Аэрофлотом Пермь-Москва-Пермь одним днем.

Доброго всем времени суток! Полет состоялся 17 июля, билеты были куплены за двое суток на официальном сайте за 13020 рублей в оба конца(это со скидкой за предыдущие полеты). На скайсканере билеты подешевле, но доплата за использование карты Master-Card составляла 899 рублей-просто какая- то эпидерсия.

Итак, поскольку вылет запланирован на 6.25 утра, я на автомобиле доехал до аэропорта и оставил его на бесплатной парковке до вечера. Рядом с терминалом есть платная стоянка за 250 рублей в сутки, а также прямо у входа в аэропорт можно оставить машину за 350 рублей в сутки.
Аэропорт в 5.30 утра.
Аэропорт Пермь Большое Савино

https://www.airlines-inform.ru/license/

На рассвете в зале регистрации достаточно оживленно, т.к. выполняются 5 рейсов до Москвы, один до Питера, несколько региональных и чартерных рейсов
Аэропорт Пермь Большое Савино

https://www.airlines-inform.ru/license/ Аэропорт Пермь Большое Савино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрацию прошел на сайте с распечаткой посадочного талона, выбрал место 7F. Было достаточно времени, поэтому поднялся на второй этаж, чтобы лицезреть прибытие борта из Москвы
Аэропорт Пермь Большое Савино

https://www.airlines-inform.ru/license/ Аэропорт Пермь Большое Савино

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале ожидания удобно расположились во всю длину строенных сидушек человек десять, видимо с ночных рейсов в ожидании первого автобуса в 6.30. Вид на стоянку самолетов
В аэропорту Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/ В аэропорту Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще в аэропорт ходит автобус №42 и маршрутка: стоимость проезда составляет 13 рублей до центра города( ехать даже по пробкам минут сорок). Таксисты же ломят по 600-700 рублей, однако если позвонить по телефону диспетчеру , то можно уехать за 250-300- телефон на большом плакате справа у выхода, ждать не более 5 минут.

На мой взгляд аэропорт Пермь один из самых неуютных и маленьких в стране, давно уже не справляется с пассажиропотоком
Туалет совковый, но всегда чистый и в нем звучит приятная музыка
Туалет в аэропорту Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/ Туалет в аэропорту Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/

За полчаса до вылета прошел досмотр и , не задерживаясь в чистой зоне,прохожу в автобус на посадку
В аэропорту Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снимать эту зону не стал- стыдно. Пассажиры как селедка в банке: сидеть негде. Слуги народа, от которых зависит строительство нового терминала, лично мною здесь замечены не были ни разу, хотя в самолете их встречаю регулярно- их подвозят из бизнес зала, или подают персональное авто к трапу. Не видать нам приличного аэропорта еще много лет- им и так хорошо.
Борт Эрбас-320 с бортовым номером VP-BRZ 4.5 лет от роду носит имя Ф. Беллинсгаузен.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаюсь по трапу, похлопываю правой рукой по обшивке два раза, принимаю приветствие и улыбки бортпроводниц- после ночного полета выглядят на удивление великолепно.

Салон эконом выглядит свежо, следы эксплуатации не бросаются в глаза.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Содержимое кармашка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки оказалось заполнение борта процентов на 70, что удивительно в будни. Прослушали инструктаж, запустили двигатели и поехали в начало полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полоса в Большом Савино используется совместно с эскадрильей истребителей, рулежки с гражданской стороны отсутствуют, что доставляет некоторое неудобство- долго ждать окончание маневров каждого борта.
Форсаж, 25-секундный разгон и плавный взлет строго по расписанию

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт с высоты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот за эти виды я и люблю летать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты были предложены напитки- выбрал апельсиновый

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж за работой

https://www.airlines-inform.ru/license/

В экономе работали парень и девушка, оценка 5 баллов. На 6 ряду летел маленький ребенок- они по очереди несколько раз подходили к нему и всячески развлекали, причем абсолютно искренне улыбаясь.

Собрали стаканчики и начали раздачу завтрака. Я заказал на сайте кошерное питание, но принесли стандарт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэрофлот игнорирует пожелания пассажиров из провинции, я получал спецпитание только между Питером и Москвой, хотя заказываю регулярно.

Разочарую туалетных гурманов - на таких коротких рейсах любое перемещение в проходе узкофюзеляжника доставляет неудобство экипажу, который с трудом успевает накормить пассажиров, да и беспокоить дремлющих соседей неудобно.
Полет проходил спокойно, в условиях сплошной облачности

https://www.airlines-inform.ru/license/

В районе Владимира начали снижение и облака резко закончились - хоть где-то чиновники работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впервые садились в Шереметьево без дополнительного круга. Пилот, который представился Дмитрием, нежно, без лишних дерганий, посадил машину как на тренажере на 15 минут раньше расписания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарулили на дальнюю стоянку терминала D.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустились с трапа, поблагодарив борт похлопыванием по обшивке спускаюсь по трапу в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилот Дмитрий - БРАВО

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша птица

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к терминалу, наблюдая из окошка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся в зал прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я летел только с ручной кладью, поэтому минуя ленту багажа попадаю в объятия таксистов, но на аэроэкспрессе быстрее, приятнее и дешевле.

В терминале Е воспользовался удобствами и увидел следующую картину

https://www.airlines-inform.ru/license/

Купл билет в оба конца и прошел на перрон, который был почти пуст

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окна

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закончив дела в столице решил вернуться в Шереметьево на обеденном аэроэкспрессе, но забыл, что после перерыва вагоны переполнены. Пришлось идти в последний вагон, благо с собой не было багажа- все тамбуры былы полны людей с чемоданами.
Подготовка к рейсу

https://www.airlines-inform.ru/license/

По прибытию на перроне столпотворение

https://www.airlines-inform.ru/license/

На досмотре длинные очереди, которые оставались до прибытия следующего поезда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Завхозу терминала Е благодарность за своевременное устранение поломки двери

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перемещаюсь к терминалу D на траволаторе и смотрю по сторонам

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-777 Оренавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед дальней дорогой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал регистрации и чистая зона полны, но место можно найти

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу досмотр и сажусь на любимое место у окна

Суперджет в новой ливрее

https://www.airlines-inform.ru/license/

Засилие крупнейшего перевозчика

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт готовится к полету у 13 гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим по рукаву

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Эрбас-320 VP-BLL, три месяца от роду, назван в честь Н. БАСОВА

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу на борт и занимаю место 27А.
Салон пахнет заводской краской

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места вполне хватает даже в хвосте

https://www.airlines-inform.ru/license/

Запускаем двигатели еще при буксировке и катимся по рулежке

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наблюдаем демонстрацию средств спасения

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы были в очереди на взлет девятыми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстрый и легкий взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Москва до скорой встречи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набрали высоту и получили напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом питание и оно снова оказалось стандартным

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отличалось от завтрака добавочным кусочком черного хлеба и холодной кашей с непонятным вкусом

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это страничка из бортового журнала

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон эконома в идеальном состоянии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над Кировом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаемся над пригородами Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочная глиссада проходит через центр города. Виды Перми

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выпускаем механизацию, шасси и мягко садимся на полосу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас встречает автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще их два, второй современный COBUS, но в гараже есть раритетный еще АЭРОФЛОТОВСКИЙ ЗИЛ-130 с полуприцепом желтого цвета, его в при большой загрузке используют на радость пассажиров со стажем.

Бизнес салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На последних бортах всего два ряда бизнеса, а оцифровка рядов исключает 3-4-5 ряды, поэтому число рядов достигло 30.
Выходим соблюдая традиции и прощаемся с самолетом

https://www.airlines-inform.ru/license/

После выхода последнего пассажира начинается подготовка к обратному полету

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вечерний аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный взгляд из зала ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бесплатная парковка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здравствуй Пермь, Родина моих детей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак: летный состав Аэрофлота выше всяких похвал, самолетный парк без претензий.
Минус: отношение к качеству бортового питания - если этот набор подадут команде Манчестер Юнайтед - они быстро вернут себе Туркишей. ПОЗОР, берите пример с Ютейра.
Спасибо всем, кто дочитал. До свидания!

31.07.2013

Гость

Супер! а кем Вы работаете?

Ответить

01.08.2013

АЛЕКСАНДР ГОРДЕЕНКО

Спасибо за оценку. Работаю частным предпринимателем после 20 лет службы в ВС РФ.

m.troitskiy

Очень даже не плохо. От меня -5

Михаил Авиа

Отличный обзор, формат фотографий можно было сделать и побольше. Аэропорт в Перми скоро перестроят, все планы уже есть.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку! Первый раз делал обзор, поэтому не совсем освоился, в следующий раз фото сделаю побольше.

Верю в хорошее, но ситуация с выигрышем конкурса на постройку с разницей в несколько голосов очень нехорошо пахнет. Спасибо за оценку.

bugaaa

Являюсь постоянным посетителем сайта, но никогда не пишу... написать решил потому что сам всегда приветствую и прощаюсь с самолетом, также, двумя хлопками))))

ваш обзор очень понравился!

Брмвв

А как вы считаете на счёт борт питания какое стоит брать у люфтганзы и аэрофлота простое или кошерное? Мне просто этими двумя компаниями. лететь люфтганзой из ёбурга до франкфурта, а аэрофлотом из франкфурта до москвы. А так обзор на 5+

Спасибо за оценку! Аэрофлот на международных линиях старается держать марку, можно и стандартное, но для разнообразия я бы попробовал какое-нибудь экзотическое типа индуистское или мусульманское. Люфтганзой не летал, но по отзывам там все хорошо.

umka

Насчет кошерного питания: при вылете из региона бортпитанием обеспечивает местный поставщик, так что при рейсах В МОСКВУ питание может быть хуже, чем ИЗ МОСКВЫ. И не забывайте, что заказ спецпитания нужно еще подтвердить, позвонив по бесплатному телефону колл-центра Аэрофлота. И если в этом случае Вам не принесли спецпитание, то пишите претензию прямо на борту. Это косяк наземных служб, а не кабинного экипажа. А обзор хороший smile:)

03.08.2013

Иван

Umka, глупости) Питание на всех рейсах Аэрофлота до 6 часов грузится в Шереметьево на пролеты "туда-обратно"

Cветлана

Привет,ВСЕМ!!!Обзор меня очень порадовал,для первого раза" просто супер!!!!"Все лаконично, четко, подробно и понятно!!!!! Так держать!!!!!! Ждем от ВАС новых обзоров!

Спасибо!

Питерский

Обзор действительно очень хороший и изобилует большим количеством фотографий Спасибо за приложенные усилия )))))))))

02.08.2013

Славянский Экспресс

Отличный обзор, достаточно всё понятно, и хорошо всё описано. Автору респект, и более частых полётов (в том числе и на литаках других авиакомпаний!
Очень уже хочется чтоб в Перми уже построили новый и современный аэропорт который бы позволил расширить как большее количество авиакомпаний так и географию полётов.

Спасибо! Через неделю проверим NORD STAR , отчет предоставлю.

Простите- NORD WIND!