продолжилась и на этом рейсе данной авиакомпании. Короткий отзыв на сером скучном бланке:
4. Аэропорт Внуково
Посадка во Внуково. Самолёты Трансаэро отвернувшиеся друг от друга, видимо, размолвка у них случилась
Стоянка Победы и Оренэйр:
Вид из автобуса на самолёт
Привезли в какой-то невзрачный вход в терминал
Судя по времени время полёта составило 2 часа 12 минут. Пассажиры разбирают багаж
...и выходят в зону прилёта
На втором этаже вездесущий Трансаэро... достиг потолка
Эстакада на второй уровень терминала и заснеженная привокзальная площадь:
5. Аэропорт Шереметьево
7 апреля в а/п Шереметьево проходило знаменательное событие по поводу закрытия старого терминала В, в простонародье - "рюмка" и его дальнейшего демонтажа. Никогда там не был, да и на врят ли там были многие из авторов, но случай позволил поприсутствовать на этом закрытом мероприятии, в котором принимали участие особо важные приглашённые люди из различных аэропортов и авиакомпаний, возможно, кого-то узнаете. Концерт, фотографирование, гуляния..
Виды из окон изумительные, прямо в центре лётного поля:
А вот, собственно, сам генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Михайлович Василенко выступает с напутственной речью о прошлом и будущем аэропорта:
На экране демонстрируется архивная кинохроника из жизни аэропорта
Добавлю и я свою лепту своих фотографий 4-х летней давности из жизни Шереметьево, когда доводилось летать Авиановой:
И ещё несколько видов ночного Шереметьево:
На ходу попалась известная в фотограферских кругах профессиональный фотограф Марина Лысцева "Фотограферша", без которой, наверно, не обходится ни одно мероприятие в мире авиации:
6. Снова Победа
Напоследок, снова Победа. Так как обзор был посвящён преимущественно ей, то несколько видов ночного самолёта в обратный путь в Екатеринбург. После насыщенного фотодня телефон разрядился и завершающие фотографии вашему вниманию. Полёт был ночным, спокойным, ничего особенного.
Резюмируя, можно сказать, что цены более, чем доступные.
Ночные полёты неудобные, так как кресла без подголовников и не регулируются. При использовании надувной подушки для шеи сидеть вообще не удобно.
Рейсы пользуются популярностью, загрузка высокая. За дополнительную плату можно выбрать место в самолёте, питание. Перед полётом нужно внимательно изучать правила авиакомпании.
В целом, летать можно.