Новогоднее путешествие в Финляндию. Часть 1, Москва(SVO)-Хельсинки(HEL) с Finnair

Всем доброго времени суток! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кто смотрит мои обзоры знает, что каждый год на новогодние праздники мы ездим в Финляндию в замечательный город Каяни. Ежегодная цель поездки: отдохнуть и покататься на горных лыжах на одном из лучших курортов Финляндии. Этот год стал не исключением. Обычно мы летали чартерами, но в прошлом году решили попробовать добираться с пересадкой в Хельсинки. По опыту прошлого года мы остались довольны таким вариантом перелёта, поэтому и в этом году решили добираться таким же способом.

Итак, билеты были куплены за два месяца до предполагаемого вылета, через туристическое агенство. Помимо Finnair по данному маршруту летает Аэрофлот.

В этом обзоре я буду сравнивать этот и прошлогодний перелёт, чтобы понять что изменилось, а что нет спустя ровно год. Так получилось, что даты вылета/прилёта в/из Москвы совпали с прошлогодними. Рекомендую сначала ознакомиться с прошлогодним обзором.

Перелёт был выполнен 26 декабря 2015 года по маршруту Москва-Хельсинки. Рейс YA154/SU 3660 (этот рейс совмещенный с Аэрофлотом), вылет из международного аэропорта Шереметьево (SVO), терминала D в 12:50 (по Москве) и прибытие в международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2 в 13:30 (по местному времени). Класс обслуживания - экономический.

В этом обзоре будет много фотографий Шереметьево, поэтому кто не любит смотреть на Шереметьево в обзорах, рекомендую воспользоваться ссылками ниже. А вообще ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
3. Полёт с Finnair.
4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.

Поехали!

1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
На заглавной странице сайта пропустить иконку "Управление бронированием" невозможно. Для того, чтобы найти своё бронирование достаточно ввести свою фамилию и номер бронирования.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После успешного поиска бронирования сначала высвечивается информация о пассажирах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть ниже высвечивается информация о маршруте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кликнув на нужный рейс, можно заказать дополнительное место багажа для выбранного рейса, питание или за деньги выбрать место в салоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обычное место стоит 924 рубля с человека, а место с увеличенным пространством для ног 1848 рублей тоже с человека. Также авиакомпания предлагает за деньги заказать посещение собственного бизнес салона за 39 евро с человека если Ваш рейс вылетает не в пиковые часы, а если в пиковые то за 48 евро с человека. Подробно ознакомиться с информацией о бизнес салонах авиакомпании можно здесь. Помимо этого авиакомпания предлагает заказать через сайт такси, взять машину в прокат, забронировать номер в отеле или порадовать своего спутника/цу, заказав на борт шампанское с шоколадом. Ознакомиться с этими услугами можно здесь.

Онлайн регистрация открывается за 36 часов до вылета. Уже на этом этапе пошло отличие с прошлогодним перелётом. В прошлом году нам не удалось зарегистрироваться онлайн при вылете туда, что не скажешь о текущем перелёте. Места мы выбрали сразу для двух сегментов. Авиакомпания даёт возможность за 36 часов до вылета бесплатно выбрать места с дополнительным пространством для ног. Для этого нужно в анкете, которая высветится после выбора этих мест указать, что Вам больше 12 лет, Вы хорошо владеете английским или финским языком и не имеете ограничений по здоровью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбрав эти места, но в анкете ответив, что наш английский не идеален нас пересадили и это я заметил только на утро (регистрировался в 1 ночи), когда пересматривал посадочные талоны. А пересадили нас очень удобно. Изначально мы выбрали места на 10 и 11 рядах по левому борту, а пересадили нас на весь 11. Когда полетим обратно будем пробовать зарегистрироваться на эти места заполнив анкету правильней. Распечатали мы вот такие посадочные:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень жаль, что у Аэрофлота нельзя выбирать места с увеличенным пространством для ног бесплатно. Ну, или хотя бы, как у S7 возможность купить это место онлайн, а не мотаться по кассам в аэропорту. В общем онлайн услуги у Finnair очень удобно организованы на мой взгляд. Утром 26 декабря настало время ехать в аэропорт.

2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
По опыту прошлого годы мы знали, что регистрация у Finnair открывается за два часа до вылета. Поэтому в аэропорт мы прибыли за 2,5 часа до вылета. Хотели зарегистрироваться в числе первых, потому что от банка у нас был заказан бизнес зал в который хотелось успеть попасть. Итак, в 10:00 мы прибыли в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим через четвёртый вход. Если Вы летите Finnair из Москвы то рекомендую входить именно через этот вход, потому что у Finnair стойки регистрации располагаются в самом конце международного сектора, да и народу на этот вход обычно меньше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осматриваемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим на табло и видим, что регистрация ещё не открыта, но проходить она будет на стойках 96-99.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём к ним. Видим стойки "Sky Priority", регистрирующие пассажиров бизнес класса и обладателей карт лояльности уровня Elite/Elite Plus.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам нужно дальше, в самый конец международного сектора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация ещё не открыта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть время осматриваемся вокруг. На стойках международного сектора многолюдно. Именно в это время в Шереметьево разлёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хочется отметить работу одной замечательной сотрудницы. Её работа заключается в организации очереди и наиболее оперативной регистрации пассажиров. Удалось её сфотографировать за работой. На фотографии эта женщина находится посередине.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим на потолок. Всё украшено к Новому году.

Новогоднее украшение терминала D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если посмотреть в окно можно увидеть два входа: один для пассажиров заказавших VIP-зал, а второй для персонала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Переход в терминал E, а далее в F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть ещё время решил впервые прогуляться во внутрироссийский сектор регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Была замечена очень красивая ёлка, возле которой много пассажиров фотографировались.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид зоны вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А я иду дальше. Дошёл до центрального входа, возле которого располагается очень красивое табло вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иду ещё дальше. На внутрироссийских стойках регистрации никого.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На внутрироссийских "Sky Priority" тоже никого.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На досмотр тоже никого.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этом же секторе было замечено представительство Finnair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам нужно возвращаться обратно с нашим стойкам регистрации, потому что регистрация вот-вот начнётся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаемся. Персонал расставляет баннеры возле регистрации и ленточки, которые будет направлять пассажиров к стойкам. Итак, для нашего рейса задействованы четыре стойки регистрации: две для экономического класса, одна для пассажиров зарегистрировавшихся онлайн и одна для бизнес класса и обладателей карт элитных уровней альянса Oneworld.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Персонал остался неизменным с прошлого года. Лица знакомые. Удалось сфотографировать персонал за обсуждением дел, касающихся регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед регистрацией стоит сотрудник проверяющий визы и прочее. По моим наблюдениям и умениям различать паспорта граждан различных стран, для большей части пассажиров Хельсинки не было конечным пунктом. Очень много было Японцев и Казахов. Первые естественно летели в Японию, а последние, как и мы в Каяни.

В этом году нам удалось зарегистрировать багаж до Каяни, что не удалось сделать в прошлом году. Это означает, что нам не придётся получать багаж в Хельсинки, а значит можно идти по транзитной зоне в Хельсинки. На багаж наклеили специальные бирки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следуем на паспортный контроль. И тут я встречаю неприятного сотрудника безопасности. Очень неприятный дядя, который потребовал убрать камеру. Прошу заметить, что камера была выключена и находилась у меня на шее. Всё это действие происходило в "грязной" зоне чуть дальше наших стоек регистрации. Возможно именно этого колоритного мужчину встретил Николай (A321Aeroflot), когда вылетал в Милан. Поэтому, друзья, если Вы считаете, что такие сотрудники позор наших воздушных гаваней, прошу подписать петицию о снятии запрета на фотосъёмку в аэропортах. Я камеру не убрал, но оглядывался на меня он несколько раз. Ещё раз оглядываем стойки регистрации бизнес класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через зелёный коридор идём к кабинкам паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стойках регистрации есть очереди, но не сильно большие. Всё-таки все пассажиры экономического класса зарегистрировались и направились на паспортный и предполётный контроли. А мы замыкаем эту "вереницу". Фото кабинок паспортного контроля беру из предыдущего обзора, потому что не стал экспериментировать с нервами подобных дядей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее на предполётный досмотр. Усиленный контроль чувствуется по более сильном досмотре и неорганизованности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оставив здесь около 15 минут попадаем в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С левой стороны располагается бизнес зал "Джаз". В котором мы были когда летели в Тель-Авив.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С правой стороны располагается бизнес зал "Блюз". В который мы и направились. В эти бизнес залы можно попасть по билетам бизнес класса, картам лояльности, картам Priority Pass или как мы по приглашениям от банка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся людей достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем места за барной стойкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Буфет хороший. Много различных закусок и напитков. Жалко, что нет горячих блюд.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть детский уголок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерьер приятный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть зона Mercedes-Benz.

Зона Mercedes-Benz в бизнес-зале

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё есть зона отдыха, но она была переполнена людьми. Также есть два шикарных массажных кресла. Вообще, сравнив "Джаз" и "Блюз", мне больше понравился первый. На мой взгляд там более удобней расположены различные зоны. Перекусив и скоротав время направляемся на посадку. Выходим и идём к выходу номер 32.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, в чистой зоне международных вылетов ждут изменения. Сразу после предполётного контроля располагаются два магазина Duty Free: один парфюмерный, а другой обычный. Так вот с февраля 2016 года они "съедут", поэтому в этих магазинах действуют очень привлекательная акция 1+1=3, распространяющаяся на множество товаров. Чем мы и воспользовались. 32 выход располагается в самом конце терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На лётном полу чувствуется разлёт. Объявления идут друг за другом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С противоположной стороны виднеется наш самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И поближе.

Airbus A319 OH-LVG авиакомпании Finnair в аэропорту Москва Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш выход. В прошлом году наш самолёт был тоже пришвартован к этому выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Переход в терминал E и проект Шереметьево "SVOя библиотека". Правее раньше была курительная комната, но сейчас там ведутся работы. Возможно будет очередной магазин или зона отдыха для пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся в самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полёт с Finnair.
По данным интернет-портала Airfleets.net нашему А319 на момент полёта было почти 13 лет, 2003 года выпуска. Проходим в салон, занимаем свои места. В иллюминаторе терминал Е.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И терминал D.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока рулим к ВПП на экранах встроенных в верхнюю панель демонстрируют АСС.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы проезжаем терминал D:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем SSJ100 Аэрофлота в ливрее Sky Team:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разворачиваемся и видим посадку А320 тоже Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Т. к. в Шереметьево разлёт и мы заключительные, то перед нами естественно очередь. А330 порулил:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но сначала ему нужно пропустить младшего брата.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом идёт самый младший в Аэрофлоте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А за нами ждёт в своей очереди А320.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 30 минут наконец-то настала наша очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем с 30 минутной задержкой. Терминал F:

Терминал F аэропорта Москва Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал D:

Терминал D аэропорта Москва Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Развязка:

Привокзальная площадь терминала D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высоту набирали минут 10. За иллюминатором красота была на протяжении всего полёта.

Слой облаков при наборе высоты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу после набора высоты начинается обслуживание напитками и платной едой. Из бесплатного на выбор чай/кофе, вода или черничный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой выбор пал на сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из платного то тут по меню, вложенное в кармашек впереди стоящего кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом обслуживание заканчивается. Хочется отметить улыбчивость и отзывчивость кабинного экипажа. Даже при минимальном обслуживании они сумели создать уютную атмосферу и только положительные впечатления от полёта. Из развлечений на борту: бортовой журнал, каталог Pre-order shopping и каталог Onboard shopping.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также в кармашке был гигиенический пакет, меню и инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По экранам рекламировали различные товары на протяжении всего полёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во флот Finnair в текущем году поступил лайнер A350. Ещё в авиакомпанию должны поступить 19 бортов. Этот тип самолётов должен придти на смену А340. Этот лайнер долгожданный в парке компании, потому что ему посвящено несколько разворотов в бортовом журнале и вообще достаточно рекламы с его участием в аэропорту и в интернете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон обновлённый. Кресла инновационные. Это можно понять по наличию кармашка для журналов в верхней части кресла. Кармашек в верхней части кресла даёт больше пространства для ног.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу располагается маленький карман для всяких мелочей. Фантиков, например.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть крючок для одежды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель типичная для семейства А320 до 2007 года выпуска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки были переполнены на нашем рейсе. Примерно так выглядела каждая багажная полка изнутри. Даже пассажиры бизнес класса ходили в эконом, чтобы пристроить свои вещи куда-то.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем за иллюминатором красота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После Аэрофлотовских регулируемых подголовников, на этих креслах мне показались не очень удобными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон был заполнен примерно на 85-90%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В туалетной комнате всё чисто и без неприятных запахов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Раковина тоже инновационная. Сначала настраиваешь температуру воды, а затем просто подносишь руки и вода начинает литься автоматически.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре полутора часовой перелёт подходит к концу. Мы начинаем снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экраны вывели изображение с внешних камер. После того как их включили, вспомнилось высказывание Александра в недавнем обзоре о полёте в Доминикану:"Во время посадки включилась видеокамера в носовой части самолета, поэтому любой пассажир мог воспользоваться возможностью посоветовать пилотам как лучше приземлиться).".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка была жестковатой, потому что был сильный ветер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулим к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал 2:

Терминал 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какие-то ангары:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас паркуют на стоянку рядом с пресс терминалом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Благодарим экипаж за приятный полёт и покидаем салон. Салон бизнес класса ничем не примечателен.

Салон бизнес-класса в самолете Airbus A319 авиакомпании Finnair

Салон бизнес-класса в самолете Airbus A319 авиакомпании Finnair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Садимся в автобус. Прощальный взгляд на наш самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ничего нового с прошлогодним полётом я не заметил. Если только кабинный экипаж стал ещё искренней. Из минусов: хотелось бы получить хотя бы какой-нибудь бутерброд к очень вкусному соку.

4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
На автобусе мы ехали минут 5-7. По пути заметил руление B737 KLM.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И хвостики Finnair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы подъехали к терминалу. Были замечены какие-то камни. К чему бы это?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На паспортный контроль очередей нет (прямо), а на досмотр для трансферных пассажиров очереди небольшие есть (правее).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим тщательный досмотр и подымаемся вверх по эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаем в международную чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следующий рейс у нас внутренний, поэтому поворачиваем направо и проходим паспортный контроль. Очереди есть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пограничники очень дружелюбные. Смотрим на табло. Выход на самолёт до Каяни 21а.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаем во внутришенгенскую зону и направляемся к выходу 27. Именно около этого выхода расположен бизнес зал в который мы пойдём по карте Priority Pass и скоротаем время до посадки на следующий самолёт. Стыковка у нас 3 часа.

В чистой зоне терминала 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

В чистой зоне терминала 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

С противоположной стороны паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём дальше. В сравнении с прошлым годом здесь поменялись магазины.

В чистой зоне терминала 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и 27 выход.

В чистой зоне терминала 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

За ним магазинная галерея.

Галерея магазинов в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табличка указывающая, что здесь бизнес зал. Сюда можно попасть по картам Priority Pass, по билетам бизнес класса и за деньги я думаю тоже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся по лестнице. Бизнес зал называется "Aspire lounge".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на чистую зону с лестницы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь мы и провели большую часть нашей стыковки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С описания этого бизнес зала и начнётся следующая часть.
Итоги:
1. Аэропорт Шереметьево - 5. Всё быстро и организовано. Бизнес зал приятный, что не скажешь о сотрудниках безопасности.
2. Полёт с Finnair - 5. При минимальном сервисе авиакомпания умеет создать приятную атмосферу на борту. Хочется слетать снова.
3. Аэропорт Хельсинки-Вантаа - 5. Сотрудники отзывчивые и пограничники тоже. Организовано всё предельно понятно.

Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈

31.12.2015

Flytime

И вот он, новогодний замечательный обзор! Finnair неплохопоказали себя, судя по фото. Блюз и вправду уступает Джазу. В последнем удобнее, это тоже верно.

Традиционный обзор на традиционную 5+, и традиционное ожидание новых обзоров в грядущем году!

Пользуясь случаем, от всей души поздравляю Вас и всех пользователей нашего уютного сайта.
Хочу пожелать всем беспроблемной фотосъемке в любом уголке планеты, стремительных взлетов и мягчайших посадок, и самое главное, чтобы взлёт всегда заканчивался посадкой.
И, конечно же, новых открытий и путешествий.
И новых обзоров.

С праздником, друзья!

Ответить

Mr.Aero

Спасибо большое за просмотр и отзыв. Присоединяюсь к Вашим поздравлениям!

01.01.2016

A321Lufthansa

Всех с наступившим Новым Годом!

И Вас!

Спасибо за обзор! Твёрдая 5+! "Дядя Ваня" стоял непосредственно на паспортном контроле? Мужчина лет 25 с русыми волосами? Finnair - полные жмоты, тут я убедился в этом.

Спасибо за просмотр и отзыв! Нет, это было чуть дальше наших стоек регистрации. А наши стойки регистрации были расположены далеко от паспортного контроля. Правее 99 выхода расположен проход для персона (в том числе и для сотрудников безопасности), откуда и вышел этот сотрудник, а я стоял как раз рядом с этим проходом, где он меня и встретил. Я бы дал ему лет 40-45.
Finnair пусть и жадные в отношении еды, но создать приятную атмосферу умеют, да и салоны ухоженные.

Только не 99 выхода, а 99 стойки регистрации.

05.01.2016

Дмитрий, а Вы обратили внимание на то, что в Шереметьево теперь ВПП 06/24 вместо 07/25?

Нет. А с чем это связано и что обозначают эти цифры?

Курс ВПП. Магнитный полюс сместился. То есть 60 градусов и 240 соответственно.

Спасибо большое за информацию!

Значит, это другой "вахтёр". "Дядя Ваня" довольно молодой.

Плохо, что они "развелись" в Шереметьево.

Значит, он и не ФСБшник.

Если этот "дядя Ваня" Вам пытался запретить фотосъёмку в грязной зоне - пишите жалобу через обратную связь на сайте Шереметьево.

Можно и написать.

ValeriyL

Отличный, очень подробный и интересный обзор! Фото супер! Мне больше всего понравился вид Шереметьево на взлете... потрясающе! Сервис финов минимален, впрочем, как и для других европейцев. На такое время полета ну хотя бы сэндвич дали, как в российских авиакомпаниях. Жмотство. Аэропорт Шереметьево внутри показан хорошо, но на мой взгляд, по стандартной схеме. Хотелось бы каких-нибудь новых ракурсов что ли.... Я бы тоже послал этого секьюрити-дядю за его "совет" убрать фотоаппарат. Спасибо за обзор! Всех с Новым годом и Рождеством!

Спасибо за просмотр и отзыв! Мне тоже понравилось, как я сфотографировал Шереметьево на взлёте. Согласен, что в Шереметьево можно и красивей ракурсы подобрать, когда пересматривал уже на компьютере фотографии, понимал, что можно и по-другому было сфотографировать то или иное место. Да, сэндвич был бы в тему на этом рейсе.

Ast1989

Для начала поздравляю Вас с Новым годом smile:) , обзор отличный, 5 с плюсом. Странно то что Финаир летает в Шереметьево, а не Домодедово, вроде как по правилам альянса, все члены должны использовать один аэропорт. Кстати вчера Фины получили свой второй А-350:)

СПб

Кстати, и Вьетнамские авиалинии,тоже летают из Домодедова,хотя должны из SVO,странно все это.

Ну а обзор на 5 с трёмя плюсами,спасибо автору !!!!

Спасибо за просмотр!

Сначала хочу тоже поздравить Вас с Новым годом!) Спасибо за просмотр и отзыв! У Finnair код-шер. с Аэрофлом, несмотря на то что они в разных альянсах. Из-за того, что Аэрофлоту не давали заключить код-шер. с Lufthansa, Аэрофлот даже хотел выйти с Sky Team. Но потом как-то всё уладили. А если бы заключили, не исключено, что Lufthansa пришёл бы и в Шереметьево. Поэтому бывают исключения, основанные на опредлённых договорённостях и предпочтениях. Мне в Хельсинки удалось сфотографировать А350, правдо заметил я это дома. На фотографии только очертания можно увидеть.

02.01.2016

По мне так альянс дает больше привилегий чем код-шер. с авиакомпанией, но оставим это на их усмотрение, на сайте Финаир читал, что А-350 будут использоваться для усиления направлений в Азию.

Где-то выгодней альянс, где-то выгодней код-шер. Да, верно, А350 будут ставить на маршруты в Азию. Это я тоже читал.

В данном случае обидно, что за этот рейс не начисляют мили на счёт Аэрофлот Бонус. А билет на этот рейс можно купить и на сайте Аэрофлота. Вот это наверно и есть минус код-шера.

Мне за код-шеринговые рейсы Оренэира и России мили начисляли. Если ваш рейс выполнялся без кода SU, то тогда про мили можно забыть.

Он везде числится под двумя кодами: AY154 и SU3660. Код-шеринговые рейсы всегда под двумя кодами числятся. Некоторые рейсы Orenair и России находятся под операционным контролем Аэрофлота. Возможно Ваши рейсы были именно такими.

Мили начисляют не только за рейсы с кодом SU, а ещё за полёты авиакомпаниями участницами Sky Team.

Бывают проблемы с начислением за полёты Air Europa, я читал, что за один и тот же тариф могут зачислить как n миль, так и 0.

Вот это уже может быть неприятно, т. к. есть пассажиры, выбирающие рейсы из-за миль. Я думал, что мили за полёты авиакомпаниями участницами Sky Team начисляются без проблем. Николай, а как у Вас мили за полёты Alitalia без проблем начисляли?

Да, всё нормально было. За рейс Бари-Рим (летал в октябре 2014) начислили 240 миль, Рим-Бриндизи и обратно - по 307 миль, Рим-Вена - 484 мили.

Спасибо за информацию!

Вообще, более 80% рейсов в дочерних А/К находятся под операционным контролем Аэрофлота. И с милями проблем не возникало. А Finnair плавает самостоятельно, да и состоят они в альянсе другом, в Oneworld. Возможно, поэтому вы и остались без бонусных миль.

Забыл доказательство предоставить: www.finnair.com/RU/RU/destinations/onewo...

Возможно и по этой причине.

Не знаете ответа на мой вопрос в самом нижнем комментарии?

Честно говоря, не знаю. Стоит задать этот вопрос модераторам сайта.

Меня это тоже очень удивило, потому что отрыв со следующим обзором колоссальный. У следующего обзора 135000 просмотров, а у первого аж 433000.

ilya96

Спасибо за обзор. Как всегда - 5. Фины все-таки зажмотили, это верно. Присоединяюсь также с поздравлениям - наступившим всех.

Спасибо за просмотр и отзыв! Да, повторюсь, бутерброд бы не помешал. И Вас с наступившим Новым годом.

Также хочется предложить одну идею. Если придется по вкусу, почему бы и не оганизовать. Идея такова: можно выбрать определенный день, определенное время, связаться в скайпе/вайбере/ватсапе и поговорить о разном в авиации:о проблемах, об ожиданиях, ну и возможно о предстоящих путешествиях
как идея?

Идея не плохая, но мне кажется, подобное мы обсуждаем в комментариях к обзорам.

Также я написал данную идею в предложениях по сайту в разделе идеи

А личные сообщения к чему?

Или почтовый адрес?

Михаил Авиа

Отличный обзор, в Шереметьево сплошные чёрно-жёлтые рекламы Райффайзен банка, теряется интерьер. Красивые ракурсы. Фины на достойном уровне.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за просмотр и отзыв! Согласен, рекламы в избытке, а новогодние шары приготовленные к Новому году очень стильно смотрятся.

Имя скрыто

Жаль, шо без хавчика. Надо было лететь нац.перевозчиком. Оценка 5,78.

smile:-) Всех С НОВЫМ 2016-ым! Здоровья, успехов, личного счастья и побольше интересных полётов.

..Начни Новый год с Аэрофлотом!/ Аэрофлот - Sergan AIR...

Спасибо за просмотр и отзыв! Я бы предпочёл сам Аэрофлот, но лететь Finnair было удобней по времени.

MAXIMS

отлично! 5+!

и с новым годом!! smile;)

Спасибо!

Кстати, тут многие ругаются на Аэрофлот с его сэндвичами. Так вот, Алиталия на рейсе Рим-Лондон (аналогично, к примеру, рейсу Москва-Вена) даёт маленькую пачку печенья. Я это вычитал в Инстаграме одного человека.

Конечно, у европейских и американских перевозчиков кормят ещё меньше наших. И мы тут жалуемся на бутерброды, потому что привыкли, как кормили два года назад. Это как сейчас с нормой провоза багажа у Победы. Люди привыкли к 23 кг, а тут 10 кг. Время пройдёт и все будут знать, что и такая норма провоза багажа бывает. С питанием аналогично.

Вы когда в Вену летите?

9 января.

Вы говорили, что собираетесь взять бизнес, взяли?

Да, завтра или послезавтра должен быть билет.

жду от вас новых обзоров smile;)

Буду ждать Ваш бизнес обзор! Вы через туристическое агенство покупаете билеты?

В разделе обзоров отфильтровал обзоры по просмотрам и удивился. Очень заинтерисавало, как обзор Красноярск-Москва набрал 433000 просмотров. Или автор неизвестный мне топ блогер? У Сергея Доли, например, и то меньше 33000. Кто знает в чём секрет?

03.01.2016

Смотрю, Вам наконец-то правильно поставили тег. А то сколько Вы не летали на А319, Вам всё время лепили А320, видимо, админы путают издалека.

Возможно это связано с тем, что Израильском обзоре и в прошлогоднем Финском я не указывал тип самолёта и не было должной фотографии борта снаружи (чтобы понять наличие одного аварийного выхода на крыле). Хотя есть и другие признаки указывающие на тип самолёта.

В обзоре Каяни-Москва я летал на В737, а тег стоит вообще А321.

Надо попросить поправить, мне тоже в обзоре Москва-Милан поставили А320, я написал Марчукову, и мне исправили.

Пересмотрю все свои обзоры, проверю правильно ли выставлены теги, а потом и напишу Алексею в личку.

Финнами летал раз 40. В целом твёрдая четверка. На сегменте svo-hll- finnair, hll-tll - finncom, потом fly be. Все на уровне. Но из месяца в месяц экономия заметна, но это и логично. Бизнес зал больше нравится в Таллинне, потом SVO, потом HLL. Удивило: наши в такую погоду уже не летают. В аэропорт опаздывал, перекусить не успел, покормили дважды. Раз летел в день рожденья - какую-то лабудистику подарили, но все равно приятно. Когда уровень карты finnair поменялся, нужно было выбрать подарок, в РФ не доставляют. Тем не менее привезли.

Спасибо за просмотр и отзыв! Только код у аэропорта Хельсинки не HLL, а HEL.

А вообще я с Вами согласен: авиакомпания приятная, но Европейская экономия чувствуется.

Код аэропорта Хельсинки - HEL, а не HLL. Не путайте с таллинским TLL.

06.01.2016

Пардон, знаю. Автозамена на планшете, не заметил

Главное, что мы Вас поняли! smile:)

С Рождеством, удачи и всем ДОБРА!!! Поздравляю!!!!!

Andrey Z

Очень понравился Ваш обзор, он не теряется на фоне остальных, отличается редкостью перелёта на данном направлении. Особенно вторая часть с Хельсинки! Вы когда нибудь пробовали Аэрофлот на данном направлении? Как с ценником?
Спасибо! Конечно 5! Удачи! smile:-)

Спасибо за просмотр и отзыв! Рад, что Вам понравился обзор. Да, в прошлом году обратно из Хельсинки мы летели Аэрофлотом. Аэрофлот не очень стыкуется по времени с рейсами до Каяни, получается либо большая, либо маленькая стыковка, а Finnair занимает "золотую середину". Цены на какие рейсы Вас именно интересуют?

О цене я имел ввиду Хельсинки-Москва. Сильно разнится с нацпером?

Нет. Цены примерно одинаковые, что сейчас, что в прошлом году.

Хозяин

Отличный новогодний обзор,особенно понравились виды летного поля в svo,а так же svoя библиотека smile:)

В момент написания данного комментария а350 Finnair летит по маршруту pvg-hel. Финны,как и планировали,поставили этот самолет на азиатский маршрут.

Всех с наступающим Рождеством!

Спасибо за просмотр и отзыв! А350 Finnair наверно можно назвать флагманом флота компании.

08.01.2016

31 декабря флот пополнил уже третий. Кстати, я понял, почему члены oneworld оставляют свой логотип на хвосте: в отличие от SA и ST, логотип OW не такой запоминающийся.

Просто надпись oneworld в синем круге.

Интересное предположение.

Я думаю, так и есть.

Spirit

Дмитрий, люблю Ваши обзоры! Как всегда подробно и интересно.
Обзоры в страну Йоулупукков создают новогоднее настроение не первый год.

Спасибо за просмотр и отзыв! Очень рад, что Вам нравятся мои обзоры, включая Финские.