Перелёт из Ивано-Франковска в Запорожье. Предновогодний переполох в трёх частях. Часть 3: IST-OZH c Turkish airlines

20.01.2017 г. Sir Alex

Приветствую всех любителей авиации. Вашему вниманию предлагаю завершающую часть моего "внутреннего" перелёта со Стамбула в Запорожье. До прочтения этого обзора предлагаю ознакомиться с его началом и 2й частью.

1. Онлайн регистрация

Меня зарегистрировали лишь до Стамбула. Поэтому до Запорожья я зарегистрировался через сайт Turkish airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё очень быстро и удобно

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Аэропорт Ататюрк

Чтобы мне добраться до зала вылета, нужно подняться по эскалатору вверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал весьма внушительных размеров

https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе обязательный досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации Корейской компании Asiana. Кому повезёт с ними лететь, в 2016 году, по версии Скайтракс, у них лучший эконом класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киоски саморегистрации Turkish airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это регистрация на рейсы Turkish airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

У кого есть бонусная золотая или серебряная карта Стар альянса - может повысить себе класс обслуживания за мили с помощью этого аппарата.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как я сдал багаж, мне выдали классический посадочный. Сфотографировал я уже его корешок после посадки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов. Их география радует глаза smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем я направился в сторону паспортного контроля и контроля по безопасности. Очередей не наблюдалось. Всё прошло очень быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И я попадаю в чистую зону. Она поражает изобилием магазинов Дюти фри.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном жизнь тоже бьёт ключом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 777 Азианы готовится улететь в Сеул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К трапу пристыкован борт семейства А320 Иракских авиалиний, а также Эмбраэр 190 Эйр Молдовы. Вокруг множество бортов Турецких авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Среди самолётов Турецких авиалиний затерялся борт семейства А320 Aegean.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ещё немного магазинов беспошлинной торговли

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один из съедобных символов Турции - турецкие сладости. Не секрет, что их существует огромное количество видов с самой разнообразной начинкой. В некоторых магазинах Дюти фри каждый может попробовать все виды и выбрать понравившиеся,а может и ничего не покупать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем я направился на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Перелёт Стамбул - Запорожье

Немного технической информации:
Рейс - ТК 1469;
Дата вылета - 31.12.2016;
Время отправления (фактическое) GMT +3 - 17.20 (17.36);
Время прибытия (фактическое) GMT +2 - 18.20 (18.20);
Длительность полёта (фактическая) - 2.00 (1.44);
Загруженность салона - примерно 25%;
Компоновка кресел - 3+3 бизнес класс, центральное кресло не используется, 3+3 эконом класс;
Модель самолёта - А319-132 "Бергама" (Современный город Турции в провинции Измир. На его окраине находится более знакомый туристам античный город Пергам);
Turkish airlines в 2016 году, по версии Скайтракс, признана лучшей авиакомпанией Европы.

Информацию о нашем самолёте взято из полюбившегося обзорщикам сайта planespotters.net (гиперссылка на оригинал)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доставка на самолёт осуществлялась автобусом. Как видно, он отличается от обычного Кобуса в лучшую сторону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном вдали красуется Боинг 777 Эмирейтс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самолёта мы добирались минут 10. Следующее фото (оригиинал доступен по гиперссылке)взято с сайта planespotters.net. Фотограф - Marcel Hohl.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото нашего борта и жизни вокруг него

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото бизнес класса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следует салон эконом класса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем за окном

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту самолёта, помимо просмотра информации, можно прочесть журнал, каталог Дюти фри, инструкцию по безопасности и послушать музыку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Висячие мониторы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре мы начали выруливать к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропустили Боинг 738 КЛМ из Нидерландов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А Боинг 777 Азианы пропустил нас

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем мы взлетели. И сразу попали в облака, поэтому Стамбул было разглядеть сложно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты раздали наушники

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время после взлёта началось обслуживание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед едой я пошёл проинспектировать санитарную комнату. Всё ок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном настоящая красота. К счастью, борт был почти пустым. И я свободно перемещался слева направо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем подоспело питание. Это был горячий бутерброд (я попросил два, мне не отказали),десерт (очень вкусный), напитки в неограниченном количестве (горячие, холодные, соки, вино, пиво). Почему не было полноценного обеда и на каких рейсах выдают ещё только бутерброды - не знаю. Возможно, это связано с финансовыми трудностями компании в первой половине 2016. Возможно, с общей тенденцией. Возможно, ещё с чем-нибудь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре объявили о снижении.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт благополучно приземлился в аэропорту Запорожье.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Запорожье.

Этот аэропорт представлял для меня особый интерес. Дело всё в том, что в 2016 году международный аэропорт Запорожье был признан лучшим в Украине. Цитирую издание Mignews (оригинал смотрите по гиперссылке):"Как сообщается, победитель определялся посредством учета роста производственных показателей (объемов пассажироперевозок, прибыли), реализации программ развития и реконструкции аэропортов". Своё мнение по этому поводу я скажу в выводах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финальный взгляд на нашу птицу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем самым обычным автобусом нас довезли почти до входа в здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как прошёл паспортный контроль, мой багаж уже ждал меня.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем сразу выход на улицу. Там вас всегда встретят таксисты, которые (возможно не все) вежливо, с использованием нецензурной лексики, как можно дороже готовы предложить услуги по транспортировке. Всё в лучших традициях лучших аэропортов мира smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Чанги, Дубаи, Гонконг и другие об этом могут только мечтать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
На фото "красавец" экстерьер с изобилием рекламы. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь перейдём к выводам.

Аэропорт Ататюрк - всё отлично. Очередей нет. Всё чётко. Оценки: чистота - 5, эффективность работы - 5, комфорт - 5 (особенно автобус порадовал), интерьер - 5. Общая оценка - 5.

Turkish airlines - всё хорошо для такого рейса. Но мне бы хотелось прочувствовать эту авиакомпанию на более продолжительных рейсах. Персонал - 5 (всегда готовы помочь, а всех голодных накормить smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ), питание - 5 (более чем достаточно для короткого полёта), пунктуальность 5, развлечения - 4 (однако может в другой день лететь самолёт с индивидуальной системой развлечения), соотношение стоимости билета к качеству - без оценки. Общая -5

Аэропорт Запорожье. Аэропорт оценю отдельно от персонала, так как он "лучший". Экстерьер - почти весь в рекламе - 1. Общественный транспорт - должен ходить, но его я не увидел. Как мне сказал таксист, которого я вызвал - "Он вечером в аэропорт не заезжает". Проверить это я не могу, поэтому оставлю этот пункт без оценки. О таксистах, которые дежурят у входа я рассказал. Это дополнительный минус аэропорту. Теперь по критериям, по которым он выбран лучшим: 1. Реализация программы развития - небольшой сдвиг есть. Но это, как мне кажется, благодаря тому, что Атлас глобал юа, Пегасус и Туркиши начали выполнять рейсы в Стамбул (ещё в 2015 году), но начали они это делать с нескольких городов Украины, кроме того, МАУ выполняет регулярные и чартерные рейсы. Вклад остальных мне сложно назвать существенным.2. Реализация программы реконструкции - я не заметил. 3. Назвать этот аэропорт лучшим в 2016 году, как считаю я, это не уважение к пассажирам (хотя те, у кого есть чувство юмора, просто посмеются), к людям, которые работают в аэропортах многих других городов Украины. Так, например, аэропорт Львова вовсю пытается привлечь Раянэйр (пока правда безрезультатно), уже привлёк Визэйр; аэропорт Одесса предоставляет своим пассажирам недорогие перелёты в Киев и некоторые другие города. Чуть меньше может похвастаться Харьковский аэропорт. Чем перечисленные аэропорты хуже Запорожского? Общая оценка аэропорту Запорожье - 1.
Чтобы завершить эту серию обзоров на позитиве, я поставлю 5 пограничникам, таможенникам и грузчикам за эффективную работу 31.12.2016

На этом я заканчиваю серию своих "внутренних" перелётов из Ивано-Франковска в Запорожье и говорю Вам, уважаемые читатели, ДО НОВЫХ ОБЗОРОВ. Желаю себе и Вам новых путешествий. И не забываем делать авиаобзоры, не зависимо от маршрута.

20.01.2017

BQS 28

Интересно,какова средняя заполняемость этого рейса? А то 25% мелкого а319 совсем ни о чем. Да и самолёт на этот раз попроще попался. Что ж Вы так с бедным а333 Азианы-аж дважды обозвали его боингом! smile:) Лучший аэропорт,увы,оставляет желать лучшего smile:) . Даже наш дальневосточный аэропорт-и тот покруче,если честно.

Спасибо за серию обзоров,5.

Ответить

Sir Alex

Спасибо за обзор и за исправления по модели самолёта. Дальнемагистральными Аэробусами я пока что не летал, а, если честно, то думал, что только у Боингов 767, 777 и 787 по два двигателя. Спасибо ещё раз за исправление.
А по аэропорту Запорожье вы правильно сказали: "Лучший аэропорт, увы, оставляет желать лучшего"

Владимир

Дело в том, что А330 имеет некогда выпускавшихся 4-моторных собратов А340, имеющих тот же фюзеляж в разных вариантах длины (модификаций -200,-300, -500, -600). Возможно, это ввело вас в заблуждение.

Спасибо за хороший обзор! Всегда приятно посмотреть на любимых туркишей и аэропорт Стамбула, который тоже любимый, хоть и, безусловно, в некоторых моментах уступающий лучшим аэропортам Азии.

Борт Азианы - это, конечно, же А333 (с двигателями PW4168/4170). Вообще, "морду" 300-го эрбасовского фюзеляжа, которая родом из 70-х годов прошлого века, очень сложно с чем-либо спутать, удивительно, что у вас это получилось)

Что касается наличия системы развлечений на семействе А319/320/321 у туркишей, то могу сказать, что дважды летал на их А321, оборудованных IFE (VKO-IST и IST-VKO), один раз - на А321 без IFE (BLQ-IST) и один раз на А320 без IFE (IST-BLQ). В двух последних случаях салон был точно такой же, как в "вашем" А319

По поводу питания: все мои ближне-среднемагистральные рейсы с туркишами имели продолжительность более 2 часов и всегда было горячее питание. Возможно, на вашем рейсе горячего не было из-за его продолжительности менее 2 часов.

Спешите полететь лишний раз через Ататюрк, так как ему на смену строится новый аэропорт в Стамбуле на 200 млн пассажиров в год до 2028. Начать функционирование он планирует в начале следующего года с пропускной способностью около 90 млн пассажиров в год. И до 2028 Ататюрк может будет использоваться минимально. Сабиху обещают не закрывать. Но всё может поменяться))).
antalyatoday.ru/news/antalya-5894.html ...
Спасибо за прочтение моего обзора и комментарий.

Во всяком случае, обслуживание было на высоте.

В Ататюрке крайний раз я был буквально недавно, на новогодние праздники. И успел оценить нововведения: конкорс с гейтами 7xx/5xx, где, по сравнению со старой частью терминала, просторно и нет толп пассажиров.

Кстати, огромным плюсом Ататюрка считаю наличие единого терминала и станцию метро прямо в аэропорту (хотя воспользоваться им не доводилось, благодаря бесплатному трансферу туркишей на экскурсию по городу и в отели, предоставляемые авиакомпанией на ночных стыковках).

Новый мегааэропорт будет расположен далеко от города (надеюсь, будет адекватный аэроэкспресс, состыкованный с метро) и, как я понимаю, иметь несколько раздельных терминалов, что уже не так удобно. Однако, надеюсь, что в них будет так же просторно и свободно, как около новых гейтов в Ататюрке.

Всё же сообщение с городом - это очень важный аспект для любого аэропорта. Я на 99% уверен, что этот вопрос решат. Прочитал только что Английскую Википедию: в 2018 году Новый аэропорт соеденят ветками метро со Стамбулом. Остаётся надеется, что это сделают до открытия аэропорта и не оставят пассажиров исключительно таксистам)))). Иначе они по старинке будут стараться прилетать в Ататюрк).

Михаил Авиа

Табло порта Ататюрка действительно изобилует разными международными направлениями, особенно последний пункт. Сервис на борту хороший, даже с учётом небольшого питания.
Порт Запорожья явно рядом не стоял с новыми терминалами других региональных аэропортов Украины. Не известно какие там показатели пассажиропотока, но инвестпрограмма и реконструкция явно ужасные.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил.

prelat

Отличный "триптих" получился. Немного в голове не укладывается как при перелете в пределах одной страны можно вылететь за пределы ее. smile:) . На Московских рейсах горячее питание дают, хотя он дольше всего на 50 минут. На длинных рейсах мне турецкие авиалинии не понравились. Мой самый дальний перелет ими Москва -Момбаса 10.5 часов. Реально тяжело деется ночной сегмент Стамбул - Момбаса.

У меня диаметрально противоположный опыт дальних перелётов Туркишами.
Стамбул - Гонконг (9+ часов, дневной), Гонконг - Стамбул (10+ часов, ночной), Стамбул - Сан-Паулу (13+ часов, дневной), Сан-Паулу - Стамбул (11+ часов, дневной, с вылетом затемно и прилётом затемно).
В полном восторге от всех этих 4 перелётов. Комфортабельность салона (эконом), сервис, питание, атмосфера на борту - всё на высоте. Самолёты во всех 4 случаях были B777-300ER.

Лучше могут быть только Emirates на А380 и Qatar на А350 и то ненамного.

Небольшое уточнение: Стамбул - Гонконг - большей частью дневной, но с вылетом ночью.

Так в Момбасу и Найроби А 320 летит. А в нем на таком расстоянии реально тесно. На больших "туркишах" не летал не разу.

Тогда неудивительно. Я бы не сказал, что у туркишей в 320 тесно (кресла адекватной ширины, расстояние между рядами удовлетворительное), но кресла кожаные, а не тканевые, и их форма не идеальна для перелетов более 4 часов.

Лучше бы, конечно, они ставили на эти направления А332. Но, видимо, пассажиропоток слабоват.

На Киев частенько летает А332

У Кампаны в недавнем обзоре даже А333 в KBP засветился.

Гость

А333 Turkish Airlines в Борисполь летает ежедневно, летом 2 раза в день, а вот А332 или Б773 реже

Вы правы. Да тут еще 196 см роста не последнюю роль играют ))) Так, что моя проблема скорее субъективная.

Я думаю, понравится перелёт или нет, зависит не только от авиакомпании, а ещё физической кондиции пассажира во время перелёта. Хотя и авиакомпания тоже важна. Ну ещё нужно, чтобы было чем себя занять во время перелёта. И, судя по отзывам, перелёт на дальнемагистральных самолётах переносится легче на дальние расстояния.

instchichkov

Отличный обзор!
Действительно, с загрузкой удивили!
от меня 5

Спасибо за оценку).

21.01.2017

Игорь Давиденко

Повезло, что у вас в Ивано-Франковске был с собой загранпаспорт smile:)

В ином случае пришлось бы в Днепр лететь, как остальные пассажиры, тоже нетулетевшие в Запорожье) и затем автобусом добираться. Но я смотрел сайт Борисполя - в тот день был один рейс на Днепр и он опоздал на 3 с лишним часа, а пассажиры, кто туда полетел, прибыли в Запорожье позже. Так что через Стамбул быстрее))).

23.01.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Какая-то очень маленькая загрузка салона.

От меня 5. Спасибо!

Спасибо. Направление вроде ходовое. Три компании летают по этому маршруту. Но видимо 31.12 вечером все другими делами занимались)))

25.01.2017

MAXIMS

Хороший обзор,5!
Спасибо!

Спасибо

29.01.2017

Кирилл

Туркиши на дальнемагистральных рейсах превзошли даже Эмирэйтс по сервису но не по авиапарку! Еда, лучше, дорожные наборы даже в экономе, фильмотека на русском лучше

06.02.2017

Andrey Z

Спасибо за обзор! 5!
Интересно какой пассажиропоток в Запорожье...Это один международный рейс?

Спасисибо. Из Запорожье в Стамбул помимо туркишей летают ещё пегасус и атласглобал юа. Единственное, что не каждый день.