Местные авиалинии в Якутии

Чтобы отразить различные стороны гражданской авиации, этот обзор мне хотелось бы посвятить местным воздушным линиям, обеспечивающим транспортную доступность жителям отдаленных таежных городков.

Самолет Ан-28 авиакомпании Регион-Авиа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представленные здесь фотографии сделаны летом 2009 г. В то время авиакомпания «Регион-Авиа» базировала в якутском аэропорту Маган до 5 самолетов Ан-28, которые выполняли полеты в небольшие населенные пункты в Якутии, такие как Алдан, Верхневилюйск, Олекминск, Усть-Мая и другие. Сегодня по указанным маршрутам летают уже другие перевозчики, поэтому, в данном обзоре «Регион-Авиа» лишь играет роль примера местной авиации.

Ан-28 Регион-Авиа в аэропорту Маган в Якутске

Ан-28 Регион-Авиа в аэропорту Маган в Якутске

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Ан-28 рассчитан на перевозку 17 пассажиров на расстояние до 800 км. По сравнению с магистральными лайнерами самолет не предлагает абсолютно никакого комфортом: простые сиденья, схожие с автомобилем «Газель», силный шум в салоне, отсутствие туалета (вместо него имеется лишь обычное ведро для экстренных случаев).

Салон самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/ Местные авиалинии в Якутии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зато самолет имеет большую энерговооруженность и способен выполнять полеты с грунтовых аэродромов и в условиях крайне низких температур. Это дает ему преимущество перед импортной техникой в условиях крайнего Севера.

Самолет порулил на старт в один из своих многочисленных рейсов из Якутска:
Ан-28 Регион-Авиа в Якутске

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет Ан-28 в аэропорту Маган:
Взлет самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/ Взлет самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/ Взлет самолета Ан-28

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заход на посадку в Усть-Маю - маленький аэропорт с грунтовой полосой:
Заход на посадку в аэропорт Усть-Мая

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет совершил посадку в Усть-Мае. Идет высадка пассажиров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здание аэровокзала. «Выход в город».
Аэропорт Усть-Мая

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс завершен. Через несколько минут загрузка пассажиров и обратный вылет в Якутск.
Ан-28 Регион-Авиа в Усть-Мае

https://www.airlines-inform.ru/license/

09.07.2011

Эмиль Измайлов

очень интересно!

Ответить

11.07.2011

Sas

А УАЗик я так понимаю вместо автобуса ? smile:)

Коля

Суперский выход в город)))

24.07.2011

cameroun

Круто! Очень хочется от форумчан побольше таких экзотических обзоров!

29.07.2011

Aupas

Мне тоде понравился отзыв - необычно.

23.08.2011

Александр

(Email: qwaser@rambler.ru)

Да... Сидишь тут в Москве и не представляешь, чем живут соотечественники в глубинке...
Интересная рецензия. Спасибо smile:)

10.02.2012

(Email: eurosferaalex@km.ru)

Да, посмотрел отчет и вспомнил юность, когда из Тулы в Москву пару раз ради спортивного интереса за 9 рублей летал на 14-местном чешском самолетике л-410, высота 2 км, скорость 350 км в час. Это было в 1986 году. А потом уже по необходимости в Архангельской области с грунтового аэродрома поселка Березник в Архангельск, 270 км за 45 минут. А до Москвы лету в аэропорт Быково было 40 минут, эато потом на автобусе до города еще полтора часа. В общем, спасибо Алексею за репортаж, который пробудил приятные воспоминания молодости.

17.08.2012

Сергей

Просто обалденный реальный отзыв, как жаль что в нашей стране созданы такие условия, что малая и региональная авиация просто скоро может умереть.. а жаль..

20.04.2013

Саха

Про дальность в 800 км ошибочка. АН28 перелетает с полной загрузкой из Полярного в Игарку. А это около 1200 км. и у него еще остается топливо для ухода на запасной аэродром Норильска. А это еще километров 400

07.08.2013

cco pilot an 28

поясняю расход часовой 350 кг в час на скорости 350 по вашим рассетам 1200 и 400 получаем 1600 получаем около 4часа 30 минут лету получаем топлива надо 1575 кг а вместимость баков 1520 кг при плотности 0.775 то есть примерно при температуре наружного воздуха около 30 гр цельсия и все это без учета ветра а если он встречный и 40-50 км час то данные ваши немного неверны)) прибавляем вес 160 кг 2-х пилотов +1520+4010 вес самолета - 6500 макс взл вес получим 710 кг предельно допустимую загрузку а это только девять человек по 75 кг вместо 17 кресел да и без багажа

Гость из Краснодара

Саха, получается Ан-28 по дальности превосходит самую новую модификацию Л-410УВП-Э20? Неужели 1200 км без посадки и ещё АНЗ на такое приличное расстояние!? Выходит, этот самолёт из Славянска-на-Кубани до Воскресенска дотянет?