Санкт-Петербург-Екатеринбург с Россией

07.07.2014 г. SM66

Итак снова здравствуйте! На обратный полет была авиакомпания Россия.

Рейс: SU/FV 6401
Санкт-Петербург-Екатеринбург
Дата: 29.06.2014
Вылет по расписанию: 0:20
Прилет по расписанию: 5:20
Время в пути: 3:00
Самолет: Airbus A320

Билеты покупались на сайте Аэрофлота, там же за сутки была пройдена онлайн-регистрация. Были выбраны места в 4 ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Пулково приехали очень рано, за 4 часа до вылета.
Дорога, ведущая в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новый терминал Пулково.
Вход в пассажирский терминал аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим во внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим в табло, вылет по расписанию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эта часть Пулково меня также не впечатлила, да она большая, но пространство организованно плохо, мест для сидения мало. И все таки мы нашли где присесть, в довольно темном пространстве, находящимся между зонами вылета и прилета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото зоны регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Знаменитые крылатые скульптуры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старый терминал Пулково-1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Ютэйра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот прошли 2 часа из 4, и я с последовал к стойке регистрации, сдавать багаж.
Наша стойка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изначально регистрация велась на стойках 222-224, но когда к ним скопилась большая очередь, открыли стойки 215-221.
Дальше следуем на досмотр, который находится под большой буквой D.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее после досмотра идем по стеклянному мостику и поворачиваем налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем по длинному коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И попадаем в зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам зал ожидания небольшой. Ничего плохо про него не могу сказать, кроме того, что простую воду можно купить только в Шоколаднице, и она там стоит не мыслимые 110 рублей за пол литровую Бон Акву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все по расписанию. Выход 92

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты России. Тот что самый правый будет наш.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэрофлот до Москвы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Узбекский В767

https://www.airlines-inform.ru/license/

Украинцы на В737

https://www.airlines-inform.ru/license/

Позабавило объявление стоящее на стойке около выхода D81.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот объявили посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся вниз во временный пристрой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Он маленький, но большой и красивый строить не было смысла, все равно скоро сносить.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус.
Вообще некрасиво повели себя сотрудники Пулково при посадке в автобус. Во-первых, этот автобус обычный городской и ни как не предназначен для перевозки людей в аэропорту. Во-вторых я так понял, что всех людей планировали увезти на этом автобусе, но все туда естественно не вошли. Видя это, сотрудник Пулково начала с наездом кричать в автобусе, чтобы все встали ближе. Конечно это не помогло ведь и так все стояли впритык. Ну вот автобус двинулся, оставив мерзнуть пассажиров на улице.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет с борт. номером VQ-BDQ в возрасте 12.2 лет на момент полета, предыдущее место работы испанская Iberworld, в России работает с мая 2009.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наше место в 4 ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног было не много, но чуть выше кресло магически изгибалось буквой S и районе столика и выше остро чувствовался недостаток места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон при посадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверху все стандартно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном А319 России и В737 Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал Пулково.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет был тяжелым. Взлетали в сторону залива, и в какой-то момент начали разворачиваться, набирая высоту, это было тяжело. Телом чувствовалось как самолет, вжимает тебя в кресло.
После того как взлетели начало светать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений был только один журнал Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этот самолет один из трех А320 в России у которого нет бизнеса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на то, что в наших иллюминаторах было темно с другой стороны во всю светило солнце.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Раздали напитки, взял яблочный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В туалете хоть и было чисто, запах был ужасный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон сверху.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Раздали питание, честно его не ел, но судя по запаху это не очень вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После раздачи еды попали в зону турбулентности. Вообще информации в самолете было минимум, бортпроводники даже о турбулентности не слова не сказали, хотя трясло здорово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полетов России и ее флот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаясь, пилоты выполнили разворот на 360 градусов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и природа Урала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Территория Кольцово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реверс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уход с полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трансаэро и Белавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заруливаем на стоянку рядом с самолетом Донавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из самолета. Спасибо России за полет!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш лайнер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся вниз в зону получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот собственно и она.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента 10.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж и выходим в общую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общая зона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал Кольцово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В заключение, ничего плохого про а/к Россия сказать не могу, но и не могу я сказать ничего хорошего. После очень солидного салона самолета Аэрофлота и очень хороших самолетов Уральских Авиалиний и Alitalia, самолет России пусть и был чистым, но каким-то очень неуютным. Бортпроводники несмотря на вежливость, были какими-то натянутыми, неискренними. В общем, просто скажу, что Россия показалась мне очень совковой компанией, недостойной носить такое громкое имя.

07.07.2014

Хороший обзор!Всё чётко и по делу!Огромный плюс за отсутствие туалета!

Ответить

сергей кучеров

Как нет туалета?А что там душевая?

SM66

Спасибо! Но туалет все таки у меня есть.

Интересный обзор,особенно понравился подробный проход по аэропорту.Обычно по фото трудно представить как и куда идти,а здесь все,как по нотам.Интересно что в закрытом контейнере с едой?Моя оценка5+

Спасибо! В контейнере рис с курицей, но когда открыл так завоняло, да и летели ночью кушать не хотелось.

Славянский Экспресс

Хороший обзор! Оценка 5!
Хорошо показан новый терминал Пулково!
Россия как всегда полная противоположность Аэрофлота, мне вообще кажется Добролёт не нужен был, Россия вполне потянула бы стать лоукостом))) Бизнес-класса нет, туалета нет, питание отвратное - лучше бы и не кормили)))

Спасибо!

09.07.2014

torero

Как нет туалета?

08.07.2014

Михаил Авиа

Отличный обзор, бледно-зелёный интерьер Пулково смотрится уныло на мой взгляд. Эта отделка квадратными стёклами как-то не впечатляет. В бортовом питании курица была, если правильно вижу на наклейке? Что с ним не так кроме запаха?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо! Рис был слипшимся, а курицу было ощущение, что уже жевали.

Алексей Макаров

У России бортовое питание - слабое место)))
Все жалуются.

A321Lufthansa

Особенно их сэндвичи с докториной, это ещё то, судя по фотографиям.

Sophie

Я помню как мы в мае с Санкт-П вылетали из этого терминала. Во круг шоколодницы было столько народу было, и нереальные цены. Мы конечно чуть-чуть придурели от жары и от скопившейся толпы.
Обзор на 5))))))!

10.07.2014

Сергей Абт

Почему все ругают так шоколадницы, мне кажется там цены как во всех других аэропортах где я был, не считая конечно Дубая, в Дубае хороший завтрак обошелся около 25 долларов. А что в Шереметьево, что в Домодедово, что Пулково цены мне кажется одинаковые. Причем не много дороже чем попить кофе в шоколаднице где нибудь на невском. И если стоят такие цены, то люди готовы платить такие деньги. Думаю если бы там никто ничего не покупал, цены были бы ниже

Ну в Кольцово перед полетом по-полной удалось поесть за 350Р. А покупать там приходится всем, потому что в автоматах воды не было, ее можно было купить только в Шоколаднице.

11.07.2014

PANCH

Все таки новый Пулково на порядок выше Кольцово. Не смотря на уральский патриотизм автора. А с вводом в строй реконструированного Пулково- 1..говорить вообще станет не о чем.

PS Был в Кольцово в 2011 году. Не впечатлило...

Ну с вводом Пулково 1 я тоже думаю станет лучше. Но в 2011 в Кольцово был старый внутренний терминал

панч

лето 2011 новый терминал был уже открыт в Кольцово.........летел рейсом УА... Питер -Екат-Иркутск-Владик..просидел в Кольцово в новом терминале полтора часа ждал дозапрравки самолета и смены экипажа........достали молодые парни и девушки бегающие по полупустому терминалу и навязывающих какие то банковские карточки..........но главный недостаток нет раздельного подъезда автотранспорта по уровням в зоны вылета и прилета..........карочи не фонтан

12.07.2014

Новый внутренний терминал Кольцово открыт был в декабре 2012. Да раздельного подъезда нет, но его и не надо, все итак спланировано удобно.

РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕЗД НУЖЕН если Кольцово и дальше намерен наращивать пассажиропаоток ...............А местечковый сельский патриотизм ради самого патриотизма не нужен.........ибо смешон

Зачем он вообще нужен? В Кольцово все спланировано прекрасно, разделение идет потоков прилетающих и улетающих пассажиров, не по разным вертикали, а по горизонтали. И о каком патриотизме вообще идет речь?

и кстати новый терминал был открыт в 2009 году к саммиту ШОС и БРИКС ......

Международный в 2009!

16.07.2014

SPV

ДА, я в 2009 прилетал в Екат уже в новый!

- 2007 г. – терминал внутрироссийских авиалиний (пропускная способность – 1000 пасс/час; площадь – 19 600 кв. м., стоимость объекта – 1 млрд. 236 млн. руб.).

- 2009 г. – новый терминал международных авиалиний (пропускная способность – 1600 пасс/час; площадь – 45 000 кв. м., стоимость объекта – 2 млрд. 860 млн. рублей).