Джакарта (CGK)– Джокьякарта (JOG) с лучшим лоукостером в мире Air Asia. Небольшой споттинг в аэропорту Джокьякарты как бонус.

Доброго времени суток, уважаемые любители авиации продолжаю серию публикаций про путешествие в Индонезию.
Предыдущий обзор Москва - Стамбул тут https://www.airlines-inform.ru/reviews...-5109.html

Стамбул-Джакарта тут https://www.airlines-inform.ru/reviews...-5153.html
Столица Индонезии – огромный и совершенно не харизматичный мегаполис.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Некоторые путеводители характеризуют ее как «Большой дуриан», где небоскребы соседствуют с трущобами, а запах орхидей в парках с запахом сточных канав. Население составляет более 9,5 миллионов человек. Общественный транспорт развит слабо и представлен рейсовыми автобусами, поэтому в городе постоянно возникают пробки, даже на платных дорогах. Цены на проживание, питание, экскурсии соответствуют уровню мировых мегаполисов.
Центральные достопримечательности Джакарты можно посетить за один день.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это Старый город - Kota Tua (район Батавия).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Район старого порта с диковинными кораблями.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Монумент независимости.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кафедральный собор Джакарты, находится на реставрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Национальный музей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
С высоты 65 этажа Sky bar открывается потрясающий вид на ночной город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку Джакарта не была основной нашей целью, наступило время двигаться дальше – в культурную столицу Индонезии, Джокьякарту. Вот уже 3 отпуска подряд мы летаем на Air Asia (дважды Таиланд и один год Индия). Вопросов на какой авиакомпании лететь не возникло. Билеты были куплены заранее на сайте авиакомпании и на момент покупки были дешевле, чем у местных конкурентов: Garuda Indonesia, Lion Air, Wings и других. Ориентировочная стоимость за полет в 1 час и 20 минут составила 2000 рублей. Авиакомпания предоставляет возможность зарегистрироваться на рейс и распечатать посадочные талоны за 14 дней до вылета!
За дополнительную плату приблизительно 9долларов заказал опцию Value Pack, включающую выбор стандартного места, дополнительный багаж 20 кг (при норме 15 кг), питание. Также за 25 долларов была возможность выбрать опцию Premium Flex, которая включала: выбор мест ближе с 1 по 5 ряд в начале салона (hot seats), питание, приоритетную посадку и высадку, приоритетное получение багажа, возможность изменить дату и время вылета рейса, багаж 20 кг.
Итак, ранним утром мы выехали из отеля на такси в аэропорт Сукарно-Хатта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на то, что солнце еще только взошло, жизнь в городе уже во всю кипит и на дорогах появляются пробки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя 50 минут прибываем в главный аэропорт Джакарты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По информации, найденной в открытых интернет-источниках, аэропорт начал работать 1 мая 1985 года, в 1992 году был построен второй терминал аэропорта, а в 2009 году запущен третий терминал аэропорта. Имеет две независимые взлетно-посадочные полос, длиной 3660 и 3600 метров. В аэропорту три пассажирских терминала (1, 2, 3). Полное окончание строительства терминала 3 планируется на 2020 году.
Terminal 1A: Lion Air и Wings Air вылетающие и прилетевшие с островов: Ява, Сулавеси, Калимантан, Амбон и Папуа. А именно, города: Pontianak (PNK), Palangkaraya (PKY), Banjarmasin (BDJ), Balikpapan (BPN), Surabaya (SUB) Tarakan (TRK), Semarang (SRG), Yogyakarta (JOG) Solo (SOC) Pontianak (PNK), Palangkaraya (PKY), Banjarmasin (BDJ) Balikpapan (BPN) и Tarakan (TRK).
Terminal 1B: Lion Air вылетающие и прилетевшие с островов: Суматра, Ломбок, Бали, а так же рейсы аиакомпаний Kartika Airlines и Express Air.
Terminal 1C: Batik Air, Citilink, Kalstar, Trigana air и Airfast Indonesia.
Terminal 2D: Air China, All Nippon Airways (ANA), Cathay Pacific, Cebu Pacific, China Airlines, China Southern Airlines, Emirates, Eva Air, Japan Airlines, Jetstar, Kuwait Airlines, Lufthansa, Malaysia Airlines, Philippine Airlines, Qantas, Qatar Airways, Saudi Arabian Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways International, Tiger Airways, Turkish Airlines, Valuair, и Yemenia.
Terminal 2E: Air Asia Internasional, Etihad, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Lion Air Internasional (Malindo Air & Thai Lion Air), и Royal Brunei.

Terminal 2F: Sriwijaya Air, Nam Air, Air Asia Domestik
Terminal 3 Ultimate: Garuda Indonesia
Является 18 по загруженности аэропортом мира, за 2015 год было обслужено 54 миллиона пассажиров (официальная страница аэропорта).
Между терминалами ходит бесплатный круглосуточный шатл. Примерно каждые 15-20 минут. Во втором терминале он отправляется со второго этажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не являюсь сторонником плагиата, но так как возможность показать всю красоту аэропорта с высоты птичьего полета отсутствовала, то одолжил данную панорамную фотографию с сайта https://tripway.com/ru

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напротив каждого входа имеется информация о стойках авиакомпаний для регистрации внутри.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На 1 этаже в зоне прибытия располагается тропический садик с кафешками.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения пункта безопасности попадаем в общий зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как я зарегистрировался на сайте авиакомпании за 10 дней и распечатал посадочные, то осталось распечатать только бирки на багаж. Это весьма просто делается в данных киосках.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Меню на английском языке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Распечатываем бирки и идем сдавать багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проверил ручную кладь – укладывается в положенную норму. Отмечу, что авиакомпания не борется за каждый килограмм, как делает это российский псевдолоукостер. Небольшой перевес не доставит проблем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После сдачи багажа остается время прогуляться по аэропорту. В наличии стойки упаковки багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Навигация на английском языке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местный разлет весьма насыщенный, ибо Индонезия – страна 18 000 островов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале присутствуют магазины, кафе и сувенирные лавки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем пить утренний кофе в весьма популярную кофейню.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парковка сотрудников аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Присутствует игровая площадка с постом наблюдения за детьми.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойка с сувенирами Air Asia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Добираемся до своего посадочного гейта F 1, где нас снова ждет предполетный досмотр.
Отмечу доброжелательность службы контроля. Когда они узнали, что мы из России, то оказали любезность сделать фото на память! И ни кто не говорил, что снимать запрещено.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По бокам от выходов находятся ухоженные тропические садики.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гуляю и продолжаю снимать дальше:
Нахожу очень удобную relax-зону с собственным кондиционером и телевизором (вход бесплатный).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не смотря на то, что воду отбирают при досмотре, бутылку можно оставить и набрать воды из питьевого фонтанчика.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре подходит наше время двигаться в накопитель, где снова проверяют паспорта и посадочные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посещая туалет, можно, журча, любоваться тропическими растениями.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Между тем, жизнь на перроне не останавливается ни на секунду. Cathay Pacific готовиться вернуться в Гонконг.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Откуда-то прилетели национальные перевозчики Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Появился Boeing 737NG. Malindo Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл борт A320 Air Asia в красочной ливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем Cathay Pacific рвется в небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку, движемся по направлению к телетрапу. Отмечу особенность данной авиакомпании, да и всех лоукостеров: посадка происходит очень быстро, если не стремительно. Опоздавших долго не ждут и не кличут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Герой сегодняшнего обзора - Airbus A320-200, PK-AXS. Свой первый полет совершил 06.09.2006. 5 лет верно служил Air Asia, а с 10.11.2011 переведен в индонезийское подразделение авиакомпании Airline Indonesia Air Asia. Возраст на момент перелета около 11 лет. Оснащен 2 двигателями CFMI CFM56-5B4/P. Имеет монокомпановку 168 мест эконом-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места hot seats в самом начале салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стандартные места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим в самый конец салона на заранее выбранные 30Е и 30F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потолочная панель стандартна для данного типа самолетов: освещение, обдув, кнопка вызова бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояние до впередистоящего кресла оставляет желать лучшего, но для такого непродолжительного перелета вполне терпимо (полосатые шорты в стрике).

https://www.airlines-inform.ru/license/
На пряжке ремня время неумолимо оставило свой след.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из окна наблюдаю соседний борт Boeing 737NG Sriwijaya Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На кухне в конце салона все чисто и идет подготовка к обслуживанию пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Изучаю содержимое кармашка. Журнал авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пакет для содержимого желудка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шопинг-гид по Индонезии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один журнал авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал авиакомпании для покупок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Листаю последний и нахожу меню платной пищи на борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Цены – самые дешевые из всех авиакомпаний, которыми я летал! 100 рублей приблизительно равно 23 000 рупий. Попробуйте посчитать стоимость блюда для развлечения!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разнообразный выбор кофе!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажные полки весьма вместительные и рекламируют какашечный кофе «Лювак».

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выталкивают в зону запуска двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаю изучать журнал. Направления полетов Air Asia и международного подразделения Air Asia Х перекрывают всю Азию и часть Австралии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вспоминая 2-х годичной давности Таиланд, отмечу очень удобную комбинацию Island transfer, когда добирался до Самуи : перелет до Наконситхаммарат, затем 1,5 часа езды на автобусе до порта Донсак и 1,5 часа пути на пароме до порта Липа-ной на Самуи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обширные маршруты по Индии и Филиппинам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также нашел интересную информацию об основных городах полета, их достопримечательностях, кухне, транспорте из аэропорта и его приблизительной стоимости.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приступаем к рулежке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Царство Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстрый разгон и плавный взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проносятся окрестности Джакарты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Центральная Ява.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Показалась вершина вулкана.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переменная облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 20 минут после взлета началось обслуживание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое предзаказанное питание: стакан воды и 3 сандвича.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сандвич с яйцом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сандвич с куриным паштетом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сандвич с сыром. Все было достаточно вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После перекуса иду посещать туалет для полноты обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все чисто, запах свежий.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полотенца, бумага и вода в наличии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Между тем показалось южное побережье Явы с пляжами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Периодически налетали облачка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре приступили к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем пригороды Джокьякарты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мягкое касание, реверс, торможение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вырулили на стоянку аэропорта Адисуципто Джокьякарты (Yogyakarta Adisucipto International Airport (JOG)).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход осуществлялся по двум трапам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ни кто не торопит, поэтому успеваю поснимать на перроне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летная академия на противоположной от ВПП стороне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 737-900ER Lion Air уходит на рулежку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попутно пропускает приземлившийся Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320-200 Air Asia Malaysia томиться в конце незаконченной второй ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фотографирую попутно двигатели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут же начинается обслуживание борта для следующего рейса и выгрузка багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У каждого парковочного места указаны географические координаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
18-летний Boeing 737NG Sriwijaya Air. Боинг-737-800 авиакомпании Sriwijaya Airlines в аэропорту Джокьякарта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остальные пассажиры тоже не торопятся и делают фотографии на память около самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выгрузили багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в здание аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Информация для туристов, небольшая выставка и карта региона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на летное поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
20 минут ждем наш багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне прилета находятся стойки трансферных компаний – можно уехать как в центр города, так и по всей Яве.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обмен валюты (в аэропорту Джакарты курс выгодней).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из зоны прилета и движемся по терминалу А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указатели к автобусам и железнодорожной станции.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инсталляции в аэропорту, напоминающие о том, что вы прибыли в культурную столицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Движемся через подземный переход под железной дорогой и за 10 минут доходим до нашего отеля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сделаю небольшое лирическое отступление и немного расскажу про отель, где мы остановились (не является рекламой). Называется он Platinum Adisucipto Yogyakarta Hotel & Conference Center. Выбор был обусловлен близостью к аэропорту – 10 минут пешком с багажом. На крыше отеля находится терраса для посиделок и инфинити-бассейн с отменным видом на аэропорт и летное поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За терминалом А притаились два льва Lion Air и хвост Citilink.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За ВПП просматривается летная академия.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадку заходит очередной самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реверс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл местный перевозчик XpressAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рулежку поехал CRJ 1000 NG национального перевозчика Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летит над терминалом А.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Исчезает в облаках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На горизонте появляется следующий борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реверс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлился Airbus A320 – 200 Citilink – дочерней компании Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Достигает конца полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворачивается.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжает к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рулежной дорожке борт Batik Air в красочной ливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь к облакам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следующий борт отправился на рулежку - ATR 72-600 (поправьте, если не прав) авиакомпании Wings.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну как же отказать себе в возможности сделать фотографию с видом на летное поле и взлетающий самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подводя итоги:
Аэропорт Сукарно-Хатта – 5 баллов. Хорошая транспортная доступность, понятная навигация, демократические цены в кафе, дружелюбный персонал, есть потенциал для роста и открытия новых терминалов..
Перелет Air Asia– 5 баллов. Полностью оправдывает звание лучшего лоукостера в мире! Понятно за что платишь, большой выбор дополнительных опций, ухоженные самолеты, лояльное отношение к небольшому перевесу багажа.
Аэропорт Адисуципто – 5 баллов. Очень хороший уровень для провинциального аэропорта. Более подробное освещение в следующем обзоре.
Отель Platinum Adisucipto Yogyakarta Hotel & Conference Center – 5 баллов. Лучший сервис, разнообразная и вкусная кухня. Единственный отель, который я когда-либо встречал, позволяющий наслаждаться отдыхом и проводить споттинг.

Впереди 4 дня на Центральной Яве и дальнейший путь на Бали в компании полюбившейся Air Asia...

24.09.2017

BQS 28

Джакарта ненамного меньше Москвы,неужели там нет даже метро? Аэропорт там конечно немаленький,вроде не переполненный. Сколько примерно расстояние полета? Должно быть в пределах 500км,а320 для такого расстояния-большой борт. В описании терминалов Вы повторились с городами,многие назвав дважды. Особенно понравился Таракан,без русского языка здесь явно не обошлось smile:) . Кстати,один раз было неверно употреблено "ться", обратите внимание. Ну и конечно не были выполнены обещания Гаруды по рейсу Джакарта-Москва,ни столь хорошей конторы как Эйр Эйжа по рейсам из Москвы в Бангкок и Куала Лумпур. Аэропорт прилёта выглядит очень скромно для города,претендующего на звание культурной столицы,на Пхукете терминал и то массивнее. Или это не весь?... Трафик не очень большой но интересный,много компаний о которых мы в России не знаем,летающих на серьезных самолётах. Цены на питание совсем мизерные получились smile:) . Обзор эксклюзивный,уверенная 5, спасибо!

Ответить

Юрий Борисов

Спасибо за замечания, видимо не уследил за автоматической проверкой текста smile:)
Действительно, Джакарта не имеет собственного метро, потому что, своевременно местные чиновники в свое время получали взятки от автомобильных компаний и не представляли интересы населения (информация прочитана на интернет форумах).
Аэропорт Джокьякарты огромен, скоро собираются закончить еще один терминал. Есть потенциал для роста, так как находится в пригороде.
Расстояние от Джакарты до Джокьякарты, действительно, не большое - около 400 км. Но в азиатских странах самолеты работают как маршрутки, население бедное и богатое активно летает, так как дороги переполнены и быстро доехать между городами очень сложно.
Аэропорт Джокьякарты не большой, всего 2 терминала, но в этом и заключается аутентичность. Из-за не слишком большого трафика влияние цивилизации минимизируется и люди дольше сохраняют свои традиции и культуру.

Дуся

Сначала сам пиши грамотно и красиво, потом учи других. Запятые часто не ставишь, давно наблюдаю. Слово "конечно", окружать ими -
запятыми - почему не стал? Новые правила в языке появились? Сами троечники, а поучают как лингвисты хреновы.

Только пытаешься помочь автору,тут же находится человек, у которого достаточно бурная на это реакция (и со мной так уже было,и с другими комментаторами),не перестаю удивляться. Я не "граммар-наци",указываю лишь на самые явные ошибки,про пунктуацию во многих обзорах предпочитаю промолчать. Или самолёт в аэропорту действительно "готовиться" к вылету?Что до запятых-каюсь,грешен,поторопился (но потом заметил). На самом деле у меня в школе было по русскому 5 баллов,про "троечников" смешно и совершенно голословно. Может у вас опечаток никогда в жизни не было? Я и в "ться" на этом сайте как-то ошибся,меня поправили,я только благодарен. Спасибо что указали на ошибку,хоть я и знал о ней,но недовольство своё можете оставить при себе. Не лингвист,но ошибки глаз режут. Поправлял и поправлять буду, ладно бы несправедливо критиковал,ничего страшного в этом нет.Так что думайте,прежде чем негатив свой сюда писать, достаточно лишь указать ошибку.

25.09.2017

Тара́кан — город в Индонезии, в провинции Северный Калимантан.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%80...

Михаил Авиа

Очень яркий, красочный, наполненный различными удобными сервисами обзор, аэропорты. Много интересного, сложно что-то выделить. Пожалуй, автоматы с распечаткой багажных талонов очень интересны. Всё для пассажиров. Нашим аэропортам и авиакомпаниям ещё учиться и учиться.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо!

koril

NH Vienna Airport Conference Center тоже способствует споттингу но не с такими красивыми видами и стекла отбойники звукоизоляции немного мешают . За обзор пять с плюсом

Sir Alex

Спасибо автору за обзор! Оценка 5. Отдельный плюс за споттинг в столь отдалённом месте.
Вот уж удивлён, что в Индонезии можно при перелёте Эйр Эйжа самостоятельно зачекинить багаж, но только наклеив бирку. Только его пока что окончательно принимает живой человек, а не робот), как в некоторых европейских портах.

Quiller

Очень интересный и познавательный обзор ! 5+. Легко читается... и фотографии хорошо смотрятся , хотя
повествование не маленькое... Индонезийские " Перцы" хорошо получились !
" Ободранная лошадь " - на выходе из аэропорта приводит в некоторое замешательство ... " Паксы на удачу ободрали " ? !

04.10.2017

WhiteShadow

Прекрасная Индонезия! У нас так попробуй сфотографировать сотрудников на досмотре smile:)
Отель - просто находка, спасибо за наводку и обзор.

12.10.2017

Mr.Aero

Отличный обзор.

От меня 5. Спасибо!