Москва - Абу-Даби c Etihad Airways

23.04.2017 г. Spirit

Здравствуйте, уважаемые авторы и читатели!

Сегодня речь пойдет о перелете из Москвы в столицу Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби.

Дата вылета: 22 февраля 2017, среда.
Аэропорт вылета: Москва, Домодедово.
Самолет: Airbus A321-200, A6-AEI.
Рейс: EY-68 вылет в 12:40, прибытие в 19:00.
Аэропорт прилета: Абу-Даби, терминал 3.

Традиция выезжать в конце февраля в отпуск и начинать лето раньше начата в 2015 году. Конечно, ее стоит продолжать. Варианты, возникшие сразу после прошлогоднего отпуска: Индонезия (Бали), Филиппины (например, Себу), Вьетнам. Постепенно все как-то само собой свелось к Вьетнаму. И ценник выходил меньше.
В конце года мониторинг цен привел к тому, что самый дешевый и удобный по времени стыковок вариант предложила авиакомпания Etihad Airways. Даже 4 часа 40 минут в Бангкоке после опыта восьми и тринадцати часов таковых в Дубае в прошлом году казались мелочью. Остальные предложения выходили дороже. А Emirates, бытует информация, и питание при длительных стыковках отменил, и места сразу не выберешь. Итоговый маршрут получился сложным и интересным.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При оплате перелета можно сразу было выбрать места в самолете на всех сегментах. С питанием экспериментировать не стали, оставили стандартное вкусное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впоследствии появлялся симпатичный ценник, в том числе из-за снижения стоимости доллара, у China Southern Airlines через Гуанчжоу. Минус - длительные пересадки, которые воровали драгоценное время отдыха во Вьетнаме.

С утра, когда большинство людей отправлялись отработать сокращенный на час день, а школьники торопились на уроки поздравить братюнь с днем защитника Отечества, мы собирались в аэропорт. Надеты счастливые ботинки, в которых еще сдавались экзамены в школе и университете, а затем - чемодан, вокзал, электричка, метро, станция Домодедовская. Отсюда в аэропорт прыгаем в экспресс за 120 рублей с носа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже на подъезде к терминалу нам встречается борт Уральских Авиалиний в моноклассной компоновке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Легкий снегопад в точке отчета для создания контраста с теплым Вьетнамом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Те пассажиры, у кого хорошее зрение, могут отправиться к соседнему входу в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло кроме стандартной показана информация о возможности зарегистрироваться самостоятельно через киоск. Вылет в Доху, а катарцами тоже можно добраться во Вьетнам, на 15 минут позже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь на регистрацию имеется. Одна из стоек (№103) предназначена для уже зарегистрированных пассажиров. Там вообще пусто, направляемся к ней.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Часть пассажиров спохватилась и встала в очередь за нами. Радовались они недолго. Начались проблемы с печатью посадочных, потом багажные бирки не хотели вылезать из принтера. Сотрудница советовалась с коллегами. Куковали мы так минут пятнадцать-двадцать. В итоге багаж отправился сразу до места назначения с прикрепленной к нему специальной "транзитной" биркой. Очередь к другим стойкам заметно поредела, люди за нами были слегка расстроены.
Откровенно говоря, количество пассажиров в аэропорту в этот день могло быть больше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На 2-м этаже "грязной" зоны между двух "ног", международной и внутрироссийской "чистыми" зонами, имеется отличное место для лицезрения самолетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У первого гейта уже стоит наш молодой Airbus А321-200 выпуска октября 2015 в новой ливрее Etihad Airways. Из арабской тройки только Emirates гоняет в Москву широкофюзеляжный флот. Другого у них попросту нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом на перроне возле гейтов имеется достаточное количество самолетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Периодически они отправляются в пункты назначения.

Airbus А321-200 Air Moldova в Кишинев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus А320-200 Avia Traffic в Бишкек.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты наших авиакомпаний по городам России.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Контроль и досмотр проходим в секторе A.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Таможенники на прощание машут ручкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейт номер 1 находится этажом ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт готовят к вылету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Домодедово уже набило оскомину постоянному читателю. Каждый закоулок аэропорта изучен. С нижнего уровня до самолетов добираются на перронном автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 737-900ER El Al Israel Airlines в Тель-Авив.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus А321 Ural Airlines в Ереван.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 767-300ER Azur Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники проходят на борт (а где ж им еще быть?), и вскоре после этого объявляют посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовим посадочные, сотрудник авиакомпании сканирует их.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сканирует, сканирует, да не высканирует. Проблемы, давшие знать о себе на стойке регистрации, проявились и здесь. Посадочные забирают, а нам выдают новые со словами: "Вы летите в бизнес-классе". Молодая парочка за нами искренне порадовалась и немного расстроилась, ведь выстрел удачи попал в нас, но не пробил навылет.
Не зря были надеты счастливые ботинки. Таких вещей уже больше не делают! В магазинах все больше фабричный Китай!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет разделен на 2 салона: 16 мест бизнес-класса, остальные - экономический. На каждом кресле бизнес-класса подушка, плед и дорожный набор в дизайнерской сумочке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда экономический класс заполнен, предлагают приветственный напиток. Пусть будет апельсиновый сок. Перед этим на подносах разносят влажные полотенца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После этого раздают меню. Отмечаем, что алкогольной карты в русском варианте нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводник Анна (а за рубежом такие имена тоже встречаются) обходит всех пассажиров, перед некоторыми присаживается на корточки. Она представляет себя и своего коллегу Ибрагима, записывает выбор пассажиров из меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструктаж по безопасности транслируется на экранах. После этого ставят запись молитвы перед полетом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигаемся по перрону.
Немного осталось бортов ТУ-134. Поэтому и иллюминатор в слезах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Медведь Ямала и лайка Нордстара.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу после взлета начинается обслуживание.
Для начала закуски. Приборы фирменные металлические, сервировка выдержана в серебряном стиле.
"Мецце" по-арабски.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Или копченый лосось с картофельным салатом и каперсами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Основное блюдо выбрали одинаковое. Это филе говядины с жареным молодым картофелем, гороховым пюре и мясной подливкой. Торжество желудков! Мясо таяло уже на языке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вино слегка разморило, а уши под наушниками стали ярко-красными, но насыщенности цвета вина так и не достигли. Бортпроводник Ибрагим старался и буквально настаивал на том, чтобы я выпил еще немного. Хорошего вина много не бывает, но все же после 2-х с половиной бокалов пришло время ответить отказом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом был еще десерт с десертным вином. Отобедали знатно!
Салон бизнес-класса имеет 4 ряда по 4 места, по 8 человек на одного бортпроводника. Вопрос школьникам начальных классов: сколько бортпроводников обслуживают бизнес-класс?

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла имеют несколько регулировок. Один из примеров разложенного кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В левом подлокотнике экран и пульт управления системой развлечений. У соседа, наоборот, в правом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столик находится внутри правого подлокотника. Он может складываться вполовину.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разъемы для наушников и подзарядки гаджетов расположены в торце сдвоенных подлокотников.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Про расстояние между креслами говорить не стоит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой стандартная. Разве только что заглушены отверстия, предназначенные для среднего кресла. Индивидуальные поворотные светильники имеются еще и в креслах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над сумочками дорожных наборов, как было отмечено ранее, потрудились дизайнеры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В них находились повязка для сна, беруши, носки, крем для лица, крем для губ, зубная щетка с пастой. В эконом-классе дорожный набор включал тоже самое, но без кремов, и упаковка была гораздо скромнее.

Кармашек впередистоящего кресла состоял из нескольких отделений, имелись по 2 вешалки на брата.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кресле находились периодический журнал для бизнес-класса, журнал с товарами, которые можно приобрести на борту, safety card, памятка по использованию беспроводной связи, инструкция по использованию встроенной системы развлечений с наушниками и гигиенический пакет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений E-BOX, а она, в принципе, одинаковая для бизнес и эконом-класса, управляется как с пульта, так и с экрана. Язык интерфейса английский или арабский.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

К нужному контенту можно добраться через меню либо ввести номер требующегося сборника песен или видео.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядят странички системы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каждый фильм имеет как минимум оригинальную звуковую дорожку. На русском языке есть и наши фильмы, и переведенные. Выбрать есть из чего. Отмечу, что достаточно много фильмов Болливуда. Это неудивительно, поскольку Etihad Airways имеет развитую маршрутную сеть в индийские города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приятно, что есть специальная страничка для детей. Яркое оформление только при старте. Если переходить дальше по категориям, то мы возвращаемся к классическому оформлению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходит преимущественно в светлое время суток.
Пролетаем над горами Армении и знаменитым, сейчас замерзшим озером Севан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По другую сторону еще более знаменитый Арарат. Ибрагим предлагает сфотографировать гору из кабины пилотов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересно протестировать санузел. Втиснуться туда - большая проблема. Развернуться негде. Имеются 3 флакончика. Возможно, в эконом-классе тот же набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходит комфортно и быстро. Фильм смотреть скучно или сам фильм скучный.
Мы уже над горной местностью Ирана. Огненная рука тянется к нашему самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

От забортных видов получаешь истинное наслаждение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В наушниках играет музыка. Настало время для перекуса. Был заказан сэндвич со стейком с карамелизованным луком, рукколой и сыром чеддер и к нему капучино.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долго смаковать не было времени. На экранах уже вовсю крутили информацию для транзитных пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились. Полет прошел быстро, уставать от него было некогда. Пассажиров бизнес-класса пригласили на выход первыми. За нами подъехал большой автобус. Снаружи такой же, какие мы привыкли видеть. Отличие внутри - шикарные надутые кожаные кресла. Борт остается позади, а мы в составе 16 бизнес-бойцов двигаемся к терминалу первыми.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт похож на дубайский. Те же детские коляски, те же арабские надписи и арабская атмосфера. Отличие - не те масштабы, зато гораздо тише.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отмечаем траффик и двигаемся на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Специальный человек направляет в нужную очередь и вдоль позолоченных столбиков двигаемся к рамке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Счастливые ботинки заставляют снять. Таким образом снижают вероятность перелета в бизнес-классе на 2-м сегменте. Жену с пристрастием досматривает в кабинке женщина, замотанная по самые глаза.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все в порядке. Далее двигаемся в направлении нашего следующего перелета. Скоро вылет!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткие итоги по аэропортам и авиакомпании.

Москва, Домодедово. Все привычно. Негативных моментов замечено не было. А если их нет, значит все прекрасно.

Абу-Даби, терминал 3. Конечно, сравниваешь с дубайским аэропортом. Здесь все скромнее, нет того пафоса, размеры меньше. И гораздо спокойнее.

Etihad Airways. А что тут говорить? Когда покупаешь билет в эконом-класс, а летишь в бизнесе. Хуже ведь, когда наоборот. Возможно, и такие случаи были.

Спасибо!

23.04.2017

Михаил Авиа

Отличный сервис и свой стиль у авиакомпании. Наполнение салона электроникой с заботой о гаджетах пассажира порадовало. Сервировка стола тоже на высоком уровне. Виды из окна изумительные, особенно, обслуживание бортпроводника и желание угодить достойно высшей оценки.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

Spirit

Спасибо, Михаил! Полет прошел комфортно, а время пролетело незаметно! Ибрагим беседовал с нами несколько раз. Рассказывал о себе и своей работе.

ValeriyL

Хороший сюрприз на выходе на посадку.....!
Предсталяю, как было радостно!

Порадовал, очень порадовал обзор!
Фото замечательные, и салона и видов за бортом!
Бизнес класс в узкофезюляжном самолете у Этихадов просто шикарный!
Очень красочно и доходчиво удалось раскрыть детали бизнес салона.
Кресло замечательное, как в собранном, так и в разобранном виде!
А питание...вообще нет слов!
Одним словом - молодцы Этихады!

Спасибо большое!

Валерий, спасибо большое!

Радостно было настолько, что я в "рукаве" сделал оборот на 180 градусов и немножко повыл, чтобы выплеснуть эмоции, пока никто не видит!=)

Не могу сравнить с другими бизнес-классами, но разницу с экономом мы уже почувствовали на следующем ночном перелете.

Питание - шик. Вино - класс!

prelat

Отличный сюрприз! И обзор отличный. Бонусы за "Уральские авиалинии" как вижу вы уже получили )))). А саму кабину пилотов снять не разрешили? Вот сижу и думаю ... город Мумбаи, а почему же тогда "Боливуд"? Попытался сам составить слово из Мумбаи и Голливуд, но у меня неприлично получилась))). Может вам удастся )))? Спасибо за обзор.

Спасибо, Андрей!
Сюрприз удался и бонусы получены сразу!

Про кабину пилотов Ибрагим, когда фотоаппарат взял, извинился, что пассажирам туда запрещено заходить!

"Георгий Иванович, он же Гога, он же Гоша, он же Юрий, он же Гора, он же Жора..." Верней, не так.
Мумбаи, он же Мумбай, ранее он же Бомбей. Все начиналось с Бомбея, выходит! Неприлично и у меня тоже получится!=))

Владимир

Крутейший обзор, 5++. Давно на этом сайте не было Этихада, и вот, внезапно, такой приятный сюрприз.

Узкофюзеляжный бизнес EY прекрасен, как и забортные виды.

Следующий борт, очевидно, был 777-300ER? Предполагаю, что контраст между бизнесом 321 и тесноватым экономом 3-4-3 "топора" был существенным. Надеюсь, обзор не заставит себя ждать smile:)

Владимир, премного благодарен!

Действительно, следующий борт 777-300ER. Перелет в бизнес-классе сыграл злую шутку. Контраст конкретный. Еще и перелет ночной, что добавило перца. Казалось, что впередистоящее кресло упирается в лицо (опять на контрасте). Поспать не вышло. Могло быть и хуже. Сосед отсутствовал, рядом жена, поэтому можно было вторгаться в пространство и слева, и справа=)
К хорошему быстро привыкаешь.

Кстати, обратно на A330-200 удалось поспать.

Обзор будет только после майских праздников=(

Отсутствие соседа на ночном перелете в такой компоновке - огромная удача. Значит, волшебные ботинки и здесь все-таки сыграли свою роль smile:) А расстояние между рядами не так важно - уверен, что в этихадовском экономе ноги всё равно есть куда вытянуть smile:)

Ради хороших обзоров можно и подождать) Тем более 330-200 Этихада здесь ещё не было. Надеюсь, за праздники у вас появится материал для очередной серии)

Расстояние, чтобы вытянуть ноги было. Просто я на один перелет после бизнес-класса обнаглел совсем=). Потом все вернулось на круги своя.

А о волшебных ботинках надо упомянуть в следующем обзоре!=) Спасибо за идею!

Серган

Вот кабы я был в роли "Случая", то ужо давно бы сего гения в области написания обзоров "перевёз" и бизнесом-классом, и 1-ым не раз... Потому что заслуживает smile:-)

Стока позитива находить в обыденности далеко не всякому дано. В этом плане есть чему поучиться у автора. Чего только каждый раз стоят всевозможные незатейливые словесные обороты от Спирита smile:-)

"Выбрали СТАНДАРТНОЕ ВКУСНОЕ питание"(ну чем не шедевр), "Борт Уральских а/л" (в лице автобуса), запланированный свыше и под Александра лёгкий российский снежок(под контраст с тёплым Вьетнамом), домодедовское "междуНОЖЬЕ", "огненная рука"...

smile:-) И самолёты-Мишки ему в кадре даже улыбаются. Жаль, шо нет фото бортпроводников(хотя бы "кусочками" с разных ракурсов), не отобразились у меня и два заявленных фото питания с Мецце и лососем(обидно, но уж ладно).

Но виды за окном великолепны, и атмосфера на борту чувствуется... А вот от лишнего халявного винца я бы ТОЧНО не отказался. Оценка 9.

P.S. Увы, обзор подошёл к концу, но я... ЕЩЁ ХОЧУ !

..Мир полон ярких красок ! Не лишай себя новых впечатлений, рвись к приключениям ! / Sergan AIR... smile:-)

Спасибо, Сергей!

Желаю, чтобы каждому любителю полетов удалось испытать бизнес-класс хорошей авиакомпании.

Разобрали по косточкам обзор! Выражения приходят сами собой, когда пишу и отпускаю вожжи мысли. Важно иметь творческое настроение. Немного переживаю, что не придет что-то эдакое в голову. И некоторые вещи спорны. Уверен, что пиши Вы обзоры, вот где мог быть кладезь этаких выражений.

Фотографий с едой в моей "Опере" тоже не видать, а вот в "Хроме" они проявились. Спины бортпроводников можно увидеть при посадке в самолет. Еще на фото салона бизнес-класса стюардесса Анна на корточках спрашивает, что уважаемые гости будут заказывать из меню.

После вина уши горели. Значит, вино добротное=) Другого же не нальют! Теперь можно податься в дегустаторы. Для таких случаев буду надевать наушники=)

Спасибо за пожелание. Ну, это ещё не по косточкам smile:-) А 16 бизнес-бойцов, или "на экранах ужо вовсю крутили информацию для транзитников", иллюминатор в слезах по ТУ-134. И кто-то ещё в сторонке радостно "повыл" от переизбытка эмоций smile:-) Да разве всего перечислить... Каюсь, проводники сняты, но вот нет главного героя, настаивавшего на обильном количестве вина. Вот и про наушники сказал Вы просто гений душевного юмора

Главный герой родился в Азербайджане, живет в Стамбуле и теперь в Абу-Даби. Говорил, что был везде, на всех морях, но такого воздуха, как в Баку, нигде не встречал. Последние наши слова ему на выходе: "До встречи в Баку!"

Как сказала моя жена: "Из юмора здесь сливки (не сочтите за нескромность), а мне приходится терпеть все шутки!"=)
Так что проколы бывают...и частенько!

Думаю, c таким клёвым шутником ей рай с милым не только в шалаше, поэтому пусть терпит smile:-)

Про Баку как понимать? Что-то вырисовывается?

Б/проводник из Азербайджана? Вот это да! Это ж как повезло Вам, поэтому такой гостеприимный оказался(знавал я к себе их отношение, когда в СА служил, а также при посещении Баку 1, 5 года назад, отношения всегда были великолепными). Куда же в следующий раз, если не тайна?..

Про Баку понимать как когда-нибудь!=) Без привязки ко времени!

Бортпроводник как раз парень из Баку.
Если мы имеем в виду воздушный транспорт, то в планах Алтай!

Да уж smile:-) В российских альпах(не знаю с какой буквы в данном случае правильнее писать) виды те ещё. Не сомневаюсь, что фото с видами оттуда привезёте отменные. Кстати, смотрел Вас как-то в ВК и обнаружил очень много интересного материала. Вы счастливый человек smile:-) От души лишний раз позволю себе выказать уважение, искренне пожелав Вам всего наилучшего в жизни.

До следующего обзора...

27.04.2017

Спасибо, Сергей!
И Вам!

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5+. Новый сектор Е в Домодедово никак не хочет открывать свои двери обзорщикам. Когда я решил его опробовать, он оказался закрыт. Хорошо, что в А очередей тоже не было. С апгрейдом очень неожиданно вышло. Бизнес Этихада заслуживает высочайших похвал, как-никак, а/к имеет 5*. Ждём подробностей про Абу-Даби.

Николай, благодарю!

В воздухе вопрос: "Кто будет первым обзорщиком нового сектора?"=)

Очередей не было. Людей было меньше, чем я планировал перед четырьмя выходными днями. Оно и хорошо!

А подробностей, судя по имеющимся фото, будет не так и много! Да и аэропорт не такой большой.

ilya96

А второй экземпляр ботинок есть? Очень уж захотелось их))))
А по обзору естественно 5. Побольше бы таких сюрпризов делали авиакомпании

24.04.2017

Спасибо, Илья!
Такие экземпляры уже не найти! Еще в школе куплены!=)

Михаил Куршев

За обзор канешна пять! Фотографии чёткие,описательная часть затейлива,да ещё "бизнес" на "шару".От белой зависти не знаю куда ся деть))).Вопросов несколько...Что за ботинки? Фирма-.производитель, год выпуска состояние? Ну и интересна мотивировка компании,почему эконом заменили бизнесом.Знаю что так бывает,но не знаю в каких случаях.Ещё раз спасибо за отличный обзор!

Михаил, спасибо!
Удача улыбнется тому, кто ее ждет!=)

По ботинкам рассказываю как на духу. На стельке написано: "Bigtime". Год производства: 2002-2003. Состояние - отличное, поскольку надевал их не более 100 раз и в самые аккуратные и чистые места.=))

Наши посадочные не пробивались на стойке при посадке. Били их, били и не пробили. А потом вручили посадочные в бизнес-класс. Объяснений не последовало. И так все понятно. Вспомним еще наши мучения при сдаче багажа, когда посадочные и багажные бирки не хотели печататься, и мы провели у стойки 15-20 минут.

BQS 28

Обзор конечно отличный,все его достоинства уже неоднократно перечислены выше. Могу добавить,что с осени Катар поставит на Москву а330,присоединившись к Эмиратам,которые,кстати, какое-то время поговаривали о возможной эксплуатации а320. Спасибо за обзор,от меня 5!

Хозяин, спасибо!
Про Эмиратов тоже слышал. Из арабской тройки осталось попробовать Катар.

Надо пробовать на направлениях, где летает А340-600, а у них это Куала-Лумпур и Коломбо. Таких бортов у них всего 4, причем это модификация HGW, у которой тяги до чёрта (даст прикурить даже 77W). Катарцы пока не анонсируют, когда выведут свои 346 из флота, но, несомненно, это произойдёт в весьма недалёком будущем. Этихад, например, свои 346 выведет уже к началу ноября этого года.

Владимир, спасибо за информацию!
Коломбо уже был, так что остается Куала-Лумпур!

Quiller

Отличный, информативный обзор !
Цитирую: Посадочные забирают, а нам выдают новые со словами: "Вы летите в бизнес-классе". А если ВЫ - "бедный" турист и хотите им остаться ?!... Ясно, что в Домодедово царит полный беспредел и самоуправство !!... А карта вин на иностранных языках ?...

Спасибо, Quiller!
Беспредел полнейший. Лишить людей выбора!=)
Карта вин на иностранных языках: английском и арабском. Остальное меню на английском, арабском и русском.

25.04.2017

Hobson's Choice !...

Владимир Мельников

Великолепный обзор с прекрасным сюрпризом как для пассажира-автора,так и для нас,читателей!!!
Особо хочется отметить Ибрагима за его вежливость и учтивость,т.к. Арарат из кабины пилотов смотрится ещё лучше,чем из салона)
Как говорится,к хорошему привыкаешь быстро,а иногда и мгновенно)
Ждём продолжения!

Кабалову 2 года дали только за то, что он бесхитростно просил "немножко порулить"
Наверно был в " неправильных " ботинках ... ( Шутка ! )

Ходите в "правильных" ботинках!=)

Спасибо, Владимир!

Ибрагим сфотографировал Арарат!=) Интересно, а есть гора Ибрагим? Арарат-то имя существует!=)

К хорошему быстро привыкаешь. После бизнеса прыгаешь сразу в эконом, и разница налицо, когда кресло впередисидящего пассажира падает тебе на лицо!=)

Ast1989

Как правильно сказал Владимир, давно тут не было Etihad’а, за это время они сильно изменились, серьезно прибавили в сервисе и получили 5 звезд, исходя из Вашего отчета, наверно заслуженно. Такой А321 еще поискать надо и бизнес полноценный и E-BOX и салон тканевый smile:) , вообщем есть к чему стремится.

С бизнесом Вам крайне повезло, попасть в один из лучших бизнес классов мира нечто, мне так никогда не везло, но думаю впереди еще будут полеты, может и мне повезет smile:)

С нетерпением жду дальнейших обзоров на Etihad, хочется сравнить их с другими представителями ближневосточных "гигантов".

За обзор спасибо, только 5 из 5 с двумя плюсами smile:)

Илья, благодарю!

Тяжело сравнивать бизнес-классы, когда это первый опыт. Евро-бизнес не в счет (имею в виду пассажирские кресла). Остается положиться на 5 звезд.

Что-то неожиданно хорошее в полете произошло или обязательно произойдет у каждого!=)

Siralex

Очень достойный обзор. Оценка 5.
Очень приличная авиакомпания - это если судить по бизнес классу. Ожидаю дальнейшие части обзора, чтобы оценить и эконом класс.
Также жду деталей аэропорта Абу-Даби. Хотя сомневаюсь, что он меня разочарует. Вот что здоровая конкуренция 3х хабов в регионе делает.

Спасибо за оценку!

Есть с десяток фотографий терминала 3 аэропорта Абу-Даби. Посмотрим, что получится!

Ан

Замечательный обзор! Очень заинтересовал ваш маршрут, сама сейчас составляю свое осеннее путешествие. Очень хотелось бы с вами списаться в соц. сетях.

Спасибо!

Как минимум можно написать в личные сообщения на этом сайте!

Aviashare

Замечательный обзор! За юмор 5+

Александр, спасибо!

26.04.2017

Ээээээ

Отличный обзор! Спасибо!
Мы с женой в этот же день, 22 февраля, вылетали в Салоники Эгейскими. Наш рейс был в 13-40, так что может и столкнулись мы с Вами где-нибудь в аэропорту. Видели все борта с Ваших фото, в том числе и Ваш борт.
Кстати, у Нордстара не мишка, а лайка. )))

Вот те раз! Лайка по кличке Мишка! Чего только не встретишь!=))
Эгегейские авиалинии!=) Может где-то и проходили рядом.
Жду, когда 2 автора полетят одним рейсом (случайным образом).

28.04.2017

Это не просто лайка, а U-Лайка)))
www.nordstar.ru/about/news/832/
Я тоже Эгейцев называю Эгегейскими)))

Mr.Aero

Отличный обзор. Сервис в бизнес классе прекрасный.

От меня 5. Спасибо!

Дмитрий, спасибо!

WhiteShadow

Хороший подарок к отпуску от авиакомпании smile:)
Над дизайном всего они действительно отлично поработали, да и над меню и сервировкой.
Отличный обзор такого прекрасного полета, спасибо!

Алина, спасибо!
При отличной сервировке и аппетит лучше!=)

01.05.2017

kohtpa_spb

В Абу-Даби новый аэропорт (терминал) же строят, из окна был виден? как там процесс? вроде в конце этого года обещают открыть?

02.05.2017

Новый терминал не видел. Ни из окна, ни во время проезда по перрону. Было темно, да и не знал куда смотреть.

08.05.2017

Andrey Z

Отличный обзор! 5+!
Как я уже несколько раз отмечал, Ваше тонкое чувство юмора не перестает не радовать )))
Шикарное обслуживание, и Вам действительно повезло, ботинки, таки, помогли )))
Настойчивость Ибрагима, как пассажиру была бы приятна, поскольку именно в этом проявляется услужливость, желание угодить и потыкать желанию клиента. И это здорово!
Спасибо за обзор! Жду продолжения! Удачи! smile:-)

13.05.2017

Андрей, благодарю за отзыв!
Спасибо!
Ботинки рулят!=)