Brindisi - Rome (Fiumicino-1) with Alitalia

Всем доброго времени суток!
Вот как я и обещал в предыдущих обзорах, продолжаю свою квадрологию о поездке в Саленто (на "каблук" "сапога").
С предыдущими обзорами вы можете ознакомиться по следующим ссылкам:
Москва-Рим
Рим-Бриндизи

Содержание:
1. Посещённые места
2. Покупка билетов, цена
3. Скриншоты траектории полёта
4. Аэропорт Бриндизи-Саленто
5. Перелет Бриндизи-Рим
6. Аэропорт Фьюмичино, Терминал 1

1. Посещённые места

Сначала я расскажу о посещённых мной местах, всё же грех не поделиться впечатлениями о таком месте, как Саленто.
Жил я в деревеньке Торре-Сан-Джованни на берегу Ионического моря.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Море было идеально чистым, а на солнце напоминает Доминикану. Фото сделано не в самую ясную погоду, поэтому не видно этой потрясающей лазури.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Mr. Shar, тебе, как любителю закатов и восходов, посвящается...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также я побывал в Лечче - городе, известном своим фантастическим барокко.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Особенно он прекрасен ночью...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что ж, это было отступлением от темы. Переходим дальше.

2. Покупка билетов, цена

Билеты покупались 11 мая, по цене 8000 руб. на человека. Каждый из совершённых сегментов покупал отдельно, так как это либо дешевле (Бриндизи-Рим-Вена), либо можно воспользоваться всеми услугами Аэрофлота и Алиталии (Москва-Рим-Бриндизи). Заранее выбрал места в 19 ряду.
Сначала был заявлен А319, но к счастью его заменили на мой любимый А321.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Скриншоты траектории полёта

По традиции, я представлю 2 скриншота траектории полёта: первый из Google Earth, второй с Flightradar24.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Бриндизи-Саленто

Аэропорт состоит из 2 ВПП (которая короткая, не используется) и небольшого терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заранее предупреждаю: аэропорт маленький, и фотографий сооветствующее количество. Снимал всё.
В аэропорт приехал из Лечче, заказав трансфер здесь.
Прибыл за 2,5 часа, специально заложил запас времени.
Здание аэропорта выглядит современно, мне понравилось больше, чем в Бари.

Фрагмент пассажирского терминала аэропорта Бриндизи

Фрагмент пассажирского терминала аэропорта Бриндизи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал.

В пассажирском терминале аэропорта Бриндизи Саленто

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации Алиталии расположены под прозрачной крышей.

Прозрачная крыша пассажирского терминала аэропорта Бриндизи

Прозрачная крыша пассажирского терминала аэропорта Бриндизи

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сами стойки. Долго не начиналась регистрация, в общем - минус балл аэропорту и ещё минус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киоски самостоятельной регистрации

Зона регистрации в аэропорту Бриндизи Саленто

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем посадочный. Место - 19F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя его, попадаем в зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В магазине Bottega dei Sapori купил пачку ореккьетте, типичной апулийской пасты.
Перед посадкой направили в накопитель, где расположен наш гейт 1, а также 2. Обычно там сажают международные рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид накопителя

Накопитель в аэропорту Бриндизи Саленто

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл наш А321 с задержкой в полчаса. Сам вылет задержали всего лищь на 15 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

5. Перелёт Бриндизи-Рим

Информация о борте:
Тип: А321-100
Бортовой номер и имя: I-BIXS "Piazza San Martino LUCCA"
Первый полёт: 28.02.1997
Дата поставки: 02.04.1997
7-й А321 в Алиталии (данные могут меняться, так как А321 постепенно выводятся из флота).

К самолёту шли пешком, потому что он припарковался у терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борт заходили по заднему трапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим к нашим местам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на крыло. Алиталия пишет бортовой номер на внешней стороне правого крылаю

https://www.airlines-inform.ru/license/

По соседству стоит Фоккер 50 авиакомпании Air Vallee.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время порулили к ВПП 31. Разгоняемся...

https://www.airlines-inform.ru/license/

И взлетаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под нами остаются пригороды Бриндизи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлёта изучим содержимое кармашка, который у меня был пустым, поэтому взял из соседнего кресла.
Инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал Ulisse

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каталог товаров, предлагаемых на борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем Бари.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь изучим салон.
Верхняя панель и багажные полки стандартные для семейства А320 до 2005 года, когда был введён промежуточный вариант между таким салоном и новым.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На моём кресле отсутствовал подголовник-накидка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотники были в более лучшем состоянии, чем у А320 из предыдущего обзора, несмотря на разницу в возрасте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В подлокотниках был плеер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжки ремней не покоцаны, без логотипа авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во впередистоящем кресле отсутствовал монитор, видимо, на всех более старых самолётах их нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Незадолго до посадки разнесли печенье. Из напитков взял апельсиновый сок.

Печенье с соком на рейсе Бриндизи-Рим авиакомпании Alitalia

Печенье с соком на рейсе Бриндизи-Рим авиакомпании Alitalia

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Серган, держи ещё облачка. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре начали снижаться.
Озеро Больсена

https://www.airlines-inform.ru/license/

И просто поля - 6000-ая фотография на моей зеркалке. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пункт оплаты проезда на трассе А12, ведущей из Рима в порт Чивитавеккья.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и приземлились во Фьюмичино на ВПП 16L. Выпустили спойлеры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поскольку ВПП 16L соседствует с торцом 25, откуда взлетает большинство самолётов, получаются интересные ракурсы. Взлетает А320 Бритишей, 2 А320 Вуэлинга стоят друг рядом с другом и Б-737-800 Ryanair рулит к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжает собрат из Air France.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока ещё не перекрашенный А320: Air One не существует с прошлого года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуемся по соседству с Б-737-300 Mistral Air, самолёты которой выполняют рейсы по некоторым направлениям Алиталии, например, в Анкону, куда я летал в марте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим и садимся в автобус. Прощальный взгляд на наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

6. Аэропорт Фьюмичино, Терминал 1

Подъехали к зоне прибытия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся к залу выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в нём самом было довольно много народу. После пожара в Т3 некоторые внутренние рейсы авиакомпаний не из Скайтима также прилетают в Терминал 1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По табло узнаём, что наша лента - 14. В итоге чемоданы получили на 15.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У нашей ленты также было многолюдно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло нашей ленты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чемоданы выезжают из таких вот "дыр".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Способы добраться до Рима

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим через таможню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И попадаем в зал прибытия. Затем отправляемся в зону вылета, но это уже другая история...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подведём итоги:
Аэропорт Бриндизи - 4-, слишком долгое ожидание сотрудников, которые пришли за полтора часа до вылета вместо заявленных двух.
Алиталия - 5-, питания хочется побольше, хотя бы сэндвич, как даёт Аэрофлот даже на более коротком рейсе в Нижний Новгород.
Аэропорт Рим-Фьюмичино, Терминал 1 - 5- за довольно долгое ожидание багажа.

Завтра напишу обзор из Рима в Вену, а пока я с Вами прощаюсь. Всем совершать побольше перелётов, писать больше обзоров и радовать нас всех. Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание!

22.06.2015

Mr.Aero

Замечательный обзор! В Бриндизи прямых рейсов из Москвы , как я понимаю нет. А есть ли чартерные ? Сколько времени у вас стыковка между рейсами ?
От меня 5+. Жду продолжения!

Ответить

A321Lufthansa

Спасибо! Из Бриндизи нет даже чартеров. В прошлом году по понедельникам был из Бари в Домодедово. У меня была стыковка 2:40, когда зарегистрировался в Вену, оставалось чуть меньше 2 часов.

Как альтернативу Алиталии через Рим Вы можете рассматривать Air Berlin через Мюнхен или Аэрофлот + Volotea через Венецию.

23.06.2015

Спасибо за информацию!

Flytime

Спасибо за обзор! Очень подробный, детальный обзор. Питание выглядит совсем бедно.
Мне все понравилось, от меня 5+.

Спасибо! Да, приношу извинения за некоторые размытые фото.

Владимир Мельников

Отличный обзор. Спасибо Вам.

Спасибо! Не за что!

Михаил Авиа

Отличный обзор. Даже в небольшом аэропорту такие удобные сервисы и навигация. В кресле впереди банковский картридер?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо! Аэропорт Бриндизи мне понравился меньше Бари. Во впередистоящем кресле картридер, потому что монитор, который есть на некоторых бортах, можно включить за плату, как я понимаю.

24.06.2015

stardiver

Спасибо. Любопытно. Лайк. 5. smile;)

И Вам спасибо!

01.07.2015

Имя скрыто

Облаков кусочек оторвал, спасибо smile:-)
Ну и мастер же Ты попадать на любимца А-321, даже в Италии ухитрился полетать на нём
Питание - просто ... (мат здесь не приветствуется).
Виды перронов, а также во время полёта получаются у Тебя интереснее всего, хотя их всегда сложно поймать, приходится реагировать неожиданно. Но в этом плане Ты делаешь всё бОльшие успехи. И это не комплимент, а правда smile:-)
Также всегда обращаю внимание на фото салонов от Николая, у него по этой теме глаз хорошо намётан.
Конечно же, здесь сложно поставить ниже 5-ти баллов, да ещё и с плюсом. Идём к следующей части обзора...

Спасибо! Да уж, сам говорю: я люблю А321, а он любит меня. smile:) Зато питание раздавали с начала и с конца салона, и мне досталось 2 пачки печенья. Салоны всегда обозреваю салоны как можно подробнее. Кстати, за мной летели современные канадские дети - то ли арабы, то ли ещё кто. Хотелось крикнуть им "Shut up!", потому что они ОРАЛИ на весь салон. А ещё в Канаде мы быдлом считаемся...

Обо бы такое сказать повода им не дал бы. В противном случае, покраснели бы от стыда за свои умозаключения. Хотя, конечно, наши соотечественники на всех континентах себя зарекомендовать "умеют".

Обо мне такое сказать повода им не дал бы... (далее по тексту после опечатки).

Это да.
P.S. Всегда проверяй личные сообщения, а то я тебе столько их пишу...

Слово "салоны" второй раз случайно написал.

07.07.2015

Mr.Shar

Отличный обзор, не припомню здесь аэропорт Бриндизи, за это оценка на балл выше smile:) И закат шикарный, хоть и не в полете, но всё равно засчитано. От меня 6+ )))

Спасибо! 5 августа лечу обратно в Москву из Вены, так что в обзоре этого полёта будет "честный" закат. smile:) Я его обязательно напишу, потому что зайду в сектор G в Терминал 3 Швехата, там дьютики хорошие. Да и вообще обозреваю каждый полёт - только не потому что для рейтинга пишу, для меня обзоры - это удовольствие. И тебе советую почаще писать. В ответ на твоё высказывание о Шереметьево, что он сфоткан во всех ракурсах - это не так. Михаил уже много раз замечал, что там ещё много интересных закоулков, особенно в Т-F.