Санкт-Петербург-Москва-Доха-Найроби-Доха-Москва S7 и Катарские авиалинии

23.03.2016 г. Alisa-88

Билет по маршруту Санкт-Петербург-Москва-Доха-Найроби-Доха-Москва-Екатеринбург покупался за полгода до вылета, по цена 13800 рублей. Последним рейсом Москва-Екатеринбург не пользовался, он покупался для удешевления всего билета. Билет был единый S7 и Катарские авиалинии,поэтому отчёт делить не буду. Летал в феврале 2016.
В аэропорт "Пулково" прибыл за полтора часа до вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В новом пассажирском терминале аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж зарегистрировали до Найроби.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До Москвы летели на S7.Загрузка борта процентов 90.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном пасмурно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А наверху солнечно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кормили бутербродом и чай-кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летели час десять, идём на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подрулили к терминалу, хвост Эмирейтс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошли в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошатался по терминалу, до вылета в Доху было два часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона прилета международных рейсов в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начало темнеть, пошёл на посадку. Перед посадкой визу в Кению не спрашивали, а спросили есть ли обратный билет.Самолёт А-320, загрузка была почти полная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До Дохи летели пять часов, кормили нормально, а вот фильмов в системе развлечений на русском языке не нашёл.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлились в Дохе. До вылета в Найроби было часа два с половиной.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Центральная часть пассажирского терминала аэропорта Хамад

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошли в самолёт. Бизнес класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эконом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мониторов в креслах не было, загрузка рейса не большая, сидел один на трёх креслах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поспать особо не удалось, была болтанка.Кормили нормально, сначала напитки, потом бутерброд с кофе, утром горячий завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпитание на рейсе Доха-Найроби Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Найроби приземлились утром, часов в девять. В аэропорту самолетов было не много, в основном Кенийские авиалинии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До терминала ехали на автобусе.Аэропорт, он же терминал весьма не примечательный, старый, ничего интересного.Паспортный контроль прошел быстро, багаж получил, валюту поменял и в город на автобусе.
Обратно летел через две недели.
Аэровокзал аэропорта Найроби Джомо Кеньятта

Аэровокзал аэропорта Найроби Джомо Кеньятта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Привокзальная площадь аэропорта Найроби Джомо Кеньятта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдал багаж, до Москвы, посадочные дали до Екатеринбурга.Паспортный контроль с сканированием отпечатков пальцев(зачем?)и чистая зона.
Чистая зона в аэропорту Найроби Джомо Кеньятта

Чистая зона в аэропорту Найроби Джомо Кеньятта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-737 авиакомпании Kenya Airways в аэропорту Найроби

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход на посадку в аэропорту Найроби Джомо Кеньятта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш самолёт до Дохи.
Airbus A320 Катарских авиалиний в аэропорту Найроби

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошли на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Порулили на взлёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг 787 Эфиопских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ужин.
Ужин на рейсе Найроби-Доха Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летели часов пять, в Дохе предстояла ночёвка. Ночевал в кресле. Аэропорт как то подробно не разглядывал, поэтому фоток нет.
Зал ожидания в аэропорту Хамад

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Утром на Москву! Ехали к самолету долго на автобусе.Самолёт Боинг 787! я на нём ещё не летал, так что было волнительно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эконом, загрузка почти полная, но я опять летел один на трёх креслах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Окошко с кнопочкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Дохи на переднем плане.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я заказал кошерную еду, и зря,надо было обычную брать, порции больше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летели до Москвы часа четыре или пять? Не помню. Подробностей полета нет, так как спал, устал от этой Кении.Катарские авиалинии понравились, но до Эмирейтс им далеко.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон бизнес-класса в самолете Боинг-787-8 Катарских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

23.03.2016

Михаил Авиа

Интересный маршрут и всего за 13 800 рублей на весь маршрут? Местами не хватило фото салонов и аэропортов. В целом интересные фотографии.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

Вискарь

4 как будто чего-то не хватает в обзоре

crader

Согласен! Не хватает комментариев. Такой маршрут и столько полетов в один обзор. Все смешанно-перемешано.

24.03.2016

cianoid

Я сперва подумал, что Алиса-88 пролетел все на одном дыхании)))

Имя скрыто

Супер! Вот как раз чего-то такого мне сейчас и не хватало. Виртуально побывал с Вами в Кении и "перекусил" катарских угощений smile:-) А что Вы делали в столь отдалённых уголках Африки, почему занесло именно туда? ...А ещё и Б-787:-)
Оценка на 6,5.

..."Перекусил" катарскими угощениями, конечно же.
Как Вам африканский климат, легко ли переносите???

A321Lufthansa

От меня 4. Ну во-первых, поделит на каждый полёт. И во-вторых, побольше слов. Вам операцию на рот делали, и говорить больно?

prelat

Раз в 2 месяца летаю этим маршрутом или до Найроби или до Момбасы. Если есть выбор то предпочитаю Эмирейтс. Ни разу так круто не везло с ценой. Всегда в районе 50 000. Спасибо за обзор. Веселей в командировку собираться стало))) Как в аэропорту? В Дьюти фри не надули? Меня в первый раз разводили на курс 1 доллар США = 1 кенийскому шиллингу. Что правда то правда- Найроби невероятно утомительный город. 5+

Andrey Z

Обзор хорош!
По ценнику что-то дешево сильно...это тариф по аналогии с "дисконтом" у Трансов или "промо" у Аэрофлота.
Борт, судя по фото, вопросов не вызывает. Как-то только обзор оборвался быстро..
Спасибо! 5! Удачи!

Flytime

Я еще могу понять, когда люди выкладывают 1 обзор по двум полетам, это тоже не есть хорошо, но не критично. НО 5 ПОЛЕТОВ В ОДНОМ ОБЗОРЕ!!!!! Извините меня, это перебор. И ладно бы текст был интересный, как у Александра (Spirit), информативный (Алексей Марчуквов), подан с особым стилем (Bestolkovyi), или просто с хорошим и искренним подходом (Владимир Бакунин). Здесь же автор решил, что читатель сам придумает, как рассказать о путешествии.
Так и хочется 3 поставить, но тут Катарцы (которые зачастили в обзорах), фотографии хорошие, да и направление экзотическое.
В итоге, от меня 4------. Пять минусов за нежелание делить обзоры на части, и еще один за краткость. Краткость - сестра таланта и враг обзора.

Владимир Бакунин

Судя по стоимости перелёта, вы завсегдатай форума Винского, или параллельных ресурсов? smile:)

С тремя свободными местами в 787 вам, конечно, очень повезло. Лететь 5 часов на узкой жёрдочке (которая по ширине меньше, чем кресло в А320!) будучи зажатым соседом справа и всё время думая, как бы не задеть его локтем невзначай, было бы совсем "не айс", несмотря на все "фичи" самолёта новейшего поколения.

Кстати, под креслом был блок питания системы IFE, который по отзывам с seatguru съедает половину пространства для ног, или катарцы сделали апдейт IFE до современного уровня?

Да, что-то все берут в 787 только 3-3-3, а это как 3-4-3 в 777.

MAXIMS

Мало фото и подписей! Даже до 4 не дотягивает!
От меня 4-.

И катарцами становится всё больше и больше на нашем сайте! Это не может не радовать!

WhiteShadow

Очень интересный обзор, но соглашусь с комментариями выше - лучше бы разделить, хотя бы на 2 (путь туда, путь обратно).
Цена вообще подарок.
Спасибо автору!

Михаил Человечный

Весьма неплохо! Немного не хватает подписей.

BQS 28

От меня 4 (недостатки указаны выше). Отдельное спасибо-за фото борта Вим-авиа ра73017 на Благовещенск (в понедельник был в нашем аэропорту,видел его вживую).

"Арабских" обзоров стало поразительно много,каждый день минимум 1.

Радует,что рейсы Доха-Москва хорошо заполняются,но жаль,что нет фильмов на русском.

Alisa-88

Написал я мало, так как за месяц прошедший с полёта, эмоции улеглись а подробности забылись.
Билет стоил действительно 13800, это был ГЛЮК, ну или спец предложение которое держалось сутки.
Ценники такие нахожу на Форуме Винского.По обычной цене где то 30-35000 руб. я бы не полетел.В Кении отдыхал две недели, но не на софари, а просто жил в Найроби и Момбасе. Цель была познакомится с неграми. Погода там в феврале хорошая, солнечно.

Николай

Нет целостности повествования..всё как то намешано..троечку ставлю

Сергей

Редкий маршрут, интересно! Хотелось бы побольше комментариев к фотографиям, а качество вроде ничего!
А вот Катарцы и Эмираты лично для меня примерно на одном уровне - пятизвездочном.
Спасибо за обзор, 5--

Алексей

Хороший обзор!
Автору посоветую не обращать внимания на местных завсегдатаев пересыщенных внутрироссийскими перелетами, то плюются на качество фото, то объем комментарий автора им не нравится. А как почитаешь их обзоры складывается впечатление что все сосредоточено на фото лаватория и их изображения в зеркале искомого места.
Фото информативные, все и так понятно, внимание концентрируется на авиалиниях и самолетах а не заезженных видах домодедово в котором и смотреть то нечего, кроме очередей на посадку

10.04.2016

BesTolkoviy

Жалко нельзя апплодирующий смайлик вставить сюда. Это я к тому, что согласен полностью).

Mr.Aero

Хороший обзор. Но нужно было разделить на несколько частей, не обязательно по одному полёту в каждой, но не четыре в одной. Чем обусловлено снижение цены при условии покупки билета до Екатеринбурга? И в каждой части не хватает описания чего-либо. В целом интересно.

От меня 5. Спасибо!

Чем обусловлено снижение цены до ЕКБ, не знаю, но при покупке билета СПБ-Найроби-СПб или Москва, ценник становился обычным. Ну что то они напутали S7 или Катарские.

Замечательный обзор! Мне такой формат нравится, когда несколько полетов обзоре, так что я остался доволен. Спасибо автору).

12.06.2016

марина найроби

Хочу задать вопрос автору, если вас не затруднит ответьте пожалуйста! Мы живем в найроби, к нам в гости едит мама, у нее в багаже не большой перевес, был ли у вес перевес, оплачивали ли вы его?