Москва - Бишкек с Авиа Траффиком, обратно с Уральскими авиалиниями. Чья маршрутка лучше?

Всем здравствуйте!
Сначала поясню вторую часть своего заголовка. Маршруткой я называю самолет в чартерной компоновке салона (отсутствие бизнес-класса и маленький шаг кресел) используемый на регулярных рейсах. Соответственно, выполняющие регулярные рейсы на таких самолетах компании, я называю маршрутчиками. Конечно, это по аналогии с желтыми Газелями из 90-х (помните такие?), сейчас-то маршрутки вполне комфортабельные. Классический российский представитель такой компании - Уральские авиалинии с большим количеством самолетов в такой компоновке. А вот скажем, Победу к этой категории не отношу - шаг кресел в их самолетах вполне нормальный, это добротный low cost. И, например, Азур тоже не маршрутчик: они не выполняют регулярных рейсов, это классическая чартерная компания. Киргизские же авиакомпании все без исключения маршрутчики (кроме пожалуй, Эйр Кыргызстана). А с полноценным бизнесом на данном направлении летает только Аэрофлот.
Ну, когда мой заголовок стал вам более-менее понятен, пора начать и сам обзор.
До аэропорта Домодедова я добирался от одноименной станции метро на таком вот автобусе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обратите внимание на стоимость поездки и сравните со стоимостью поездки на аэроэкспрессе (480 руб.). А время поездки почти из любого района Москвы получается практически одинаковым. Тогда, если нет разницы, зачем платить больше ©. Поэтому аэроэкспрессом пользуюсь только в командировках. В фас здание терминала не изменилось

https://www.airlines-inform.ru/license/
а вот в профиль очень даже, пристраивают еще одну секцию

https://www.airlines-inform.ru/license/
И так огромное здание

https://www.airlines-inform.ru/license/
увеличится еще больше. Огромный минус компании Авиа Траффик заключается в том, что у них на сайте нет on-line регистрации. Впрочем и Уральские авиалинии при вылете из Бишкека тоже on-line не регистрируют, так что тут ничья, хоть и минусовая. Приехав в аэропорт больше чем за час, места у окна или у прохода я уже получить не смог, только в середине

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь на паспортный контроль в Домодедово оставляет желать лучшего, особенно при наличии среднеазиатских рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш самолет с разных ракурсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолету 23,5 года, большую часть времени летал в Мексике, после того. как ему исполнилось 18 лет, пошел по нисходящей: Гамбия, Афганистан, даже месяц в Молдавии провел, в недолго просуществовавшей компании Sky Prim. И в прошлом году был приобретен как самый свежий, можно даже сказать флагманский smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , самолет Авиа Траффиком.
Найдя свой гейт на посадку (самый первый!)

https://www.airlines-inform.ru/license/
и поняв, что в зоне ожидания делать нечего,

https://www.airlines-inform.ru/license/
пошел посмотреть что там интересного в чистой зоне. Издалека посмотрел на дьюти фри,

https://www.airlines-inform.ru/license/
облизнулся на товар на средней пустой кассе, все равно в страны общего экономического пространства ничего не продадут

https://www.airlines-inform.ru/license/
и коротко глянув на удручающие цены в местных заведениях питания

https://www.airlines-inform.ru/license/
пошел смотреть в окно. Бюджетный киргизский собрат Pegasus еще в ливрее Эйр Манаса

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это S7 на фоне строящейся новой секции терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот так интереснее, с натюрмортом и глюками на небе, видать пиво несвежее и повлияло на камеру smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А сортир, кстати, в Домодедове чистый smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем объявили посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
и тут же я попал в пробку в посадочном рукаве

https://www.airlines-inform.ru/license/
А что вы хотите, на бишкекском направлении заполняемость всегда 100%

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над головой старая эйрбасовская панель

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из печатной продукции только инструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кнопка вызова стюардессы не работает

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели. Народ начал фотографировать. Кто виды за окном

https://www.airlines-inform.ru/license/
а кто и просто себя любимого

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видимо, это было настолько утомительное занятие, что сразу же захотелось спать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом стюардессы выкатили напитки и все проснулись

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ассортимент очень скудный, кола-фанта-спрайт-минералка, даже соков нет

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот еду видел и похуже в иных авиакомпаниях...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большой минус - два жалких кусочка мяса в рисе (пловом это назвать язык не поворачивается). Зато есть и плюсы - сам рис с овощами очень вкусный, вкусный и салат, если заправить его майонезом (который прилагается) и подрезать колбасы (которая не прилагается), бесподобный бы оливье получился smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот до влажных салфеток с собственным логотипом компания Авиа Траффик, в отличии от Уральских Авиалиний еще не доросла

https://www.airlines-inform.ru/license/
После еды возникла очередная пробка. на этот раз в сортир,

https://www.airlines-inform.ru/license/
который оказался очень пристойным для среднеазиатского рейса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще бросилось в глаза наличие на борту большого количества детей, которым, чем дольше продолжался полет, тем труднее было усидеть на месте,

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
а после приземления, при выходе из самолета они вообще полезли друг у друга по головам smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустились по трапу к автобусу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напротив стоял еще более древний собрат по авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть вдалеке знакомые по Домодедову самолеты в ливрее Эйр Манаса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вытаскивают на взлет 737-й Эйр Кыргызстана

https://www.airlines-inform.ru/license/
У телетрапа припарковался только что прилетевший 757-й Эйр Астаны

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это на краю поля совсем уж экзотика (по-моему Авро)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну очень уж далеко стоял, пришлось зум максимально увеличивать.
На описании аэропорта Манас хочу остановиться более подробно. В одном из предыдущих обзоров я подробно описал терминал 2, теперь пришла очередь первого. На мой взгляд, это очень приличный и вполне комфортный аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева расположена небольшая автостоянка, которая всегда полупустая, потому что платная

https://www.airlines-inform.ru/license/
Таксисты бросают свои машины за территорией и заезжают только после того, как найдут клиента. Поэтому работают в паре, один заезжает, а другой отбивает клиента от конкурентов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эстакада на второй этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под ней кафе, которое работает только днем, там я еще не был

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь самое время зайти в здание аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу бросаются в глаза простор и малолюдность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылета-прилета. Гуанчжоу написан с киргизским акцентом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прогуляемся по залу. Здесь можно за недорого выпить кофе,

https://www.airlines-inform.ru/license/
здесь купить прессу

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот это самое интересное место. Магазин расположен недалеко от зоны прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вы только посмотрите на цены! И они еще в сомах (1 сом = 0,83 руб)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гуляя по зданию, можно попасть в места, где люди встречаются очень редко smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ,

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
но зато на стенах вот такие красивые панно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Постепенно люди начинают подтягиваться

https://www.airlines-inform.ru/license/
и вот уже у стоек регистрации возникает очередь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но самая большая очередь, как всегда на паспортный контроль. Потому что работают всего два окошка

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне можно легко зарядить свой гаджет,

https://www.airlines-inform.ru/license/
недорого перекусить

https://www.airlines-inform.ru/license/
или посетить многочисленные магазинчики дьюти фри

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рекомендую подняться на второй этаж, повернуть налево и зайти вот в этот

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона со второго этажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так что по аэропорту с огромным отрывом лидирует Манас.
По самолету получается равенство. Тоже старый (видно по панели)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , так же нет печатной продукции (даже журнал свой Уральские авиалинии перестали выпускать),

https://www.airlines-inform.ru/license/
такой же тесный и без бизнес-класса,

https://www.airlines-inform.ru/license/
с такой же 100%-й загрузкой

https://www.airlines-inform.ru/license/
и с таким же чистым сортиром

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот только стюардессы у Уральских Авиалиний симпатичнее и ассортимент напитков лучше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еда,

https://www.airlines-inform.ru/license/
которая вроде бы получше у Авиа Траффика. А вот так, пожалуй лучше у Уральских Авиалиний smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Если серьезно, по еде поставил равенство, у Траффика вкуснее салат и гарнир, у Уральских линий больше мяса в котлетах.
Вывод: авиакомпании в общем равны и выбирая из них (напомню - из маршрутчиков) можно руководствоваться удобством времени вылета-прилета или ценой на билет. Если эти критерии совпадут и с другими авиакомпаниями или захочется большего комфорта, на данном направлении рекомендую выбрать Аэрофлот или Эйр Кыргызстан.
В заключении хочу сказать, что сознательно построил свой обзор как обзор и сравнение инфраструктуры и сервиса. А тем строгим критикам, которые скажут мне: а где тут виды из иллюминатора, облака и т.д., я отвечу: а вот!

26.08.2017

vic83

Спасибо, интересный обзор! Про маршрутки и тесноту самолетов Уральцев полностью согласен!

Ответить

Михаил Авиа

Домодедово не склоняется. Где стоит у м.Домодедовская социальный автобус и сколько времени они идёт до аэропорта? Кроме экспрессов других автобусов не видел.
Лететь с киргизами, при всём уважении, сложно, громко и хаотично в салоне. Было дело.
Аэропорт Манаса просторным назвать нельзя. Архитектура советско-восточная, внутри всё скромно, потолки низкие, советские, почти больничные плитки на стенах.
В УА А321 предназначены в первую очередь для чартерных рейсов, поэтому в них нет бизнес-класса. Бортовое питание и русские девушки, большей частью уралочки, лучше конечно же. Бортовой журнал выпускается, один выпуск на 2 месяца. Если его не было, нужно было попросить у бортпроводниц.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Покровский Станислав

Михаил, спасибо за оценку!
Насчет склонения Домодедово. Не склоняется словосочетание аэропорт Домодедово. Само название склоняется.
Рейсовый автобус стоит там же, где и и все автобусы и маршрутки. Отличается от экспрессов тем, что останавливается по требованию на остановках и на лобовом стекле указана стоимость проезда. Вы, видимо, давно не посещали Домодедово, сейчас все частные экспрессы за 100 руб. уже убрали, остались только маршрутки и рейсовые автобусы. С аэропортом Манас, наверное та же история. Хотя здание осталось старым, внутри и снаружи сделан очень качественный ремонт. И во время между рейсами действительно создается ощущение простора.
Уральские авиалинии с начала этого года прекратили выпуск бортового журнала, так мне ответила стюардесса, когда я попросил журнал у нее.

Спасибо за комментарий!

Домодедово посещал в мае этого года. В порту Манаса был 4 года назад, судя по фото там ничего не изменилось: www.airlines-inform.ru/reviews/Mikhail_K...
Бортовой журнал до сих пор выпускается, Вас неверно информировали. Его также можно увидеть в майском обзоре www.airlines-inform.ru/reviews/Mikhail_K...
Спасибо за уточнения. Скоро ещё раз проверим, перепроверим и доложим smile:)

28.08.2017

SVO_Boy

Склоняется название города Домодедова. Названия аэропорта "Домодедово", не склоняется. Это не географическое название и не топоним. Это название обьекта транспортной инфраструктуры. Если считаете, что это не так, тогда уж вам надо было писать "добирался до Домодедова от одноименной станции метрА", раз склоняете.
Хотя дальше вы пишете "Очередь на паспортный контроль в Домодедово". Так склоняете или нет? =))

Кстати, 737 Авиатраффика из аэропорта Манаса довольно старый, 1987 года. История у него еще интересней, его уже было списали и он несколько лет провел на кладбище самолетов в Викторвилле, Калифорния. Однако же вон, летает.

За обзор 5, спасибо!

выалопь

Он из Бишкека в Москву уже давно не летает

Домодедово склоняется, лингвист...

Михаил Куршев

Обзор хорош! За "Black Velvet" плюс.Отличный вискарик.Самолёты древние конечно.Спасибо за работу

BQS 28

Оригинальный обзор. А320 вроде появился у Автатрафика недавно,даже ливрея новая. Для 23 лет салон очень неплохой,хорошо выглядят кожаные кресла. Их б733 по слухам совсем ведра,и должны быть ещё старше. Бишкекский аэропорт как по мне не хороший и не плохой,видно что архитектура советская,но за ним следят. Плюс за то что русифицирован. Из Казахстана аж б752 гоняют,это серьезно. У Уральских параллельно с а321 в Бишкек летают а320,там вроде есть 8 мест бизнес-класса, а в а321 его при необходимости отделяют шторкой. Еда у обеих компаний тоже средняя,на 3+,не бутерброд но и не как у Эмирэйтс. Спасибо за обзор, ставлю 5.

Ps. Жёлтые газели в Благовещенске начали выводить только в самом конце нулевых,их тогда были сотни,их можно встретить и сейчас,хоть и редко. Так что от Москвы мы в этом плане сильно отстали smile:) .

03.09.2017

Фарха

Б757-200 астанинский скорее не из Казахстана в Бишкек выполняет рейс а из Бишкека куда-то на курорты(Тайланд там или еще что-то в этом духе)

burashko

Летал в 2012 году на самолете BAe146-200 Авиатрафика с Новосибирска до Бишкека. Тогда эта авиакомпания не имела права летать в страны Европы )) Но самолет был хороший, аккуратный. На обед подавали плов - был очень вкусный, но мяса тоже было мало )

5files.ru/storage/2017/08/p26_170bf6.jpg...

Mr.Aero

Отличный обзор. Все показано и расписано.

От меня 5. Спасибо!