Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть вторая: Мюнхен-Лиссабон с TAP Portugal

Всем доброго времени суток!

В предыдущей части обзора я описал перелет из Москвы в Мюнхен с авиакомпанией Lufthansa. Далее мне предстоял полет из Мюнхена в Лиссабон с TAP Portugal.

Непосредственно о перелете:
Мюнхен (Аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса) - Лиссабон (Портела) TP 557, 6 июля 2015

После прохождения паспортного контроля я направился в транзитную зону аэропорта по соответствующим указателям и как ни странно перед входом в данную зону снова необходимо было пройти таможенный досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее направляюсь в зону вылетов. Как и во многих аэропортах проход сделан через магазин Duty Free
Зона вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло уже имелась информация о нашем рейсе
Табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько видов на перрон из зоны вылета
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
A332 Air China

https://www.airlines-inform.ru/license/
B777 Singapore Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
A340 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
ERJ-195 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о нашем рейсе на табло у выхода G28
Табло у G28

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш рейс был совместным еще с пятью авиакомпаниями:
Aegean Airlines--A3 1759
Air China--------CA 7031
Etihad-----------EY 5828
Lufthansa-------LH 6950
Turkish Airlines--TK 8104

Интерьер терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интерьер терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне вылетов имеется несколько таких вот залов, где для желающих имеется интернет уголок и зона для сна
Relax зона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Макет спутника терминала 2, который недавно ввели в эксплуатацию

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для удобства пассажиров, в каждом ряду кресел в зоне вылетов имеются розетки и USB-порты для подзарядки гаджетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же примерно через каждые 2-3 гейта расположены станции где любой желающий за бесплатно может взять горячие напитки (кофе, кофейные напитки, чай, какао, горячий шоколад) или что-либо из прессы smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Станция с напитками и прессой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же в зоне вылета работал Wi-Fi
Wi-Fi

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бесплатный доступ был на 24 часа
Wi-Fi

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то за час до вылета на табло у G28 появилась информация о смене гейта на G14
Смена гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время наш самолет прилетел из Лиссабона и встал на парковку у гейта
A319 CS-TTD TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 CS-TTD TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же для удобства пассажиров перед каждым выходом на посадку находится табло для тех кто летит через Мюнхен транзитом с указанием информации об последующих рейсах
Табло транзитных рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре пассажиры рейса TP 558 покинули самолет и началась посадка на наш рейс.
Вид на наш борт перед входом в телетрап
A319 CS-TTD TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/

О самолете:
A319 CS-TTD выпущен в феврале 1998, в эксплуатации с 3 марта 1998. Назван в честь Amadeo de Souza-Cardoso.

Прохожу на свое место, оно в 8 ряду.
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как и борт Lufthansa из предыдущего обзора данный самолет был оборудован салоном для семейства A320 старого стиля
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этот раз в салоне были установлены широкие массивные кресла Sicma Aero Seat

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла Sicma Aero Seat

https://www.airlines-inform.ru/license/
Судя по панелям и креслам было видно, что за все время эксплуатации самолета мало что обновлялось
Кресла Sicma Aero Seat

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотники были немного стерты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног достаточно
Кресла Sicma Aero Seat

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем посадка закончилась и самолет начали буксировать
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

После буксировки из верхних панелей открылись мониторы, на которых был показан ролик о правилах техники безопасности на борту, а позже стала демонстрироваться и карта полета
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маршрут нашего полета
Карта полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем руление к ВПП
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем ERJ-190 Air Dolomiti и бизнес-джет
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
ERJ-190 Air Dolomiti

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес-джет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели на 15 минут позже расписания, в 14:05
Во время взлета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время взлета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем началось и обслуживание питанием. По расписанию рейс длится 3:10, поэтому было горячее питание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание было без выбора, всем раздавали одно и тоже
Питание на рейсе Мюнхен-Лиссабон авиакомпании TAP Portugal

Питание на рейсе Мюнхен-Лиссабон авиакомпании TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все было очень вкусно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем на мониторах стали показывать ролики о достопримечательностях Португалии
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем за бортом самолета
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений на борту, по мимо роликов на экранах мониторов, так же был бортовой журнал TAP - "UP" за июль, который находился в кармашке впередистоящего кресла. Так же в кармашке была и инструкция по безопасности.
Бортовой журнал UP за июль

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото для любителей)
Туалетная комната

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалетная комната

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началось снижение
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/

По близости от Лиссабона
Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон A319

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/

Незадолго до посадки
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора перед посадкой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет совершил посадку в 15:55
Посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся к терминалу
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходить из самолета пришлось по обычному трапу
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на наш борт с летного поля
A319 CS-TTD TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на перрон из автобуса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 TAP Portugal

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
A321 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж с нашего рейса выдавали на ленте №8
Зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Его удалось получить достаточно быстро

На этом завершу вторую часть своего обзора
Перелет оставил неоднозначные впечатления. Хорошее питание, приветливые и доброжелательные бортпроводники, вылет почти по расписанию, но чистота в салоне оставляла желать лучшего

Спасибо за внимание!

Об обратных перелетах расскажу в 3 и 4 частях обзора.

Другие части обзора:
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть первая: Москва-Мюнхен с Lufthansa
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть третья: Лиссабон-Цюрих с Swiss International Airlines
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть четвертая: Цюрих-Москва с Swiss International Airlines

23.07.2015

Flytime

Отличный обзор, очень понравился. Питание выглядит скромнее немецкого, даже скромнее, чем у наших А/К, особенно касалетка с горячим. Так что же было на горячее: мясо или рыба?
Обзор на 5+.

Ответить

Andrey98

Спасибо за оценку! Это картофельное пюре с сосисками и горошком)

A321Lufthansa

От меня 5. Планирую посетить Страсбург и Нюрнберг перед католическим Рождеством. У меня дилемма: пересадка в Мюнхене или Франкфурте? Питание есть не стал бы, ибо картофельное пюре убивает мой аппетит, потому что туда кладут сливочное масло. smile:|
P.S. Серган, без всяких "Что за наскок?"!

Спасибо за оценку!

24.07.2015

Дилемма сложная однако. Нюрнберг ближе к Мюнхену, а Страсбург ближе к Франкфурту. Лично я бы сделал следующее: сначала полетел бы в Мюнхен, оттуда на ICE или электричке поехал бы в Нюрнберг, потом тем же способом поехал в Страсбург, из Страсбурга бы поехал во Франкфурт, а оттуда прямым рейсом домой. Можно проделать то же самое и в обратном порядке.

К Страсбургу ближе Штутгарт. Нет, я планирую так: через Франкфурт в Базель, оттуда на поезде в Страсбург, затем через Франкфурт или Мюнхен в Нюрнберг, ну и из Нюрнберга в Москву через Мюнхен. Разумеется, из/в Москвы/у Аэрофлот, никакой LH, когда есть Аэрофлот, остальные сегменты на Люфтах.

В принципе, стараюсь избегать сдачи багажа в конечный пункт после того как потерял багаж в Вене при пересадке.

Интересный у вас маршрут. Люфтами тоже не полечу, Аэрофлот дешевле встал, хотя хотел напрямую из Самары полететь, но этот рейс закрыли.

Вадим Костылев

Если хотите сэкономить на нервах, то лучше делать пересадку в Мюнхене smile:)
Люфты во Франкфурте обычно дают на пересадку 50-60 мин. Это я про европейские рейсы.
Хотя могу ошибаться...

У меня выходит или 1:20 во Франкфурте, или 1:15 в Мюнхене. В пользу первого могу сказать то, что самолёты на рейсах через Франкфурт комфортнее, чем через Мюнхен. (Embraer 190 + B735 в случае с Франкфуртом и CRJ-900 на обоих плечах через Мюнхен. А лететь в Эмбраере комфортнее, чем в CRJ.

Mr.Aero

Хороший обзор. Питание и в правду скромнее , после Lufthansa.

От меня 5.

Спасибо за оценку! TAPы скромнее Lufthansa и не только в питании.

Ээээээ

Второй хороший обзор, но замечания те же: много одинаковых фото и все-таки не таможенный был у Вас досмотр, а предполетный! )))

25.07.2015

Злой пассажир

Угу, который обязателен при пересадке с рейса, который прибыл из-за пределов EU.

Михаил Авиа

Отличный обзор. Большие европейские аэропорты. Лиссабонский порт смотрится тоже массивно.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Кира Данилова

А что в обоих самолетах вода плохо утекает в раковине или это одна и та же фото?

Фотографии делал для каждого обзора свои, это так вода плохо стекает в обоих самолетах.

egorn

Отличный обзор!5- за множество одинаковых фото, а так всё отлично!
У Португальцев самолёт моложе,чем у Немцов, но в ужасном состоянии.

Спасибо за оценку! За интерьерами бортов TAP видимо особо не следит.

Валерия

Огромное спасибо за обзор! Давно ждала перелеты в Лиссабон и вот, наконец-то, дождалась smile:)
Если не секрет, в какую сумму обошелся билет? На мой взгляд, чересчур подорожали билеты, в сентябре`14 летали KLM в Лиссабон за 15 тысяч. Сейчас за такую цену не найти.

26.07.2015

Пожалуйста smile:) Билет приобретался более чем за полгода, сейчас не припомню сколько он стоил. Цены у Swiss меняются почти каждый день, нужно отслеживать их как можно чаще и какой-нибудь вариант перелета за небольшую цену обязательно найдется.

14.02.2016

Поправочка: сателлит введут только в апреле.