Якутск - Новосибирск - Екатеринбург авиакомпанией Якутия

Вот и настало время мне вернуться назад в Екатеринбург.

Общая информация:
Рейс - ЯК/R3 498.
Маршрут - Якутск-Новосибирск-Екатеринбург.
Тип ВС - SSJ 100 Boeing 737-800 NG (замена).
Продолжительность:
1. Якутск-Новосибирск - 4 часа 10 минут.
стоянка 1 час.
2. Новосибирск- Екатеринбург - 2 часа 15 минут.
Плановое время вылета из Якутска: 05:30, 08:50.
Фактическое время вылета: ??? 09:30.

За сутки до вылета на сайте авиакомпании открылась онлайн регистрация на рейс. Был заявлен борт SSJ-100, который был заменен на Boeing 738 NG. Кстати, за пару дней позвонили представители авиакомпании и уведомили о том, что время вылета меняется с 05 утра на 08:50 утра (но билет был оформлен как на 05:30).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ранним утром в аэропорту всегда многолюдно. Но так как это воскресенье, то такой "ажиотаж" наблюдался только в ранние часы. Днем и вечером рейсов практически не было...
Зона регистрации на вылетающие рейсы в аэропорту Якутск

Зона регистрации на вылетающие рейсы в аэропорту Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и поэтому табло уже показывало рейсы за следующий день.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация шла вовсю. В соседних стойках - на Москву, Москву/Сочи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра - зал ожидания. 1 этаж, возле выходов 4-5 (автобусные).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания, 2 этаж. Возле выходов 1-3 (с телетрапом).
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания, 2 этаж. Возле выходов 1-3 (с телетрапом). Другой вид.
В чистой зоне аэропорта Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 737 NG а/к "Якутия". Стоит у выхода №1, вылетает во Внуково.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвост Б737NG а/к "S7". Стоит у выхода №3, вылетает в Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу есть рекламный баннер региональной авиакомпании "Полярные авиалинии", выполняющий рейсы в пределах Якутии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло время посадки. Наш выход - номер 4, что означает , что мы поедем до самолета на автобусе. Боинг стоял довольно далеко от терминала. Местные САБ не позволили мне сделать фотографию самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Производится посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт - VQ-BMP, Boeing 737-800. Год производства - 2000.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартная панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног при моем росте 175 не сказать что много, но достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке впереди стоящего кресла было скромно: там была лишь одна помятая инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом мониторе показывали демонстрацию по безопасности. Потом их убрали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взгляд на соседние места.
Пассажирские кресла в самолете Боинг-737-800 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета после набора высоты. Загруженность - почти 100%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В креслах была установлена вот такая система. Только работает она или нет я не знаю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению, иллюминатор был грязным + там образовался иней(?) , поэтому смартфон не мог сфокусироваться нормально.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время началось обслуживание. Сначала раздали напитки по выбору, затем бортпитание:
- рыбная котлета с рисом.
- мясо с картошкой.
- мясо с макаронами.
Картошка пользовалась большим спросом и она закончилась, поэтому я выбрал рыбную котлету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так она выглядит. Всё было очень вкусно.
Как я говорил в своем предыдущем обзоре, я стараюсь не кушать во время полета, так как от этого меня слегка мутит, но на этот раз я чувствовал себя неплохо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошло время. Начинаем снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаемся. Уже скоро прибудем в Толмачёво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижение происходило вот таким образом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мосты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились. Погода в Новосибирске была пасмурной, но теплой.... в отличие от Екатеринбурга.

https://www.airlines-inform.ru/license/

ТУ и АН.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добро пожаловать в Новосибирск!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Накопитель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взгляд на трафик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Транзитные карточки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка - на борт, улетающий в Ханты-Мансийск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочная галерея. Один из плюсов Толмачёво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через час нас снова позвали на посадку. Сначала идут транзитники. Потом уже пассажиры с Новосибирска. Загрузка борта была около 80%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набираем высоту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фотографий "сакрального" места нет. Уж извините smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовое питание на маршруте НВСБ-ЕКБ было соответствующим короткому (2 часа) перелету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Омлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бредовая мысль - "не следит ли это кресло за мной?" smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Екатеринбурге была сплошная облачность. Очень плотная облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Увидели землю лишь за пару десятков секунд до касания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маршрут приземления.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились. И снова S7 - наш сосед по выходу. Легкое ощущение дежавю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взгляд на самолет. Через несколько часов он улетит обратно в Якутск, ч\з Новосибирск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И выходим в главный зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трафик в Кольцово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

31.08.2015

Nate River

Я ошибся с номером рейса - вместо 498 ----> 489.

Ответить

Flytime

Вот это питание на 2-ух часовом рейсе, очень вкусно выглядит.
Обзор суперский, от меня 5+.

Mr.Aero

Отличный обзор! Питание на рейсах до 3-х часов у Якутии очень даже ничего, по сравнению с холодными бутербродами ведущих перевозчиков.
На какой смартфон снимаете?
От меня 5. Спасибо!

Смартфон Sony Xperia Z2

01.09.2015

Спасибо за информацию!

Олег

Питание, конечно, поражает, кажется уже ни у кого такого не встретишь, тем более чтобы давали горячее на двухчасовом рейсе, это вобще сейчас за гранью фантастики!!! Обзор отличный!

Петр

Хороший обзор . Ставлю 5. И плюс за обзор АК Якутия. Сам обожаю Якутскую авиакомпанию. Летать стараюсь только с ними несмотря на разговоры про их задержки и скорого банкротства. На этом борту летал раз пять, отличный самолет в отличном состоянии. Питание у Якутии отличное . В прошлом году Трансами летел так они почти ничего не давали и даже на 8 ми часовом перелете покормили один раз и то скудненько.

Один минус у них это то что начинают снимать с бортов систему развлечений. Лет пять назад на всех бортах 737 и 757 у Якутов она была и работала. Но всеравно они держут марку и для небольшей региональной авиакомпании они молодцы. Больше всего мне запомнилась задержка в Новосибирске в 33 часа . Само отношение к пассажирам было выше всех похвал. Шикарная гостиница Новосибирск это было отлично.

ValeriyL

Очень приятный, последовательный и интересный обзор! Информативные фото с довольно хорошим качеством для смартфона! Меня почему-то зацепило фото иллюминатора с торчащей подушкой-подголовником впереди сидящего пассажира.... мне кажется, что это фото каким-то образом передает уют и теплоту небольшого личного пространства пассажира (в данном случае вас)..... Хороший, не банальный взгляд на окружающие нас казалось бы обычные вещи.... Большое спасибо!

Кстати давно обратил внимание что у этого борта есть окошки в кабине пилотов наверху как у первых серий 737. Вроде как они не нужны уже и их убрали . Еще хотел рассказать что именно на этом борту в 2012 году при посадке в Новосибирске у нас появилась неисправность гидравлической системы из за чего мы и просидели 33 часа.

СЕЧ

Отличный не напрягаемый обзорчик. А а/к "Якутия" конечно молодцы очень держат марку.

02.09.2015

Pilot

Насчет ак Якутия -молодцы, это слишком смело. Задержки зарплаты пилотам по 2 месяца,работаем как рабы. Руководство не выдерживает никакой критики. Кампания -проект по отмыванию денег.

Смените место работы.

Серый

Я б и бесплатно поработал, но мечта не осуществилась...

03.09.2015

Аналогично.

Михаил Авиа

Отличный полёты, интересный маршрут. Достаточно прилично выглядит Якутия и питание хорошее.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

A321Lufthansa

От меня 5. Питание и вправду отличное!

Владислав Тарасов

Отличный обзор. Для меня все региональные экзотика, по России не летаю почти, приятно всегда почитать

04.09.2015

Слышу массу критики в адрес этой авиакомпании. Типа зарплату не платят, руководство плохое. Компания идет к банкротству, рейсы задерживают и.т.д и.т.п уже в течении 10 лет. Вопрос , если так все плохо то почему не уходят работники в другие АК ??? Хорошие специалисты нужны везде. Я постояный клиетн этой авиакомпании и пользуюсь услугами с 2007 года . Летал почти на всех бортах , в разные города . Да есть задержки , да есть проблемы , но вобщем авиакомпания выглядит достойно , мысли менять перевозчика даже не возникало. Переодически летаю другими АК там где нет Якутов и сравнить есть впринципе с чем. Держутся на уровне они. А если учесть условия работы то молодцы. Полеты на Дальнем Востоке и Якутии требуют мастерства пилотов и техников. Зимой лютые морозы и туманы , летом жара . Непрофесионалы работать в таких условиях не смогут. Я не рекламирую компанию и не работаю там я констатирую факты. Это единственая авиакомпания которая осталась на Дальнем востоке самостоятельная , остальные не смогли и слились с Аэрофлотом или обанкротились. Извиняюсь что вставил отзыв тут.

16.09.2015

Обзор Обзорычев

Хороший обзор. За фото S7 плюс. Жаль, что не узнали из какой рыбы котлета. За это пять с минусом