Пхукет-Москва на Боинге-747 Трансаэро

В продолжение обзора о перелете на Пхукет данный рассказ об обратном рейсе в Россию. Полет состоялся в декабре 2012 года на регулярном рейсе авиакомпании "Трансаэро" под номером UN-528.
Вылет из Пхукета в 14:05, прилет в Москву (аэропорт Домодедово) в 21:00. Самолет Боинг-747-400.

1. Аэропорт Пхукет

Более суток я проживал в гостинице в аэропорту Пхукета, поэтому имел достаточно времени, чтобы подробно ознакомиться с аэропортом.

В целом аэропорт совсем не выдающийся, имеет 2 терминала "коробчатой" формы. Основным является Терминал 1, расположенный по центру привокзальной площади.
Терминал 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на небольшие размеры, в терминале разделены потоки прилетающих и вылетающих пассажиров. На второй этаж ведет автомобильная эстакада на вылет, первый этаж используется под прилет.
Терминал 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал 2 - это по сути здание-пристройка справа от Терминала 1. Вероятно, был построен для того, чтобы справиться с большим пассажиропотоком в курортный сезон.
Терминал 2 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

На фото выше обратите внимание на знак "Evacuation Route", показывающий куда нужно бежать в случае цунами. Такие знаки можно встретить повсюду на острове. Могу предположить, что их установили после разрушительного цунами 2004 года.

Вот так Терминал 2 выглядит внутри.
Внутри Терминала 2 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото внутри Терминала 1 будут далее, а пока небольшая экскурсия вокруг аэропорта.
Выход из аэровокзала на первом этаже (для прилетающих пассажиров).
Терминал 1 аэропорта Пхукет и привокзальная площадь

Терминал 1 аэропорта Пхукет и привокзальная площадь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут же поджидают местные таксисты.
Такси в аэропорту Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева от Терминала 1 расположен грузовой склад.
Грузовой склад аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

А напротив склада - здание администрации аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не встречая никаких препятствий, я так и пошел далее по дорожке вокруг аэропорта. И вот какие интересные виды мне открылись.

Вид на перрон с обратной стороны. Слева на фото Терминал 1, справа грузовой склад.
Летное поле аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще пара фотографий летного поля.
Перрон аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если набраться наглости, то к самолетам на перроне можно подойти практически вплотную. На фото Airbus A320 авиакомпании "Thai AirAsia".
Airbus A320 Thai AirAsia в аэропорту Пхукет

Airbus A320 Thai AirAsia в аэропорту Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Между морем и аэропортом обнаружил памятный знак, установленный в честь жертв упомянутого выше цунами 2004 года.
Памятник жертвам цунами 2004 года

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетная полоса аэропорта Пхукет расположена перпендикулярно береговой линии и начинается всего метрах в 50 моря. Самолеты пролетают очень низко. Почти как в Сен-Мартене.
Боинг-777-300 Тайских авиалиний производит посадку в аэропорту Пхукет

Боинг-777-300 Тайских авиалиний производит посадку в аэропорту Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оказалось, что Пхукет - неплохое место для споттеров. Я не фанат этого дела, но несколько сделанных кадров мне очень понравились.

Боинг-777-300 Тайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800 тайского дискаунтера "Nok Air".
Boeing 737-800 Nok Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Он же. Фото "из кустов".
Boeing 737-800 Nok Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Вылет из Пхукета

Наш вылет в Москву осуществляется из Терминала 1. Заходим внутрь.

Слева от входа - зал регистрации.
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа - информационные стойки и переход в Терминал 2.
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоек регистрации много. Стоят плотными рядами.
Стойки регистрации в терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Пользуясь случаем" Трансаэро отметилась своей имиджевой рекламой.
Регистрация на рейсе Трансаэро в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идет регистрация на наш рейс.
Регистрация на рейсе Трансаэро в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на все это суетливое хозяйство со второго этажа.
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения погранконтроля попадаем в стерильную зону, больше напоминающую торговый центр. Выходы на посадку теряются где-то между магазинов.
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне терминала 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и посадка на наш рейс.
В терминале 1 аэропорта Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Курорт есть курорт. Коридор к телетрапу обставлен вот таким веселыми цветочками.
Цветы в зоне выхода на посадку в аэропорту Пхукета

Цветы в зоне выхода на посадку в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш рейс выполняется на самолете Боинг-747-400, регистрационный номер EI-XLD.
Боинг-747 Трансаэро в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом стоит такой же лайнер Тайских авиалиний.
Боинг-747 Тайских авиалиний в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Перелет Пхукет-Москва на Боинге-747-400

По удачному стечению обстоятельств мне достались места на втором этаже палубы Боинга. Что стало приятным сюрпризом, комфорт там несравненно выше по сравнению с первым этажом.

Пассажирские кресла.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирские кресла в самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног очень много.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще одна приятная мелочь - широченный подоконник.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

В креслах предусмотрена какая-то система развлечений и даже трубка телефона. На моем месте все эти аксессуары во время полета не работали, потому сказать про них ничего не могу.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди имеется несколько кресел бизнес-класса. Почему-то эта зона не отделена от эконома даже шторкой.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Индивидуальное освещение и багажные полки.
Панель индивидуального освещения в самолете Боинг-747-400

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда взлетаешь из Пхукета, то открывается очень экзотичный вид на острова. Через мутное стекло иллюминатора нашего Боинга удалось сделать лишь очень посредственную фотографию.
Вид на острова при взлете из аэропорта Пхукета

Вид на острова при взлете из аэропорта Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Примерно в середине полета сходил посмотреть что там на первом этаже. Первый и второй этажи в Боинге-747 отделяет такая вот массивная лестница.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

На первом этаже обстановка не очень радужная. Тесный салон полностью заполнен скучающими пассажирами.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перегородка между салонами. Громкоговоритель смотрится колоритно.
В самолете Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Газеты разложены как в киоске. Подходи и выбирай. Выбор неплохой - Коммерсант, Ведомости, РБК-дейли и др.
Пресса для пассажиров на борту Боинга-747

Пресса для пассажиров на борту Боинга-747

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалетных комнат в Боинге-747 много. Все они просторные.
Туалет самолета Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

Туалет самолета Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

К концу полета чудесным образом в туалетах появились одноразовые наборы (зубная щетка + паста) для пассажиров.
Туалет самолета Боинг-747-400 EI-XLD авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько слов про обслуживание на борту.

На мой взгляд, Трансаэро предлагает на линии Пхукет-Москва в экономическом классе стандартный и ожидаемый сервис. Я не обнаружил во время полета каких-то интересных и необычных новшеств, в то же время и жаловаться мне тоже не на что.

По моим наблюдениям обслуживание включает в себя:
- пледы каждому пассажиру,
- индивидуальную систему развлечений,
- сосательные леденцы,
- пресса - журнал для пассажиров и газеты в ассортименте,
- прохладительные напитки в стандартном наборе (минералка, кола, соки, чай/кофе),
- двухразовое горячее питание (перелет длится около 9 часов),
- гигиенический набор - зубная щетка и паста.

Далее несколько картинок для иллюстрации.

Печатная продукция в кармане кресла каждого пассажира.
Журналы для пассажиров авиакомпании Трансаэро

Журналы для пассажиров авиакомпании Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание номер 1 (из горячего на выбор - рыба с рисом или курица с макаронами).
Питание на рейсе Трансаэро Пхукет-Москва

Питание на рейсе Трансаэро Пхукет-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание номер 2 (из горячего на выбор - говядина с картофельным пюре или курица с макаронами).
Питание на рейсе Трансаэро Пхукет-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я написал названия блюд по-простому, а авиакомпания (в лице предлагающей их стюардессы) называет их какими-то мудреными ресторанными терминами, которые сложно запомнить. В целом качество бортового питания мне понравилось.

В завершение обзора хотелось бы отметить, что на таких дальних перелетах как Пхукет-Москва, контраст ощущается особенно остро. Еще 10 часов назад ты в шортах изнывал от жары, а теперь мерзнешь на морозе в теплой одежде. Сегодня только самолеты могут предоставить такое приключение в жизни.

Наш Боинг прибыл в заснеженный Домодедово.
Рейс Трансаэро Пхукет-Москва прибыл в аэропорт Домодедово

Рейс Трансаэро Пхукет-Москва прибыл в аэропорт Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж и все, мы снова дома.
Выдача багажа в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

20.12.2013

Epic

Упс!! Однозначно 5!!! Тыкал на iPad , видимо не попал!))спасибо, отличный обзор)))

Ответить

ValeriyL

Спасибо большое за интересный обзор!
Особенно впечатлили фото приземляющегося самолета. В следующем году обязательно побываю на этом пляже.
Да, обилие табличек с эвакуационным маршрутом в этих районах Таиланда немного пугает, но при возникновении цунами - это многим спасет жизнь.

Дмитрий Лашов

отлично!!!! поставил 5 !!!

trythismail

Хороший обзор - 5 !

Как я понял, на половине бортов 747 трансаэро - шторка между бизнесом и экономом есть, на половине нет - связано с особенностью самолета ( говорю уверенно ибо уже раз 8 летал бизнес классом на верхней палубе ) в 3 из 8 раз шторки не было - что немного напрягает )

Михаил Авиа

Отличный обзор, давно так подробно аэропорт Пхукета не описывали. Скучно лететь так долго без развлечений.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

кастро

На Пхукете был 8 раз взлётная полоса там реально прикольная Отрыв от земли и сразу практически море После прочтения как снова побывал Спасибо Снова туда в апреле

emerGator

Отличный обзор! Спасибо, Алексей! Подскажите, Ваш полет случайно проходил не 18.12? smile:)

Алексей Марчуков

Нет. Полет состоялся 8 декабря.

Денис Бусыгин

Обзор отличный.Но как так?Туда вы летели чартерной авиакомпанией,принадлежащей Пегасу,из Красноярска,а обратно на Трансаеро и в Москву?

Я брал билеты сам по себе, а не в составе турпакета. Поэтому, куда хотел, туда и летел.

Cветлана

Привет,Всем!!!СПАСИБО!! Было очень интересно посмотреть как расположен бизнес класс на боинге- 747{да..... без шторки тоскливо.....!!!!}

Анна

Алексей, отличный обзор отличном авиакомпании! Трансаэро хорошеет год от года, авиационная гордость России! Не слушайте тех, кто пишет гадости про нее! Это делают или предатели за деньги, или просто неумные люди.
Еще раз спасибо за столь детальный отчет!

Andrey_SVO

Да, да не слушайте. Не слушайте, кто увидит в боингах старые 20 с чем-то летние JAL'овские 747, которые японцы вывели из эксплуатации в которых не поменяли ни кресла (а в бизнесе хорошо просматриваются Shell Flat Seat), ни систему развлечения (JAL Magic -2 ?), по-Трансаэровски не работающую.Между прочим, если в JAL в вашем кресле не работала система развлечения, Вам давали компенсацию (которую с успехом можно было отоварить в duty free). Да, не слушайте. Трансаэро - это лушая компания - не только конечно восточной европы, а всей евразии!

21.12.2013

Павел

Лично я полностью согласен с Анной. Андрей, если тебе не нравится все Русское - вали в исландию, сиди там.

Гы

Зато те, кто останутся, будут прославлять все Русское и летать на старых списанных самолетах американского производства smile:-) ))))

17.01.2014

Mikhail79

А что в у трансов Русского кроме пилотов и экипажа?)))

А вот мне интересно, люди готовые платить за такой бизнес, они осознано это делают али в состоянии аффекта - там же не работает ничего!!! Я зарекся летать Трансаэро лет 10 назад, когда в аэропорту Бангкока прям при нас чинили переднюю стойку шасси часа 4, вот такого вот Боинга это же корыто убитое, а не самолет.

22.12.2013

Иван

Ого! Мнение эксперта! Многоуважаемый эксперт, пишите еще!

Да ну что вы 27 летний самолет это конечно круто для Трансаэро хорошеющей год от года, авиационной гордости России. Слеза чуть не потекла.

24.12.2013

АНДРЕЙ

10 ЛЕТ НАЗАД У НИХ НЕ БЫЛО 747)))))))

Ну ок в 2007г это было уговорил)