Итоги-2017

Всем доброго времени суток!
Этот год выдался очень даже плодотворным на нашем сайте. Весь наш коллектив постарался для этого. Конечно же, в последний день уходящего 2017 года хотел бы подвести итоги.
Во-первых, нужно начать с того, что главное новшество этого года - стало больше пространства авторам для идей, ведь обзоры приобрели градацию - к обзорам полётов добавились авиационные обзоры, специально для тех, кому хотелось бы показать какое-либо мероприятие, например, споттинг или авиасалон, а также авиационный музей.

Начнём, конечно же, с ветки обзоров.
Больше всего хотелось бы отметить заслуги следующих авторов:
1 - Владимир Бакунин. Обзоры, как всегда, душевные и довольно приятные к прочтению, исполненные любви к авиации. Именно благодаря его стараниям мы увидели целых 4 обзора флагмана Turkish Airlines - Boeing 777-300ER с замечательным эконом-классом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А также Boeing 747-400 British Airways, который он очень забавно окрестил "бабой Лизой". smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2 - Дмитрий (Flytime). Хоть в этом году и написал всего 2 обзора, зато они оба заслуживают внимания. Во-первых, показал A350-900 Singapore Airlines, а во-вторых... что никто, даже пассажиры новейших лайнеров, не застрахованы от форс-мажорных ситуаций.
(Фото A350 беру из собственного обзора, салона - из указанного обзора автора).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А также впервые на сайте показал дочернюю а/к Singapore Airlines - Silkair:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

3 - Александр (Spirit). Обзоры всегда интересные и с хорошим чувством юмора, в этом году больше всего автор отметился с тайско-вьетнамской серией:
1. В бизнес- и эконом-классе A321 Etihad:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. В эконом-классе Boeing 777-300ER и A330-200 той же а/к:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Перелёт из Бангкока в Хошимин на A321 Vietnam Airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Внутренними перелётами по Вьетнаму (Хошимин - Нячанг и обратно) на A321 Vietjet:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4 - ValeriyL. Обзор в этом году единственный, но зато какой экзотический - Соронг (Новая Гвинея, Западная Папуа) – Амбон (Молуккские острова) на ATR-72 Garuda Indonesia.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

5 - Григорий Крючков с марокканской серией с Аэрофлотом и Air France. Но больше всего интересны его обзоры внутренних марокканских рейсов:

1. На A320 Air Arabia Maroc из Феса в Марракеш:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. На Boeing 737-800 Royal Air Maroc из Агадира в Касабланку:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эти авторы не входят в топ активных, зато первыми показали одни из главных новинок российского неба этого года.
6 - Nate River. Первым показал Embraer 170 S7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

7 - stu78 с первым обзором новой а/к Азимут:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из аэропортов Московского авиационного узла в этом году больше всего фигурировал Шереметьево (84 обзора):

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором месте Домодедово (54 обзора):

https://www.airlines-inform.ru/license/

И на третьем Внуково (39 обзоров):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из прочих российских аэропортов на первом месте Пулково (25 обзоров, фото из обзора AvenidaBrasil):

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором месте Сочи-Адлер (12 обзоров, фото из обзора SAndreyO):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Замыкает тройку Екатеринбург-Кольцово (11 обзоров, фото из обзора Михаила Х.):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из наших а/к в этом году больше всего показали, как всегда, Аэрофлот (76 обзоров):

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором месте Россия (22 обзора):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следует S7 (19 обзоров):

https://www.airlines-inform.ru/license/

После них Уральские авиалинии (13 обзоров):

https://www.airlines-inform.ru/license/

И, наконец, пятёрку замыкает Nordwind (10 обзоров, фото из обзора Ильи):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь перейдём к ветке авиационных обзоров.

1 - Максим Смирнов. Показал споттинг в Шереметьево в честь начала полётов кипрской Cobalt.

https://www.airlines-inform.ru/license/

2 - campana. Показал два киевских авиационных музея.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

3 - Siralex. Посетил авиасалон в Ле-Бурже и музей Аэроскопия в Тулузе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4 - Алексей Марчуков, посетивший МАКС.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подводя итог, хочу сказать, что год на сайте выдался довольно плодотворным - количество обзоров увеличилось заметно. Прогресс огромен, и это прекрасно. Увы, появилось одно но - многие обзоры перестали получать должное количество внимания, как прежде, и часто недобирают заслуженного рейтинга, что раньше было почти всегда. Это грустно, что труды больше не получают надлежащей оценки, а особенно когда кто-то из мести очень сильно сливает обзоры. Обзоров на 5 стало меньше, а жаль. Не буду хвалить сам себя, ведь есть много авторов на сайте, которые тоже пишут замечательные обзоры и заслуживают этого. Что я предлагаю в качестве борьбы с этим досадным фактором? Почему бы нам не создать так называемую комиссию из членов администрации сайта, а по их выбору добавить туда самых проверенных опытных авторов, каких на нашем сайте достаточно? Обзоры будут оцениваться объективно, по таким факторам, как раскрытие пунктов, качество фото и т.п. Вместе с тем, оставить возможность и читателю оценить "на совесть", но комментарии писать только авторизованным участникам, чтобы избегать левых "троллей" и критиканов.

Всех вас, дорогие читатели, сердечно поздравляю с наступающим Новым Годом! В новом году хотелось бы пожелать вам как можно меньше жизненных невзгод, частых путешествий в интересные места с интересными, достойными авиакомпаниями! Чтобы наш обзорный коллектив пополнялся новыми авторами замечательных обзоров, чтобы и нынешние авторы не падали духом и продолжали нас радовать обзорами.

Ссылка на мой профиль в ВК, принимаю желающих в друзья.
А также моя группа.
Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание, и ещё раз с Новым Годом! С Новым Счастьем!

✈✈✈
A321Lufthansa

31.12.2017

Михаил Авиа

Каждый год новые рейсы, новые аэропорты, новые самолёты, это радует!
Всех с Новым годом!

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

A321Lufthansa

Спасибо за отзыв, Михаил! И Вас с Новым годом!

Николай

Спасибо авторам за прекрасные обзоры в течении всего года!
Поздравляю всех с Новым Годом 2018!!!!
Будем летать......

Спасибо за отзыв, и Вас тоже с праздником!

Серган

...выставлению чего-то вроде...лайков.

smile:-) Вех ещё раз С НАСТУПАЮЩИМ !

Лайки можно, кстати и решить рейтинговые тёрки.

01.01.2018

BesTolkoviy

Не надо ничего менять. Во-первых, некоторые авторы однажды высоко подняли планку, которую даже самим не всегда удается держать, поэтому у них оценки хуже. А во-вторых, причина скорее всего в увеличении числа читателей, а значит, и к уменьшению их качества. Больше злых и неудовлетворенных людей читают и ставят низкие оценки. И в третьих, а вам нужны эти звёздочки? Лично мне приятно наблюдать за числом просмотров. Обзор кто-то прочитал, он был интересен, а значит, и полезен. Ты, как автор принёс пользу людям и радуйся. Что ещё надо?

AvenidaBrasil

Солидарна по всем пунктам! smile:)

Это просто очень неприятно, когда в обзоре есть всё самое необходимое, а он не просто недобирает, а находятся «добрые» люди, которые исподтишка атакуют колами.

Всегда был против этих звёздочек. Здесь не фигурное катание, к чему вообще всё это оценивать? А лайков и по заказу нашлёпать возможно.

На европейском сайте таких же обзоров полётов, flight-report.com, и в помине никаких звёздочек никогда не было. Только лайки, если обзор реально понравился.

сергейV

Всех с наступившим. То что нет времени оценить обзор нестрашно. Читаем с удовольствием.

Спасибо за отзыв, и Вас с наступившим.

Спасибо за обзор! С Наступившим! smile:)

Спасибо за отзыв, и Вас тоже.

campana

А это обзор? Обзор чего? Субъективные итоги одного из авторов, не более. Пусть остается так как есть. А те кто "сливает", ну что же. Мы их знаем в лицо. И публикуемся не для них, а для своего читателя. Благо он есть, и оценивает объективно.

Старался оценить труды за прошедший год как можно объективнее.

Прошу прощения, а кто Вас уполномочивал на это? Это такая же критика от Вас, как и "слитие" обзоров от зависти и т.д. читателями. Посему о какой объективности речь? Это Ваше частное мнение об опубликованных обзорах на сайте, в виде отдельного материала. Спасибо Вам за это, но это ни в коем разе не объективность. Признайте это.

Ну вообще, перечисленные обзоры указанных авторов действительно были успешными в прошедшем году, а с "пальмой первенства" на новинки российских а/к субъективизма быть не может.

Вы не слышите что я Вам сказал. Ну что же оставайтесь при своем мнении.

Sir Alex

Приятно почитать статистику обзоров в конце года.
Огромную работу проделал автор, так как число обзоров заметно выросло по сравнению с 2016 годом. Я думаю, что тенденция продолжится и в 2018 году, так как авиакомпании всё больше снижают цены на билеты, предпочитая неавиационные доходы, визы постепенно уходят в прошлое, а лоукосты развивают маленькие аэропорты.
Но сервис постепенно уступает экономии и много обзоров будет либо без самой вкусной части либо с её домашним приготовлением).
Приятно попасть в число успешных обзорщиков. Я писал обзор о Ле Бурже в режиме онлайн от восторга всем увиденным.
Понятное дело, что за всеми обзорами уследить практически нереально, поэтому о всех не скажешь). Но я всё-же выскажу своё мнение о том, что я бы добавил в итоги Илью (Ast1989) за обзор А359 HKG - SIN c Cathay Pacific. Он очень достойно всё показал www.airlines-inform.ru/reviews/Ast1989-4...
Со сливами очень сложно что-то сделать. Авторизироваться может любой желающий под любой мэйл. Лайки - неплохое и интересное решение. Но как быть со старыми обзорами? От любого слива спасёт и согреет душу хороший комментарий, по которому видно, что обзор прочитан.
Если хотите (для объективности, например, или чего-то там ещё) можете передать эстафету подведения итогов 2018 в начале этого года кому-нибудь ещё, но и с согласия второй стороны, так как многим это лень будет делать))).

02.01.2018

Спасибо за отзыв! В этом году сохраню тенденцию полётов хорошими а/к, тем более что уже в конце месяца турками на Мальту) Со сливами нужно бороться, а как - ещё требует размышления. Тут либо такие нововведения, либо просто упразднять рейтинговую систему и делать как на Flight Report. Хорошие комментарии приятно всегда, но вдвойне - когда обзор не топят. На следующий раз можно подумать. Неплохо бы написать подобное, например, нашему администратору. В общем, поживём - увидим. А может и продолжу традицию с итогами сайта и в третий раз (год назад тоже подводил).

04.01.2018

BQS 28

Интересная статистика, заодно напоминание о самых уникальных обзорах сайта за год. Все таки сегодняшняя пятизвездочная система не так уж плоха, поскольку позволяет поставить не только "лайк-дизлайк" (1-5), но и промежуточные оценки, если обзор не идеален, но и не совсем неудачный (4 или 3). Ради комментария или оценки многие не готовы регистрироваться, при этом и среди неавторизованных пользователей много объективных читателей и интересных комментаторов, вносящих ремарки и поддерживающих обсуждение авиационных тем, а тролли были всегда, и также могут создавать немало аккаунтов. Во многом согласен с BesTolkoviy, неадекватных нужно просто игнорировать, прислушиваясь к мнению проверенной и адекватной аудитории. Я считаю, что бОльшая проблема в том, что в обзорах часто публикуется откровенный трэш, в первую очередь реклама, реже дебильные записи, которые удаляются лишь через полдня, а также авиапассажиры путают раздел обзоров с форумом. Поэтому я бы предложил перед публикацией проводить ревизию обзора администрацией, чтобы не засорять эфир ерундой. И уже админ публиковал бы проверенный обзор, хороший или не очень, главное в тему. С комиссией по оценке обзоров идея тоже неплохая, оценивали бы одни и те же люди по определённым критериям. Надеюсь, в этом году статистика выйдет ещё более насыщенной, т.к. сайт растет и развивается. Возможно, дойдут наконец и у меня руки до обзора, некоторые материалы есть, хоть и подустаревшие. Спасибо за подсчёты и обзор сайта, поставил высший балл.

Должен сказать свою реакцию, на Ваше предложение. Ну зачем какие-то ревизии админами. Это во-первых удлинит по времени публикацию материала, а во-вторых какова непредвзятость их оценки по решению публиковать или нет. Думаю пусть все остается как есть. Потому как этот ресурс и отличим от тех же лайков евро-конкурентов. Зачем повторять то что у них?

В принципе да, как я писал выше, наша система оценивания меня устраивает больше, чем простые лайки, поэтому изменения сайта вообще необязательны и не к спеху, в целом все это мелочи. Но если уж начинать реформы, то, как мне кажется, именно с публикации. Хотя, действительно, теоретически могут и годные обзоры банить, и , как Вы говорите, надолго задерживать выход обзоров, согласен, есть и обратная сторона медали. Поэтому отнюдь не критично, если сайт останется без изменений. Поживем, увидим.

А зачем в принципе менять систему? Лайки и дизлайки можно добавить, при этом не убирая звёздно-рейтинговую систему. Я думаю что они смогут мирно сосуществовать. Ну и комментарий, по-прежнему, можно будет оставить. По большому счёту обзор пишется для собственной души и для читателя. И рейтинг никаких финансовых или других преимуществ не даёт.
Единственный способ бороться с троллями и прочими лжекомментаторами - это сделать так, чтобы им не интересно было писать. Например, предоставить возможность всем авторам удалять подобные комментарии или хотябы сделать опцию "пожаловаться на комментарий ". А потом админ решил бы удалять или нет.

Тут вопрос обстоит иначе - если ввести комментарии по регистрации - недобросовестным комментаторам просто будет лень с большой вероятностью. А удаление комментария вещь хорошая - если тролль начинает переходить на личности или на крамольные темы - можно быстро устранить.

Проверка обзора действительно имеет две стороны. Но, с другой стороны, на Flight Report просто лайк - если обзор оказался интересным, нет - ну просто игнор.

С другой стороны - на Flight Report порой публикуются обзоры, которые у нас получили бы только 1 или 2, но там за это ничего не прилетает. Проверка обзора комиссией будет представлять из себя следующее - при проверке обзора будет открываться "табель", где будет несколько пунктов - полнота обзора, раскрытие подробностей, таких как: аэропорт вылета, полёт, аэропорт прибытия, качество фото. Из примерно 10 человек комиссии, оценивших это - будет складываться общий средний балл.

Вместе с тем, предлагаю в случае недобросовестного оценивания исключать участника из комиссии - этот пункт уже будет рассматриваться администратором лично.

В Ваших раздумьях о реформах - очень много так называемого "админ ресурса". Так и не долго сайту сползти в нечто сугубо контролируемого некими "высшими чинами", поэтому я лично против админ решений о публикации. Этот сайт тем и интересен, что он максимально демократичен. Насчет лайков: на мой взгляд - это из серии кол-во просмотров, тоже думаю лишнее. Но если это ввести как дополнение к звездочкам, то почему бы и нет. Хотя ?? Касательно "троллей" - действительно, одной из мер борьбы с этим явлением, можно применить комментирование доступное зарегистрированным пользователям. Как минимум будем знать "героев" в лицо.

А комиссия, на ваш взгляд, должна принимать решение о публикации обзора или выдавать оценку администрации?
Если честно, я против и того и другого, так как:
1. Часть авторов, включая топ, может быть не согласна или радикально не согласна с мнением администрации. А это отобьёт у ряда пользователей желание делать обзоры.
2. Как сказал campana, у нас реально свободный сайт и лишний контроль ни к чему.
3. Без некачественных обзоров нам реально будет скучно ( не имею ввиду спам). Ну на ФР их игнорируют, а у нас дают подзатыльники. Иногда высказывают недовольство, что и где не понравилось. Притом и достаточно опытным авторам, а не только новичкам.
Я тоже поддерживаю дать право доступа к комментариям лишь зарегистрированным пользователям.

Артём Яровиков

Я не против зарегистрироваться. Сам правда обзоры по полётам не публикую - пытался - меня сервер выкидывает с надписью "не создана страница" или чё-то в этом роде. Я бросил это дело 2 года назад.... С удовольствиям читаю обзоры (и рекламирую - так сказать - основа при обсуждении и споре в сети по нашим чартерным авиакомпаниям ). Всех с Новым годом и новых полётов и обзоров на туристских направлениях!

А - мой ник art573@

Коллеги взглянул на упоминаемый Вами Флайт-Рипорт, мягко выражаясь, тихи ужас. Там такие отчеты в топе, которые здесь получили бы заслуженный кол. Да симпатичный дизайн сайт, но не более того. Поэтому предлагаю нашему сайту, оставаться таким каков он есть, с его неповторимостью и аскетичностью. Добавить только по желанию администрации "лайки", и однозначно комментировать через регистрацию.

Вот и сошлись в компромиссе. smile:)