Львов (LWO) - Киев (KPB) с авиакомпанией "Мотор Сич"

Здравствуйте дамы и господа это мой дебютный обзор, так что прошу сильно тапками не забрасывать, речь пойдет об обратном перелете Львов-Киев с авиакомпанией "Мотор Сич"

Хотелось отдохнуть от трудовых будней, решил съездить во Львов на пару дней. Из Киева во Львов летают две авиакомпании МАУ из Борисполя (2 раза в день) и Мотор Сич из Жулян (6 раз в неделю) изначально были два варианта лететь и туда и обратно МАУ, или лететь во Львов МАУ а обратно Мотор Сич, так как вылет в первой половине дня из Жулян мне неудобен, но захотелось прокатится на "фантомасе" или на ЯК-40 пока они еще летают. И тут выяснилось что Жуляны закрывают с 14 по 24 мая на ремонт единственной ВПП, а все рейсы переносят в мой родной Аэропорт и город Борисполь, та и по цене конкуренцию внезапно выиграли Мотор Сич.

Билеты покупал за 3 недели до вылета, перелет в обе стороны обошелся в 1698 грн (64$ на момент покупки). Изначально не планировал писать обзор, поэтому фото перелета из Киева во Львов будет совсем не много, но и не выложить я их не могу так как летел на единственном в мире АН-140 который эксплуатируется на регулярных рейсах, та и в обзорах вроде ранее не появлялся.

Перелет Киев (KBP) - Львов (LWO)
23.05.2017
Рейс: М9 263
Вылет: 10:00 (Факт 10:12)
Прилет: 11:15 (Факт 11:30)
Самолет: АН-140-100 UR-14005 2003 г.в, "Мотор Сич" единственный эксплуатант, в день перелета стукнуло ровно 14 лет как он эксплуатируется в авиакомпании.

При регистрации досталось место 4С, мало того что у прохода так еще в этом ряду нет иллюминатора, воспользовавшись тем что рейс был практически пустой, всего на рейсе вместе со мной летело 15 человек в 52-х месном АН-140, я занял пустое место 7А

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет из аэропорта Борисполь

Набираем высоту 6100 м

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание, сначала бортпроводник предложил стакан воды, потом сэндвичи (обычный бутерброд с салями и кусочком сыра) и на выбор чай или кофе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над Житомиром, видно авиабазу Озёрное

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приступили к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка
Наш АН-140 в аэропорту Львов

https://www.airlines-inform.ru/license/
CRJ-900 Lufthansa Cityline 2006 г.в из Мюнхена

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш перелет на flightradar24

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 дня во Львове пролетели

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришла пора лететь домой

https://www.airlines-inform.ru/license/
До аэропорта доехал на 9 троллейбусе от конечной остановки "Университет им. Ивана Франко"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем старый терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет Львов (LWO) - Киев (KBP)
24.05.2017
Рейс: М9 264
Вылет: 17:50 (Факт 18:03)
Прилет: 19:10 (Факт 19:30)
Летел в крайний день закрытия на ремонт Жулян, многие пассажиры возмущались почему летим в Борисполь, меня же перспектива прилететь в Жуляны совсем не радовала, бортпроводница несколько раз за полет предупреждала что летим в Борисполь а с завтрашнего дня будем летать в Жуляны.

Терминал А

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с торца, видно и наш пепалац

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылетов и бюст Даниила Галицкого, в честь его и назван аэропорт во Львове

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту на удивление многолюдно (ну как для Львова)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на рейс Atlasglobal UA в Стамбул (IST)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на рейс Pegasus в Стамбул (SAW)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зарегистрировавшись поднимаюсь на 2-й этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу контроль, все очень быстро

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне народу не много, ну и неудивительно, внутренний вылет в данное время всего один, и самолет не большой

https://www.airlines-inform.ru/license/
В международной зоне повеселее

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на парковку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша птичка уже ждет, на обратном рейсе лететь предстояло на АН-24РВ UR-BXC 1973 г.в, при СССР он имел бортовой номер СССР-46636 и летал в Приволжском УГА, потом в Быковском ОАО, в 90-х в авиакомпании "Быково Авиа" и несколько лет в лизинге в Турции, в "Мотор Сич" он с июня 1999 года

https://www.airlines-inform.ru/license/
Других самолетов в аэропорту пока не наблюдается

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт начал оживать, прибыл Pegasus из Стамбула (SAW)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 TC-DCI 2015 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом за ним приземлился МАУ из Киева (KPB)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 737-800 UR-PSA 2009 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл Atlasglobal из Стамбула(IST), В738 МАУ готовится к вылету в Тель-Авив

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 TC-ATT 2002 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш экипаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре объявили посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К самолету идем пешком

https://www.airlines-inform.ru/license/
при посадке нормальных фото салона сделать не получилось поэтому сфотографировал при выходе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне досталось место 4В, поэтому дождался пока все займут свои места, пересел на свободное место 3D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног мне с моим ростом 168, вполне достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/
На обратном рейсе загрузка человек 30

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
выталкивают в зону запуска двигателей

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гул двигателей и мы следуем к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет
Взлетели, видно списанные ЯК-42 Львовских Авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворачиваемся

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над аэропортом

https://www.airlines-inform.ru/license/
И над самим городом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание, в этот раз шоколадная конфета и чай или кофе на выбор

https://www.airlines-inform.ru/license/
набрали высоту 5800

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вибрация и шум в АН-24 это нечто
Пришло время наведаться в санузел, все чисто

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большую часть полета пришло в облаках, ничего не было видно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Практически весь полет горело табло застегнуть ремни

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то вышли из облаков и вскоре начали снижаться

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над Гостомелем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Вышгородом, видно Киев

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дамба Киевской ГЭС

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Бровары

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка
После посадки следуем на перрон к терминалу В

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A330-200 Windrose UR-WRQ 1999 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 Dart UR-CII 1994 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собрат UR-47297 1971 г.в прилетевший раньше нас из Одессы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Винты остановились, нас пригласили к выходу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш автобус обклеенный рекламой, поэтому нормальных фото по дороге к терминалу сделать не получилось

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взгляд на нашего трудягу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Embraer 145 Dniproavia UR-DNR 2002 г.в

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A330-200 Turkish Airlines TC-LNB 2008 г.в в ливрее Star Alliance

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пусто и спокойно, наш рейс из внутренних был почти крайним за день

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оглядываюсь на терминал, спешил на последний автобус в г. Борисполь, через 20 минут я был дома

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш обратный перелет на Flightradar24

https://www.airlines-inform.ru/license/
Авиакомпания "Мотор Сич" получает 5 за колорит, Аэропорты и Львов и Борисполь тоже 5 все было гуд

До новых встреч.

29.05.2017

Михаил Авиа

История советской авиации. Порт Львова достаточно большой и просторный, потом ещё и стал наполняться иностранными перевозчиками, а то казался большим и пустым. Питание оригинально подано, по бедному. Начало обзора не очень, в конце неплохо.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Ответить

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на перелёт.

От меня 5. Спасибо!

Евгений

Если бы небыло обзора про перелёт Киев-Львов было бы лучше, а то весь обзор подпортил.

campana

Хороший дебютный обзор. Думаю у Вас ещё все впереди. Классический борты , за них отдельная благодарность .

ilya96

Спасибо за регионалку да и еще на таких лайнерах и такой маловстречаемой на сайте компании.
За обзор 5

Серган

Классно. Спасибо. Пять.

Украина ОЧЕНЬ красивая smile:-)

30.05.2017

Quiller

Хороший обзор. Хорошие фотографии.Коротко и ясно..
Ps: Спасибо за Львов.

VladTT

Всем спасибо за оценки и комментарии

31.05.2017

BQS 28

Обзор достаточно эксклюзивный,впечатляет факт перелета на единственном в мире ан-140. А "летаки" в Мотор Сич один старше другого smile:) . Раньше "Сич" летал из Запорожья в Москву,возможно,все на том же Ан-140. Кстати,во Внуково из Стамбула уже начали ставить а333,пассажиропоток вырос. Загрузка обоих рейсов конечно не ахти,особенно с учётом дешевизны билетов и того,что Львов является одним из крупнейших городов Украины. Жаль,что пассажирских АНов,в частности 148 и 158,было произведено слишком мало-они вполне могли бы составить конкуренцию аналогичным по вместимости Эмбраерам. В львовском аэропорту,судя по всему,Стамбул второй по популярности после Киева. Спасибо за обзор,5.

02.06.2017

Ээээээ

Да, в Москву из Запорожья они летали именно на этом Ане. А еще иногда летали на не менее экзотичном Ан-72.
Спасибо автору за интереснейший обзор!

Гость

Система развлечений работала?

09.06.2017

Yakut

Казалось бы небольшой самолет, а экипажа целых 7 человек smile:)

30.07.2017

Михаил Куршев

Спасибо за обзор! Фотографии хорошие на обратном пути! Как отличаются стосороковой от двадцатьчетвёрки по шуму и вибрации?

05.08.2017

АН-140 намного тише, вибрация менее ощутимая чем в 24-ке, АН-140 более резкий и жесткий чем АН-24