Из Прибайкалья в Забайкалье на Ангаре

Всем доброго дня!
В августе, у друга, проживающего в Иркутске, день рождение, позвонил, поздравил, и получил приглашение принять участие в праздничном мероприятии по поводу дня рождения, которое со среды перенесено на субботу, чтоб собрать побольше народу.
Недолго думая, начал искать рейсы, к сожалению, до Иркутска полет на самолете отпал сам собой, ценник в 8500 за 1 час полета отбивал всякое желание и выбор пал на РЖД, а вот ценник на самолет в обратную сторону порадовал, всего на 1 тысячу дороже купе.
Билет покупался на официальном сайте авиакомпании.
В понедельник авиакомпания выполняет два рейса до Читы, утренний - для перегонки АН-24 в Читу, где он в течение недели будет выполнять внутри краевые рейсы и вечерний на АН-148, которые далее следует во Владивосток.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выбираю возвратный тариф, подтверждаю выбор

https://www.airlines-inform.ru/license/
После покупки на электронную почту пришла маршрутная квитанция

https://www.airlines-inform.ru/license/
Управлять бронированием можно на сайте компании

https://www.airlines-inform.ru/license/
За 24 часа до вылета можно пройти онлайн регистрацию на рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выбираю место в последнем, доступном для регистрации, ряду

https://www.airlines-inform.ru/license/
На почту приходит посадочный талон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Праздник прошел отлично и в понедельник рано по утру отправляюсь в аэропорт, по традиции добираюсь на такси. Терминал внутренних авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На улице идет дождь, сразу же захожу в терминал. Вход в здание терминала один, с двумя досмотровыми пунктами. Фото досмотра сделано со второго этажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойка регистрации на рейс №3

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация открыта, а регистратора нет. Пришлось подождать ее минут 10. Извинившись за отсутствие регистратор быстро распечатала мне посадочный, прикрепила бирку на ручную кладь и пожелала счастливого пути.
Посадочный талон на фирменном бланке аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
На обратной стороне только реклама услуг аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаюсь на второй этаж.
Здесь есть молитвенная комната, магазины и кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И две зоны досмотра пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу досмотр в зоне №2 и попадаю в "чистую" зону. Фото зоны досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал вылета представляет собой длинный коридор, по краям спуски на первый этаж, где расположены выходы на посадку (телетрапов в аэропорту нет), по сторонам "коридора" расположены магазины и кафе.
Прохожу в конец коридора. Спуск на первый этаж, к выходу №1

https://www.airlines-inform.ru/license/
И сам зал-коридор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панорамных окон на перрон в этом месте нет, только небольшие окошки, типа форточка. Откуда видна стоянка малой авиации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаю прогулку. Табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Конечно же рыба

https://www.airlines-inform.ru/license/
Опять зал-коридор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дохожу до другого конца. Спуск к выходам №2 и 3

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь уже большие окна, но смотреть не на что, только стоянка малой авиации, где видно, как заправляют самолет, на котором предстоит лететь

https://www.airlines-inform.ru/license/
И стоянка перронных автобусов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть здесь и аппарат для платной зарядки гаджетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь на первый этаж. Здесь есть небольшой зал для ожидания и кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход на посадку №3

https://www.airlines-inform.ru/license/
И №2, идет посадка на рейс авиакомпании Ангара до Красноярска, рейс выполняется на самолет АН-148

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаюсь на второй этаж, и иду в кафе завтракать, завтрак обошелся в 300 рублей

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляют посадку на рейс, выход №1

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/
А дождь все идет. Подошел автобус с пассажирами Уральских авиалиний из Москвы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Между каплями, на стекле, нашел сухое место

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры загружены, отправляемся на стоянку

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш борт. Это АН-24, регистрационный номер RA-47848, самолету почти 45, свой первый полет совершил 17 декабря 1971 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место.
На соседней стоянке, стоит брат близнец

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка закончена, и мы взлетаем. Фото при рулении не получились.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока идет набор высоты, осматриваю салон.
Впереди стоящее кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Иллюминатор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шторки иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотник

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменная салфетка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кнопка вызова бортпроводника и лампа освещения (работает или нет не проверял)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для служебных пассажиров, с нами летел техник авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
И конечно же сам салон, с вместительными багажными полками. Загрузка рейса почти 100%

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармане инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор высоты окончен. Информации о высоте и скорости не донесли, только время полета 1-35 минут. Капитан на связь не выходил.
Двигатель ведущий нас на восток

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под нами облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И наступило время завтрака, чего я никак не ожидал

https://www.airlines-inform.ru/license/
В коробке сок, влажная салфетка, сухая салфетка, сахар, ложка и маленький сэндвич

https://www.airlines-inform.ru/license/
После раздачи коробок, был предложен чай и кофе

https://www.airlines-inform.ru/license/
После сытного завтрака, заглянул

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем облачность исчезла

https://www.airlines-inform.ru/license/
И за 15 минут до посадки начинаем снижение. Пролетаем над озером Шакша, вдали Арахлей, излюбленное место отдыха читинцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над трассой "Байкал" Чита - Улан-Удэ - Иркутск

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и аэропорт Кадала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выпускаем шасси

https://www.airlines-inform.ru/license/
С высоты птичьего полета - терминал международных и внутренних линий, привокзальная площадь и перрон, где стоит АН-24 авиакомпании Ираэро, ну а зеленное пятно Б-737-800 авиакомпании S7 в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя мимо аэропорта, делаем резвый разворот на 180 градусов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще чуть-чуть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще не много

https://www.airlines-inform.ru/license/
И капитан мягко ставит машину на бетон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Катимся по ВПП. Пункт управления

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рулим на стоянку. S7 садит пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на терминал внутренних и международных линий с перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш полет закончен, бортпроводница прощается с нами, благодарит за выбор авиакомпании и ждет нас снова
Наш полет проходил ориентировочно вот так

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан-24 на флайте к сожалению, не отслеживаются, так летел вечерний рейс на АН-148, только мы взлетали из Иркутска на Читу, без разворота над Иркутском, и на посадку заходили по сверх малому кругу.
Покидаем борт и садимся в автобус, и наслаждаемся видом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт уже готовят в рейс №189 до Чары.
Из автобуса сразу же попадаю в зал выдачи багажа, 2 ленты и площадка для ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У меня багажа нет, выхожу в общую зону, здесь все без изменений.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И выхожу на улицу, где встречают предвыборные баннеры. Партии разные, а картинка одна

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и сам терминал, где красуется большой плакат с серебренной чемпионкой олимпиады в Рио по стрельбе из лука, уроженки края Туяны Дашидоржиевой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панорама на терминал международных рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сажусь в такси и еду домой, с обеда надо выходить на работу.
На этом отчет заканчиваю. Извиняюсь за грамматику и качество отдельных фото.
PS: во время всех поездок в Иркутск гостеприимные хозяева тащат на Байкал в поселок Листвянка

https://www.airlines-inform.ru/license/

29.08.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. Аэропорт Иркутска очень неплохо отремонтирован. У авиакомпании Ангары хорошо налажены онлайн услуги. Флот, конечно, требует замены.

От меня 5. Спасибо!

Ответить

30.08.2016

Виталий Чита

Спасибо за оценку. Такому крупному региональному аэропорту телетрапами обзавестись не мешало бы, особенно для международных рельсов

loco72

Молодца, оценка 5.
Нахлынули воспоминания об Ан-24. Самолет, на котором лет 35 тому назад я впервые поднялся в воздух. Эх...

За оценку спасибо. Мой первый перелет, как пассажира с авиабилетом на регулярном рейсе, тоже был на АН-24.

Михаил Бодров

Очень приятный и добрый обзор! 5.

Спасибо большое за оценку

Михаил Авиа

Отличный региональник на раритетном самолёте. Иркутский порт вполне презентабельно внутри смотрится. Терминальный комплекс Читы имеет типичный советский вид.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку. Ждем окончание кризиса и продолжения реконструкции аэропорта Читы

Имя скрыто

Стало ужо доброй традицией в конце обзоров показывать виды тех мест, куда совершается путешествие, и такие фото в данном фоторассказе ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ.
Приятно осознавать, что Ан-24 ещё вовсю летают(Забайкалье, Якутия, Чукотка). Сам в мае любовался ими в Югре и Казани. А когда-то в советские времена частенько можно было полетать на новеньких "жучкАх"(так ласково называли тогда некоторые пассажиры Ан-24). Помню как после многих полётов на Ан-2 в детстве я впервые полетел на большом - как мне тогда казалось - самолёте, которым был Ан-24. Многие провинциалы времён СССР обязаны этому самолёту тем, что, cчитаясь достаточно большим, он при этом мог подвозить людей из отдалённых захолустных аэродромов в большие областные аэропорты, а также и катать по приличным направлениям по огромным просторам Союза.

Чего-то коробочка с бортпитанием совсем пустая, могли бы ещё чего-нибудь туды положить, уж не обеднели бы smile:-)
Замечательными получились облака под крылом и виды во время снижения. Оценка 7.
..Небо. Перелёты. Жизнь. / Sergan AIR...

Спасибо за оценку. Коробочка неожиданностью оказалась, Ираэро на этом рейсе еще 2 года назад ограничивалась лишь водой.

Екатерина Татлыева

Спасибо, такой хороший обзор!!!

Интересно, что из Иркутска в Казань хоть и с посадкой, но есть перелет.

Alf

Перелет есть, причем с посадками в Новосибирске и Челябинске.

Спасибо за оценку. Из Иркутска вообще не плохой разлет по городам России и Азии

BQS 28

5-,некоторые фото смазаны. А так обзор очень интересный. Ангара,кажется,окончательно покинула Благовещенск в начале августа,хотя выполняла два рейса в неделю до Новосиба,и,судя по отзывам,самолеты были полные. При заходе на посадку в Чите Вы два раза запечатлели дороги,по которым я ездил буквально недавно (Байкал и подъезд к нему вдоль ВПП) smile:) . Кстати,с трассы Байкал при подъезде к Чите я заметил заходящий на посадку crj-200 Ираэро. Спасибо за обзор.

Спасибо за оценку. Ираэро на crj-200 у нас частый гость. Летают В Иркутск, Благовещенск, Хабаровск и Владивосток, а также с переменным успехом в Китай

07.09.2016

A321Lufthansa

Зато у Вас есть S7 до Новосиба, а там и на Москву пересесть можно.

08.09.2016

зачем до Новосибирска, есть прямой у S7 до Москвы ежедневно

Речь идет о BQS,о откуда С7 летает лишь дважды в неделю в OVB.

Максим Круглов

Огромное спасибо за обзор) 5+. Про Ан-24 редко кто пишет на этом сайте

Спасибо за оценку.

MAXIMS

У Ангары хорошо налажены онлайн услуги. Такой самолёт очень редко встречается на нашем сайте.
За обзор,5!

Спасибо. Пусть развиваются дальше

Вискарь

Спасибо за обзор, поставил 5!

А почему вы решили, что сажал командир? Тем более заход насколько я понимаю был визуальный!

31.08.2016

Я не решал, просто предположил, здесь имелась ввиду ювелирная посадка. А за оценку спасибо

Герман Танцирев

Виталий, спасибо огромное! Интересный полет на достаточно редком самолете😊 От меня 5+.

Вам спасибо за оценку

Flytime

Отличный обзор региональника. Порт Иркутска смотрится отлично, современно. Не похож он в этом плане на другие региональные аэропорты.

За обзор 5+, было интересно почитать.

Вам спасибо за оценку. Сегодня вот только была новость, что все таки быть новому аэропорту, а пока сделать реконструкцию международного терминала

Игорь Давиденко

Спасибо за обзор! От меня пятёрочка! Совсем уже скоро, думаю, на АН-24 не будет возможности летать!

Спасибо за оценку. Будем надеется появится хорошая замена АН-24

01.09.2016

Светлана

Привет,Всем!Спасибо за предоставленную возможность еще раз полюбоваться на такой раритет, как АН-24.

03.09.2016

Andrey Z

Аэропорт Иркутска порадовал, не в запустении, вполне современный хаб.
Питание меня тоже удивило, сам факт того, что оно есть на таком коротком рейсе. Некоторые крупные авиаперевозчики страны от него вовсе отказались, а тут оно есть, это радует! Такого наборчика еды вполне хватит!
А техника конечно, требует замены, 45 лет это сила))
Спасибо! 5! Удачи!