Летим отдыхать с Azur Air! Часть 1. Нижний Новгород Стригино GOJ

Всем привет!
Сегодня речь пойдет о перелете из аэропорта Стригино в Анталью. Этот материал я выкладываю раньше, чем обзор о перелете из Братиславы в Москву, который нужно было разместить в хронологической последовательности. Выложу его я чуть позже, т.к. возникли некоторые проблемы с фотоматериалом.
Перейдем к этому перелету. Изучив множество туров на лето, была выбрана старая добрая Турция. Тур покупался в апреле у Анекса, а перевозчиком соответственно был Азур Эйр. Еще до вылета туроператор предупредил о том, что никакого питания на борту не будет, т.к. с 1 июня все питание на рейсах Азур Эйр до 5 часов будет отменено. Но впоследствии Азур сделает нам сюрприз по поводу питания. Наш отель находился в Сиде, а самолет соответственно прилетал в аэропорт Антальи. При покупке тура, в строке перелета и его деталей была написана модель самолета - Boeing 757. Тому, что на наш рейс поставили именно его, я был рад. До этого я прочитал много негатива про этот самолет, эксплуатирующийся именно у Азура. Но для меня это был новый самолет, и потому попробовать его мне очень хотелось. Шло время и вот настало 13 июня, а значит уже завтра в час ночи самолет повезет нас на отдых. За 24 часа до вылета начинается онлайн регистрация на рейс. Заходим на сайт, вводим данные и выбираем места

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем приходит уведомление о том, что регистрация успешно пройдена, а на почту приходит посадочный

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переходим к деталям перелета:
Дата перелета: 14.06.19
Время вылета (план/факт): 1:00/1:08
Время прилета (план/факт): 04:45/04:25
Время в полете (план/факт): 3:45/3:17
Самолет: Boeing 757-200 VQ-BEZ
С формальностями закончено, а значит перейдем к самому перелету.
В аэропорт прибываем за 2 часа до вылета. Здание терминала снаружи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим внутрь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входной досмотр (фото сделано уже после его прохождения)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойка информации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смотрим на табло и ищем наш рейс. Онур Эйр в Анталью как всегда задерживается

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Из нового - в грязной зоне обновили сувенирный магазин

https://www.airlines-inform.ru/license/
И его ассортимент...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Модельки автомобилей и самолет Комиавиатранс, который стоит почти 10000 рублей smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем к нашим стойкам 9-14, параллельно с нашим рейсом идет регистрация на Казань ЮВТ аэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши стойки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид от наших стоек в зону регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще получился вот такой кадр стоек регистрации...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаем посадочный

https://www.airlines-inform.ru/license/
Небольшой осмотр 1 этажа. Магазин этноэкопродуктов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Упаковка багажа и киоск для ее оплаты. Упаковка обычного багажа стоит 500 рублей, негабаритного - 650 рублей

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Киоски саморегистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
И калибраторы багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Аптека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кафе с весьма недемократичными ценами

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

После осмотра первого этажа поднимаемся на второй этаж для прохождения всех формальностей

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания на втором этаже. Одна из матрешек - "золотая" - куда-то пропала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим досмотр (фото после его прохождения), на воду (2 бутылки) никто даже внимания не обратил

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим через таможню и идем на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль. Работало всего три кабинки и в очереди мы потратили минут 15, сотрудники работали очень медленно

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения всех формальностей проходим в "чистую" зону

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и сама "чистая" зона, дьюти фри за год так и не открылся

https://www.airlines-inform.ru/license/
Увы, эта наклейка не имеет никакого смысла, т.к. интернета нет в принципе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рассмотрим чистую зону в деталях. Сразу за неработающим дьюти фри находится детская площадка и массажные кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть бизнес зал и единственное кафе, где можно уютно расположиться и выпить чашечку кофе, что я и делаю. Кофе стоит 150 рублей

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим еще раз на табло и сверяем время вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид "чистой" зоны

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь о местах для сидения. В нашем аэропорту несколько типов сидений. Первый тип. Эти кресла не имеют подлокотников, а значит на них довольно удобно спать, почему довольно, да потому что они немного жестковаты

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй тип. Это уже просто скамейка, на ней тоже довольно неплохо спать. И третий тип. Кресло-мешок, на нем вряд ли удастся заснуть, но сидеть вполне удобно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общие виды зала ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Эскалатор к автобусным гейтам

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном стоит наш лайнер. На момент полета ему 20,3 года.
Схема салона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот информация о нем и фото самого самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявляют о начале посадки на наш рейс. В проходе к гейтам выстраивается очередь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход номер 7, посадка проходит оперативно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем по галерее и заходим в телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на борт самолета. Посадка, кстати осуществляется через среднюю дверь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места, кресла выглядят современно и для 4-5 часовых перелетов очень даже неплохи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка на борт продолжается, а я решаю осмотреться. Антимакассар кожаный

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спинка впередистоящего кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик в двух положениях, он удобный и имеет два углубления под стаканы

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние для ног вполне приличное (рост 172 см)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель над головой выдает возраст самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажные полки вместительны, но имеют уже устаревший дизайн

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кресле два кармашка, но ни в один из них нельзя положить никакие мелочи, т.к. все от туда сразу вылетает

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ковролин на полу чистый

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке - бортжурнал и инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Страничка с флотом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня в отличном состоянии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотник

https://www.airlines-inform.ru/license/
Крючок для одежды является удобной мелочью

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в заключении обзора салона - иллюминатор. Он поцарапан и снимать из него что либо ночью весьма сложно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка окончена и нас отталкивают от терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш телетрап и общий вид терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается показ инструктажа по технике безопасности на борту самолета. Инструктаж окончен и мы выруливаем на полосу и взлетаем. Салон во время взлета

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном уже рассвет (в 1 час ночи!)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем разворот и уходим на юг

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее происходит набор высоты, 10000 метров достигнуты и в салоне включают освещение

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старший бортпроводник объявляет о том, что всем пассажирам будут предложены горячие и прохладительные напитки через
15 минут. Так как напитки принесут еще нескоро, то можно сделать небольшую экскурсию по салону. Вид на второй салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид второго салона от 30 ряда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Третий салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Решаю проинспектировать туалет, который находится между вторым и третьим салонами. Здесь все чисто и все гигиенические принадлежности на месте

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй туалет, здесь тоже все в порядке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проход имеет нормальную ширину для одного человека, но двум разойтись довольно сложно

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут начинается самое интересное, или, пожалуй, даже не так, самая вкусная часть этого перелета - питание. Вы спросите: "Как?", "Почему?", у меня был точно такой же вопрос. Повторюсь, на сайте авиакомпании было написано о том, что все питание на рейсах до 5 часов будет отменено с 1 июня. Ответ на вопрос, почему нас кормили и на рейсе в Анталью и обратно, я так и не нашел, но факт остается фактом. Итак, сначала раздают прохладительные напитки (кола, спрайт, вода с газом и без, а также соки: яблочный, томатный (сейчас большая редкость у российских авиакомпаний) и апельсиновый), а дальше - полноценное горячее питание, представленное курицей с рисом или говядиной с макаронами. Также в коробке находится булочка, масло и кекс. Кейтеринг, кстати, на обоих рейсах был турецким
Из напитков я беру себе яблочный сок и колу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касалетка с горячим и ланчбокс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое ланчбокса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Курица с рисом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Говядина с макаронами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все питание было очень вкусным. После горячего предлагают чай и кофе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также беру водичку в фирменном стакане

https://www.airlines-inform.ru/license/
После позднего ужина или раннего завтрака люди засыпают, что делаю и я

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я проспал около часа и КВС уже объявляет о начале снижения в аэропорту Антальи. Салон при посадке

https://www.airlines-inform.ru/license/
При подходе к аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мягко касаемся полосы и рулим к терминалу. Посадку снимать было совершенно бессмысленно, т.к. она происходила в кромешной темноте. Сруливаем с полосы и едем к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее проезжаем около разной авиационной техники, которую, увы,снять не получается. Катим по перрону, и ставят нас не к телетрапу, а на автобусную стоянку smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Как только самолет встал на стоянку, народ сразу подскочил со своих мест

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место после полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас встречают два трапа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благодарим бортпроводников за отличный полет и выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша "стальная птица" отдыхает после полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш полет прошел так

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус быстро довозит нас до 2 терминала и все идут на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль проходим быстро, буквально за 3 минуты, сотрудники даже в паспорта не заглядывают, а сразу ставят штамп

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем в зону выдачи багажа, а также из зоны паспортного контроля можно сделать ее вид сверху

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся вниз на эскалаторе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к табло прилетов и ищем нашу багажную ленту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс из Нижнего поставили на 201 ленту. Багажа ждем довольно долго

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона выдачи багажа просторная, в ней находятся разные магазины, а также пункт обмена валют

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж, выходим на улицу через таможню и небольшой зал прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так выглядит терминал 2 снаружи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в автобус туроператора и нас ждет 11 дней отдыха в солнечной Турции

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за просмотр!
Продолжение следует...

30.06.2019

dimanb

Отличный обзор! А КВС выходил на связь и как его звали?

Ответить

Иван Нижний

Спасибо за оценку, КВС выходил на связь несколько раз за полет. Увы, не запомнил как его зовут.

Михаил Авиа

Почему wi-fi нет в аэропорту, куда делся? Я же его в январе проверял (11-я минута): www.youtube.com/watch?v=8Ptt3ul1DM0&t=5s...
Действительно, горячее питание Азур отменил. Может пассажирам турфирма скрытно навязала горячее питание как банки навязывают скрытые страховки?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Возможно, временные неполадки с wi-fi, скоро отремонтируют.
В турфирме заранее предупредили о том, что питания нет (возможно и скрытно навязали, кто их знает).
Спасибо за комментарий и оценку!

01.07.2019

Anton Muzychenko

Как для роста 172 места для ног как то слишком мало о_О Я со своими 190 не представляю как там можно сидеть))
5

Спасибо за комментарий и оценку!
Для вашего роста места точно будет маловато, но мне было вполне комфортно.

03.07.2019

Александр

Я летал на конкретно этом борте, мой рост 191, все было нормально

02.07.2019

Ан-8

Воду то отбирают в аэропортах, то не отбирают (что в наших, что в ненаших), сам с этим не раз сталкивался. Видимо нет единых требований, как сотруднику службы досмотра захочется, так и будет.
Азур неожидвнно удивил бонусом в виде питания.
Очень информативный обзор, от меня 5, спасибо автору.

Сотрудники службы безопасности видимо одбирают воду по настроению, когда захотят. Азур действительно удивил питанием!Спасибо за комментарий и оценку!

22.07.2019

Артём Яровиков

Да вода ерунда. Вот аккумуляторы надо смотреть в багаже при входе в терминал (первом заходе в аэропорты), чтоб в ручной клади везли. а то замкнет и сгорит самолёт.

25.07.2019

Да, про аккумуляторы Вы правильно сказали.

AvenidaBrasil

Куда они подевали золотистую матрёшку?! В моём обзоре она ещё была. smile:(

На досмотре не обратили внимания на бутылки... Тревожно...

Рассказ получился очень интересным и подробным. Поставила 5. Спасибо!

19.07.2019

Спасибо за оценку!

06.07.2019

Вадим Нездатный

Хороший обзор! Только с 1 июня отменяется питание лишь на рейсах продолжительностью менее 3 часов, а не 5.

Вот что говорится на сайте авиаперевозчика :

Авиакомпания AZUR air поэтапно пересматривает рационы питания на коротких рейсах:

- с 1 июня 2019 года (1.06.2019) на всех рейсах авиакомпании AZUR air длительностью менее 3 часов отменяется предоставление питания;

- с 1 июля 2019 года (1.07.2019) на всех рейсах авиакомпании AZUR air длительностью менее 5 часов отменяется предоставление питания;

- на всех рейсах, где отменяется предоставление питания, будут предложены горячие напитки и вода.

07.07.2019

Спасибо за оценку, с питанием действительно перепутал.

Также хочется добавить, что через пару дней после моего прилета из Антальи, появилась информация о том, что в нижегородском аэропорту вскоре откроется Duty Free.

Оценка 5. Информативный обзор.Мне понравилось. Смотрел в основном из-за авиакомпании - все её поносят за самолёты и задержки. (а Победу поносят за "драконовские" требования к пассажирам и багажу, зато самолёты в Победе хорошие).

Спасибо за оценку! Летал с победой в конце марта, и мне все понравилось. Авиакомпания Победа не хуже других лоукостеров.

26.11.2019

BQS28

Нормальный ночной чартер, самолёт обычный, даже порция кормёжки нормальная smile:) . Про рассвет в час интересно. Аэропорт Нижнего все-таки же свежо выглядит, и все так же пусто. Помню, у вас открывали регулярку в Стамбул, сейчас вроде уже не осталось. В основном Москва и региональные маршруты типа Ютэйра, явно маловато. В целом полет неплохой, за обзора 5, спасибо!

Летим отдыхать с Azur Air! Часть 1. Нижний Новгород Стригино GOJ - Анталья AYT на Boeing 757-200