Лос-Анджелес-Индианаполис с American Airlines

Итак, после трех дней в Лос-Анджелесе настало время второго номера американской программы, а именно поездки в Индианаполис на юбилейную, сотую по счету знаменитейшую гонку Инди 500. Билет был куплен на рейс АА 780 компании American Airlines на 25 мая. Вылет по расписанию в 9.35 утра местного времени. До Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) добрался на такси - самый простой способ, поскольку из города нет линии метро-чем ЛА невыгодно отличается от тех же Нью-Йорка и Чикаго. Компания АА обслуживается в терминалах 4 и 6 LAXа. Мой рейс отправляется из терминала 6.
Только приехал на такси: вход в терминал и виды вокруг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри зала регистрации терминала 6. Ничего примечательного тут нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот терминал самообслуживания, с помощью которого можно пройти регистрацию (если вы не прошли ее онлайн), распечатать посадочный талон, зарегистрировать и оплатить багаж (по стандартной для большинства авиакомпаний в США цене в 25$ за первую сумку), получить багажную ленту и квитанцию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочный и сдав чемодан, отправляюсь по указателям в чистую зону:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото досмотровой зоны получилось смазанным:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона оказалась вполне уютной. В ней достаточно точек общепита и есть сувенирные магазины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылета и прибытия:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс в Инди отправится по расписанию:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядят выходы на посадку:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем время начала посадки приближается

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самое время рассказать о самолете. Это был Airbus A319 с регистрационным номером N815AW. Он 2000 года выпуска. Ему 15 с лишним лет, за это время он эксплуатировался в компаниях America West Airlines, US Airways, потом уже в АА. Вот его фото - под телетрапом и из интернета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка проводилась через телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета уже обновлялся, о чем свидетельствуют новые тонкие кресла:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка борта 100%).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла оказались довольно удобными, с регулируемыми подголовниками. Места для ног, хотя и не очень много, но достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармана. В нем не оказалось фирменного журнала АА, хотя у соседей они были. Видимо, кто-то до меня прихватил с собой. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще фото перед вылетом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Руление, и, наконец, взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Американские авиакомпании, как известно, не балуют особым сервисом на внутренних рейсах, даже на самых длительных рейсах. Meal service включал в себя напитки и печеньку, остальное за доплату).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете можно было воспользоваться WI FI

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид салона во время полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видов из окна в этот раз нет, поскольку место мне досталось у прохода. Полет продолжался более 4 часов, рейс в итоге немного опоздал с прибытием. После посадки в Международном аэропорту Индианаполиса внимание привлек вот этот ветеран авиатранспорта. Правда, вряд ли он когда-нибудь еще полетит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Индианаполиса состоит из одного терминала, разделенного на два конкорса - А и В. рейс АА780 прибыл в конкорс В. Высадка через телетрап:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт особо не изменился с 2013 года, когда я был тут впервые. Терминал светлый и просторный, оснащен траволаторами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летное поле видно хорошо. Наш самолет после посадки:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вид на конкорс А:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже в чистой зоне напоминание того, зачем сюда прилетел smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Коридор ведет в холл, где расположены стойки регистрации, точки общепита и магазины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Если спуститься вниз по эскалатору, то можно получить багаж и сразу уехать на такси:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот этот тоннель ведет из зала выдачи багажа к остановке автобуса в город и шаттлов до автостоянок, а также к стойкам прокатных контор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне нравится этот уютный региональный американский аэропорт.
Впереди ждал жаркий во всех отношениях гоночный weekend.

https://www.airlines-inform.ru/license/

24.06.2016

id334274523

Спасибо большое за обзор. Ставлю 5+. Как раз сегодня вспоминал Индионаполис с его знаменитой гонкой почему-то.

Ответить

BQS 28

За такой эксклюзив конечно 5,обзор понравился. Минимальный сервис,наверное,компенсируется невысокой ценой билета. Аэропорт Индианаполиса выглядит довольно оживленно. Забавляет код LAX-что переводится с английского как "слабый" или "рыхлый" smile:) . Спасибо за рассказ.

A321Lufthansa

А по-шведски lax - лосось. smile:D

Ast1989

Отличный обзор, редкого направления smile:) Если не секрет как за долго до вылета покупали билеты и какова была цена? smile:) За обзор 5 с плюсом.

Злой пассажир

Всего за 10 дней до вылета и весьма недешево-320$

Владимир Мельников

Благодарю за интересный обзор редкого маршрута.
Будет неплохо,если в следующем Вашем обзоре появятся несколько фото с Инди 500.

Михаил Авиа

Отличный обзор, интересно, что не американский Боинг оказался. Американская модель путешествия и к нам пришла с оплатой багажа и всего прочего, до сих пор её не могут некоторые пассажиры понять.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

WhiteShadow

Спасибо за обзор по необычному направлению, тут безусловно 5.

Аэропорт, Индианаполиса судя по Вашим фото, выглядит ничуть не хуже LAXа. Проблем с фотосъемкой не было в аэропортах (имею в виду САБов)?

Насколько мне известно, американцы очень активно путешествуют по своей стране, так как цены на билеты приемлемые относительно зарплат. Хочется, чтобы и у нас повышалась мобильность населения всей страны по американскому типу.

Не было проблем, хотя САБов я не фоткал. Еще в ЛА сделали замечание за фото в зоне погранконтроля, и пришлось одну фотку удалить.

Интересный обзор по редкому направлению. Без сомнения, 5. Американские а/к редкостные жлобы.

Американские компании обслуживают кучу внутренних маршрутов и со своими функциями справляются.

Mr.Aero

Отличный обзор. Аэропорты вылета/прилёта ухоженные и приятные. Вот когда АА поглотила другую довольно крупную американскую авиакомпанию, то она не только перекрасила самолёты, но и обновила салоны. Нашей России это тоже не мешало бы. Отсутствие питания на столько не коротком рейсе очень удивило. Бизнес класс был полноценный или европейский? При подключении к Wi-fi самолёта можно было смотреть фильмы и прочий контент через своё устройство, как в В737 Аэрофлота?

От меня 5+. Спасибо!

Я не пробовал, но, судя по скриншотам, можно. Бизнес, а точнее первый класс, полноценный, как и у Дельты с Юнайтед

25.06.2016

Flytime

Откровенно говоря, до американской модели авиаперевозок наша страна не доросла, однако, все авиакомпании стремятся повторить концепции именно американских авиаперевозчиков и американской системы в частности, при этом далеко не всегда желая снижать ценник. Правда кое с чем все же несогласен: уж на рейсах типа Бостон - лос-Анджелес можно пассажиров и покормить.

За обзор 5: Америка редкий гость, а Индианполис тем более.

Andrey Z

Обзор понравился! Довольно интересно, что борт оказался не Боинг, а Эрбас.
Спасибо! 5! Удачи!

В США их достаточно.

Alexlng

От меня отлично, понравилось, а "ветеран" скорее всего Боинг 727.

05.07.2016

АРТЁМ

Обзор отличный. Автору 6+. Дополнительный + за фото Боинга-727