Путешествие с Аэрофлотом. Часть 1 Санкт-Петербург(LED)

Всем доброго дня. Только прилетев с отпуска и не приходя в себя от него, неожиданно возникла необходимость поездки в город Новосибирск. Билеты покупались ровно за неделю до вылета у Аэрофлота с пересадкой в Москве (что я очень люблю, тогда ты точно летишь самолетами Аэрофлота, а не России) за 17712 рублей, еще был вариант в районе 16 тыс, но стыковочку ставили почти 15 часов, еще и разные порты, а если учесть дорогу и питание в течении дня, то выгоды получается 0. Думаю про Аэрофлот рассказывать ничего не надо. Все знают о нем и так много как мне кажется.

Раз лечу со стыковкой, то получается будет 4 обзора, для одного или двух будет слишком нагруженный обзор, лучше не утомлять читателя, а выдавать все хорошими порциями, что бы удовольствие от просмотра было дольше.

Вылет назначен на 06 августа 2014 года в 21.35 рейсом SU 027, что бы можно было прийти домой с работы, поужинать и спокойно двинуть в аэропорт.
В этот раз решил добираться общественным транспортом, благо живу недалеко от метро Московской. Уже привычная маршрутка ходит очень часто. Причем сейчас она поднимается на пандус к соне вылета, что очень удобно. Нет теперь необходимости дополнительно ходить по лестницам. Время у меня было и потому я пошел взглянуть на реконструкцию Пулково, работы ведутся
Реконструкция привокзальной площади в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

Реконструкция привокзальной площади в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут же можно взять тележку если у вас очень много чемоданов и не хватает рук

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом имеется место встречи, но почему то в Пулково оно называется не так как во всем мире (Meeting Point), об этом уже написано в Пулково, но изменений пока не произошло. Еще тут висит знак что курить запрещено, но почему то курильщиков вокруг много(

https://www.airlines-inform.ru/license/

С пандуса можно увидеть выход с терминала прилетевших пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам пора идти и мы идем ко входу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в терминал. Ох как нравится мне все таки потолок, мне кажется очень стильно решение

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим на табло, что бы знать к каким стойкам идти (Хотя и так давно известно, что для Аэрофлота выделено всего три стойки, не знаю много это или мало, но больших очередей никогда там не наблюдал)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и как же без досмотра личных вещей, хотя в половине девятого вечера, людей уже не много и все проходится очень быстро (Мой рекорд 27 минут от метро Московская до чистой зоны, но это было в другой раз и я не делал отчет, просто все проходил)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень интересно поставили киоски саморегистрации, рядом с урнами, и те кто стоят у них, загораживает урны. Еще обратите внимание на крайнюю справа урну. Справа у нее есть отделение для жидкостей, то есть сначала слей жидкость а уже после выбрасывай стакан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На общем виде зоны регистрации я вижу скучающих упаковщиков багажа и думаю что надо предоставить им не много работы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ценник конечно считаю высокий и думаю что надо давно сделать обмотку по разной цене, в зависимости от размеров багажа. А то платить за сумку габаритов ручной клади как за большие сумки так то не очень приятно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над информационной стойкой висит один из ангелов с крыльями от самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы поворачиваем в обратную сторону к стойкам регистрации. Так и хочется что бы новости были только хорошие

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и три стойки Аэрофлота. Регистрация идет на все рейсы аэрофлота. По одной стойке на Sky Priority, baggage drop-of и эконом
Стойки регистрации Аэрофлота в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

Стойки регистрации Аэрофлота в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получив посадочный талон и сдав багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я пошел в сторону досмотровой зоны, по пути проходил авиа кассы Аэрофлота. Мне стало интересно это столько людей доплачивают за перевес или среди них есть люди кто приехал в аэропорт в надежде купить последний билетик в кассе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень интересно решение с фото Санкт-Петербурга, они увешаны на стенах во всем терминале

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот мы и перед досмотровой зоной, небольшая очередь

https://www.airlines-inform.ru/license/

На проверку данных о пассажире и багаже затратил не много времени и прошел в досмотровую зону. Для пассажиров бизнес класса и обладателей уровня Sky Priority отдельный досмотр, тут просто надо пойти на право(к сожалению фото очень размыто, верьте на словах)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр прошел без эксцессов. Только при проектировании возврата пластиковых контейнеров не предусмотрели обратный скат и сотрудникам приходится их в ручную по роликам толкать обратно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну я продолжаю свой путь дальше. И прохожу мимо бизнес-зала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо нарисованных картин

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрю табло гейтов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой выход D81, что я знал и так. Сколько летаю, там всегда ставят самолеты Аэрофлота, а именно A321 (VQ-BEI), на котором мне и предстояло лететь. Самолет молодой всего 4,7 лет. Начал свою полетную деятельность 15 декабря 2009 года (фото взято с http://www.planespotters.net)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Люди занимаются своими делами, кто то ожидает полета, кто то покупает еду в автомате, а кто то смотрит на план развития аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У меня есть время, потому я для Вас решил сходить в маленький временный терминал где находится 8 выходов c D91 по D98. Вот этот апендикс. На фото так же замечаем как продвигается строительство будущих телетрапов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход находится рядом с выходом D81

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разница лишь в том что тут надо спуститься вниз по лестнице

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иногда может сложиться впечатление что не туда идешь, но информационные указатели всегда подскажут. Только я вот так и не понял где там находится бизнес-салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Людей там очень много и это был еще не пик, ну ничего, ради хорошего просторного терминала можно чуть чуть и потерпеть

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеется кафе и сувенирка ФК Зенит (кто внимательный тот увидит)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кафе больше напоминает буфет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но я возвращаюсь в основной зал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут простор

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот и объявили посадку, выстроилась очередь, хотя она уже в принципе давно там была
Выход на посадку в новом терминале аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходя мимо окна увидел "Джамбо" Трансаэро, жаль окна давно не мыли

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но дальше окна закончились и началась реклама

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото бизнес салона очень сделать, особенно когда там сидят персоны, что получилось к сожалению(Хотя в Аэрофлоте сидения одинаковы в данном типа самолета)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но я иду во второй салон на свое место в 11 ряду. Никто не толкается, все не торопливо раскладывают свою ручную кладь по полкам

https://www.airlines-inform.ru/license/

На против стоял брат близнец, только я не понял для чего стоят там автобусы, так как люди с самолета не выходили вроде, а через время туда они пошли на своих ногах, что впервые увидел в Пулково, так как самого как то везли на автобусе 20 метров...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время усесться удобнее в кресло и в очередной раз убедиться что места для ног достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заглянуть в кармашек и посмотреть журналы

https://www.airlines-inform.ru/license/

После слов бортпроводницы на демонстрации о технике безопасности: Более подробно вы можете ознакомиться с правилами в Safety Card. Действительно ее подробно изучить

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы пришли в движение и тягач нас толкает в зону запуска двигателей где увидел новую для себя компанию Avia Traffic

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели запустили и двинулись в сторону полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнышко нам машет последними лучами

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне преобладают конечно же самолеты АК Россия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И только сейчас я заметил что нет того стакана который раньше стоял на этом месте...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы едем в самолете, а кто то только в автобусе до места посадки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропустили прилетевший борт Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проехали мимо учебного борта ту154

https://www.airlines-inform.ru/license/

Докатили до конца полосы и не останавливаясь ни на секунду разогнались и взлетели в небо...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На улице еще светло, но уже видно луну

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем небольшой поворот над обсерваторией

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем Пушкин, где находится "Царское село"

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минут 15 набрав высоту наблюдаем закат

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как рейс короткий (По расписанию 1 час 15 минут). Сразу после набора высоты раздают еду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартный бутерброд мне уже давно надоел и я себе на этом рейсе всегда заказываю мусульманскую еду. В этот раз мясо птицы было очень вкусное, я с большим аппетитом этот круасан съел
Питание на рейсе Аэрофлота Санкт-Петербург-Москва

Питание на рейсе Аэрофлота Санкт-Петербург-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева от меня пассажиры решил сходить в туалетную комнату, чем воспользовался и я(Все говорят не надо фото туалета, я считаю что его можно выкладывать, но не обязательно открытый унитаз, туалетная комната это часть полета и мы показывает уровень обслуживания АК на определенном рейсе и бывают рейсы когда все очень грязно). На таком рейсе в принципе сложно загадить туалетную комнату, все чисто и аккуратно. Но это не эмирейтс, где есть крем для рук...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Никогда не обращал внимание на дверь, у тут что то обратил. Справа это пепельница?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводница забирает последние остатки мусора, а салон в полумраке, так как уже объявлено начало снижения и основной свет выключили

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы уже в Шереметьево, терминал D (Заметил, что когда вечером прилетаешь, то тебя увозят на стоянку, а не к телетрапу, видимо дальше самолет останется ночевать в порту приписки)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народ как всегда вскочил со своих мест, не успел борт остановится

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подождав пока все выйдут, я спокойно сделал фото своего места

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шаг кресел тут очень хорош

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но в первом ряду салона, он вне конкуренции (Почему же при регистрации онлайн его нельзя выбрать smile:-(

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выйдя на трап мы видим очередного брата близнеца

https://www.airlines-inform.ru/license/

И кинув прощальный взгляд на самолет я поспешил в автобус, который увезет меня в терминал для посадки на следующий самолет, но это уже другая история.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Думаю выводы пока не буду делать, все в принципе и так видно. Старался сделать все очень содержательно. Всем хороших полетов!!!

25.08.2014

Name

А что, в Пулково тоже курят прямо в терминале?
Я думал этот бардак с накуренными туалетами только в Домодедово smile:-)

Ответить

Сергей Абт

В терминале не видел курящих, только возле терминала. Сам не курю, так что остальных точек курения не искал)

26.08.2014

A321Lufthansa

5-, за отсутствие Шереметьево, но он будет наверно в следующем обзоре. И кстати, правильно писать не "круасан", а "круассан", с двумя "с".

Серган AIR...

А ну-ка, спец по А-321, ответь-ка на ряд вопросов...
По фото и посадочному салону вижу(где стюардесса собирает остатки посуды), что автор летел во 2-ом салоне. Справа по борту кажется видно отсутствие иллюминаторов. 5-го лечу на А-321, пока место у меня 13А. Решил лететь возле движка(обычно сажусь в последние-предпоследние ряды). Не хотелось бы оказаться в кресле без иллюминатора. А не 13-ё ли это ряд? Может стоит взять 9 или 10 ряды? Какие ряды в этом районе точно без окон(чтобы не попасть именно на них) ??? По фото А-321 видно, что в примерно на середине 2-го салона как раз имеется большой промежуток между окнами(в двух местах и по обе стороны фюзеляжа).

За опечатки прошу извинить, так как очень уж торопился. Думаю, разберёшься с текстом...

Серган AIR, сейчас специально обратил внимание на иллюминаторы, и пытался вспомнить как было. Фото мои примерно помогли с ориентацией в пространстве. Смотря на фото, именно 12 и 13 ряд попадают в большой промежуток, но там получается что выходит один иллюминатор на ряд, а обычно еще захватывает часть. Я могу посоветовать Вам именно 11 ряд, как это сделал я, он получается как раз перед этим промежутком и ровно на против двигателей. С 13 ряда будете наблюдать только крыло. А на 11 ряду и вид отличный, и иллюминатор прям по середине.

Спасибо, постараюсь учесть.
За обзор твёрдая "5".

Кстати, ещё прелесть нечётных рядов в том, что сидишь ровно у окна.

27.08.2014

ВОТ ЭТОГО Я ДАЖЕ Н И НЕ ЗНАЛ, СПАСИБО. Обязательно постараюсь обратить на это внимание и проверить. Но это касается только А-321 или же каких-то других типов воздушных судов??? А может это касается только компоновки в Аэрофлоте?

Наверное в Аэрофлоте так.

04.07.2015

А 11 ряд на перегородке между иллюминаторами или чётко попадает на него?

Серган, если хочешь сидеть у движка, бери 9-11 ряды (8-ой - Space+ за 2000 руб. с человека), если как обычно, но при этом хочешь видеть механизацию крыла, бери 16-17 ряды (18 недоступен). В А321 нет рядов без иллюминатора, в отличие от Б-737-800 нацпера. Если не хочешь доставать солнечные очки во время полёта - лучше бери правый ряд (место F у окна), а то на утренних рейсах солнце просто ослепительное.

Это касается рейсов на юг или запад. Обратно, соответственно, лучше брать место А

Спасибо, я в курсе. Надеюсь, что места "F" будут в наличии. Брать планировал тоже примерно ряды 9, 11, либо уж уж 10. А может вообще сяду в 3-й салон, я в хвосте больше летать люблю(чтобы видеть всех, да и безопаснее там).

Я всегда в первых салонах люблю летать, и выбор еды, и теплее она))) да и по всему самолеты не надо идти когда входишь

28.08.2014

Наоборот(!!!), обожаю по самолёту перемещаться.
Сижу сзади, так как по статистике там больше выживших бывает. Да и там у меня все как на ладони, а я вроде как в роли надзирателя оказываюсь. Не люблю, если мне в затылок дышат, либо раздражаются моими фото/видео - съёмками.
Еду мне всегда дают не хуже, чем остальным. И почему-то иногда принимают за таинственного пассажира.

А мне в хвосте не нравится, еда может закончиться и т.д.

Зато жив останусь при аварии, хоть и голодный, а Вы сытыми. Уж лучше жить, не доедая, нежели помереть сытым smile:-)
А по самолёту я бы ходил и ходил, разве не ради и этого тоже мы покупаем авиабилет? Быть на борту, ощущать его запахи, лететь в нём...
Еда мне всегда достаётся нормальная и съедобная, сейчас бортпитание и с задних рядов предлагать начинают(навстречу проводникам, раздающим от передних рядов).

Хорошо по салону ходить когда идет посадка 2-4-2 и ты с супругой занимаешь 2 места, никого не тревожа, а когда летишь один... не люблю что бы лишний раз люди вставали, особенно ночью. Можно сесть в проход, но тогда не видно самого замечательного в иллюминатор)) так что тут много нюансов)

Миха

Николай, места без иллюминаторов в 321 есть, например, у второго аварийного выхода (19 ряд в Аэрофлоте). По-этому лучше брать 20 ряд A или F. И места для ног много, и механизация видна, и у иллюминатора.
С меня за регистрацию на эти места по маршруту Вена-МСК-СПБ не взяли дополнительных денег. Регистрировался за сутки в онлайне за сутки.

Ну про 19-й забыл )

Пришлось Шереметьево оставить на следующий обзор, что бы поровну распределить фото, а делать один из более ста пятидесяти фото считаю не стоит, так как под конец люди просто устанут его смотреть и не будет это так внимательно и какие либо детали будут пропущены

Валерий

Спасибо за интересный и очень детальный обзор... с продолжением!
Наконец-то впервые о новом аэропорту Пулково рассказали в полном объеме, как и подобает!

Ну я старался все детали описать, но есть минус, а вдруг еще полечу и не знаю что рассказывать буду))

il96

В стерильной зоне алкоголь продают?

Мне кажется что продается в "Шоколаднице", я не употребляю практически, особенно перед рейсами))

В баре во временном зале наливают

Михаил Авиа

Отличный обзор. Много интересных подробностей про Пулково. Лестницы узкие и без специальных скатов для сумой или колясок.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

29.08.2014

Алексей Макаров

Прочитал обзор с удовольствием.

С апреля месяца я смотрю в Пулково мало что изменилось, окна такие же грязные, накопитель все так же перегружен, а фразы на иностранном языке так и не поменяли. Только фотографии по всей зоны вылета развесили smile:)

А что касается Аэрофлота, то компания действительно предоставляет достойный уровень сервиса даже на таких коротких рейсах. С [URL=www.airlines-inform.ru/reviews/mellso-11... обзоре[/URL] тоже писал об этом! От меня 5!

криво ссылка вставилась smile:)

Еще не на всех авиакомпаниях в России летал, но пока для меня лучший Аэрофлот и по уровню обслуживания и по новизне самолетного парка. Надеюсь все компании будут так же обновлять самолетный парк

Обзоры будут в ноябре

Путешествие с Аэрофлотом. Часть 1 Санкт-Петербург(LED) - Москва(SVO)