Havana - Moscow SU 151/ CU 6151

Здравствуйте друзья! Наконец-то выбрал свободное время для написания обзора моего обратного перелета из солнечной Кубы в уже промерзшую Россию.
Честно скажу, что после 15-ти дней великолепного отдыха, возвращаться домой совсем не хотелось, но через "Не хочу" пришлось заставить себя залезть в автобус и отправится в аэропорт города Гаваны который носит название Хосе Марти в честь Кубинского поэта и патриота. По информации Википедии в аэропорту находится 5 Терминалов, я признаться видел только один Терминал 3, в который мы прилетали и из которого собственно у нас состоялся обратный вылет.

Зал отправления находится на втором этаже, именно туда нас и подвезли на автобусе
Международный пассажирский терминал аэропорта Гавана Хосе Марти

Международный пассажирский терминал аэропорта Гавана Хосе Марти

https://www.airlines-inform.ru/license/

Около входа в терминал со стороны улицы расположено табло рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сейчас в Терминале 3 идет масштабная реконструкция и вход осуществляется только через один подъезд № 4

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зайдя в терминал попадаешь на стройплощадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потолок в международном терминале аэропорта Гавана Хосе Марти

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал не большой, почти в самом его центре расположена информационная стойка

https://www.airlines-inform.ru/license/

С правой стороны от информационной стойки пустующая часть терминала, смею предположить что в этой части реконструкция подходит к своему логическому завершению, ну или по крайней мере должна подходить

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С левой стороны от информационной стойки действующая часть терминала, здесь имеется несколько маленьких магазинов с сувенирами, сладостями и конечно же кубинскими сигарами

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же расположено "чудовище" которое упаковывает багаж за 8 CUC = 280 рублей
smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И стойки регистрации, вот с такими очередями.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пять стоек были задействованы на регистрацию пассажиров на рейс Air France в Париж

https://www.airlines-inform.ru/license/

И пять стоек для регистрации пассажиров совместного рейса Аэрофлота и Cubana

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кубинцы, а они и сами этого не скрывают и даже смеются над собой, очень не собранные и медлительные в результате чего наша очередь продвигалась крайне медленно. Чтобы не терять это время зря, я пошел сделать еще несколько фото зала регистрации. Представительство Air france-KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/

Телефонные будки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

И даже нашлось место для проверки габаритов ручной клади

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вернувшись в очередь и отстояв в ней наверно еще минут 25 без преувеличения, я дошел до человека который раздавал наклейки на ручную кладь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще некоторое время в очереди и вот она заветная черта, которая отделяет меня от посадочного талона smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарегистрировавшись на рейс, получив посадочный талон и сдав багаж, я попросил у человека, который меня регистрировал сфотографировать рекламную наклейку Cubana на стене, и вот тут я испытал и шок и грусть одновременно. Он мало того что разрешил сделать фотографию, так еще и встал со своего места чтобы мне не мешать!!! Почему у нас в аэропортах не так???

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации необходимо оплатить аэропортовый сбор равный 25 CUC, без уплаты которого не выпустят с территории Кубы. Оплата производится в кассе, расположенной с правой стороны от стоек регистрации, а там уже привычные очереди smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отстояв в очереди и заплатив за двоих 50 CUC, к оплате принимается только местные деньги

https://www.airlines-inform.ru/license/

У кого местных денег не осталось, добро пожаловать в соседнее окно обменного пункта

https://www.airlines-inform.ru/license/

После оплаты на посадочный талон наклеят вот такую наклейку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь можно на паспортный контроль, который находится практически рядом с кассой по уплате Аэропортовых сборов. Здесь приятная неожиданность - отсутствие очереди

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как я уже рассказывал, на Кубе не ставят отметок в паспорт, так что необходимо приготовить миграционную карту, в которой уже стоит отметка о въезде. У некоторых миграционные карты спрашивали еще на регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя паспортный контроль, и пройдя за дверь тут же оказываешься в зоне предполетного досмотра, тут тоже все быстро и без очереди

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стене карта Кубы

https://www.airlines-inform.ru/license/

И далее следуя указателям, вниз по лестницы к выходам на посадку и единственному магазину Duty Free

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прикупив еще кубинского рома отправляемся в зал ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе в зал ожидание с левой стороны расположены туалетные комнаты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С правой стороны гравюра

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания не большой, но его вполне хватало для того количества пассажиров которые находились в нем в тот момент, и судя по его состоянию он уже пережил реконструкцию
Зал ожидания перед выходами на посадку в аэропорту Гавана Хосе Марти

Зал ожидания перед выходами на посадку в аэропорту Гавана Хосе Марти

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В центре зала расположено кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же нашлось место и телефонным будкам

https://www.airlines-inform.ru/license/

По бокам расположены выходы на посадку
Выход на посадку в международном терминале аэропорта Гавана Хосе Марти

Выход на посадку в международном терминале аэропорта Гавана Хосе Марти

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Около выходов большое количество кресел, но они далеко не все в хорошем состоянии
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Гавана Хосе Марти

Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Гавана Хосе Марти

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отмечу пожалуй два явных минуса этого зала ожидания, первый в нем очень холодно, для детей, девушек и женщин это явилось реальной проблемой, и второй это отсутствие возможности, сделать хоть сколько-нибудь внятные фотографии летного поля в темное время суток, сколько я не пытался запечатлеть наш борт, получалось все что угодно, кроме самолета. Единственное что удалось снять это Boeing 777 Air France, он стоял более удачно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подходило время к посадке, она должна была осуществляться через выход № 10

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но как видно, никаких данных о рейсе, времени начала посадки, времени вылета и аэропорт назначении не указано. Минут за 5 до начала посадки, всю необходимую информацию сказал громкоговорящий кубинец, заодно подтащив к выходу конструкцию для проверки габаритов ручной клади.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первыми на борт начали заходить пассажиры бизнес-класса, затем экономического, посадка осуществлялась через телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим на борт нашего Airbus 330-200, с бортовым номером VP-BLY, названный в честь Владимира Высоцкого и совершивший свой первый полет 01.12.2008 года. Салон бизнес-класса рассчитан на перевозку 34-х пассажиров, компоновка кресел 2-2-2, каждое кресло оснащено индивидуальной системой развлечения.
Кресла бизнес-класса в самолете Airbus A320-200 Аэрофлота

Кресла бизнес-класса в самолете Airbus A320-200 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кухня бизнес-класса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон экономического класса разделен на две части, рассчитан на перевозку 207-ми пассажиров, в большинстве своем имеет компоновку кресел 2-4-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каждое кресло так же оборудовано индивидуальной системой развлечения, отличие от бизнес-класса заключается в размере экранов

https://www.airlines-inform.ru/license/

На каждом кресле разложены подушка и плед

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шаг кресел в экономе очень приличный
Кресла экономического класса в самолете Airbus A330-200 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ставшая уже привычной эмблема Аэрофлота на пряжке ремня

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столик и подстаканник

https://www.airlines-inform.ru/license/

Монитор и пульт системы развлечения

https://www.airlines-inform.ru/license/

Положение монитора можно регулировать по углу наклона, на тот случай, если человек на впереди стоящем кресле захочет опустить спинку
Монитор системы развлечений в Airbus A330-200 Аэрофлота

Монитор системы развлечений в Airbus A330-200 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхние панели и полки для ручной клади
Панель индивидуального освещения в самолете Airbus A330-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пассажиры на борту, звучит приветствие КВС, он сообщает что время нашего полета составит 10 часов 50 минут и желает нам приятного полета.
После чего на экранах начинается демонстрация аварийно-спасательного оборудования. Те пассажиры у кого имеется впереди стоящее кресло смотрят на своих экранах, а пассажиры у которых экраны убраны в подлокотники, смотрят на общих экранах

https://www.airlines-inform.ru/license/

А тем временем начинается буксировка в зону запуска двигателей, и вот он почти во всей красе, единственный самолет согласившейся мне попозировать когда я был в терминал smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели запущены, включены внешние видеокамеры, мы приступаем к рулению. Вид на терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо 204-х Туполей Cubana

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И далее по РД к исполнительному старту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разбег и взлет или Take Off

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время набора высоты я традиционно использую для просмотра содержимого кармашка впереди стоящего кресла.
Бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал Sky Shop

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал Аэрофлот Style

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал Cinema приложение к системе развлечения

https://www.airlines-inform.ru/license/

И инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журналы изучены, погасло табло пристегните ремни, задернута штора разделяющая салоны эконом и бизнес классов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники раздали наушники

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разъем для наушников расположен в подлокотнике, чуть ниже кнопки регулирования наклона спинки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не успев ничего начать смотреть, а бортпроводники уже начали предлагать безалкогольные напитки, продажа и употребление спиртных напитков на этом рейсе в салонах эконом-класса запрещена. Я выбрал томатный сок

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники за работой, лица заретушированы

https://www.airlines-inform.ru/license/

После напитков было предложено горячее, я выбрал курицу с макаронами, холодная закуска состояла из сыра фетакса и красной рыбы, а так же булочка на десерт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После ужина, я по традиции пошел делать фотографии туалетной комнаты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вернувшись на свое место, я немного поиграл в предложенные системой развлечения игры

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего я попытался просмотреть карту и информацию о полете, но она была недоступна, видимо произошел какой то сбой. Решив больше не мучить ни себя ни медиасистему я уснул smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Проспав наверно часа три, меня разбудил яркий свет от монитора, бортпроводники наверно решили воспользоваться тем что все пассажиры спят и произвели перезагрузку медеасисетмы. А за окном рассвет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивейший восход солнца

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем ожили карта и информация о полете, но достоверными были данные только о высоте, скорости полета и температуре за бортом. Все остальное было липой, особенно точка старта нашего полета smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если за окном уже светло, то настало время завтрака и вот он состоящей из красной запеченой рыбы с рисом и отвратительным по вкусу холодным мясом на закуску, зато с вкусным десертом
Питание на рейсе Аэрофлота Гавана-Москва

Питание на рейсе Аэрофлота Гавана-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

И еще дополнение к завтраку, я пологаю его должны были дать как легкий перекус в середине полета, но поскольку большая часть пассажиров спали, бортпроводники решили отлжить это на потом smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фотография Финского залива

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В районе Твери, приступили к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разворот

https://www.airlines-inform.ru/license/

На глиссаде

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спойлеры

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реверс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление к гейту, в окне брат близнец

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж по традиции благодарит нас за выбор авиакомпании Аэрофлот и желает нам скорейшей встречи. Выходим по телетрапу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на наш борт, у него почему то не убрана механизация крыла

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По коридорам на паспортный контроль и за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойка для трансферных пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход в зал паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал паспортного контроля, небольшие очереди

https://www.airlines-inform.ru/license/
Крыша-купол в терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

После пограничного контроля вниз по эскалатору за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тележки для багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Травалаторы
Зал выдачи багажа в терминале D аэропорта Москва Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж получен выходим в зал прилета и направляемся на третий этаж к Аэроэкспрессу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло прибытия

https://www.airlines-inform.ru/license/

По указателям на лифт

https://www.airlines-inform.ru/license/

И по длинным переходам прибегая к помощи травалаторов направляемся к Аэроэкспрессу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминалы по продаже билетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели расположены по-всюду

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на перрон, электропоезд уже на месте
Станция Аэроэкспресса в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри вагона

https://www.airlines-inform.ru/license/

35 минут и мы прибываем туда, откуда и началось наше замечательнео путешествие

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо Экипажу и авиакомпании Аэрофлот за отличный полет, а Вам друзья за время уделенное для моего просмотра! Всех с Наступающими праздниками и до встречи в Новом Году!!!

21.12.2013

Vasyl

Очень хороший обзор 5+.Простите за оценку,на планшете случайно нажал smile:-)

Ответить

Mr.Shar

Спасибо! Ничего страшного, планшет штука коварная smile:)

Денис Бусыгин

Обзор просто великолепный по экзотическому маршруту ,который именно на этом самолете описани в первые.

Спасибо, рад что обзор понравился!

ValeriyL

Отличный обзор! Спасибо! Очень детальный!
Хотел спросить... Перед гейтом проверяли размеры ручной клади... раз принесли "габаритницу"?

Спасибо! Нет "габаритницей" никто не пользовался ни на регистрации, ни у выхода.

Дима

отличнейший обзор. Достойный 5+. Автор тщательно замазал персональные данные на поссадочном талоне. и тут же их показал на миграционной карточке smile:)

Спасибо Дмитрий! Я замазываю ни с целью сокрытия своих персональных данных, а с целью чтобы у Экипажей которые обслуживают рейсы не возникало никаких проблем. Тут согласен немного проглядел smile:)

30.12.2013

Кирилл Бондарев

а зачем вы замазываете ,незамазываете и какие промблемы могут быть, бред не несите!

02.06.2015

A321Lufthansa

Вот именно, какие проблемы у экипажей? С целью сокрытия персональных данных - см. пример в моих обзорах.

Михаил Авиа

Отличный обзор, очень подробно и интересно написан и показан. Не понятно, почему девушки и женщины мёрзли в аэропорту Кубы, как это проявилось?

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Спасибо Михаил! В зале ожидание было очень холодно от работающих кондиционеров, проявилось это в виде съёжившихся от холода пассажиров.

Сергей B2

Просто замечательный обзор! Все подробно, но не затянуто. Хорошие фотографии, а главное по теме! Спасибо автору и с наступающими праздниками!))

24.12.2013

Спасибо Сергей!

Как всегда не многословно ))) Николай, обзор из Барселоны то ждать? )))

17.02.2014

Ждать )

22.12.2013

Светлана

Привет,ВСЕМ!!!Прекрасный обзор, интересные фотки, информативная описательная часть! ОГРОМНОЕ СПАСИБО Вам за возможность всю эту красоту увидеть.....!!!!!

Спасибо и Вам Светлана за отзыв!

Георгадзе

А я вот не знаю, какую оценку ставить за этот обзор. Причина одна - шкала оценок слишком мала, чтобы выразить свое восхищение от данного рассказа! Огромное Вам спасибо за такое повествование, не покидает ощущение, что вместе с Вами совершил перелет! Ясно видно, что Вы делитесь с нами впечатлениями не ради рейтинга, а именно от сердца, от души! Еще раз, огромное спасибо, удачи! Ждем новых Ваших рассказов. Оценка, разумеется, максимально здесь возможная - "5"!!!q

Спасибо! Я стараюсь делать обзоры так, чтобы люди смогли этой информацией воспользоваться и она была бы для них полезна.

Lavika

Спасибо большое за столь информативный обзор!Увидя кресла бизнес-класса,так подробно описанные,я уж было за вас порадовалась,но тут вы перешли к эконому)))Как я уже отмечала в комментах к обзору по этому направлению другого автора, в Кубинском аэропорту почему то преобладает красный цвет)А что написано на мемориальной доске? Улыбнула ваша точка отправления на мониторе)Пишите больше!

03.01.2014

Спасибо! Я не силен в Испанском, но думаю что это гравюра приурочена либо к дате открытия Терминала 3 или к дате посещения этого Терминала Фиделем Кастро.

27.12.2013

Вольдемар

Хороший, обзор. Механизация не убрана из-за обледенения, её треба осмотреть на наличие льда и при его отсутствии убрать!

Спасибо, я кстати тоже думал про обледенение )))

24.02.2014

Дмитрий

Автору большое спасибо и можно вопрос? А как на обратном рейсе Вам удалось заполучить места у окошка ?)

01.11.2014

Наталья

Классный обзор! 5+! Спасибо. скоро пригодится!

30.11.2014

Павел Семченко

спс за обзор! 5 баллов, а по поводу механизации после посадки почитайте в моем последнем обзоре из Турции в Киев комментарии, тоже были вопросы и специалисты рассказали..правда там была жара... но думаю ответ где-то рядом)

14.08.2017

Виктор

Очень полезно!