Пермь - Казань на LET-410

Стартовавшие год назад региональные авиаперевозки дают свои плоды,понятное дело, что есть рейсы на которых загруженность высокая и авиакомпании охотно работают на этих направлениях, а есть направления которые не очень востребованы. Кроме того хотел бы сказать что странно что перевозки субсидируются только в рамках федерального округа, а что делать соседним регионах волею судьбы оказавшиеся в разных округах. так например Пермь и Екатеринбург до января 2014 года связывало до 10 рейсов в неделю на самолёте Эмбрайер-120 (30 мест) и при том что загрузка рейсов была достаточно высокой, но авиакомпания "Руслайн" по официальной версии закрыла этот рейс именно по причине отсутствия субсидирования, ну а теперь к полёту.

12 мая 13-55 рейс O7-80, Пермь - Казань, авиакомпания "Оренбуржье". Кстати говоря направление Пермь - Казань является самым популярным среди пермяков, обслуживают это направление кроме "Оренбуржья" ещё и самолёты "Акбарс аэро". Разница только в том что "Оренбуржье" летает на чешских LET-410, а "Акбарс аэро" на американских самолётах Цесна 208.

Так как рейс дневной, то в здании аэровокзала "Международного аэропорта "Пермь" пассажиров не много. Недавно улетел дневной рейс "S7" и поэтому в аэропорту тихо.
Аэропорт Пермь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация началась на 50 минут до вылета. Пассажиров не много, как оказалось нас было 12, таким образом загрузка - 63%, хотя по статистике этот показатель более 75%. Багаж я сдал на стойке регистрации.

Быстрое прохождение на досмотре, и проход в "стирильную зону" пермского аэропорта.
Аэропорт Пермь

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 20 минут сотрудник аэропорта по громкой связи короткой фразой "Пассажиры вылетающие в Казань пройдите на посадку!"

https://www.airlines-inform.ru/license/

К самолёту нас повезли на микроавтобусе а не на новенькой COBUS-3000, ну и понятно, так как пассажиров не много.
Самолет Л-410 авиакомпании Оренбуржье

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт стоял на краю перрона, рядом со старым ТУ-134

https://www.airlines-inform.ru/license/

и самолётом РС-12 авиакомпании "Декстер", самолёт только что прилетел из Самары.

Посадка проходила быстро, паралельно с пассажирами происходила загрузка багажа, так как багажный отсек находится в хвостовой части самолёта.

Пилот всех приветствует и сообщает что рад нас видеть на борту самолёта выполняющего рейс Пермь - Казань - Оренбург. Предполагается что можно лететь и до Оренбурга, но вот маленькая информация, перелёт в одну сторону обойдётся в 7000 рублей, а до Казани 2500, Время в пути одинаковое на обоих сегментах, хотя для сравнения если лететь через Москву то тариф будет аналогичным, только там полёт будет выполнятся на комфортабельном самолёте с бортовым питанием и прочими услугами. Вопрос - где же субсидирование?

Ну вот в этих размышлениях самолёт после небольшого разбега начал подниматься вверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время взлёта как и во время самого полёта ощущается некоторых дискомфорт, так как периодически самолёт потряхивает, и так как полёт проходит на высоте 3 800 метров (а не 10 000 метров, как на больших), то иногда становится неуютно. Летит самолёт прямо над облаками, как бы скользит по ним..... а они как водится не очень ровно расположены smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сидения расположены достаточно удобно, по схеме 1+2,
Салон самолета Л-410 авиакомпании Оренбуржье

https://www.airlines-inform.ru/license/

расстояние между ними достаточное, примерно как в самолётах чартерных авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кондиционеры очень своеобразные, до взлёта было очень душно, и воздух не дул, а когда самолёт взлетел стало нормально, и дул свежий воздух.
Салон самолета Л-410 авиакомпании Оренбуржье

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время полёта кроме фотографирования, рельефов над которыми пролетали, я изучил журнал казанского аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот в майском журнале есть такая статья

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности ужасного качества

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортового питания на этом рейсе нет, предлагается лишь бутылочка минеральной воды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время я решил изучить кабинку расположенную в хвостовой части самолёта.
Она расположена сразу за багажным отделением. То есть багаж ничем не закрыт от пассажиров, можно в любое время так сказать взять вещи из багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет в самолёте очень маленький, без рукомойника и зеркала, в общем практически такой же какие устанавливают на дачных участках.
Туалет самолета Л-410 авиакомпании Оренбуржье

Туалет самолета Л-410 авиакомпании Оренбуржье

https://www.airlines-inform.ru/license/

В районе города Оханск, известный в Пермском крае своей переправой, самолёт пролетел над Камой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее мною ещё был замечен Ижевск.
Через 1 час 35 минут самолёт совершил посадку в аэропорту Казани.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй пилот вышел из кабины, и сообщил: " Мы прибыли в Казань, температура воздуха +23 градуса"
Затем он открыл дверь самолёта, поставил трап и все стали выходить, ВНИМАНИЕ!!! И каждый из нас забирал свой багаж!!! Вот это сервис!!!

Затем пешком от перрона мы проследовали до аэровокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне так же стояли самолёты региональных линий.
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зайдя в здание было слышно, что идёт регистрация на рейс 79 до Оренбурга. Как показала практика, все пассажиры вышли в Казани, желающих из Перми в Оренбург не оказалось.

Аэровокзал казанского аэропорта после пермского впечатляет, хотя ещё 2 года назад он был почти таким же как и в Перми, и входил в список самых неудобных аэропортов России.
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но во время подготовки к Универсиаде-2013, ситуация в Казани изменилась.
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видимо в Перми необходимо провести какой то турнир, чтоб у нас построили новый аэропорт, но как известно игры Чемпионата Мира по футболу в 2018 проводиться в Перми, а значит реального ускорения можно ждать ещё долго.

Аэропорт достаточно комфортабельный и функциональный.
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надписи на 3 языках (русский, английский и татарский).
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

В достаточном количестве магазинчиков, кафе, банкоматов и зон для отдыха.
Аэропорт Казань

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэроэкспресс курсирует редко, интервал около 2 часов, и цена поездки 200 рублей,

https://www.airlines-inform.ru/license/

а на автобусе

https://www.airlines-inform.ru/license/

до ст. м. Проспект Победы можно доехать за 30 минут и 40 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вывод: региональные линии - это очень хороший и удобный способ добраться из различных уголков страны. Ну а в моём случае "Добро пожаловать в Казань".

https://www.airlines-inform.ru/license/

18.05.2014

Лёха

На хрена такое г... выкладывать? Фотки размытые, текста нет

Ответить

Гоша

Человек старался,а это уже заслуживает внимания! В Советское время летал на этих "Чебурашках" - Л410.Даже не представлял,что там есть туалет.Молодцы чехи,как они сумели его туда засунуть?

Славянский Экспресс

Спасибо! Мне кажется негатив может сказать только человек которому самому лень что то написать. Кроме того на профессиональную камеру сложно сделать фотографии, так например в Перми из-за того что аэропорт военного базирования. фотографировать запрещено, и сотрудники аэропорта строго за этим следят! В самом самолёте во время полёта постоянно трясёт и сделать на телефон качественное фото практически невозможно, да и освещённость там оставляет желать лучшего.

08.07.2014

Levtsun

Реально, не думал, что там туалет!!! Автору Спасибо!!!! Был в Аэропорту Казань в 2012-м, приятно изменился.

Алексей Макаров

Спасибо за обзор, было очень интересно почитать.
А что касается аэропортов в Казани и в Перми, мне кажется Россия именно поэтому сейчас борется за право проведения многих мероприятия, начиная от спортивных, заканчивая политическими, чтобы вкладывать деньги в развитие регионов. Это очень правильно, территория у нашей страны огромная, и развивать все одним разом очень трудно.

За обзор 5! Еще раз спасибо!

Спасибо, очень приятно!

мимо проходил

Обзор нормальный. Описательная часть присутствует. Про аэропрт Пермь все верно. Там ососо фото не сделаешь.
На придукров не обрашайте внимание.

Михаил Авиа

Отличный обзор. На табло виден рейс в Екатеринбург ещё одной екатеринбургской авиакомпании Уктус, если правильно понимаю. Подлокотников у кресел нет и они не опускаются назад? Багаж и ручную кладь положили в одно место в самолёте или для багажа был другой отсек... в итоге все пошли со своим багажом.
Насчёт нового терминала в Савино, его проект имеется и будет квадратное здание примерно с 4 телетрапами. Здесь нужно автору вставлять фирменный пермский слоган - Счастье не за горами!

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Спасибо Михаил!
Да, это какой то подозрительный рейс "Уктуса", мне кажется что он как грузовой, так как регулярное авиасообщение между Пермью и Екатеринбургом прекращено. Странно что он на табло висит.
Подлоконтинков в этом самолте нет, не знаю есть ли они вообще в "чебурашках"
Ну и на счёт нового терминала, действительно, очередной раз началось проектирование нового аэровокзального комплекса, но мы уже видели столько проектов, что какой будет реализован даже никто не верит.

У нас здесь что отрицательные отзывы выкладывать нельзя? Ну вы же сами знаете какие бывают классные обзоры!
К автору:
Самому писать не лень и есть здесь и мои обзоры, могло бы бы быть их и больше, только я когда вижу, что хрень получилась их не выкладываю.

Напиши чего именно тебе не хватает в описании рейса??? Региональные авиаперевозки мало чем могут удивить! Всё очень скромно, а рассказывать что то банальное про характеристики самолёта не вижу смысла!

Александр

Спасибо за обзор! Что касается критики со стороны Лехи, то негоже применять столь "изысканный" лексикон когда общаешься с людьми влюбленными в небо. Давайте уважать друг друга!

Спасибо!

Дмитрий

Обзор отличный, наполнен достаточным количеством фотографий. Спасибо, что комментируете сообщения (а то некоторым не понять, что постановочное фото не сделать в аэропорту smile;) ). Планируются ли еще "субсидированные" перелеты?)

19.05.2014

Спасибо за коммент! Ув Дмитрий! Пока нет информации о новых субсидируемых маршрутах! На сегодня из Перми есть рейсы малой региональной авиации в Уфу, Казань, Самару, Киров, Нижний Новгород, Ульяновск, Сыктывкар и Челябинск. Также с пересадкой в Казани Уфе и Самаре можно продолжить путешествие в Оренбург, Саратов, Пензу и Саранск.

Петрович

Не думал вначале писать отзыв про этот обзор, но первый "критик" изменил планы. Хочу сказать следующее. Человек действительно старался, когда пытался выстроить хронологическую цепь полета. Даже за это спасибо. Зеркальные фотоаппараты и дорогие стартфоны есть далеко не у всех. Поэтому, если у человека слегка тряслись руки в полете, это не страшно. Ведь всегда, в первую очередь, интересно прочитать о новом типе ВС, а вот только дальше, любуешься четко сфотографированными видами туалетов и колбасы в закусках... Короче говоря, автору - спасибо! И как он сам заметил, сильнее всех критикует тот, кто сам ничего не сделал (все как и в жизни)...

Спасибо за понимание!!

Алексей Ли

А мне обзор очень понравился, интересно было прочитать про региональные авиаперевозки на таком виде ВС. Написано информативно и интересно, аэропорту Перми желаю скорейшего развития,а автору частых путешествий! Ждем новых обзоров! От меня 5.

26.05.2014

Спасибо

29.04.2015

Алексей

Обзор неплохой, правда, несколько "не есть грамотно по-русски" текст пишется, и на фото станция метро не Проспект Победы.