Каяни-Хельсинки-Москва. Часть 3, Каяни(KAJ)-Хельсинки(HEL) с а/к Flybe

Всем доброго времени суток, smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это обратная часть нашего путешествия в Финляндию. После двухнедельного отдыха настало время возвращаться домой. Рекомендую посмотреть предыдущие сегменты нашего путешествия: Москва-Хельсинки и Хельсинки-Каяни.

Перелёт был выполнен 9 января 2015 года по маршруту Каяни-Хельсинки. Рейс BE5676/AY8476 (этот рейс совмещен с Finnair), вылет из международного аэропорта Каяни (KAJ) в 14:05 (по местному времени) и прибытие в международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (HEL), терминал 2 в 15:25 (по местному времени). Класс обслуживания - экономический (другого то и нет).

Ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Управление бронированием до полёта.
2. Международный аэропорт Каяни.
3. Полёт с Flybe.
4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.

Поехали!

1.Управление бронированием до полёта.
На сайте авиакомпании раздела "Управление бронированием" я не нашёл. Заказать питание, дополнительное место багажа и другое для нашего рейса и бронирования доступно в разделе авиакомпании Finnair. Но только в том случае если у Вас билет куплен на рейс совмещённый с Finnair. Зарегистрироваться на этот рейс нам не удалось, как и на пути туда, т. к. система выдавала ошибку.

2. Международный аэропорт Каяни.
С Каяни есть регулярное авиасообщение с Хельсинки. Это направление обслуживает Flybe преимущественно на ATR72. Также, на новогодние праздники сюда летают чартеры из различных городов России. Сам терминал.

Аэровокзал и диспетчерская башная аэропорта Каяни со стороны привокзальной площади

Аэровокзал и диспетчерская башная аэропорта Каяни со стороны привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим.

Вход в аэровокзал аэропорта Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылета.

Аэропорт Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во всём аэропорту всего три стойки регистрации. Для нашего рейса работало только две. Вид спереди.

Аэропорт Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сзади.

Стойки регистрации в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивый свод на крыше.

Аэропорт Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше мы видим единственное кафе в аэропорту. Также есть бесплатный Wi-fi.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

И магазин с сувенирами.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зоны вылета и прилета никак не разделены. Зона прилета.

Зал выдачи багажа в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также здесь есть стойки проката автомобилей.

Стойки проката автомобилей в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропортовые службы готовятся к приёму нашего самолёта.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во всем аэропорту только два выхода на посадку. Один для вылета, другой для прилета. В 13:40 прилетел наш самолет ATR-72 2012 года выпуска.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Каяни

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём на предполетный досмотр.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим его.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка уже началась.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём к нашему самолету. По пути видим аэропортовую технику.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на терминал.

Аэровокзал и диспетчерская башня аэропорта Каяни со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полет с Flybe.
Проходим в салон и занимаем свои места. У нас места в 10 ряду под крылом.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда летели туда, самолету было три года. Тогда изношен он был очень хорошо. Сидеть было неудобно. В этот раз самолету было два года и сиденья были удобные. Хотя салон был один и тот же.
Из развлечений на борту: меню, бортовой журнал Finnair, бортовой журнал Flybe и инструкция по безопасности.

Бортовые журналы авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочные талоны идентичны аналогичным, которые были на пути туда. На фотографии посадочные талоны, которые были на пути туда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель сверху тоже стандартная.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели по расписанию. Бесплатное обслуживание отсутствует, но можно поесть за деньги. За иллюминатором виды были шикарные. Но сами иллюминаторы были грязные, плюс они были забрызганы противооблединительной жидкостью. Только такие фото получились.

Рейс Каяни-Хельсинки авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Каяни-Хельсинки авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото салона.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наши сиденья.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет длится 1 час 20 минут. Через 1 час 5 минут начали снижение. Сели в аэропорту Хельсинки. Погода пасмурная.

Рейс Каяни-Хельсинки авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к стоянке.

Рейс Каяни-Хельсинки авиакомпании Flybe Nordic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим по трапу и садимся в автобус. Крайнее фото нашего самолета.

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Хельсинки

ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Хельсинки

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
Ехали до терминала минут 5.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Хельсинки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трансферным пассажирам налево. Остальным прямо, к багажным каруселям.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё в Каяни наш багаж оформили сразу до Москвы. Мы пошли в транзитную зону. Подымаемся по лестнице и смотрим куда нам нужно идти, чтобы зарегистрироваться на следующий рейс.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем к трансферным стойкам регистрации.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот они. На них нам сказали не очень приятную весть. Здесь они зарегистрировать на наш рейс не смогут, т. к. у Аэрофлота нет тут стоек регистрации. Чтобы зарегистрироваться на рейс нужно идти на выход, там надо найти стойки регистрации и зарегистрироваться заново. Если бы нам удалось зарегистрироваться на рейс онлайн, то нам не пришлось бы выходить в общую зону.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаемся обратно.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем на выход. Багажные карусели.

Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим на табло и видим, что на наш рейс регистрация будет проходить на стойках 246-248.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим через зеленый коридор и попадаем в зону прилета.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще стыковка у нас была 5 часов. Пока разобрались куда идти прошло около часа. До начала регистрации на рейс до Москвы оставался 1 час.

Итоги:
1. Аэропорт Каяни - 5. Хочется отметить качество предоставляемых услуг и дружелюбность персонала.
2. Полёт с Flybe - 5. Оценку поставить трудно, т. к. обслуживания не было, но улыбка стюардесс и хороший взлет/посадка присутствовали.
3. Аэропорт Хельсинки-Вантаа - 5-. Минус за не совсем информативные указатели.

Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈

12.01.2015

A321Lufthansa

От меня 5. Только почему Вы всё время пишете "регЕстрироваться"? Через "и" пишется же.

Ответить

Mr.Aero

Спасибо за оценку! Хорошо , учту при написании следующих обзоров.

Артём

Хороший обзор.
От меня 5+.

Спасибо за оценку!

URAL AIRLINES J.S.C.

За обзор, конечно же, 5. Только не понятно что вы имели ввиду над этим "За не совсем информативные указатели"-какие есть, а какие они должны быть?

Спасибо за оценку! Нам надо было зарегистрироваться на рейс до Москвы. Естественно, пошли смотреть на карту , где это можно сделать. И видим, transfer service 1 и transfer service 2. Краткой сводки , что на них можно сделать нету. Подумали, решили пойти на transfer service 2 т. к. он ближе к международному сектору. Пошли к ним. Указатели меленькие, стрелочек налево , направо или прямо нету , просто написано Transfer service 2.

Ага понятно, извиняюсь) С праздниками).

Ничего страшного) вас тоже с праздниками!)

13.01.2015

Михаил Авиа

Отличный обзор, достаточно информативный обзор. Самолёт новый, хорошо выглядит. Уютный северный терминал.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

14.01.2015