Санкт-Петербург - Вена - Барселона с Austrian Airlines (часть 1)

Доброго времени суток, уважаемые Дамы и Господа! Хочу рассказать вам о своем перелете по маршруту Санкт-Петербург - Вена - Барселона (LED - VIE - BCN), который был совершен 25 июня 2013 года.

Немного об авиакомпании:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Авиакомпания Austrian Airlines основана в 1958 году. Входит в состав Star Alliance, Austrian Airlines Group. Все рейсы выполняются под флагом Tyrolean.
Код ICAO: AUA
Код IATA: OS
Позывной: Austrian
Эксплуатируемые типы самолетов:
DHC-Dash8-Q400 13 самолетов Средний возраст 8,5 лет
Fokker 70 9 самолетов Средний возраст 17,8 лет
Fokker 100 14 самолетов Средний возраст 20,3 лет
Airbus A319 7 самолетов Средний возраст 8,4 лет
Airbus A320 16 самолетов Средний возраст 12,5 лет
Airbus A321 6 самолетов Средний возраст 15,6 лет
Boeing 767 6 самолетов Средний возраст 17,3 лет
Boeing 777 4 самолетов Средний возраст 12 лет
____________________________________________________
Итог: 75 самолетов Средний возраст 14 лет
(Данные с сайтаAirfleets Aviation)

С 1981 года обеспечением безопасности рейсов Austrian Airlines занимается подразделение Cobra (антитеррористическое полицейское подразделение Министерства внутренних дел Австрии). Во время каждого полёта на борту находится как минимум два вооружённых воздушных маршала.

А теперь перейдем к самому полету smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс OS638 Санкт-Петербург - Вена LED - VIE 25.06.2013 Вылет в 05:20.

За сутки до вылета я воспользовался электронной регистрацией и распечатал посадочный талоны на оба сегмента.
(Кстати, на заметку, on-line регистрация открывается за 24 часа до рейса. Если вы летите дальше , то регистрация на все рейсы, кроме первого, открывается за 36 часов до вылета.
Распечатки посадочных талонов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я прибыл в аэропорт в 04:00 за 1:20 до вылета, чтобы успеть сдать багаж.
Вылет производился из терминала Пулково-2:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе в терминал производят досмотр вещей. Так как недавно закончился экономический форум, то рекламу еще снять не успели:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерьеры терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Родной клуб, любимый "Зенит":

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот табло вылетов:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благодаря злополучной Колавиа (Metrojet), отпуск многих людей был испорчен задержкой на 16 часов.

Стойки регистрации и сдачи багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерьеры зоны между паспортным контролем и предполетным досмотром:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъем к гейтам с телетрапами, куда обычно ставят 747 и 340:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в малюсенькую чистую зону и делаем несколько фото:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим через Гейт 1 в автобус и идем к нашему самолету:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Катаемся на Cobus:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и самолет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это Fokker 100 с бортовым номером OE-LVM. Свой первый полет совершил 10/10/1991 под флагом American Airlines с бортовым номером N1408B. Затем летал в Канадской Jetsgo под номером C-GKZF. В Австрийских Авиалиниях с 09/06/2006.
21/03/2007 получил бортовой номер OE-LVM. Носит имя столицы Кубани "Krasnodar". Компоновка 2+3(отсутствует место B)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Авиационно-Техническая база АК"Россия":

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько минут и мы покатили к полосе через весь аэропорт. Пилот, можно сказать, устроил экскурсию)
Самолеты на стоянке у Пулково-2:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новый строящийся терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грустный ослик Ан-148 smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пулково-1 "Пять стаканов" smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

У стоянки Пулково-1(самый красивый 747 Asiana Cargo smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туман на полосе, типичная питерская погода:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем A320 тунисской Nouvelair:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На исполнительном у 28L:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на полосу, чувствуем, как двигатели начинают тянуть и плавно взлетаем:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пригороды Петербурга:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на крыло:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетаем к границе с Эстонией:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь перейдем вовнутрь smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взглянем, что находится в переднем кармашке:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панелька над головой - все стандартно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь важнейшая часть полета - еда))
Завтрак состоял из омлета с тушеными овощами, и небольшого бутербродика. Из напитков предлагали воду, соки и белое и красное вино, чай( с лимоном, мятой), кофе. Не очень много, но вкусно!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводницы(а их было две) убрали посуду и настало время прогуляться по самолету) Командир не разу не выходил на связь.
Салон во время полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места бортпроводниц:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалетная комната:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скажу честно, при росте 1.83 я подпирал потолок.
Но места для ног хватало smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2:50 в пути и вот уже нас встречает Vienna International Airport:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка была очень мягкой. Из-за заднего расположения двигателей в начале салона очень тихо, и было отчетливо слышен выпуск шасси.

Подруливаем к телетрапу и начинается высадка:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстренько выходим и бежим в транзитную зону, ведь на пересадку осталось всего 55 минут. Хотя этого времени оказалось более чем, достаточно, потому что Вена-Швехат является одним из самых быстрых пересадочным пунктом Европы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот такие указатели:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из зоны досмотра:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем к гейту, который находится в зоне Шенгенских вылетов F :

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс OS391 Вена - Барселона VIE - BCN 25.06.2013 Вылет в 07:00.

Нас уже ждет наша птичка, которая полетит в Барселону:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это Airbus A320 с бортовым номером OE-LBX 2002 года выпуска. До 07/2012 летал в Finnair под номером OH-LXG. Имеет специальную окраску Star Alliance. Назван в честь курорта Mostviertel.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилот готовится к взлету:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот такие места:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долго ждем своей очереди и резкий взлет. Быстро взмываем в небо. И тут же начинают кормить. К сожалению, фото еды было удалено, поэтому опишу устно. Напитки те же, и к ним давали только булочку smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Маловато для перелета длительностью 2:20.
Летим:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пиренеи, скоро солнечная Барселона smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет, все стандартно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног мало, но достаточно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Логотип в самолете:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И, спустя 2 часа 20 минут, сели в Барселоне. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка была очень мягкой. Правда, так как было мало русских никто не аплодировал, а жаль. Я считаю это хорошей традицией.

Высаживаемся:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на огромное количество телетрапов, нам подали автобус.
Прощальный взгляд на самолет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А там - телетрапы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местные Vueling:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот вышли из Cobus в терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на этаж выше и идем к выходу:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чтобы к нему попасть, нужно пройти через зону вылета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона получения багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот уже выход в город:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итог:
Скажу честно, авиакомпания мне понравилась, за исключением питания. Могли бы давать его побольше, ведь они не позиционируют себя как бюджетную авиакомпанию. А так, все пунктуально, бортпроводницы вежливые. Самолеты, хоть и повидавшие виды, но в хорошем состоянии. Стоимость билета тоже устроила: 5880 рублей в один конец - это столько же, сколько съездить к нам на юг на поезде! В будущем, я выберу Austrian Airlines(для перелетов по Европе точно) и вам советую. Сдержанно, но качественно.

Спасибо за внимание!!!

P.S.
Скоро я напишу вторую часть обзора об обратном перелете, где будет достаточно подробное описание, как добраться до Вены и Барселоны из аэропортов соответствующих городов.

Всем удачи, и счастливых путешествий! We fly for your smile!, как говорят австрийцы!)

20.07.2013

Peter

Хотел поставить 5-ть звезд, но рука дрогнула. засим 3-ри и 1 бал в оценке. Можно пользоваться как доставлятель до места именно с этой авиакомпанией. А как добраться с аэропорта до места? Хотя транзит по Вене описан очень понятно. Жду продолжения. надеюсь учтут мои пожелания

Ответить

Просто Петрович

Дорога в аэропорт будет описана в следующем обзоре, как я обещал.

21.07.2013

Злой пассажир

Места для ног мало, но достаточно>>>

Улыбнуло. smile:)

Я имел ввиду, что для короткого перелета сойдет. Но на дальнемагистральном я бы не выдержал)

Цитата

Быстренько выходим и бежим в транзитную зону, ведь на пересадку осталось всего 55 минут.

А тут имелся в виду, видимо, паспортный контроль, так как пересадка нешенген-шенген через транзитную зону не может производиться?

Нет, там называется именно транзитной зоной. Там было раздвоение коридоров еще до паспортного контроля

Австрияки очень приятная компания-мой перелет с ними три года назад был моим первым полетом вообще. По маршруту Москва-Вена-Париж. Все прошло гладко. Только вылеты у них из Москвы рано утром, что означает бессонную ночь. А на вечерний рейс Вена-Москва регулярный овербукинг smile:)

Lavika

Спасибо за такой подробный и насыщенный фото обзор!Ждем продолжение.А сейчас 5+!

TimStar

+5 за хороший обзор! И +10 за Зенит наш Любимый!)

22.07.2013

Инфо о компании в начале обзора явно откуда-то скопирована. Зачем? Сухо и скучно, куда интереснее последующий обзор - намного приятнее ваши собственные впечатления, нежели информация о годе основания ак, её флоте, кодах и пр...

Так как на форуме собираются разные люди: кто-то является простыми путешественниками, кто-то хочет себя успокоить перед полетом, а кто-то разбирается в авиации и ему интересны сухие данные и выдержки. Я считаю, что без этого обзор был бы неполным. Но и вас никто же не заставляет читать эту формальную часть)

Михаил Авиа

Отличный обзор, хорошие аэропортовые фотографии.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Михаил Александрович

А новый терминал наверно будут строить столько же сколько и стадион" любимого" клуба)))))))))))))))))

Нет, терминал - единственная стройка Петебурга, идущая без задержек. В декабре будут первые рейсы

23.07.2013

SSS

Обещают в ноябре