В столицу Урала с Аэрофлот-Российские авиалинии

Приветствую всех читателей!

И снова свой рассказ я буду вести об а/к Аэрофлот, лидере российской пассажирской авиации, по маршруту Екатеринбург-Москва-Екатеринбург

1. SU1403 Екатеринбург(Кольцово) - Москва(Шереметьево) 1.11.2013
2. SU1404 Москва(Шереметьево) - Екатеринбург(Кольцово) 4.11.2013

Но на этот раз речь пойдет о втором перелете:

Итак, после великолепных выходных выходных в российской столице пришло время возвращаться домой.
Но до аэропорта надо добраться, и для этого я решил воспользоваться наверное самым удобным для этого способом на поезде Аэроэкспресса.
В Шереметьево поезда едут от Белорусского вокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом расположена реклама нашей авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в здание

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале ожидания, покупаем билеты на поезд и выходим на перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поезд обычный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном дождливая Москва.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак, время 15:00, поезд двинулся.
Мимо Савёловского вокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Жилые кварталы Москвы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока ехали, чтоб не скучать решил сфотографировать туалет.
Он довольно чистый, оформлен в бирюзовый тонах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из поезда на платформу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И двигаемся к терминалу D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тщательнейший контроль при входе в терминал Е, и вот по знакомым переходам идем к стойкам регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и они:
На международные рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И на внутренние.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но мы идем на стойку Drop-off, сдаем багаж, и нам выдают посадочный талон, зарегистрировался за сутки на место в 11 ряду.
Проходим досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаем в зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед нашими взорами открывается прекрасный вид на летное поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На нем сплошь самолеты Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход запланирован 1ый.

https://www.airlines-inform.ru/license/
320 и 777

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Движение широкофюзеляжных

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоянка на дальнем плане, как оказалось потом тот А319, что в центре будет наш.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлеты были почти каждые 5 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот наш выход на первом этаже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в автобус, и подъезжаем к А319, с бортовым номером VP-BWJ, в возрасте 9,8 лет, названным в честь Шнитке Альфреда Гарриевича

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в салон, кресло эконома.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног не так много как в самолетах с новыми креслами, но и этого достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон обыкновенный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверху вроде бы тоже, но стеклышко в лампе треснуло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ковровое покрытие чистое, но световой дорожки не было замечено.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время 17:05, вылет по плану 17:00, рейс явно задерживается, но в тот момент не понятно почему.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то в 17:10 в салон заходят 4 человека, после того как они расселись, самолет покатил на взлет.
Взлет не смотря на облачность был плавный, минуты 3-4 и мы над облаками.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели и пришло время посетить туалет. Он чист.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вернулся на место, за окном темнеет

https://www.airlines-inform.ru/license/
В течении полета между сиденьями был обнаружен полетный набор Аэрофлота, в который входят: использованная ватная палочка, и перец smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем исследовать салон:
Кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид салона сверху

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видавший многое ремень

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вид салона с моего места

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали напитки, взял яблочный сок

https://www.airlines-inform.ru/license/
И борт питание, какое то странное блюдо дали так то это не очень вкусно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем изучать салон:
Подлокотник

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из развлечений бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но этот журнал находка для детей, вот такая детская страничка там была найдена

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заняты были все кресла эконома, при этом меня поразило то, что 50% пассажиров были англичане, немцы, и французы
Фото иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начали снижение

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото за окном нет, потому что были густые низкие облака, и к тому же по сути видно было только темное пятно которым являлось крыло.
Снижение было плавным, почти не качало, после касания полосы даже не почувствовал как пилот включил реверс
Полоса Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода в Екатеринбурге была ужасная, дождь лил стеной
Наш телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Корявое фото на прощанье

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал получения багажа
Зал получения багажа в аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша лента

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общая зона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гостиница Анжело

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

В заключение подводя итог, хочется сказать множество положительных эпитетов в сторону а/к Аэрофлот, все начиная от самолетов заканчивая бортпроводниками было на высшем уровне. А качество другого участника альянса Skyteam, по маршруту Екатеринбург-Рим я смогу оценить в конце декабря, и постараюсь поделиться впечатлениями с вами.

P.S. Хотелось бы узнать у модераторов сайта, почему данный обзор был удален?

13.11.2013

Славянский Экспресс

Хороший обхор, но мне кажется линия Екат - МСК - Екат, описана уже так много раз)))

Ответить

Михаил Авиа

В этом году уже 9 обзоров было на данном направлении, правда, предпоследний обзор данного автора действительно был удалён почему-то...
Значит направление востребованное и авторов хватает, да и есть, о чём писать всё-таки)

Отличный обзор. Всё-таки Аэрофлот не желает кормить горячим питанием на данном направлении в отличии от других авиакомпаний, у которых и цены ниже. За самолёт Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

14.11.2013

Николай

Какие не взыскательные люди... Вас провезли на древнем хламе, который летает, наверное благодаря внеземным цивилизациям, с ужасным питанием, с ужасного неудобного ШРМ... А вы и довольны. Мда...

SM66

Что же поделаешь))) Надо во всем искать позитив)))

19.11.2013

Надо относиться ко всему кретично, а не с улыбкой олигофрена!

Максим

По питанию и ценам на билет не понятна политика аэрофлота! Лучшее предложение на этом направлнеии у Уральских (на Питер, кстати, тоже, хотя один рейс в день против двух России), не смотря на не самые свежие самолеты. Сам живу в Екатеринбурге в командировке, а родом из Санкт-Петербурга и летаю раза 4 в месяц минимум на плече Екб-Мск или Екб-Спб, каждый раз удивляюсь аэрофлоту по сервису на борту. НО, надо отдать должное, что они лучшие по частоте задержек, чаще всего все по расписанию и можно четко планировать стыковку, чего не скажешь про Уральские и S7.
За обзор спасибо!

Ну я про сервис не согласен, у Аэрофлота бортпроводники на голову лучше чем в УА

15.11.2013

Да по сути, они все одинаковые...а вот сопутствующие составляющие: питание, продажи на борту, бонусная программа...здесь аэрофлот проигрывает УА

torero

Интересно: в холодном ноябре человек в зале выдачи багажа сидит в шортах)))

Мда, уж)))

Татьяна

Лучшие, все равно, Трансаэро!!!

"На вкус и цвет, приятелей нет" вы можете так считать и осуждать вас никто не станет, но для меня Аэрофлот лучший

17.11.2013

Стас - проводник

Светящаяся дорожка состоит из лампочек в боковой части кресла, которые загораются от автономного источника в случае аварии, на фото даже виден корпус слева.