Перелет по маршруту Бангкок (ВКК) - Пхукет с авиакомпанией Thai Airways International на ВС Boeing 777-300

Доброго времени суток уважаемый читатель. Предлагаю твоему вниманию перелет из Бангкока на Пхукет Тайскими авиалиниями. Данное направление имеет большую популярность, поэтому компания Thai Airways ставит на маршрут широкофюзеляжные самолеты, хотя вроде как по информации сайтов, у них нет маленьких ВС, загрузка рейса близка к 100%.
На этот раз это ВС Boeing 777-300. Самолет не молодой, но вполне хорошем состоянии, на момент полета ему 17 лет, с регистрацией HS-TKF.
Рейс TG221.
Вылет: по расписанию в 18.15, по факту в 18.40
Прилет: по расписанию в 19.40, по факту в 19.50
Высота 11.500 м.
Аэропорт Bangkok Suvarnabhumi (ВКК) - главные воздушные ворота столицы Таиланда и базовый аэропорт для Тайских авиалиний. Интересный и абсолютно простой для пассажира, здание пассажирского терминала общей площадью 563 000 м², так же башня управления полёта является самой высокой в мире, примерно 132 метра.

https://www.airlines-inform.ru/license/
для внутренних авиалиний отведено 2 зоны - А и В.

https://www.airlines-inform.ru/license/
но для начала нам надо сесть на паровоз и доехать до порта, едем так же, с конечной станции метро Phaya Thai, поднявшись на самый верхний уровень нас уже ожидает поезд Aeroport Rail Link

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
в пути примерно 25-30 минут от станции Phaya Thai до порта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
аэропорт близок

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
далее поезд заезжает под землю и мы на самом нижнем уровне аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
поднимаемся на уровень выше, проходим турникеты, опускаем такие вот жетоны и идем в основной зал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
я ухожу влево на эскалатор, вылеты находятся на 4 этаже, нам на верх

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
народу в порту всегда много, люди спят прямо на холодном кафеле, я этого не понимаю

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
вот мы на 4 этаже, ищем стойки под буквенным обозначением С

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
выбираем любую свободную стойку регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
далее влево на досмотр и в чистую зону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
досмотр пройден, нам вниз и влево, у нас выход на посадку В9

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
за стеклом справа международный сектор D

https://www.airlines-inform.ru/license/
а вот и развилка так называемая, налево сектор А, прямо сектор В
я иду влево прогуляться

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
посмотрим какие самолеты стоят у выходов
стекла в основном грязные, так что извиняйте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А350 прилетел и экипаж заполняет документацию, а так как он стоит у сектора А, значит он с большой вероятностью прилетел с Пхукета, один раз в день, по-моему это обеденный рейс, его ставят на Пхукет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
два брата

https://www.airlines-inform.ru/license/
далее я прошел в сектор В

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сектор В выходов на посадку в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
старичок В747, 23 года, стоит в секторе С, скорей всего на вылет в ближайшее государство ЮВА, так же на утренний рейс их ставят на Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/
А350 рулит, фото которого выше

https://www.airlines-inform.ru/license/
лицом к лицу два поколения

https://www.airlines-inform.ru/license/
красавец

https://www.airlines-inform.ru/license/

по пути к своему выходу попадаются магазинчики

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
для трансферных пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
мне прямо и налево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
я на месте, зал ожидания, в самом углу секторов А и В, чтобы пройти к выходам В7,8,9 надо спуститься вниз

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
где-то на дальней стоянке В767 нашего чартера

https://www.airlines-inform.ru/license/
у нас объявлена посадка, мы с нашего закутка спускаемся на уровень ниже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
выходы В7,В8,В9 находятся рядом

https://www.airlines-inform.ru/license/
слева абсолютно такой же зал сектора А, по сути это одно помещение

https://www.airlines-inform.ru/license/
а мы на улицу и в автобусы

https://www.airlines-inform.ru/license/
это посадка с сектора А

https://www.airlines-inform.ru/license/
выдвигаемся к самолету

https://www.airlines-inform.ru/license/
вот и он, наш В777-300

https://www.airlines-inform.ru/license/
самый большой двигатель

https://www.airlines-inform.ru/license/
вот краткая инфа, всю жизнь он служит в Thai Airways) но это и видно, самолет ухоженный

https://www.airlines-inform.ru/license/
заходим в салон, слева бизнес, нам сюда не надо) нам на право)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
ярко, красочно, как сам Таиланд)
различные журналы, совсем скоро на всех плакатах новый Король появится

https://www.airlines-inform.ru/license/
тем временем у нас заканчивается посадка и мы по рулили на взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/
не смотря на возраст, все работает

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
на мой взгляд багажные полки маловаты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
а мы уже взлетели

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
началось обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/
такой вот набор на ужин, типа курица в лаваше, съедобно)

https://www.airlines-inform.ru/license/
затем сходил в уборную, все чисто и работает

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
вот так наш рейс выглядит на карте мира)

https://www.airlines-inform.ru/license/
в общем уснул на середине полета, очнулся когда мы сели, подрулили к телетрапу и на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
наш работяга

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
а мы по коридору и вниз, через зал выдачи багажа выходим на улицу, в такси и отдыхать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
на этом все)
И так:
Аэропорт Bangkok Suvarnabhumi - 5 с плюсом, все четко и предельно ясно, прилетать и улетать отсюда одно удовольствие, особенно это должно ощущаться в международном секторе.
Компания Thai Airways - 5 с плюсом вне всяких сомнений, этой компанией можно и нужно летать!
Аэропорт Пхукета - 5, сойдет.
На этом до свидания, спасибо за внимание smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

04.11.2017

Михаил Авиа

Шикарный экзообзор. В терминалах Бангкока можно долго гулять. Много бетона. который видно в потолке и колоннах, не очень смотрится. Самолёт и салон отличные, много туристов нужно возить на таких широкофюзеляжных бортах.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Владимир 054

Благодарю) действительно,этот порт очень хорош,а Тайские авиалинии просто красавцы,а главное это компоновка В777 в 3-3-3,такое мало где встретишь,даже у топовых компаний

08.11.2017

Михаил Шмарёв

Не путайте,это 773 старой модификации,там и в ТСО было 3-3-3. А вот у 773ER 3-4-3

BQS 28

Отличный обзор тайского перелета, за последнее время впервые показан б777 тайцев. Они действительно следят за своими бортами, используют весь потенциал такого чуда техники, как б777. Радует, что борта этой же серии компания гоняет и в Россию. Основные аэропорты Таиланда все так же обновляются и развиваются, что дополнительно стимулирует туризм и бизнес. Интересный факт, что в BKK самый высокий диспетчерский пункт, никогда бы не подумал. Обзор на уверенную 5, жду перелетов между Таиландом и Россией. Спасибо!

Благодарю)

07.11.2017

Benitofly

Я бы все-таки главному аэропорту Бангкока дал шанс стать лучше))) Организация таможенного контроля по прилету иногда требует доработки. Бывает довольно много очередей и хаотичные потоки. На внутренних рейсах этого конечно не ощущается.

Обзор прекрасный. Спасибо Автору

Благодарю)
К сожалению я не испытал пока международный терминал,но думаю это все будет скоро)

Обзор хороший. Поправлю только вас,это 773 старой модификации с двигателями RR. Они не самые большие,самые большие GE стоят на 773ER

Понял,спасибо,я почему-то думал что по размеру они одинаковы на всех модификациях