В Египетскую зиму на крыльях Трансаэро

Приветствую всех читателей!

Сегодня я хочу вам рассказать о своем перелете в Египет, а именно в Шарм-эль-Шейх. Так вышло, что летом на море съездить не получилось, но желание отдохнуть перебороло. И вот местом моего отдыха выбран Шарм-эль-Шейх. Специально долго выбирал туроператора, чтобы полететь именно на Трансаэро. А еще, когда бронировал билет всплыл тот факт, что для полета в Бизнес-классе нужно доплатить символическую сумму. Я конечно этим воспользовался, и вот настал день перелета и я приехал в аэропорт.

Перевозчик: Трансаэро
Екатеринбург-Шарм-эль-Шейх
Рейс: UN9951
Дата: 06.12.2014
Вылет: 03:00
Прилет: 05:55
Время в пути: 05:55
Самолет: Boeing 737-800

Пассажирский терминал аэропорта Екатеринбург Кольцово зимой

Пассажирский терминал аэропорта Екатеринбург Кольцово зимой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрацию я прошел за 30 часов до вылета на сайте Трансаэро. Так выглядят посадочные талоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри Кольцово как всегда блещет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как вылетал я в Египет, где было +30, из Екатеринбурга, где в день вылета стоял мороз -23, то с одеждой возникли некоторые проблемы. Благо что в Кольцово есть гардероб, что очень удобно т.к. не надо везти с собой огромные пуховики.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее проходим на регистрацию т.к. фотографирование в аэропортах не приветствуют, а нарываться желания нет, достаю телефон и делаю фото с него. Качество естественно соответствующее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее уже без чемоданов поднимаюсь на паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот с штампом в паспорте я прохожу в зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут случилось несколько обидная вещь т.к. летел я бизнесом, то я надеялся, что проведу время в ожидании посадки в бизнес зале, но не всем планам суждено сбыться.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В отличии от внутреннего терминала, международный мне перестал нравится. Он стал очень грязным, поношеным, но самое главное это наличие всего двух кафе, в которых не очень вкусно и чисто, но очень дорого.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На перроне в это время кипела жизнь. Уральские авиалинии готовили к отправке А321 в Душанбе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетел А321 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый прилет Победы в Екатеринбург

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот главный герой обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет наш с бортовым номером EI-RUK в возрасте 14.6 лет, предыдущее место работы индийская SpiceJet в России летает с октября 2013.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем объявили выход 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
А через некоторое время и посадку, причем сначала объявили, что посадка началась, а через пару минут сказали, видимо, видя что никто не пришел, что она заканчивается.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся по телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места.
Места бизнес-класса в самолете Боинг-737-800 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт Боинг 757 на Гоа

https://www.airlines-inform.ru/license/
И А321 S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног было чересчур много.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне при своем росте 180 впереди стоящего кресла удалось достать только носком, и то в полулежащем состоянии
Перед вылетом раздали прохладительные напитки.
Но наборы на борт не загрузили.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также когда один из пассажиров попросил налить алкоголь, то бортпроводник ответил "На этот рейс мы не загружаем".(Но это так маленький анонсик к обратному обзору)
Крыло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали конфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности, и взлет.
Взлетали очень плавно, но было очень красиво.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через полчаса пролетали Уфу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После этого к нам подошла бортпроводница, она представилась Анной, уточнила как к нам обращаться, и спросила что мы хотим покушать. Особо хочу отметить ее работу.
Заказав яблочный сок и картофель с говядиной, я отправился инспектировать туалет. Он был чистый, но это несколько не точная оценка так как я сходил туда первый.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вернувшись на место сделал пару фотографий салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места было столько, что, делая эту фотографию, даже не задел соседа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, началось обслуживание.
Сначала столик застелили белой салфеткой и принесли горячее полотенце.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем принесли напитки и сухофрукты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После этого принесли горячее и это пришлось мне по вкусу т.к. я люблю остренькое.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока происходило поедание пищи мы уже подлетели к Самаре.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот уже в самом конце раздали сладкое. Тоже вкусно, но мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот теперь со спокойной душой я смогу поспать, этот сон скоротал мне около часа.
Проснувшись решил полистать журнал, помимо его в кармане была еще и инструкция.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетая над Турцией в районе Анкары, в окно начала буквально слепить луна.
Кстати на один ряд приходилось 3 иллюминатора, а состояние самолета было превосходным не смотря на возраст.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем принесли завтрак, было очень очень вкусно, но поразило, что две дольки апельсина бортпроводник гордо назвал фруктовый салат.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На левом подлокотнике располагался пульт управления радиосистемой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сверху была обычная панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Близилось время к посадке. Экраны сверху информировали о скорости, высоте, местоположении и температуре за бортом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Какой то Египетский город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Влетаем на Синайский полуостров и пилот включает табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала ничего не было видно, но потом самолет развернулся и вот оно солнце.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все ниже и ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реверс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уходим с полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за полет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из самолета, и садимся в автобус, который предназначен только для бизнеса
Прощальный взгляд на самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус изнутри.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал, где нам выдают миграционные карточки. Но на паспортном контроле пограничник на них даже не посмотрел, т.к. был очень увлечен своим сериалом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа.
Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Довольно быстро получаем багаж. И выходим в общую зону, где ищем трансфер.
В терминале 1 аэропорта Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот трансфер найден, идем к автобусу. И терминал снаружи.
Терминал 1 аэропорта Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот и все далее нас ожидала неделя отдыха. Благо погода в Египте была аномально жаркой. Про перелет скажу, что получил от него по-настоящему большое удовольствие. Обратно летел экономом, но там был цирк и связан он не с авиакомпанией, а с полным отсутствием культуры у некоторых граждан.
Продолжение следует...

14.12.2014

SM66

А куда делась половина обзора???

Ответить

Михаил Авиа

Во второй версии обзора интереса ради желательно уточнить какой бы выбран туроператор и стоимость путёвки. Тоже рассматриваю через месяц такой же вариант с Трансаэро, только в Хургаду.

Дописал до конца и при опубликовании сайт всё съел.

15.12.2014

Alexlng

Непорядок, надо срочно исправить, публика жаждет зрелищ smile:)

A L

По ходу женщины-то в Екатеринбурге не летают ваще.(судя по фото)

Игорь --

ахххаа))) я тоже подметил))

Ну вот, такое хорошее начало и облом smile:(

prelat

И как же выглядят посадочные талоны? Может имеет смысл удалить обзор и сделать все заново? Уверен, что у Вас все отлично получится. Успехов.

Написать то новый напишу, но понятия не имею как удалить этот(((

Олег

Не парьтесь, модератор удалит. просто сделайте новый)

Иван

Спасибо за обзор! Хорошие фотографии и полезная информация. Ставлю 5!

Спасибо!!

Отличный обзор. Уфа сверху похожа на карту России. Какой был выбран туроператор? Бортовое питание такое же как в экономе, только с сервировкой.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Бортпроводник)

Туроператор скорее всего Библио Глобус)

Да Библио Глобус. Доплата за бизнес была около 2 000р за человека в одну сторону

Алексей Макаров

Обзор супер!
А где на фото "фруктовый салат", там мармеладки в виде самолетиков? Классно придумано smile:)

Да апельсинка, виноград и мармелад это фруктовый салат

vovanok

Спасибо за обзор! 5

Роскошный обзор! 5 от души. )))

16.12.2014

Спасибо

Илья Лоскутов

Хороший обзор ))) Я летал в бизнес-классе и на регулярных рейсах и на чартерах. Сравнениt Чартер Nordwind Airlines и сейчас посмотрел на Трансаэро, то Nordwind лучше в разы и кормёжка и салон! Это конечно моё мнение.
за обзор случайно поставил 4 ((( а так обзор на 5, прошу прощение.

il96

5+. Сколько летели? Алкоголь вообще не давали?

Нет совсем

Сергей В.

Отличный обзор. Особенно фотография про зал повышенной комфортности понравилась, вы хоть и в БК летите, но не совсем бизнес, это как колбаса с почти мясом.
На мой взгляд можно ещё было прилепить пару фотографий с отпуска.

Ну можно было но я считаю что это не много личное

18.12.2014

Личное это когда Вы фотографии с собой выкладываете, а просто фотографии окрестностей где отдыхали это только бы дополнило Ваш обзор.

евг

Конечно в чартере это не тот "бизнес", который обычен для регулярных рейсов в Москву, Питер и на юг РФ. Мне знакомый стюарт жаловался, что бизнес-класс в чартере, особенно по стандартным направлениям, это очень сложный вопрос. Обычно самые завышенные "понты" и быдловская натура делают своё дело, поэтому и алкаголя на этих рейсах тоже нет, и их не пускают в один бзнесс-зал с традиционным бизнесс-классом, иначе люди, привыкшие к комфорту, просто летать не будут, повстерчаю там Васю с Уралмаша, накинувшего 4 тысячи, чтобы быть "не как все"))))

Да хорошо сказано. Обратно ужас вообще был(((

17.05.2015

Вера

Я этим же рейсом летала в Шарм только неделей позже-13 декабря 2014 и экономом... А остальное,разница невелика... Так же от "Трансаэро" бронировалась за 30 часов... Впечатления мои идентичны всему вышеописанному-как снова все пережила. smile:) ) Кстати обратно так же летели и тот же "цирк с конями" А "БиблиоГлобусу" и "Трансаэро" благодарность за вежливость,качество и пунктуальность.