Econom class a330-223 Turkish Airlines AYT-VKO TK3990

И так всем здравствуйте. Сегодня я расскажу об обратном перелёте из Антальи в Москву с АК Turkish Airlines на аэробусе а330-223 в эконом классе.
Обратный полёт состоялся утром 01.07.2017.
Как и по пути в Анталию мы доплатили за смену авиа перевозчика на выбор был iFly и с доплатой Vim Avia и TK, не думая, мы взяли TK и успели взять на 3-х человек бизнес класс по пути в Анталию в обратную сторону мест не было.

Обзор будет разделён на части.
1.Онлайн регистрация на рейс.
2.Аэропорт Анталии терминал-1.
3.Перелёт на А330-223 в эконом классе.
4.Аэропорт Внуково терминал-А.

1.Онлайн регистрация на рейсы TK начинается за 24 часа до вылета ,но при покупке тур пакета у Тез Тур, брони появились только в 14:00 ,а вылет у нас в 9,20 то есть почти за девятнадцать с половиной часов до вылета.
Первый салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выбираем места 16 A,B,D

https://www.airlines-inform.ru/license/

2.Раннее утро уже жарко, небо чистое.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся в аэрапорт на такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пробок нет, доехали из отеля быстро за 1 час, кому интересно (Amara Dolce Vita).
Подъезжаем к аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал-А аэропорта Анталии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим через вход F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим через зону досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И идём к стойкам регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши стойки 110,111,112 тоесть 270 пассажиров нашего самолёта регистрировали через 3 стойки, при этом отсутствовала стойка для пассажиров бизнес класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Работники работали очень медленно, а за 112 стойкой одновременно регистрировали два человека постоянно мешая друг другу.
Это был ад, самая длинная регистрация в моей жизни.
Пока стоим можно оглядеться вокруг.
Стойки регистрации Pegasus.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реклама аэропорта Анталии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мужчина, заматывающий чемодан пищевой плёнкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошёл 1 час и 3 минуты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот спустя 1 час и 17 минут ада мы регистрируемся и получаем посадочный талон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И направляемся к паспортному контролю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся по экскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А здесь вроде раньше был макет аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ещё раз поднимаемся наверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бесполезная змейка на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И сразу идём к табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка на наш рейс уже началась.
Уже только сейчас в Дьюти фри увидел, что на посадочных нет номера выхода, но на табло рейсов он оказался.
Дьюти фри.
[

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На стоянке а330-200 Турков с неизвестной регистрацией.

https://www.airlines-inform.ru/license/
а330-200 TC-JIP.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указатели на наш выход N213

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идём к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся вниз по экскалатору и выходим в зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал полный, но посадка не идёт ,не смотря, что табло утверждает обратное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка начинается.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоим в очереди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на посадку и ждём когда подъедет автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И едем к самолёту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3.А вот и наш самолёт а330-223 TC-JIS

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Карточка борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Массивные Pratt&Whitney PW4168A.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся по трапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Welcom on Board.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мультемидийная система.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пульт управляющий громкостью.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сложенный столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Половина столика и углубление для стакана.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большое расстояние для ног.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подставка для ног.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подстаканник.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Каждому пассажиру выдают подушку, а детям выдают ещё и плед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наушники.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наушники не очень, лучше взять свои.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разъём для наушников.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрим, что у нас в кармане, впередистоящего кресла.
Инструкция по безопастности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал Shop&Miles.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал Skylife.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня безопасности с эмблемой авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регулирующийся подголовник.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Розетка, USB, и разъём Ethernet.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заводим двигатели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструктаж по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока катимся с самой дальней стоянке к ВПП, смотрим третью рекламу туркишь эйрлайнс с каким-то доктором.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уборка салона не очень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоим в очереди на взлёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За нами ещё пять самолётов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выезжаем на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъём.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавно поворачиваем направо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь поворачиваем налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока набираем высоту посмотрим на мультимидийную систему.
Главное меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Музыка и аудио книги.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фильмы и TV.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Игры.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Детские программы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
О туркиш эйрлайнс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Карта полёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скорость.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Высота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оставшееся время до пункта назначения.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем мы набрали эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается обслуживание.
Из напитков был: яблочный, томатный, вишнёвый, апельсиновый сок, вода с газом и без газа, CocaCola, Fanta, Sprite.
Еда без выбора омлет с помидорами и сендвич с сыром.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздают горячие булочки на выбор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Томатный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Металлические приборы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вода.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё очень вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй раз разносят напитки: чёрный чай или чёрный кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После завтрака время осмотреть самолёт и замерить уровень шума.
Вход в туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть мыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый салон эконом класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У дверей 3R и 3L весит единственный общий экран показывающий карту полёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй салон эконом класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хвостовая кухня.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уровень шума над крылом 102 децибелы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже летим над территорией России.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне много детей и все они кричат, к несчастью, один из их представителей, сидел за мной и весь полёт пинал кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам объявляют снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам предлагают оценить полёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем мы продолжаем снижаться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В облаках мы летели минут 6, при этом с постоянной турбулентностью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на посадочную глиссаду.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Торец ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Опускаем переднее шасси.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тормозим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Съезжаем с ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Частные сухие суперджеты и убитые 737-300 Трансаэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати на переднем плане Боинг 737-300 EI-CXR В компоновке на 56 кресел бизнес класса для VIP чартеров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А319 АК Россия

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пересекаем ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А330-300 iFly

https://www.airlines-inform.ru/license/
737-800 Победы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся рядом с 737-800 TK.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу же встаёт огромная толпа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К нам пришвартовывают телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4.Ждём когда все выйдут и выходим последними.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходя, идём по очень длинному коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
747-400 АК России.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль по другую сторону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся и идём за багажом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку мы регистрировались последними, то наш багаж выехал вторым.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим по коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И выходим из аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наше такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оценка.
Аэропорт Анталии-2+.
Регистрация-1. (Потратить 1 час и 17 минут на регистрацию - это слишком).
Досмотр-4-.
Паспортный контроль-4.
Перелёт-5------.
Самолёт-5.
Чистота-3+.
Кресла-5.
Мультимедиа-5.
Обслуживание-5. (На борту был русскоговорящий стюарт и бортпроводница).

Аэропорт Внуково-5-.
Паспортный контроль-5.
Получение багажа-5.

И так вывод, если вы покупаете тур у Тэз Тур в Турцию и у выс есть выбор: iFly или с доплатой 50$ TK, берите последнего.

02.07.2017

Михаил Авиа

Долго загружающийся обзор. На табло много рейсов туркишей во Внуково. Змейка на регистрации не бесполезная. Она необходима для растягивания и равномерного распределения пассажиров очереди, а также для растягивания очереди в ширину. Обслуживание отличное, даже со вторым питанием в виде напитков. Уборка салона разочаровала, видимо, рейс был после очередных российских туристов, а после них можно весь самолёт менять.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

prelat

Летая "туркишами" всегда не оставляло ощущение мусора заметенного под ковер. Впрочем оно так и было. Не люблю никаких турецких перевозчиков. Летал и "Онур" и "Атласджет" и титульным перевозчикам. Автору спасибо за полный подробный и яркий отчет. Высший бал. Больше полетов хороших и разных!

03.07.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на национального авиаперевозчика Турции.

От меня 5. Спасибо!

Алексей

На фото "Welcome on board" у россиян такие лица замечательные smile:) ))

Илья Лоскутов

Не пойму только у меня картинки не грузятся? ((( 10 фото загрузились и всё. Уже и кэш чистил уже не знаю, что сделать ((( бред какой то

Иван

Не только у тебя.
Слишком тяжелые фотографии видимо, вот движок сайта и не вытягивает.

Николай

У меня тоже фото не грузяться

Андрей

"Go to gate" на табло - это вовсе не для посадка.
"Boarding" - вот статус рейса, означающий посадку.
Учите английский, короче!!!

Quiller

Красочный и аккуратный обзор . Спасибо !

Александр

А как это у вас на скриншоте где децибелы отражается подключение к LTE? С каких пор туркиши предоставляют доступ к мобильному интернету на борту?

FansEngine

Фотографию сделал когда мы заняли промежуточный эшелон над Москвой вроде на 6000 или 5000 метрах ,а авиа режим я никогда не включаю.

Гость

опять 25 - нечего туда ездить, езжайте в крым!!! в этом году вообще нет туристов! все в крым!

04.07.2017

Эдд

Кастрюля, что фантомные боли?)

27.07.2017

Сергей

Были в Вашем Крыму,делать там нечего,а ценник заоблачный. Научитесь людям дарить отдых,а потом приглашайте.

Art573@

Обзор пять (звёзд).Аэропорт Антальи - разочарование...Наша Внучка гораздо лучше.

SAA24

Обзор понравился, но над вашим измерением уровня шума в салоне смеялся долго. Я так понял, вы производили замеры на эшелоне с помощью андроид-приложения? Я тоже делал замеры, но специальным шумомером (недорогим китайским), значения которого приближены к реальным. Ну не выдержит ваше ухо в полёте постоянные 102Дб! По моим замерам в Боинге 747 на взлёте - 88-89Дб, на эшелоне 76-78Дб. В A321 на взлёте 93Дб, на эшелоне 79-80Дб. В B-777 на взлёте 92-93Дб, на эшелоне 78-79. Во время посадки значения у всех значительно ниже, замеры проводились в хвостовой и центральной части салона. К сожалению, не измерял уровень шума в 737-800 (Royal Flight), потому что во всем Шереметьево-2 попросту нет в продаже 9-ти вольтовых батареек, все ларьки облазил! Смешно и грустно одновременно...

Михаил Человечный

Интересный обзор! В этот отель ездил 5 лет подряд по 2 раза в год до 2015 года. Как сейчас качество? Вы там впервые были? Читал, что сильно захромало всё.........

05.07.2017

Был в Amare Dolce Vita 7 раз. Не так уж сервис и испортился ,но солнцезащитные очки на пляже теперь не протирают.

)))))) спасибо!

Обзор отличный!
Аэропорт Антальи держит марку одного из самых паршивых аэропортов. Помню очередь метров 200, змейкой ещё с эскалаторов. АК катится вниз, грязь, кислая еда, самолеты со стоянок, не летающие по 6 месяцев...

Владимир Бакунин

Спасибо за очень детальные обзоры перелетов VKO-AYT-VKO! Как будто сам виртуально слетал (хотя в Анталье мне делать нечего). Теперь тема А332 ТК, ранее летавших у бразильцев, раскрыта полностью.

Обивка кресел и подлокотники очень напоминают таковые в новейших салонах В77W и А333 ТК, а IFE напоминает таковую на В738/739 и А321 с салонами предыдущего поколения. Отличие только в микропульте под дисплеем IFE.

Немного шокирован грязью в салоне. На регулярный рейсах туркишей, коих у меня было уже 20, никогда и близко подобного не видел. Понятно, что в вашем случае рейсы "типа чартерные" и играет роль "контингент" - руссо-туристо-облико-морале, но это не повод опускать планку.

Я бы не говорил про контингент. Доплата за эти скотовозки достаточно высокая, поэтому там летают нормальные пассажиры. А вот АК валится, как некогда ещё одна небезызвестная российская компания. Бортики старенькие, отношение к людям так себе, ну и прочее вышеописанное.

Из Внуково летают регулярные рейсы этих смурфиков. В обзоре показано реальное состояние дел этой АК. Тут кто-то писал на другой ветке про проплаченные отзвывы. Очень похоже на правду.

Так и быть сознаюсь. Я пишу платные обзоры. Мне хорошо проплатили милями и TK, и QR, и EK, и даже BA. Только с LH я не смог договориться.

Напишу ещё несколько обзоров, и можно будет отправляться в кругосветное путешествие нахаляву.

Ну что, довольны?

Да, ещё LATAM мне тоже щедро проплатил smile8)

12.07.2017

BQS 28

Почти полтора часа на регистрации-это несерьёзно. Да и аэропорт уже явно не молодой. Также слегка обалдел от горок мусора на борту ТК,впервые вижу подобное. Хотя рейс действительно регулярный,наверняка огромные блоки мест выкупают туроператоры,а оставшиеся билеты продает сам перевозчик (мое предположение). Сам обзор без нареканий,на 5. Спасибо!

16.07.2017

Валера П

Любители авиации, где вы видели у наших чартерных компаний такое расстояние между креслами и питание? Вспомните наших горе-перевозчиков!

30.07.2017

Валерий

Летали Туркишами в Анталию и обратно в бизнесе, туда 08.07.2017г., обратно 22.07.2017г. В Внуково все было замечательно. Автор все подробно и точно описал в своем предыдущем отзыве. Обратно, из Анталии - только в самолете почувствовали себя в бизнес-классе. В аэропорту отдельной стойки для бизнеса нет, простояли более часа в очереди. Бизнес зала тоже нет. Зашли в Cip Lounge аэропорта Анталия, нас с ребенком послали от туда, сказав, что для Турецких авиалиний бизнес зала в аэропорту нет. Сидели в набитом людьми зале у выхода на посадку. Без очереди не пустили к стойке, в автобус посадили вместе с экономом. Единственная привилегия была подняться по отдельному трапу. Полет в обе стороны прошел прекрасно. Стюарды понимали, что от них хотят по русски и почти все объявления по самолету дублировались по русски.

29.09.2017

Владимир

Спасибо автору за подробные и наглядные обзоры. Отправлял семью на отдых в Турцию аналогичным туром (туда - бизнес ТК, назад - эконом ТК), эти обзоры помогли им сориентироваться и ничего не упустить.