Из Москвы в Калининград со Смартавиа

В свою первую и пока единственную поездку в Калининградскую область я отправился самолетом. Выбор был сделан в пользу авиакомпании "Смартавиа". В первую очередь по той причине, что ранее летать этим перевозчиком не приходилось. Во-вторых, расписание и стоимость билета оказались вполне подходящими.

Итак, далее обзор рейса номер 5N-253. Вылет из московского аэропорта Шереметьево в 10:25, прилет в Калининград в 11:55.

1. Покупка билета

Авиабилет я приобрел на официальном сайте перевозчика flysmartavia.com Авиакомпания "Смартавиа" порадовала достаточно лояльными условиями перевозки. Самый дешевый тариф под названием "Smart Light" включает перевозку 10 кг ручной клади размером 40x30x20 см. Этого вполне достаточно для короткой поездки на несколько дней.

Авиабилет "Смартавиа" из Москвы в Калининград с включенной ручной кладью 10 кг обходится в сумму менее 4500 рублей. За дополнительную плату можно купить перевозку багажа и питание в полете, выбрать место в салоне, а также приобрести страховку и подписку на SMS-оповещения о статусе рейса.

Из всех дополнительных услуг я воспользовался только выбором места у окна, что обошлось в 399 рублей.

2. Аэроэкспресс в Шереметьево

Рейсы "Смартавиа" в Калининград вылетают из аэропорта Шереметьево. После постройки новой станции Аэроэкспресса у новых терминалов B и C, добираться в Шереметьево стало еще проще. Именно на Аэроэкспрессе я и добрался до аэропорта.

Пассажирский салон поезда Аэроэкспресс

Перед прибытием из окна поезда открывается отличный вид на самолет-памятник Ил-62М, установленный в аэропорту Шереметьево.

Хорошо видны большая диспетчерская башня и часть перрона.

Поезд приезжает прямо к терминалу B. Из окна можно увидеть вывеску терминала.

Выход с платформы Аэроэкспресса вмонтирован в переход между терминальным комплексом и автопарковкой. Чтобы быстрее попасть в аэровокзал, лучше ехать в первых вагонах.

Неудобство создают очереди при выходе с жд станции, связанные со сканированием багажа. Если ехать в последних вагонах поезда, то здесь можно потерять минут 10.

Терминал B расположен строго напротив жд станции.

Терминал С здесь же, немного правее.

Так выглядит павильон Аэроэкспресса со стороны аэровокзала:

3. Вылет из Терминала B аэропорта Шереметьево

Терминал B аэропорта Шереметьево новый и красивый. Отличительную особенность ему придают яркие панно на больших ЖК-экранах.

Я зарегистрировался на рейс онлайн и багажа у меня не было. Поэтому, стойки регистрации просто прошел мимо.

Вход в "чистую" зону через технологичные ворота спецконтроля.

После спецконтроля встречает большое табло вылетающих рейсов:

Вход в бизнес-зал "Рублев":

Оригинальные часы:

В Шереметьево доминирует авиакомпания "Аэрофлот". Самолеты этого перевозчика повсюду.

Боинг-737 готовится к вылету:
Боинг-737-800 Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

А этот Аэробус-320, наоборот, только прибыл откуда-то.

Интересный борт обнаружился на дальней стоянке. Это Аэробус А330-300 номер B-5976 Китайских Восточных авиалиний (China Eastern Airlines) в нестандартной окраске c героями мультфильма "История игрушек". Таким образом, лайнер рекламирует шанхайский Диснейленд.

4. Самолет "Смартавиа" Боинг-737-800

Самолеты авиакомпании "Смартавиа" не подаются к телетрапам. Доставка пассажиров производится автобусом.

Посадка на перроне через один трап в носу лайнера.

На мой рейс в Калининград был поставлен самолет с бортовым номером RA-73659 (бывший VP-BEV). Лайнер построен в 2005 году. Сначала летал в Китае, потом в Таиланде. С 2019 года состоит в парке авиакомпании "Смартавиа".

Самолет среднего возраста. Не новый, но выглядит достаточно прилично.

В салоне установлены тонкие кресла, обшитые синий экокожей.

Сидеть, в общем-то, тесновато. И пространство для ног небольшое. В таких салонах можно летать на коротких рейсах. На длинных уже сложновато.

Карманчики для бортовой "литературы" сделаны в верхней части кресла, чтобы добавить лишние 2-3 см для коленей.

На каждое кресло одет подголовник с логотипом "Smartavia" - самый заметный элемент фирменного стиля перевозчика в салоне.

Багажные полки еще старого образца, до рестайлинга интерьеров Боинга.

Мое пассажирское место под номером 28F:

5. Обслуживание на борту

В настоящее время авиакомпании не своих балуют пассажиров какими-то изысками в обслуживании. Самолеты становятся похожими на автобусы. "Смартавиа" тоже не выделяется из общего ряда. Из бесплатных услуг предлагается только вода в обычных нефирменных стаканчиках.

Бортового развлекательного журнала у "Смартавиа" нет. В кармане впередистоящего кресла можно найти лишь инструкцию по безопасности, правила поведения на борту воздушного судна и меню бортового "Дискавери-Бара".

Ассортимент легких закусок и напитков можно увидеть на следующих фотографиях. Меню состоит лишь из одного листка с двусторонней печатью.

Сэндвич и стакан кофе по-турецки обошлись мне в 500 рублей (350+150 р.). Оплатить покупку можно наличными или банковской картой.

Бортпроводницы авиакомпании обслуживают пассажиров:

Неожиданностью стало наличие в самолете системы развлечений и бортового Wi-Fi.

Инструкция на спинке кресла перед глазами гласит, что для подключения к бортовой системе развлечений нужно подключиться к Wi-Fi-сети flysmartavia.com, а затем либо отсканировать имеющийся здесь QR-код...

...либо приложить телефон к специальной NFC-метке.

Я сам не пробовал подключаться к системе развлечений. Потому не могу оценить качество ее работы. Более интересным развлечением мне показалось наблюдение земли из иллюминатора.

6. Виды из иллюминатора

Закрытое для российских самолетов воздушное пространство Евросоюза, сделало полеты из Москвы в Калининград более интересными. Раньше самолеты летали по прямому маршруту через Литву, что занимало всего чуть более часа. Сейчас полет стал более долгим, примерно 2,5 часа из-за того, что самолет сначала летит на север до Санкт-Петербурга, а затем на запад вдоль Финского залива и уже при выходе в Балтийское море поворачивает на юг.

Времени полета на час больше, зато вместо унылых лесов теперь во время полета можно наблюдать живописные морские пейзажи. Далее несколько снимков, сделанных во время полета.

Остров Котлин в Финском заливе, в восточной части которого стоит город Кронштадт.
Остров Котлин и город Кронштадт

Столица Финляндии, город Хельсинки, внизу как на ладони.
Столица Финляндии город Хельсинки

Самый южный город Финляндии под названием Ханко:
Ханко - самый южный город Финляндии

Вдали в дымке виден Стокгольм. Но до него, к сожалению, далековато.
Вдали виден Стокгольм

Шведский остров Готланд:

Знаменитая Куршская коса в районе поселка Рыбачий:
Куршская коса и поселок Рыбачий из иллюминатора самолета

Поселок Каширское уже перед самой посадкой:
Поселок Каширское в Калининградской области

7. Прилет в Калининград

При посадке в Калининграде в кадр попался интересный борт. Еще летающий Ту-154M с бортовым номером RA-85084. Лайнер эксплуатируется силовыми структурами России.

Общий вид на калининградский аэровокзал и перрон:

Здравствуй, Калининград!

Наш лайнер на перроне аэропорта Храброво. В Калининграде, в отличие от Шереметьево, он уже стыкуется к телетрапу.

Соседи:

8. Аэропорт Храброво

Вообще говоря, известный с советских времен аэропорт Храброво теперь называется по-другому. Его новое официальное название - Аэропорт Калининград имени Императрицы Елизаветы Петровны. Об этом свидетельствует надпись, встречающая всех прилетающих пассажиров. Но я предпочитаю называть аэропорт по-старому, потому что так короче.

После высадки из самолета проходим мимо зала вылета. С другой стороны стекла пассажиры ожидают посадки.

Выходы на посадку в Калининграде сконструированы с претензией на оригинальность.

Далее в большом зале прилета в углу можно обнаружить стойку транфера.

Когда-то бывшая базовая калининградская авиакомпания "КД-авиа" пыталась сделать из аэропорта крупный хаб для полетов из городов России в Европу. Авиакомпании нет уже давно. А недавно и все другие рейсы в Европу были отменены. Поэтому, стойка трансфера в настоящее время не пользуется популярностью.

Для получения багажа нужно спуститься вниз.

Зал выдачи багажа довольно тесный.

Прилетевших пассажиров встречает реклама маршрутных автобусов. До центра Калининграда из аэропорта можно добраться за 40 минут всего за 100 рублей. Автобусы отправляются каждые 40 минут.
Расписание автобусов из аэропорта в Калининград

Поскольку вылетать из Калининграда я уже не планировал, прошелся по аэровокзалу, чтобы получить представление о нем.

Больше всего удивило большое количество сувенирных магазинов. Заметно, что Калининград город туристический.

Янтарь - главный символ этого региона. Поэтому, изделий из этого камня в продаже огромное количество.

Еще один популярный сувенир - глиняные домики. Это уже отголосок прошлого Калининграда, которые ранее был немецким городом Кенигсбергом.

Магниты можно купить даже в автоматах..

Мое внимание привлек еще один стенд, связанный с Чемпионатом мира по футболу 2018 года. В Калининграде прошли несколько игр финальной части чемпионата. И сейчас в аэропорту демонстрируются футбольные мячи с автографами футболистов.

Вот, например, мяч с автографами игроков сборной команды России:

А это автографы футболистов Хорватии (серебряных призеров того первенства), которая сыграла в Калининграде один матч чемпионата.

Зона регистрации на вылетающие рейсы расположена в правой части здания аэровокзала.

Для выхода на посадку нужно подняться по эскалатору на второй этаж.

На выходе из здания, которое имеет вытянутую прямоугольную форму, отведена длинная зона ожидания с большим количеством кресел.

У выхода также находится автомат для оплаты парковки и несколько киосков местных автопрокатных компаний.

Привокзальная площадь большая и просторная. При этом, подъехать поближе к аэровокзалу могут только автомобили такси. Общая парковка находится чуть дальше.

В завершение несколько общих видов пассажирского терминала со стороны привокзальной площади.

В заключение, скажу несколько общих впечатлений от авиакомпании "Смартавиа" и аэропорта Калининграда, с которым я познакомился в этом полете.

Смартавиа в целом типичная авиакомпания второго эшелона. Никаких повышенных ожиданий от перевозчика у меня не было и компания меня ничем особенным не обрадовала и не разочаровала. В меру "ушатанный" самолет, стандартный сервис без изысков. Вылет по расписанию и безопасный полет - именно это и ничего больше не следует ожидать от таких перевозчиков. С этим требованием авиакомпания справилась.

Аэропорт Храброво такой же середнячок, только среди аэропортов. Морально устаревающий в архитектурном плане терминал с низкими потолками, создающий впечатление тесноты при достаточно больших площадях. При этом, терминал и привокзальная площадь ухожены и цены на услуги в аэропорту вполне адекватные.

Следующим моим обзором будет рассказ про зимний рейс авиакомпании "Якутия" из Новосибирска в Москву.

09.09.2023

VeVV

Спасибо за обзор, интересно! Пара моментов, которые почерпнул из него. Первое - почему в российских лоукостерах такое дорогое платное питание.. Возможно, не у всех, но по данной авиакомпании это видно. Это же не аэропорт, где уровень цен диктует аренда. Сколько не летал в самолётах нероссийских низкобюджетных авиакомпаний, нигде не встречал такого обдиралова пассажиров. Везде обычные цены, такие же как в местных магазинах, ну может чуть выше, но не глобально. Буквально месяц назад летал одним из лоукостеров (FlySafair), цена на закуску-выпивку на борту адекватная.
Второй момент - впечатлился, что так близко видно Финляндию (с другой стороны борта, также, вероятно, и Эстонию), во время пролета над нейтральными водами Балтики.

Ответить

10.09.2023

SpotterOMSK

А я всё никак не могу добраться до Смартавиа и Калининграда. Хоть почитаю))

11.09.2023

A321Lufthansa

Приветствую, Алексей!
Премного благодарен за обзор. Интересно было посмотреть на терминал Аэроэкспресса в северных терминалах Шереметьево. Жаль, конечно, что оттуда проход только через терминал B. В случае прибытия на такси или автомобиле гораздо быстрее заходить через С.
По мне так расценки на бортовое питание такого качества действительно завышенные, а вот забортные виды приятно порадовали. От меня 5.

12.09.2023

Валентин

Читал много отзывов о "Смартавиа", вывод - самая придирчивая а/к к размерам ручной клади, калибратор при регистрации и при выходе на посадку.